Problemi di ricarica BS con motore in moto

In risposta al messaggio di Hunter85 del 17/08/2022 alle 21:18:14

Non sarebbe opportuno fargli fare ponte sul relè tra bm e BS se ha la BS a 10v e la bm a top... per esempio... Arriva una botta di corrente enorme ..e se lo fa ai morsetti minifaston di un relè quasi squaglia i morsetti..

Per fare un ponte in caso di forte squilibrio tra le 2 batteria è meglio usare uno staccabatterie volante e cavi Crimpati e avvitati prima di chiudere lo staccabatterie. Voglio dire che tu sai tutto questo se devi fare queste cose, ma lui non credo... Magari lui fa il ponte per provare sul relè solo sfiorando,vede uno schiocco e si prende un colpo. In ogni caso misura le 2 batterie prima..se la differenza di tensione è troppa non farlo..aspetta di farlo a mezzogiorno sotto il sole e la BS in carica da pannello...l' aumento di tensione limiterà il passaggio di corrente immediato all inizio...

...

In risposta al messaggio di Hunter85 del 19/08/2022 alle 14:12:41

Se il dispositivo nordelettronica è effettivamente il responsabile del parallelo bm bs deve essere qualcosa di un po'più sofisticato di un relè.. però sarebbe più probabile che si sia guastato anche. Se ci dice la referenza

si può vedere su Google... A proposito...un amico ha un unico relè per parallelo e frigo da 100A...e in effetti ha senso. Perché la maggior parte dei camper ne hanno 2 come il mio ,che sono esattamente sullo stesso circuito? Infatti io ho un solo cavo con 2 relè da 30A entrambi inseriti dal d+.. uno esce al frigo e uno esce alla BS..ma il frigo è di fatto sullo stesso cavo bm/bs, con una biforcazione. ​​​​​​ È  una ridondanza di sicurezza così se si guasta il parallelo il frigo funziona lo stesso e viceversa?

...

In risposta al messaggio di Hunter85 del 19/08/2022 alle 19:40:09

Ciao l apperecchio nordelettronica ha delle scritte ma non le riesco a decifrare nella foto perché a bassa risoluzione.se vuoi puoi scriverle. A mio avviso è molto importante sapere cosa sia al di là di tutto. Se cucina

e frigo funzionano evidentemente il gas non è finito. Controlla per primo le manopole di sicurezza dei tubi gas (rosse) magari quella del boiler è chiusa. Poi è ovvio ma lo dico lo stesso...la copertura della griglia del boiler che sia rimossa  Altrimenti può essere sporcizia o piezoelettrico a distanza scorretta o umidità e mille altre cose. A nche il vento e un altro camper parcheggiato a 30 cm posso o fare scattare la sicurezza e non accendere la fiamma. Prima funzionava?quando è stato usato l ultima volta? Etc etc... Un solare che ti allunghi l autonomia i un uso prettamente natalizio deve cominciare a essere importante..e poi se becchi una settimana di neve anche 500 watt fanno nulla. Però certamente col sereno fanno una grande differenza. C'è da dire che l inverno servono assolutamente batterie in condizione perfetta o rischi brutte avventure e spesso conviene andare in area sosta visto che il gas dura poco e magari c'è brutto tempo pure per pannelli giganti. Però un solare potente allunga sempre l.autonima ..poco o tanto la allunga... Ma servono le batterie buone comunque! Ricorda che se hai le batterie in cabina come me che la mattina sono a 3 gradi magari, il freddo riduce drasticamente la capacità delle batterie al piombo e le litio ferro non si possono proprio usare e ricaricare sotto temperature intorno allo 0.(rischio di rottura definitiva). D altra parte le batterie al pb le puoi usare e caricare anche fredde e il freddo pur riducendo la capacità ne allunga l aspettativa di vita. Batterie come probabilmente ti ritrovi le tue ora con riscaldamento TV e luci e freddo, ti durano 1 ora la notte anche se hai 1 milione di watt di solare. Perché è probabile che siano esaurite . Se poi hai riscaldamenti diesel ancora peggio visto che richiedono buone prestazioni di spunto.

...

In risposta al messaggio di rubylove del 20/08/2022 alle 05:24:11

Dovresti vedere a che punto sei con la tensione alla batterua servizi, potrebbe andare in blocco anche per sottotensione Poi fare quelle misure sul coso ho provato a fare una ricerca con il numero impresso ma non esce fuori

quel prodotto  Credo che sia il parallelatore ma ha i cavi un po piccoli, prima di provare a fare un parallelamento bisogna controllare lo stato della batterie

...

In risposta al messaggio di Hunter85 del 20/08/2022 alle 11:07:52

Se non hai un regolatore con amperometro, vedere lamlucina di carica non ha utilità... una batteria andata può alzare la tensione in carica facilmente senza per questo prendere molta corrente (se le è rimasta per esempio

pochissima capacità). Un pannello da 100 con il nuvolo (intendo nero coperto totalmente) fa veramente quasi nulla. Ovviamente ti può fare alzare le lucine dello stato di carica del camper. Ma senza caricare bene. È proprio questo basarsi sulle lucine del pannello di controllo che causa la distruzione di batterie a volte. Il proprietario crede che si caricano ma in realtà lavorano costantemente magari tra 0 e 30%. Questo per qualsiasi batteria al piombo è deleterio. Per il boiler il vento e pioggia forte possono impedirne l accensione nel momento... successivamente può restare troppo umido e non accendere bene. Però appena fa bello dovrebbe sparire il problema. Una batteria come la tua che si è spenta varie volte per bassa tensione, oggi, per essere caricata(immaginando che sia ancora buona) avrebbe bisogno di 3/4 GG di sole pieno e nessun uso col tuo pannello..oppure 1 giornata con un pannello da 300/400 watt. Inoltre se ha sofferto troppe scariche profonde dovrebbe essere ricaricata con regolatori o caricabatterie che permettono una tensione di assorbimento più alta (diciamo tra 14.8 e 15v) preferibilmente con una piccola corrente limitata. In questo modo e facendolo ripetute volte si può rinfrescare una batteria parzialmente solfatata. Quel regolatore e probabilmente anche il cb originale del camper non hanno questa possibilità, in quanto probabilmente hanno una fase di assorbimento normale fissa di circa un paio di ore a 14.x volt. Anche fare alcuni cicli ripetuti di carica completa e scarica parziale con un normale cb può aiutare una batteria parzialmente solfatata. O lasciarla molti giorni di fila sotto cb che carichi costantemente a 14.4v circa senza passare in mantenimento. i cb economici da auto tipo Lidl sono buoni in questo senso perché caricano a una tensione di 14.4v circa ma a bassissima corrente per moltissime ore.

...