Sensori ad asta o a vite?

In risposta al messaggio di Guido1979 del 26/11/2019 alle 13:09:09

Buongiorno e tutti.scusate ma sono nuovo in questo fantastico mondo.vi spiego il mio problema.devo sostituire i sensori acque chiare.i miei sono a vite non con le asticella.il problema è che nei siti le viti le vendono a coppia e sono descritte come sensori acque grigie.vanno bene lo stesso comprando 2 coppie?.il camper e un doral 115.grazie a tutti 

ciao...non sostituire nulla (tra l'altro penso sia mooolto problematico)...per risolvere,  sevi riempire almeno a metà o 3/4 il serbatoio H2O,  e versa dentro almeno 4/5 cucchiai di acido citrico (in pratica limone) fai un bel giro col camper almeno di 10/15 minuti,  e fai riposare per il tempo che vuoi anche 2/3 giorni, svuota la metà col serbatoio delle grigie chiuse, fai agire con un secondo giretto e poi svuota tutto...per.le schifezze che usciranno, resterai a bocca aperta, ciao Tony

https://www.amazon.it/acido-cit...

condivido il suggerimento di bonacoa , se le viti sono integre e non perdono fai un trattamento con il citrico ma in circa 60-70 lt di acqua mettici almeno mezzo kg di citrico , anche se abbondi male non fa , visto che ci sei fa girare la pompa a intervalli almeno decalcifichi in parte anche il boiler , se il citrico lo acquisti in qualche enoteca o qualche markett spenderai meno di amazon o ebay

mario  

In risposta al messaggio di Guido1979 del 26/11/2019 alle 15:13:53

Dovrei x forza sostituirle perché una vite dall'interno serbatoio e completamente spezzata.ed un'altra invece e spezzata dall'esterno,così ho paura che arriveranno a perdere oltre che a non segnalarmi il livello.quindi per sostituirle chiedevo se i sensori delle acque grige(A vite)sono uguali a quelli per le acque chiare(sempre a vite).

infatti era quello che temevo , se le viti sono andate giocoforza dovrai sostituirle , confermo che i sensori delle grigie vanno bene anche per le chiare , prima di sostituirli ti consiglio di farti uno schemino sul collegamento oppure qualche foto 

mario

Leggi qui:

https://www.ecovippari.com/puli...

In risposta al messaggio di Guido1979 del 26/11/2019 alle 13:09:09

Buongiorno e tutti.scusate ma sono nuovo in questo fantastico mondo.vi spiego il mio problema.devo sostituire i sensori acque chiare.i miei sono a vite non con le asticella.il problema è che nei siti le viti le vendono a coppia e sono descritte come sensori acque grigie.vanno bene lo stesso comprando 2 coppie?.il camper e un doral 115.grazie a tutti 

Non capisco perchè le case non utilizzino il sistema a galleggiante
misurerebbe più esattamente e con precisione e con soli 22€

https://www.magellanostore.it/g...

Poi se il serbatoio fosse nella panchetta utilizzerei ancora il livello ad acqua
che funziona sempre e senza corrente.

che funzionerebbe anche in un qualsiasi punto del camper
con un lungo tubo collegato alla base del serbatoio e
lasciato aperto in alto.

In risposta al messaggio di franco49tn del 26/11/2019 alle 16:09:27

Non capisco perchè le case non utilizzino il sistema a galleggiante misurerebbe più esattamente e con precisione e con soli 22€ Poi se il serbatoio fosse nella panchetta utilizzerei ancora il livello ad acqua che funziona

sempre e senza corrente. che funzionerebbe anche in un qualsiasi punto del camper con un lungo tubo collegato alla base del serbatoio e lasciato aperto in alto.

...

Franco all'allestitore quattro viti costano una miseria e di certo non costano 22 euro , anche il livellostato da autoclave non sempre è possibile installarlo  causa spazio troppo riscicato e se capita allesterno della cassapanca sembrerebbe un camper vaporiera 

mario

Metti le foto delle viti e delle connessioni, probabilmente posso aiutarti con una spesa ridicola...

Ciao

In risposta al messaggio di Guido1979 del 26/11/2019 alle 18:20:23

Camperistadoc ti ringrazio.spero siano chiare meglio non riesco.internamente e un disastro.esternamente se guardi l'ultimo sotto e staccato(rotto)grazie anticipatamente

Un disastro veramente, neanche le viti inox hanno messo 
Allora ti spiego come ho risoltonio una volta per tutte...

Queste erano le viti (inox) che segnavano, o meglio non segnavano, il livello dell'acqua sul mio camper, ogni volta che le pulivo tornavano a non segnare più a causa del calcare che si depositava sulla pochissima filettatura.

Mi sono procurato 4 tubicini inox 316L (in acciaio inox alimentare) e li ho tagliati alle stesse altezze delle viti sul serbatoio, poi li ho filettati internamente M5

Ho forato il tappo di ispezione...


E mi sononprocurato 4 pressacavi che stringessero i tubicini da 1/4" diametro 6.35mm...


Gli oring vanno messi nellanparte interna del tappo prima del controdado...

Ho staccato i fili attaccati alle viti segnandoli a seconda del livello e li ho poi serrati sopra ai tubicini filettati ognuno al corrispettivo tubicino (livello).



Ho comprato poi un connettore MF a 4 faston e ho cablato i 4 fili provenienti dalle viti...


Ho risolto per sempre, i nuovi sensori segnano sempre alla perfezione, li posso pulire eventualmente con comodità svitando il tappo rosso.

Scusate la lungaggine

Ciao

 

In risposta al messaggio di Guido1979 del 26/11/2019 alle 19:41:18

Camperistadoc di nome e di fatto.sei stato di enorme aiuto a me e di sicuro ad altri.90% ti copio il lavoro,anche perché credo di avere già tutto il materiale,tubi inox apparte.solo mi resterà da eliminare quelle sporche viti arrugginite pulire bene il serbatoio e chiudere i buchi in qualche modo.roba facile cmq.grazie camperistadoc

Sempre felice di aiutare qualcuno a costo zero 

La parte "difficile" per me fù forare e filettare l'interno dei tubicini, se non si dispone di un trapano a colonna bisogna essere estremamente prescisi, un foro da 4.4 su un tubo da 6.35 mm di diametro esterno non è semplice a mano libera.
Altro consiglio aggiuntivo è quello di tappare la parte inferiore dei tubi, quelli in ammollo, per evitare l'accumulo di sporcizia. Io per non farmi mancare il lavoro ho filettato anche la parte sotto avvitandoci una vite e tagliandone la testa con una mola, così risulta praticamente saldato.

Ciao

In risposta al messaggio di camperistadoc del 26/11/2019 alle 19:23:29

Un disastro veramente, neanche le viti inox hanno messo  Allora ti spiego come ho risoltonio una volta per tutte... Queste erano le viti (inox) che segnavano, o meglio non segnavano, il livello dell'acqua sul mio camper,

ogni volta che le pulivo tornavano a non segnare più a causa del calcare che si depositava sulla pochissima filettatura. Mi sono procurato 4 tubicini inox 316L (in acciaio inox alimentare) e li ho tagliati alle stesse altezze delle viti sul serbatoio, poi li ho filettati internamente M5 Ho forato il tappo di ispezione... E mi sononprocurato 4 pressacavi che stringessero i tubicini da 1/4 diametro 6.35mm... Gli oring vanno messi nellanparte interna del tappo prima del controdado... Ho staccato i fili attaccati alle viti segnandoli a seconda del livello e li ho poi serrati sopra ai tubicini filettati ognuno al corrispettivo tubicino (livello). Ho comprato poi un connettore MF a 4 faston e ho cablato i 4 fili provenienti dalle viti... Ho risolto per sempre, i nuovi sensori segnano sempre alla perfezione, li posso pulire eventualmente con comodità svitando il tappo rosso. Scusate la lungaggine Ciao  

...

  complimenti

Per Guido se dovesse risultare difficoltoso filettare i tubicini inox all'interno potresti usare tondini pieni sempre in inox e filettarli all'esterno bloccando i fili del sensore fra due dadi 

Intanto mi salvo la discussione per il futuro... ottimo lavoro, facile da fare e alla portata di tutti. 

Riferisco la mia esperienza: sul mio, le 4 bacchette inox (tubetti pieni) portavano un bulloncino inox saldato in testa, che fa da passa-parete, avendo una ranella e una guarnizione in gomma da ciascun lato della parete per fissarlo con un dado e fare tenuta. Sulla parte che spunta dal serbatoio, viene anche avvitato un capicorda ad anello per ciascun contatto elettrico.
Tempo fa, pulendo manualmente l'interno del tank, casualmente mi si é impigliato uno straccio, e una bacchetta si é staccata nel punto di saldatura col bulloncino. Ero in viaggio e sarei rientrato dopo mesi...che fare ?
Ho acquistato in un brico una barra filetteta inox, del diametro piú o meno delle bacchette esistenti, poi dado e controdado, ranella, l'ho fatta a misura di quella rotta. Monto e collego, tutto funziona perfettamente.
Una volta rientrato a casa, ho sostituito anche le altre 3 con altrettante barre filettate inox, lavoro facilissimo: basta in seghetto e un pó di precisione nelle lunghezze. Avevo scoperto che le saldature, probabilmente fatte con elettrodo scadente, erano arrugginite e precarie e ben feci a sostituirle tutte.
Funzionano alla grande: ció dimostra che non necessariamente le bacchette devono essere lisce. Quello che conta, infatti, é che la  parte terminale della bacchetta piú lunga faccia ponte, attraverso l'acqua, rispettivamente con le altre tre, e la debolissima corrente che ci passa, dia il consenso all'accensione dei led sul pannellino.
Per eventuale depositi di calcare, faccio il trattamento con acido citrico una volta l'anno, e le bacchette, pur se filettate, brillano subito come nuove!

Dunque, per rendere il lavoro perfetto si dovrebbero prendere 4 tondini inox da 6mm, tagliarli a misura e filettarli M6 sulla sommità per la lunghezza necessaria a mettere:
PARTE SOTTO: dado M6 inox, rondella $6 X 18mm, rondella in gomma da $6 X 18mm.
PARTE SOPRA: rondella $6X 18mm, dado M6, capicorda $6, rondella $6X 12mm, dado M6.
In questo modo si evita l'uso dei pressacavi da me usati, basta fare un foro da 6.5mm sulle plastiche.
Io all'epoca avevo reperito i tubicini dove lavoro e mi sono accontentato, per fare il lavoro che ho citato sopra dovrei comperare un tappo nuovo, ma siccome va benissimo così mi accontento.
Eviterei comunque le barrette filettate (sicuramente più facili da reperire) , perchè offrono molta più superficie per calcare e sporcizia e si puliscono con più difficoltà.

Ciao

In risposta al messaggio di camperistadoc del 26/11/2019 alle 23:23:57

Dunque, per rendere il lavoro perfetto si dovrebbero prendere 4 tondini inox da 6mm, tagliarli a misura e filettarli M6 sulla sommità per la lunghezza necessaria a mettere: PARTE SOTTO: dado M6 inox, rondella $6 X 18mm,

rondella in gomma da $6 X 18mm. PARTE SOPRA: rondella $6X 18mm, dado M6, capicorda $6, rondella $6X 12mm, dado M6. In questo modo si evita l'uso dei pressacavi da me usati, basta fare un foro da 6.5mm sulle plastiche. Io all'epoca avevo reperito i tubicini dove lavoro e mi sono accontentato, per fare il lavoro che ho citato sopra dovrei comperare un tappo nuovo, ma siccome va benissimo così mi accontento. Eviterei comunque le barrette filettate (sicuramente più facili da reperire) , perchè offrono molta più superficie per calcare e sporcizia e si puliscono con più difficoltà. Ciao

...

Forse non mi sono spiegato bene: non importa l'eventuale calcare lungo l'astina, che peraltro si elimina facilmente con la pulizia annuale di tutto l'impianto (cosa che consiglio, perché se si forma molto calcare sulle astine, figuriamoci nella pompa acqua e nel boiler). Quello che conta, é che la punta di ciascuna astina sia a contatto con l'acqua. Al limite, basterebbero 4 cavetti elettrici spelati per gli ultimi 10 mm. in fondo, incollati verticalmente sulla parete del tank, o infilati in 4 cannuccce di plastica, per tenerli fermi. Il diametro dell'astina e la sua composizione sono ininfluenti, deve esserci solo contatto sul finale tra l'astina piú lunga e le rispettive 3, poste ai vari livelli.
Quelli a vite funzionano nello stesso modo, é sufficiente avvitare su una parete verticale 4 viti inox passanti in punti differenti, il contatto si stabilisce tra la punta della vite che sporge all'interno del tank; l'acqua fa da ponte. Le astine evitano solo di forare la parete sui fianchi.
Se poi uno si diverte a tornire, filettare, saldare, modellare e ha l'attrezzatura e la capacitá di farlo, va benissimo, ma non é alla portata di tutti, e non é una condizione necessaria per il funzionamento ottimale.

In risposta al messaggio di wippet del 27/11/2019 alle 10:56:16

Forse non mi sono spiegato bene: non importa l'eventuale calcare lungo l'astina, che peraltro si elimina facilmente con la pulizia annuale di tutto l'impianto (cosa che consiglio, perché se si forma molto calcare sulle astine,

figuriamoci nella pompa acqua e nel boiler). Quello che conta, é che la punta di ciascuna astina sia a contatto con l'acqua. Al limite, basterebbero 4 cavetti elettrici spelati per gli ultimi 10 mm. in fondo, incollati verticalmente sulla parete del tank, o infilati in 4 cannuccce di plastica, per tenerli fermi. Il diametro dell'astina e la sua composizione sono ininfluenti, deve esserci solo contatto sul finale tra l'astina piú lunga e le rispettive 3, poste ai vari livelli. Quelli a vite funzionano nello stesso modo, é sufficiente avvitare su una parete verticale 4 viti inox passanti in punti differenti, il contatto si stabilisce tra la punta della vite che sporge all'interno del tank; l'acqua fa da ponte. Le astine evitano solo di forare la parete sui fianchi. Se poi uno si diverte a tornire, filettare, saldare, modellare e ha l'attrezzatura e la capacitá di farlo, va benissimo, ma non é alla portata di tutti, e non é una condizione necessaria per il funzionamento ottimale.

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Un serbatoio alimentare andrebbe trattato come tale, significa che dentro non dovrebbe esserci nessuna superficie dove sporco e calcare possano annidiarsi.
Da qui l'esigenza di avere dei tubi lisci al posto delle barrette filettate che offrono spazio all'accumulo di sporcizia.
Ovviamente il funzionamento è il medesimo, è solo una questione di logica e logistica.

Ciao