Riscaldare cabina e mansarda

La soluzione di Domiziano è la migliore se non unica. Ho il vebasto come riscaldamento secondario, era attacato all'impianto della truma ma non rendeva quindi e stato staccato facendo una sola buccheta che buta aria proprio in direzione del tavolo. anche io ho una bucheta della truma che buta aria inutilmente in cabina dietro il sedile passegero, ho sfrutato quel passaggio per realizzare una buccheta del vebasto che ho allungato fino davanti al sedile passegero. Il lavoro lo ho finito oggi e questo fine settimana verra testato a Livigno con previsioni metteo di -13. Francesco.

per scaldare la mansarda non usare il corugato per impianti elettrici perchè quando si scalda manda puzza di plastica. sono pro cabina riscaldata, isolata meglio che si può dall'esterno. Meno sbalzo termico tra cabina e cellula meno condensa sotto al materasso. La stufa sarà al limite e i consumi ne risentiranno, se poi potrai attaccare una stufetta ad olio in cabina sarà tutta un'altra musica. [:)] Gianni

quote:Risposta al messaggio di giovmas inserito in data 04/12/2012  16:24:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A seconda di quanto freddo fa di notte, uso la parte superiore o anche quella inferiore. Effetto stupefacente. Usati una volta e venduti immediatamente quelli interni a ventosa. Plinio

ok...dopo tutte queste considerazioni tecniche varie io agirei così: se proprio ti serve lo spazio da sfruttare in cabina, io se fossi in te cercherei di coibentarla il più possibile (come spiegato bene da gieffe..) usando più materiale tecnico possibile (es. copertura completa esterna e settestrati per coibentare bene il pavimento.) dopo di chè puoi usare le coperte di pile o lana o tutte e due insieme per isolarti il più possibile dai vetri della cabina, facendo bene attenzione che le coperte arrivino fino a terra (pavimento cabina..) inoltre proverei a mettere una bocchetta aggiuntiva per "sparare" un pò di calore verso la cabina (ma solo se hai una combi...con la vecchia truma faresti troppa fatica e rischieresti di avere meno calore in tutto il resto del camper). per quanto riguarda l'aggiunta di un webasto, penso che lo potresti usare solamente se sei attaccato alla 220v(in inverno combi + webasto..e quante batterie ci devi mettere su sto camper[:D]) visto che è un buon divoratore di corrente...allora a quel punto con una buona stufetta hai risolto il problema e hai risparmiato un bel po di soldi...

Ciao, guarda non è che consumi poi così tanto, solamente all'accensione quando scalda la candeletta, tieni in moto il mezzo un minuto e poi si autoalimenta, la corrente la usa solo per la ventola, poi se hai una colonnina li dove sei parcheggiato prendi una di quelle stufette con le lampade, consumano poco, anche 300w e scaldano bene un ambiente piccolo e con 30 euro risolvi il problema. Tiziano

quote:Risposta al messaggio di domiziano inserito in data 05/12/2012  18:45:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> spero che tu non ti riferisca alle stufette al quarzo!? perchè ti illumina l'ambiente come una lampada da 80w![:D] Prima solo la moto....ora anche il camper....sono un sagittario e sono nato libero!!

quote:Risposta al messaggio di heidibz inserito in data 07/12/2012  21:06:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> proprio quelle, oggi ne ho viste, pure di marca, a 9,90 euro, per 9,90 euro cosa vuoi? pure che siano buie? la usi quando non dormi e poi la spegni, sincermente una cosa elettrica accesa di notte in un camper io mai e poi mai, il suo lavoro lo fa e pure bene, consuma poco e alla colonnina del camping la puoi attaccare che non salta, altrimenti...Webasto, Eberspacher o...freddo. Tiziano. Prima solo la moto...ora anche il camper, ma sempre con la moto...sono un ariete e sono nato libero!

Occhio a stufe che se si ribaltano o vengono coperte possono diventare pericolose. Secondo me uno dei pochi sistemi sicuri è il radiatore ad olio, che tra l'altro ha anche una discreta inerzia termica. Ce ne sono anche di piccola potenza, o di potenza maggiore ma con diversi livelli di potenza. Il mio 7 elementi parte da 500 per arrivare a 1500, a seconda delle resistenze attivate, ed ha il termostato. Ce n'è uno addirittura con la ventola...

Vebasto che scalda dinete e cabina (cabina con rivestimento esterno solo sopra), stufeta a olio da 500w in bagno, La truma si attaca solo per scaldare l'acqua e in camper ci si sta ottimamente. Francesco.

Per giovmas, io tempo fa ho utilizzato un telo 7 strati sotto il materasso in mansarda: MAI PIU', ogni mattina era un lago di condensa e alla fine l'ho tolto e non ne sento la mancanza. Per quanto riguarda invece la canalizzazione dell'aria calda in cabina devo dire che l'ho fatto anch'io ma non ho trovato apprzzabili miglioramenti forse perche' ho una truma 3002. Piuttosto mi chiedo come facciano quelli con i camper con la semidinette che hanno la cabina aperta e non la puoi chiudere e per quanto la puoi isolare dall'esterno e' sempre una bella impresa riscaldarla. ciao angelo

quote:Risposta al messaggio di Papino inserito in data 09/12/2012  16:45:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo papino...un amico con adeia e semidinette con una combi 6000 ha comunque la cabina freddina con tutte le precauzioni del caso (copertura esterna, cabina coibentata con vari 7 strati e coperte di pile..) la semidinette fa acquistare molto spazio sul camper ma con il freddo vero si sente che sei in cabina (parlo di montagna -10 - 15 chiaramente..) ciao a tutti

quote:Risposta al messaggio di angedras inserito in data 08/12/2012  19:53:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se sei sotto zero e i tubi del Webasto con seguono bene i tubi dell'acqua così rischi rotture dove al gelo. L'impianto originale di riscaldamento del camper, solitamente segue quello idrico, garantendo sempre, anche nei punti più nascosti, che non si arrivi sotto zero. Anche quando uso il radiatore ad olio mi preoccupo di non far stare troppo tempo spenta la Combi.