Separazione bombole gas

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 08/09/2010  08:49:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me si! L'abitacolo deve esssere isolato dal vano bombole.

Ciao dekcacap, il GPL è più pesante dell'aria, quindi le perdite si disperdono tramite la grata inferiore del portabombole. Se ti senti più sicuro puoi sigillare gli spifferi ma è una ulteriore precauzione (sulla quale onestamente concordo [;)]) Dubito ci sia un moto per evitare che scoppi verso l'interno, tanto per rendere l'idea leggi qui

http://bari.repubblica.it/detta...

non sono un'esperto in materia ma ti dico "bonariamente" la mia lo stesso...aspettando che ti legga GIULIANO49 od altri esperti del settore. per quanto riguarda questo tuo scritto: <>> se dovesse scoppiare una bombola... fatto più che raro...il tuo camper sarebbe squarciato dalla cabina ai fanalini posteriori che tu metta un coperchio in lamiera o no. Notoriamente il gas, se c'è una perdita, non sale ma resta in basso quindi se nel vano bombole ci sono 2 fori per l'areazione in basso "dovresti" essere tranquillo. Comunque sia... largo agli esperti e...se ho scritto "cavolate"...punitemi...[:I][:I]...[:D][:D] ciao, Giorgio

quello sportello all'interno della cellula che da accesso al vano bombole lo devi rendere non apribile e sigillarlo con silicone , poi dovresti creare una adeguata via di fuga del GPL verso il fondo del vano bombole , le griglie sullo sportello non garantiscono una eventuale fuga di GPL ma servono per una aerazione del vano steso , praticamente devi rendere tutto il vano bombole sigillato verso l'interno cellula e predisporre un via di fuga del GPL sul fondo di quel vano e niente altro Ciao Mario

quote:Risposta al messaggio di dekracap inserito in data 08/09/2010  11:33:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>sigilla tutto e quelle feritoie sullo sportello kasciale stare ma crea alcuni fori sul fondo del vano verso il sottopianale , un VR nuovo o datato che sia senza problemi non darebbe soddisfazzioni [:)] , occhio allo scaldabagno e buon lavoro Mario

Certamente hanno fatto prove "fai da te" il locale dove stazionano le bombole dovrebbe essere in lamiera, ermetico, non a contatto con parti in legno o similari, supportato su longheroni in lamiera che sopportino un peso di circa 60chili, completamente forato alla base. Il volume deve essere tale da contenere agevolmente 2 bombole da 10-15 chili, avere supporti per rendere solidale le bombole, tali bombole devono avere nel loro insieme circa 10cm per 2 lati di spazio, e 10cm in alto. Dette misure non sono fisse, ma servono dal momento che ci sono bombole, togtlierle e allontanare il più possibile eventuale fiamma dall'abitacolo, nel caso di incendio. La reazione possibile di combustione viene limitata dal regolatore avvitato sul contenitore, quindi si ha il tempo per poter intervenire.(la bombola aperta sempre 2-3 giri, altri non servono) Non è possibile in altri casi[?][?] Attenzione che detto manufatto in lamiera deve essere lontano dal pavimento circa 1-2 cm, per non comunicare la temperatura alla rimanente struttura. Ci sono allestitori che seguono in modo preciso dette regole di prevenzione, per limitare i danni. E' la stessa cosa nelle abitazioni dove la comunicazione con il garage c'è una porta REI.

Giuliano , paragonare un vano portabombola di un VR a una porta anche rei 15 o 30 che sarebbe il minimo acconsentito mi sembra eccessivo , per quanto riguarda la protezione in lamiera di quel vano avrei alcuni dubbi sulla sua obbligatorietà ma di certo male mon farebbe Ciao Mario

Mario, come fai a dirmi che reputo la zona bombole con la porta REI, è un'esempio non banale che rende bene l'idea. Camper molto blasonati, costosi, sulle cose essenziali mi deludono a dismisura. Porto un'esempio banale, ma sucesso un paio d'anni, piccola perdita esterna dovuta allentamento della guarnizione, passa chi si fuma la sigaretta in tutta tranquillità, getta la sigaretta, ed è successa una vampata. Non è successo assolutamente nulla, ma se la perdita fosse stata più rilevante, sarebbe andata alla fonte, avrebbe continuato ad ardere, ecco da qui la prevenzione di adottare casette in metallo. Riccordiamoci, tutto può succedere, si salva solo chi è prevenuto. Nella prevenzione, saprai certamente che il "confinamento" è in continuo studio e attuazione. Se ti avessi detto, di fare l'allogiamento in compensato, sarei stato licenziato in tutti i sensi.[;)][;)][;)] La parola "si dovrebbe" è di rigore a chi si appresta a fare il ripostiglio per bombole GPL, guardando alla sicurezza, oltre alla possibilità che in caso d'incendio la fiamma sia confinata. Le casette in cemento o muratura detti depositi, isolate, che contengono bombole perchè molte hanno la porta in ferro? Certamente che nel settore camper si vedono delle grandi diversità e non capisco perchè ce chi fa e chi non fa. Comunque non certo all'insegna del buon senso. E si che il GPL l'ho chiamato un gas amico.

Dekracap, se avessi le foto dei marchingegni, se hai gli accessori che possono essere usati in viaggio, Ti posso dire cosa fare. Se puoi avere il gas aperto quando viaggi, lo sai solo Te. SE vuoi adopertare le 2 bombole in viaggio,(1 alla volta) ci vogliono i 2 riduttori 30mbar, 2 elettrovalvole,2 raccordi, 2 fascette, 2 tubo bassa pressione, 2 fascette,2 raccordo, deviatore 3 vie,raccordo impianto, funghetto stop. 2elettrovalvole sono le elettrovalvole che adotti, come la legge dice: 1.1.6.2.non vi sia un rilascio incontrollato dovuto a un incidente. Occorre prevedere rimedi per fermare il flusso di GPL installando un dispositivo direttamente dopo un regolatore montato sul cilindro o contenitore. Presumo che hai un regolatorte che si fissa con filetto sinistro al rubinetto della bombola, e poi hai un filetto sinistro, per un tubo in rame da 8mm, credo, o da 6mm. Devi trovare il raccordo appropriato, per poter avere la possibilità di fissare un'elettrovalvola gpl N/C con rubinetto, poi all'uscita della valvola un raccordo gas per tubo in gomma. andrai al deviatore, e raccorderai i tubi bassa pressione all'entrata con fascette, l'uscita del deviatore la raccorderai sul tubo dove parte l'impianto. In gabina di guida adotterai il fungo rosso di stop, quindi attraverso la chiave apri le valvole, e mentra viaggi saranno aperte, appena chiudi il motore si chiuderanno, anche se premi il funghetto, rimanendo in stop. Il rubinetto, è perchè prima di spegnere il motore lo apri e poi chiudi il motore. Non so che stufa hai, ma attualmente le stufe e i frighi hanno l'accenzione automatica e hanno tot. tentativi per riaccendersi, oppure comutano, ma qui proprio perchè non so il sistema non vado oltre. Certamente è più facile farlo che spiegarlo. Se ho capito... ciò che vuoi fare[?][?]

Giuliano , lungi da mè pensare che quel vano lo reputi come una porta rei ma se realmente lo fosse ne avvantaggieremo tutti , il tuo esempio è ottimo e gli allestitori dovrebbero tenerlo in stretta considerazione , purtroppo sui VR è raro trovare dei vani bombola metallici o protetti internamente garantendo una resistenza al fuoco per un minimo determinato periodo , parecchi sono fatti in polietilene altri costruiti con volgare legno tamburato come sul mio ev del 2004 , passi sul polietilene che bene o male anche se discutibile ritarda un eventuale inizio di incendio del vano ma quel volgare tamburato mi è sempre stato indigesto e nella malaugurata evenienza sarebbe come aggiungere benzina al fuoco , quì il buonsenso se lo sono completamente dimenticato ma così è stato stranamente omologato e abilitato alla circolazione e utilizzo , se gli allestitori rispolverasero il loro buonsenso e non solo i loro listini potremmo dire che si è fatto un passo avanti anche se sarebbe una goccia in mare , vedi le protezioni ridicole passaruota posteriori , ancoraggi di utenze a gas precari , tubazioni gas che attraversano zone chiuse non ispezionabili , impianti elettrici da paura , allungamenti dei telai spartani ecc. ecc. mio malgrado noto che preferiscono mirare a fronzoli in bellavista trascurando il fattore prevenzione e sicurezza ma questo forse non è colpa loro e finche tutto questo gli sarà concesso se ne approfitteranno Ciao Mario

Nei prossimi giorni, sono in festa, quindi non ci sarò, ma per completare la mia solita cultura della prevenzione o prevenire... Se il Vostro camper dovesse prendere fuoco, non neccessariamente nel vano bombole, non avendo IDONEO confinamento delle bombole, immaginatevi che fuochi artificiali nel tempo potete notare. Dimenticavo di dire che il confinamento serve ovviamente in entrambi i casi. Comunque se il nemico lo conosci lo puoi sempre affrontare, oppure ritirata.[:D][:D][:D][:D][:D][:D] Ciao Mario[;)]

Goditi piu che puoi quei meritati giorni di festa e nel possibile allungali piu che puoi [:)] Ciao

quote:Risposta al messaggio di giuliano49 inserito in data 09/09/2010  18:07:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giuliano![:)]Ciao!Qualche volta ci imbattiamo,sono appicicaticcia [:D]ma,volevo solo dirti di riposare e non fare le notti piccole a guardare la luna,tempo permettendo il 23 è piena e si romantico con la tua signora,buoni Km.e buone vacanze ANTO15 [8D][:D]

[:)][:D] Mario colgo l'occasione di salutare pure tu nuona serata.Bacini a Paolino Anto [:)][8D][:D]