rumore balestre

Nel mio vecchio camper(ford)avevo messo olio grafitato tra i fogli(normale olio per motore con grafite ricavata da matita); mezzo sollevato con cric in modo da scaricare le balestre e facilitare l'inserimento. Non dura per sempre, per un po' di mesi ti togli il rumore. Bruno

Il mese scorso ho portato il camper in un officina Fiat dove dopo averlo messo sul ponte hanno staccato e ingrassato con grasso grafitato gli attacchi delle balestre, cigolio sparito. Paolo

dico lami anche io. Il mio cigolio dipendeva dal finale della balestra inferiore che molleggiando strusciava sul foglio superiore. I transit infatti hanno dei cappucci in gomma al termine del foglio. io ho messo dei ritagli di camera d'aria tra le 2 punte del foglio inferiore e il foglio superiore, e i cigolii sono spariti, certo la gomma si può muovere con il tempo, ma funziona.

Quoto anche io la grafite perchè per me ha funzionato per un anno. Quest'anno rifatto il lavoretto e tutto ok. In vacanza faccio spesso sterrati e la polvere non aiuta sicuramente ma con il camper su un crick ed una bella spruzzata gli scricchiolii spariscono. ciao stefano

Sapete dirmi quanta grafite (immagino polvere) usate nell'olio? Ci sono quantità precise o fate ad occhio?

Io l'ho presa spray e ne do in abbondanza allargando le balestre con un cacciavite. Ciao Stefano

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 30/08/2010  12:46:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicuramente ad occhio(parlo per me). All'incirca in un bicchiere di olio, un ditale di grafite(recuperata da un temperamine, facevo il disegnatore). Bruno

Però nei mezzi moderni (leggevo da internet) il grafitaggio delle balestre è fortemente sconsigliato. Stessa cosa mi ha detto il ricambista a cui mi sono rivolto ieri sera per vedere se esiste qualche spray apposito. Qualcuno sa perchè?

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 02/09/2010  16:54:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spesso i tamponi antifrizione, i silentblock ed eventuali altri snodi adottano parti elestice di materiale psudogomma...in realta plastica più o meno pregiata in luogo di gomma e/o teflon. Tale materiali plastici sono sensibili ai lubrificanti a base di prodotti petroliferi o solventi che possono rigonfiare la plastica rammollendola. Potrebbe essere una spiegazione....potrebbe a mio avviso, non è! Dodo

sul mio ci ho spruzzato del grasso spray per le catene delle moto, col tubicino inserendolo nelle giunture, sono passati circa 4 mesi ed ancora non cigola! Però quello delle parti in gomma mi fa pensare, chiederò per sicurezza al mio mecca!id="size2">id="navy">

quote:Risposta al messaggio di giankyroll inserito in data 02/09/2010  19:34:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Può essere una buona idea. E' un grasso tenace con buona adesività e non rovina gli o-ring in gomma presenti nelle catene. Bruno

quote:Risposta al messaggio di volpe62 inserito in data 28/08/2010  23:10:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> nel mio precedente camper, chi mi aveva messo la balestra, aveva montato dei pattini di teflon ! mai avuto problemi ! mi rivolgerei al balestraio e li farei montare ciao ivan