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maina
maina
21/08/2003 402
Inserito il 19/06/2010 alle: 09:44:54
ciao, come avrete letto in diversi post ho fatto una lunga battaglia per questo frigo/*****; un anno di male allo stomaco, poi sono arrivato alla sostituzione totale quindi ora ho un frigo nuovo della stessa marca. FERMO IMMOBILE A 220 O A GAS funziona benissimo ora, peccato sia parcheggiato a casa... appena si mette in moto e viaggi anche solo un ora (aiutato ovviamente da ghiaccioli, bottiglie gelate ecc...) perde la temperatura e arriva a +10/15 gradi. Arrivato in campeggio... mannaggia questi campeggi che ti danno poca corrente... a 220 funziona a fasi alterne, di notte magari arriva a + 3 gradi, di giorno con ghiaccio e ventoline sempre accese arriva a +5 oppure + 15 gradi in base a come "gli tira"... e così via. ovviamente il mio ha una nuova garanzia di 2 anni ma onestamente vorrei salvaguardare stomaco e fegato... per cui me lo tengo così.
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Reludwig
Reludwig
22/09/2008 5061
Inserito il 19/06/2010 alle: 15:17:35
Vorrei fare una segnalazione per quanto riguarda il funzionamento in viaggio del frigo in questione, e gradirei commenti e idee da chiunque sia interessato. A Pasqua ho fatto un viaggetto di circa 2 ore in autostrada, da S.Benedetto del Tronto fino a casa, ed ho rilevato la perdita di temperatura, da circa -20°C a -16°C nella cella freezer. Allora ho voluto fare una prova a camper fermo, appena arrivato a casa, con motore in moto e frigo acceso, non ho lasciato le luci accese per non farle surriscaldare, ed ho iniziato a segnare le temperature ogni mezz'ora. Infatti dopo due ore, in maniera graduale il frigo è tornato a misurare circa -20°C nella cella frezzer e +2°C nello scomparto grande. Allora mi sono detto: funziona! Solo che appena ti metti in strada e percorri un tratto autostradale, perde la temperatura. Credo che una conclusione logica potrebbe essere quella della scarsa ventilazione del frigo causata dalle turbolenze stradali, nonostante abbia le griglie grandi. Quindi adesso proverò a lasciare accese le ventole durante il viaggio e fare la prova... Commenti? P.S.Ho già fatto la modifica dei cavi da 10mmq. Saluti Simone.

Modificato da Reludwig il 19/06/2010 alle 15:19:24
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Peppone64
Peppone64
22/06/2008 186
Inserito il 19/06/2010 alle: 16:19:48
x maina: Ciao è un piacere sentirti di nuovo. Ti ricorderai sicuramente che ci siamo scambiati idee in post precedenti, sapevo che ti avevano cambiato il frigo ma speravo in un risultato ben diverso [:(] x Reludwig: Sei giunto esattamente alle mie stesse conclusioni. L'ho detto in qualche post precedente a questo. Sul piazzale funziona decentemente, in marcia no. Anch'io ho pensato di cambiare qualcosa durante la marcia e una mezza idea ce l'avrei. provare a prendere tipo una vaschetta del gelato (vuota[:D], quelle da 500 grammi)e piazzarla sulla presa d'aria inferiore, tagliandola in modo che possa convogliare dell'aria all'interno, dove ci sono i collegamenti dei fili per intenderci. Questo per provare a vedere se con dell'aria in più che circola nel retro del frigo, lo stesso possa trarne un giovamento. Secondo voi potrebbe funzionare?[?] Poi ne dico un'altra che potrebbe essere proprio una stupidata. Ammesso che sia fisicamente e tecnicamente possibile, non si potrebbe aggiungere una seconda resistenza a quella già presente in modo di riscaldare ulteriormente il circuito? Esprimete il vostro giudizio e se a qualcuno dovesse venire l'IDEA prima la brevetti, perchè magari quattro soldini, potrebbe anche farli[;)] A presto. Giuseppe
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pickup
pickup
08/09/2008 254
Inserito il 19/06/2010 alle: 17:54:17
Ciao a tutti ,io ho un N80 ,sarà perchè è più piccolo ma funziona da dio [8][8]gratt gratt ! L'anno scorso a Tarragona ho comprato della carne l'ho messa nel congelatore ( in campeggio 220V )il viaggio di ritorno fino a casa è durato 3gg , di conseguenza 12V in viaggio e gas in sosta . Quando sono arrivato era tutto perfettamente congelato anche la sangria !! Sergio
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Reludwig
Reludwig
22/09/2008 5061
Inserito il 19/06/2010 alle: 18:15:35
quote:Risposta al messaggio di Peppone64 inserito in data 19/06/2010  16:19:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Tu hai le ventole? Io ne ho 3 quelle della Starlight, e voglio fare la prova come ti dicevo, e non male l'idea della vaschetta di gelato[:p] ma prima fai la prova con le ventole che stando in alto, fanno uscire l'aria calda, ed è da lì che il calore deve uscire, per la doppia resistenza non saprei, ci vorrebbe Emme48id="blue">... Saluti Simone.
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Peppone64
Peppone64
22/06/2008 186
Inserito il 19/06/2010 alle: 18:49:23
quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 19/06/2010  18:15:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Le ventole non le ho per adesso. L'idea della vaschetta mi è venuta proprio per mandarci l'aria fresca e credo che ne arriverrebbe di più così che non per effetto dell'estrazione delle ventole. Emmeeeeee 488888888 ... (sarà al mare...)
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quintorno
quintorno
20/10/2007 944
Inserito il 19/06/2010 alle: 23:59:29
Anche io ho un 145 frigo*****...con modifica sull'alimentazione e in viaggio qualche grado lo perdo...per l'alimentazione a 220 volt tutto ok tranne che l'estate scorsa in Sicilia in un'AA nella quale erano attaccati parecchi vr su alcune ciabatte [:0] ,dopo un'ora di allaccio la temperatura interna era quasi pari a quella esterna (30 e passa gradi),con tester misurai la tensione nelle prese interne al vr...182 volt...ecco perche' il frigo non lavorava bene,passato a gas,nessun problema...comunque tengo a ricordare che i mezzi venduti con questi frigo ,i costruttori o meglio gli allestitori,hanno omesso sul libretto d'uso di utilizzare il frigo***** solo a veicolo fermo,perche' in marcia non funzionano...[:D][:D]Simpaticamente Franck[;)]
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Reludwig
Reludwig
22/09/2008 5061
Inserito il 28/06/2010 alle: 14:13:40
Anche io come molti ho fatto la modifica dei cavi a 12V partendo dalla BM, ma secondo voi la lunghezza del percorso che devono fare i cavi ne determina anche la sezione? Cioè più è lungo il tragitto e più la sezione sarà maggiore, oppure da 10mmq sono comunque sufficienti? Saluti Simone.
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raf1962
raf1962
19/03/2006 82
Inserito il 28/06/2010 alle: 15:59:58
Ciao Peppone, anche a me si comporta allo stesso modo (electrolux) montatto su Rimor S.B. 678.
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haiede
haiede
24/02/2008 1988
Inserito il 28/06/2010 alle: 19:55:34
quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 28/06/2010  14:13:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> A livello elettrotecnico è proprio come dici: data una corrente x, la resistenza del cavo sarà tanto maggiore quanto più è piccola la sezione e tanto più è lungo lo stesso, considerando che la sezione influenza molto più la caduta di tensione che non la lunghezza (parliamo di alcuni metri non di centinaia) 10 mmq sono,a mio avviso perfetti, e vedrai che non dovresti avere caduta superiore a 0,3/0,4 volt e cioè almeno 13,6/13,7 al frigo con tensione in batteria motore di 14 volt. Se poi decidi di dotarti di elevatore esclusivo per la sola linea frigo di potenza puoi anche regolarlo a 15 volt in uscita ottenedo il massimo dalla resistenza riscaldante. Dodo

Modificato da haiede il 28/06/2010 alle 19:57:44
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Peppone64
Peppone64
22/06/2008 186
Inserito il 28/06/2010 alle: 20:12:20
Ma, in definitiva fino a quanto si può "spingere dentro" in volt a 'sta benedetta resistenza senza che si bruci? E se ne potrebbe accoppiare un'altra oppure no?
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Reludwig
Reludwig
22/09/2008 5061
Inserito il 28/06/2010 alle: 21:04:15
quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 28/06/2010  19:55:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Se poi decidi di dotarti di elevatore esclusivo per la sola linea frigo di potenza puoi anche regolarlo a 15 volt in uscita ottenedo il massimo dalla resistenza riscaldante. Grazie per la risposta ma cosa intendi per questa frase? Non ho ben capito o forse intendi che se voglio mettere i cavi ancor più grossi...puoi arrivare a quella tensione? Mi sembra troppo, o no? Grazie Simone.
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haiede
haiede
24/02/2008 1988
Inserito il 28/06/2010 alle: 22:03:35
quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 28/06/2010  21:04:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Con quella frase intendo dire che è un ottimo lavoro la linea 10mmq (con fusibile a monte) ed altrettanto buona è una alimentazione a 13,6/13,7 volt, ma non potrai mai arrivare alla tensione di BM (le perdite per resistenza dei cavi esisteranno sempre) allora, considerato che la legge elettrotecnica che regola la potenza è P=VxVxR e che R è il valore della resistenza frigo e non possiamo cambiarlo, l'unico modo per incrementare la potenza resa in calore dalla resistenza stessa è aumentare V sia con il ricablaggio della linea ed arrivando al limite (rispondo anche a Peppone) anche aumentando la tensione di alimentazione fino al max a 14,7/14,8 volt: oltre la temperatura della resistenza in virtù della maggior corrente assorbita, (I=V/R dove R non cambia) si alza al punto tale da bruciarsi. Dodo

Modificato da haiede il 28/06/2010 alle 22:05:11
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Reludwig
Reludwig
22/09/2008 5061
Inserito il 29/06/2010 alle: 08:17:50
quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 28/06/2010  22:03:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Quindi da quello che dici non conviene neanche andare oltre per non rischiare di bruciare la resistenza, ma non credo che i cavi un pò più grossi permettano di arrivare a quasi 15V, ci vorrebbe ben altro tipo un booster... Saluti Simone.
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haiede
haiede
24/02/2008 1988
Inserito il 29/06/2010 alle: 08:36:14
quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 29/06/2010  08:17:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Forse non mi sono spiegato bene: i cavi sono una ottima soluzione da adottare comunque, poi bisogna montare il convertitore DC/DC per ottenere quella tensione. Dodo
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Reludwig
Reludwig
22/09/2008 5061
Inserito il 29/06/2010 alle: 08:55:43
quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 29/06/2010  08:36:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Il convertitore sarebbe? Scusa l'ignoranza...io sapevo che sarebbe necessario il power service per ottenere quei risultati. Comunque solo con i cavi, anche più grandi non ci si può riuscire da quello che dici, giusto? Saluti Simone.
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haiede
haiede
24/02/2008 1988
Inserito il 29/06/2010 alle: 11:24:36
quote:Risposta al messaggio di Reludwig inserito in data 29/06/2010  08:55:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Quello che non c'è, non te lo puoi inventare solo con i cavi! Se parti da 14 i cavi grandi servono a scendere il meno possibile ma non possono fare il "miracolo" di fare risalire la tensione. Il convertitore DC/DC (chiamato commercialmente in decine di modi) serve appunto ad elevare la tensione su quella linea, anche se si tratta di una soluzione relativamente costosa potrebbe essere l'unica via per ottenere rendimenti accettabili per alcuni frigo in marcia. Quindi io ho adottato un piccolo convertitore esclusivo solo per la linea DC del frigo (deve poter sostenere almeno 200W quindi 16/20A. Altro discorso riguarda il convertitore che innalza la tensione per la ricarica delle BS: quello è preposto a fare esclusivamente quel lavoro ed ha tensione regolata con max 14.1Volt (contro 14.7/14.8 di quello frigo). Dodo

Modificato da haiede il 29/06/2010 alle 11:26:23
17
Reludwig
Reludwig
22/09/2008 5061
Inserito il 29/06/2010 alle: 11:50:31
quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 29/06/2010  11:24:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Ok grazie delle risposte, ciao Simone.
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il borino
il borino
27/10/2008 689
Inserito il 29/06/2010 alle: 18:19:36
lo so che li avrò tutti contro ma...[:I] come ho detto qualche post addietro monta un buon booster e riuscirai ad avere il frigo con una tensione decente e la BS sempre carica[;)] certo è da vedere come funzionano i Tethford ma con gli elettrolux andava bene[:)] nel mio mezzo avevo la fortuna di avere le batterie di servizio (due da 100ah) in una panca vicino al frigo e , montando il booster là vicino non mi sono dovuto neanche rompere le [8][8] a combattere con kilometri di filo da 10mm che, notoriamente, non è proprio malleabile da lavorare per farlo passare attraverso tutto i buchi del camper.. per esperienza personale, come ti ho detto, sia il frigo da 145 che quello da 60 ghiacciava le granite e con un inverter da 600 w facevo andare anche il mini fornetto per le pizzette[:D][:D][:D][:D][:D]

Modificato da il borino il 29/06/2010 alle 18:26:39
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beffy1
beffy1
21/04/2008 617
Inserito il 29/06/2010 alle: 23:20:21
Buona sera a tutti. Non vorrei essere proprio quello controcorrente, ma io non ho mai avuto problemi col frigo, ne sul mezza vecchio (arca 407) ne sul nuovo. Entrambi con cella frizer separata. Difficilmente mi metto in viaggio con il frigo stracarico, e solitamente non uso il freezer, ma, partendo col frigo caldo (temp ambiente 30°C circa) in 5-6 ore di viaggio si formano il primo ghiacchio. L'unico problema che ho col frigo è che a mezzo fermo non si inerrompe il funzionamento a 12V, scaricando la batteria in 3-4 ore (mezzo nuovo: geniale vero ? !!!) Sentir parlare di temp di -16, -20*C mi fa sorridere: non è che pretendete ( non tutti, ma molti di voi) pò troppo dai vostri mezzi? Ma il frigo di casa a quanto lo tenete? Marcello
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