http://www.vallesinapleinair.it...
quote:Originally posted by Privideo>
ho mandato questa sera una email all'Arca, lunedì quando arrivano hanno una sorpresa ehehe!! Speremo ben dai Saluti[:D][:D] >
quote:Originally posted by jeanmaren> ... interessante ma il problema adesso e' di fare applicare la garanzia (poi a garanzia scaduta, ben venagno tutte le teorie del mondo e tutti gli esperimenti pur di non spendere soldi inutilmente). Scusami jeanmaren, non l'ho letto tutto perche' sono INCA**ATO COME UNA BESTIA!!! Ore 15,30 circa: arrivo dal concessionario e trovo il camper collegato alla rete 220v ed il frigo a regime: con un esorbitante -2°C al frigo ed un fantastico -22°C al freezer, ho pensato ad un buon fuzionamento a 220v, complici anche le temperature esterne non proprio estive che si attestavano a circa 18°C all'ombra (e con le ventoline spente!!!). Dopo aver visto le diversita' del frigo nuovo (display leggermente modificato, serpentina di dimensioni maggiorate, alette di raffreddamento piu' grandi, cavi dimensionati e diversa disposizione degli elementi visibili dalla griglia inferiore) e appurato che l'avessero provato nelle diverse modalita' (1 gg a gas, quasi 2 a 220v e per purtroppo soli 10 km circa di strada - ma con piu' di un quarto di serbatoio consumato - segno che e' stato molto con il motore acceso, ma a veicolo fermo), ho chiesto come fosse avvenuta la sostituzione ed i relativi controlli. Mercoledi' in giornata e' stato sostituito il frigo (da notare che il frigo e' arrivato con l'apertura al rovescio - nonostante mi avessero assicurato che il frigo era stato modificato e messo a punto specificatamente per il mio camper... no comment - gli accessori interni sono stati prelevati dal mio vecchio frigo - ripiani, porta bottiglie, porta lattine, griglie e cassettone verdura, MANIGLIE DI APERTURA E CHIUSURA CON RELATIVI GANCI ANTI CONDENSA... grande risparmio da parte di Thetford!!! non commment...)... e sono stati controllati i funzionamenti statici e cioe' a gas e a 220v. Il giorno successivo(giovedi'), due tecnici della Nca (vedi power energy) nonche' il supertecnico Thetford in persona sono intervenuti per il controllo del funzionamento a 12v con l'ausilio del power energy. Tutto e' risultato ok (compreso un sopralluogo in Fiat per garantire il reale buon funzionamento del alternatore - cosa per altro gia' controllata dal sottoscritto persso la mia officina d'appoggio)e sono state fatte ancora delle modifiche per poter, in caso di guasto, escludere il power energy con l'apposito pulsante on/off, e garantire cmq il funzionamento come in origine del frigo in modalita' 12v. Ecco i valori da me riscontrati controllati oggi stesso dopo un ora di marcia: Con power service acceso: BS 13,85v - morsetti frigo 14,55v con power service spento: BS e morsetti frigo 13,9 circa (segno che il power service di fatto toglie un po' di ricarica alla BS, condizione accettabile se...). Un ulteriore prolunga al camino di scarico del bruciatore del gas, un riposizionamento piu' corretto delle ventoline, nonche' un convogliatore d'aria piu' efficace per migliorare la circolazione dell'aria tra le due griglie attraverso le alette di raffreddamento sono stati gli ulteriori interventi prima di consegnarmi il camper. Ma ecco la doccia fredda: in poco piu' di 2 ore di marcia (135km circa) da CN e GE, il frigo ha perso per strada un totale di circa 30°C in totale cosi suddivisi: - 10°C persi al frigo (da un -2°C si e' passati ad un +8°C) - 20°C (e sottolineo 20!!!) persi al congelatore (da un -22°C a un -2°C) Che dire: se fosse un problema legato all'allestitore, non capisco perche' Thetford non lo denuncia e lo motiva chiaramente rendendo di fatto come unico responsabile il concessionario e l'allestitore che rappresenta. Se fosse un problema di Fiat e cioe' legato al generatore (alternatore), ancora di piu' Thetford dovrebbe dimostrarlo e motivarlo per provare a discolparsi. Ed invece, prima sostituisce il frigo, poi installa un power service scomodando tecnici da tutta italia, poi ancora mette in atto modifiche che potrebbero migliorare il rendimento globale, ma che non risolvono i limiti progettuali del frigo stesso. Sono alla frutta? E' il caso di dare la spallata finale? Il concessionario e' gia' al corrente del fatto che entro la prossima settimana ricevera' una lettera del mio legale e, sembra, che voglia chiedere i danni alla Thetford stessa (nonche' alla Tecma importatore ufficiale di Thetford per l'Italia -
questo e' il link che segnalavohttp://www.vallesinapleinair.it...
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http://www.tecma.net/
- nb: lo slogan e' "the world of toilet" ... che forse andrebbe sostituito con "a world of sh**"). in un azione legale parallela e congiunta alla mia. Oggi sono molto inca**ato, ma soprattutto molto deluso perche' mi pare d'aver fatto tutto quello che si poteva fare per una risoluzione pacifica del mio caso. Unica piccola difesa in favore del supertecnico: mi ha omaggiato di ben 6 bottiglie da 2 lt di Aqua Kem come parziale risarcimento per il tempo/denaro/giornate di lavoro/ore di sonno perse dietro a questo frigo di ME**A. Dimenticavo che durante i lavori, il super tecnico ha diverse volte detto al capoofficina ed alla titolare che bisogna essere sinceri con noi clienti e che non possiamo fare piu' di 2 ore di montagna, curve, strade tortuose!!! Spero che prima o poi lo metta per iscritto sta ca**ata di enormi dimensioni (inversamente proporzionali alla dimensione del suo cervello....). Ma ho come l'impressione che ci vorra' ben altro per risarcire questo mio disagio. Supertecnico/Tecma/Thetford/ e forse (ma per ora sembra ancora corretto... sembra) anche concessionario AUGURI VIVISSIMI!!! ... ne avrete di bisogno!!! [:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!]quote:Originally posted by Privideo> intendevo che riceveranno questa email che ho mandato, nulla di che, solo cordiale lettera informale, pura e semplice. Saluti[:D][:D]
ho mandato questa sera una email all'Arca, lunedì quando arrivano hanno una sorpresa ehehe!! Speremo ben dai Saluti[:D][:D] >
quote:Originally posted by mayraenelson>
quote:Originally posted by jeanmaren> ... interessante ma il problema adesso e' di fare applicare la garanzia (poi a garanzia scaduta, ben venagno tutte le teorie del mondo e tutti gli esperimenti pur di non spendere soldi inutilmente). Scusami jeanmaren, non l'ho letto tutto perche' sono INCA**ATO COME UNA BESTIA!!! Ore 15,30 circa: arrivo dal concessionario e trovo il camper collegato alla rete 220v ed il frigo a regime: con un esorbitante -2°C al frigo ed un fantastico -22°C al freezer, ho pensato ad un buon fuzionamento a 220v, complici anche le temperature esterne non proprio estive che si attestavano a circa 18°C all'ombra (e con le ventoline spente!!!). Dopo aver visto le diversita' del frigo nuovo (display leggermente modificato, serpentina di dimensioni maggiorate, alette di raffreddamento piu' grandi, cavi dimensionati e diversa disposizione degli elementi visibili dalla griglia inferiore) e appurato che l'avessero provato nelle diverse modalita' (1 gg a gas, quasi 2 a 220v e per purtroppo soli 10 km circa di strada - ma con piu' di un quarto di serbatoio consumato - segno che e' stato molto con il motore acceso, ma a veicolo fermo), ho chiesto come fosse avvenuta la sostituzione ed i relativi controlli. Mercoledi' in giornata e' stato sostituito il frigo (da notare che il frigo e' arrivato con l'apertura al rovescio - nonostante mi avessero assicurato che il frigo era stato modificato e messo a punto specificatamente per il mio camper... no comment - gli accessori interni sono stati prelevati dal mio vecchio frigo - ripiani, porta bottiglie, porta lattine, griglie e cassettone verdura, MANIGLIE DI APERTURA E CHIUSURA CON RELATIVI GANCI ANTI CONDENSA... grande risparmio da parte di Thetford!!! non commment...)... e sono stati controllati i funzionamenti statici e cioe' a gas e a 220v. Il giorno successivo(giovedi'), due tecnici della Nca (vedi power energy) nonche' il supertecnico Thetford in persona sono intervenuti per il controllo del funzionamento a 12v con l'ausilio del power energy. Tutto e' risultato ok (compreso un sopralluogo in Fiat per garantire il reale buon funzionamento del alternatore - cosa per altro gia' controllata dal sottoscritto persso la mia officina d'appoggio)e sono state fatte ancora delle modifiche per poter, in caso di guasto, escludere il power energy con l'apposito pulsante on/off, e garantire cmq il funzionamento come in origine del frigo in modalita' 12v. Ecco i valori da me riscontrati controllati oggi stesso dopo un ora di marcia: Con power service acceso: BS 13,85v - morsetti frigo 14,55v con power service spento: BS e morsetti frigo 13,9 circa (segno che il power service di fatto toglie un po' di ricarica alla BS, condizione accettabile se...). Un ulteriore prolunga al camino di scarico del bruciatore del gas, un riposizionamento piu' corretto delle ventoline, nonche' un convogliatore d'aria piu' efficace per migliorare la circolazione dell'aria tra le due griglie attraverso le alette di raffreddamento sono stati gli ulteriori interventi prima di consegnarmi il camper. Ma ecco la doccia fredda: in poco piu' di 2 ore di marcia (135km circa) da CN e GE, il frigo ha perso per strada un totale di circa 30°C in totale cosi suddivisi: - 10°C persi al frigo (da un -2°C si e' passati ad un +8°C) - 20°C (e sottolineo 20!!!) persi al congelatore (da un -22°C a un -2°C) Che dire: se fosse un problema legato all'allestitore, non capisco perche' Thetford non lo denuncia e lo motiva chiaramente rendendo di fatto come unico responsabile il concessionario e l'allestitore che rappresenta. Se fosse un problema di Fiat e cioe' legato al generatore (alternatore), ancora di piu' Thetford dovrebbe dimostrarlo e motivarlo per provare a discolparsi. Ed invece, prima sostituisce il frigo, poi installa un power service scomodando tecnici da tutta italia, poi ancora mette in atto modifiche che potrebbero migliorare il rendimento globale, ma che non risolvono i limiti progettuali del frigo stesso. Sono alla frutta? E' il caso di dare la spallata finale? Il concessionario e' gia' al corrente del fatto che entro la prossima settimana ricevera' una lettera del mio legale e, sembra, che voglia chiedere i danni alla Thetford stessa (nonche' alla Tecma importatore ufficiale di Thetford per l'Italia -
questo e' il link che segnalavohttp://www.vallesinapleinair.it...
>http://www.tecma.net/
- nb: lo slogan e' "the world of toilet" ... che forse andrebbe sostituito con "a world of sh**"). in un azione legale parallela e congiunta alla mia. Oggi sono molto inca**ato, ma soprattutto molto deluso perche' mi pare d'aver fatto tutto quello che si poteva fare per una risoluzione pacifica del mio caso. Unica piccola difesa in favore del supertecnico: mi ha omaggiato di ben 6 bottiglie da 2 lt di Aqua Kem come parziale risarcimento per il tempo/denaro/giornate di lavoro/ore di sonno perse dietro a questo frigo di ME**A. Dimenticavo che durante i lavori, il super tecnico ha diverse volte detto al capoofficina ed alla titolare che bisogna essere sinceri con noi clienti e che non possiamo fare piu' di 2 ore di montagna, curve, strade tortuose!!! Spero che prima o poi lo metta per iscritto sta ca**ata di enormi dimensioni (inversamente proporzionali alla dimensione del suo cervello....). Ma ho come l'impressione che ci vorra' ben altro per risarcire questo mio disagio. Supertecnico/Tecma/Thetford/ e forse (ma per ora sembra ancora corretto... sembra) anche concessionario AUGURI VIVISSIMI!!! ... ne avrete di bisogno!!! [:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!] Sti caxxi!!
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