Proteggersi da infiltrazioni

Ciao a tutti, è da un po' che non scrivo sul forum, pur visitandolo ed apprezzandolo tutte le settimane. Come sapete sono caperista da un paio d'anni e sono letteralmente ossessionato dalle infiltrazioni e soprattutto dalle conseguenze economiche che ne derivano. Oggi un mio carissimo amico anch'egli camperista ha ritirato il suo mezzo dal controllo annuale sulla cellula con la triste notizia di 3 infiltrazioni: 2 nel portellone del gavone e 1 nella parte anteriore della mansarda. Il concessionario gli ha consigliato (oltre alla riparazione) di rifare a titolo preventivo totalmente le sigillature (tetto, finestre, porte, ecc ecc) togliendo il sigillante attuale e mettendo quello nero. A suo dire in questo modo dovrebbe mettersi al riparo da eventuali cattive sorprese future Ora mi chiedo, visto che sono possessore di un mezzo pannello di fascia bassa del 2006 (il massimo che potevo permettermi) se secondo voi quella proposta è cosa buona oppure no, considerando il fatto che sono stati stimati per il lavoro circa 2000€. Nel mio caso il camper è rimessato sotto una tettoia, quindi protetto dalla pioggia diretta, ma non dal freddo e da quella laterale. Spesso cerco di capire toccando i vari punti di giuntura (interni) se c'è dell'umidità e se ancor peggio risultano morbidi... ma se dovessi sentire qualcosa significherebbe che l'infiltrazione è già avvenuta. Ho letto tutto di tutto sulle infiltrazioni, ma non mi sono ancora fatto un'idea chiara sul come prevenirle o sul come individuarle in tempo da non dover sostituire travetti o smontare mezzo camper. Se non con un ingrometro. Ma anche in questo caso leggo pareri molto contrastanti sulla sua effettiva efficacia. Mi piacerebbe che in questo post, con il contributo di tutti, servisse per redigere una lista di cose da fare e da non fare per vincere il problema di queste maledette infiltrazioni.

Ciao Aieioo, la Marghe ti saluta! [8D] Il camper del mio amico è un autoroller del 2006, acquistato usato da Bo...etti quasi un anno fa. Prima della fine della garanzia ha voluto sentire un parere esterno e si è rivolto allo stesso concessionario dove va Adriano. Del resto io ho un Rimor che assieme ai mezzi Trigano è tra quelli più soggetti a questi problemoni...

Ciao Giancarlo, vedi, io sono possessore di un Rimor proprio come te, e qui sul forum addirittura si parla di creare un gruppo su facebook per raggruppare i molti infiltrati di casa Rimor. Tra l'altro, come suggerisci anche tu, ho tolto le eccedenze di sigillante che fuoriuscivano dai profili... ma dopo pochi mesi me le ritrovo ancora. Mi chiedo quindi... vuoi che Rimor ne abbia messo così tanto di sigillante? [:0] Non è che questo continuando a sbordare poi non risulti più sufficiente per garantire una corretta protezione contro l'acqua?

Interessanti considerazioni, sul serio. Ma dal vostro punto di vista, per ripassare le sigillature conviene darsi al fai-da-te (per chi ha buona manualità) o è consigliabile far fare il lavoro ad un professionista? Che mi dite, poi, delle modalità di rimessaggio e dei vari igrometri che si trovano sul mercato?