Rimor Sailer 600 - Ricarica in viaggio?

Buongiorno, e buon anno!

Possego da pochi mesi un Rimor Sailer 600 del 2004, in rimessaggio senza 220v.
Nel camper è montato un impianto fotovoltaico con pannello 100w (ereditato dal precedente proprietario e purtroppo non connesso direttamente alla centralina).
Dopo 20 giorni di inutilizzo la batteria servizi (a cui sono collegati retrocamera e relativo monitor) è completamente scarica, non si accende neanche il pannello di controllo interno. Con un tester ai capi della BS rilevo una tensione di 3,5 volts.
Metto in moto, nella speranza di dare alimentazione alla cellula, ma questo non avviene, e smontando la BS, misurando la tensione sui terminali da collegare alla BS non arriva tensione.

La domanda: E' normale che con il camper in moto la batteria servizi non riceva tensione?
Ho letto di dispositivi (booster) per la ricarica della BS in viaggio: spostandomi di giorno in giorno e sostando normalmente in zone non servite da 220v consigliereste l'installazione di questo tipo di dispositivi?

Grazie

DM

Per adesso ho smontato la BS rinunciando all'uscita "epifanica", per farla ricaricare ad un meccanico con un caricabatterie professionale.
Per definire meglio la situazione, il pannello solare è collegato tramite NDS SC 15-240 che quindi dovrebbe gestire sia BM che BS.
La retrocamera è collegata permanentemente alla BS, così come il monitor, che però rimane in stand-by. Li ho caricati sulla BS e non sulla BM perché pensavo che il fotovoltaico potesse compensare il loro consumo (sbagliando, molto probabilmente), per salvaguardare al massimo la BM.

Il mio dubbio rimane sull'alimentazione della cellula attraverso il motore: nel precedente VR, un dethleffs del 1988, quando la BS moriva era sufficiente accendere il motore per ripristinare l'alimentazione, anche se temporaneamente. Mi è sembrato strano insomma che a motore acceso, la cellula non ricevesse alcuna corrente.
Possibile che quelli di Arsilicii non abbiano previsto l'eventualità di rimanere a secco?

Non esite quindi soluzione, cella di combustibile a parte, per chi come me non ha la 220 in rimessaggio, e la passione per la sosta libera?

Grazie, e buona Epifania!