quote:Risposta al messaggio di lucacry inserito in data 11/07/2013 22:25:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Una batteria AGM è stagna e non può emettere odori, a meno che non si sia rotta ( incrinato l'involucro ) Cambia la batteria e sei a posto. Certamente se stacchi la corrente a 220 vai solo a 12 v e se non hai nulla che ti ricarica la batteria, nel giro di uno o due giorni ( a seconda del consumo di corrente )sei al buio. Quello sotto il sedile passeggero è un caricabatteria. Hai una centralina che ti dice a quanti volt è la batteria mentre sei sottocarica allacciato alla 220? Ciao
quote:Risposta al messaggio di lucacry inserito in data 12/07/2013 21:06:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La batteria non dovrebbe surriscaldarsi affatto,tranne che, se non hai uno di quegli "accrocchi" che sparano secchiate di corrente dentro alle batterie o se c'è qualcosa nell'impianto di ricarica che non và ,o se in "corto" la batteria,se come dici è una Agm il fenomeno è più recondito...non impossibile[:D] In campeggio,se tutto "suona bene" devi poter restare sempre allacciato...compreso la "scatola nera" [8D][8D] Il frigo, credo che debba commutarlo manualmente a 220,se non è un automatico (AES) . Controlla subito la batteria esternamente,se una Agm cerca di individuare qualche traccia di unto...è l'elettrolito (gel). Mar..cucciolo[:)][:)]
****** quote:Risposta al messaggio di lucacry inserito in data 12/07/2013 21:06:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Se il tuo frigo va a 12 volt anche da fermo ( motore spento ) non va assolutamente bene, c'è qualcosa che non va nell'impianto. Fai una foto al coso nero come ti hanno scritto e postala qui così vediamo di cosa si tratta. In campeggio devi sempre essere allacciato alla corrente. Ciao
quote:Risposta al messaggio di lucacry inserito in data 11/07/2013 22:25:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> andiamo per ordine: Il mezzo può stare attaccato alla 220V perennemente senza nessun problema, quando l'impianto è ok. Non dovrebbe esserci bisogno di fare o schiacciare nulla per l'attivazione del carica batteria tranne connettere il cavo della 220V dall'esterno. Mi lascia un po' perplesso la tipologia di batterie e l'odore di acido. E' MOLTO MA MOLTO strano che una AGM emetta odori. Da quanto affermi sembrerebbe che il carica batteria esageri con la corrente per la ricarica, oppure la batteria potrebbe essere andata. Di solito in questi casi si consiglia la sostituzione della batteria, ma se hai dei dubbi sarebbe meglio fare alcuni controlli. Penso che una o più foto di ciò che c'è sotto al sedile e la marca/modello esatto della batteria ci aiuterebbe a capire meglio. per il collegamento del frigo. Il trivalente funziona a 220V, a 12V o a gas. Quella tipologia di frigorifero ha una funzione automatica per decidere autonomamente la fonte di energia in base alle fonti disponibili con priorità: 1)220V 2)12V 3)gas In periodi di produzione intorno al 2010 sono stati prodotti dei veicoli che avevano un collegamento fatto in modo tale da risucire a far funzionare il frigo a 12V ANCHE SE IL MOTORE E' SPENTO. Quindi, il concetto di funzionamento a 12V con motore spento lo considero sbagliato, ma se il tuo mezzo fa perte di quel lotto che ciò avvenga è normale. www.susezzapasa.it
