Shunt da 50 ampere

Credo che per i consumi normali sulla batteria cellula siano più che sufficenti se hai un'inverter superiore ai 500W collegalo a monte dello Shunt. Ciao Mario SP

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 10/03/2011  16:42:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Grinza, alla fine dove li hai presi?? io l'ho appena montato e con tutto e di più acceso, compreso frigo a compressore Indel B non ho mai superato 11 Amper , anche io ho un inverter da 600 watt che ogni tanto uso per un piccolo phon a 220 sulla prima velocità e 250 watt , quindi da 50 Ah è più che sufficente per i nostri mezzi.

Salve..perdonate la curiosità e l'ignoranza ma..che cos'è lo Shunt,e poi i voltometri a cosa servono? Mi scuso ancora comunque.. non si finisce mai di imparare.grazie .Lucio44

quote:Risposta al messaggio di luciog inserito in data 10/03/2011  17:13:27 (

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> Ciao, il mio lavoro è qua sotto nel link, prova a leggere :

https://forum.camperonline.it/#...

50A sono anche troppi per misurare la corrente erogata dalla BS. Naturalmente se è tutto normale, poichè se c'è collegato anche un'inverter potente, lo strumentino ptrebbe andare a fondo scala. Considera che un'inverter da 500W assorbe circa 50A al massimo. Del resto un fondo scala più elevato potrebbe non evidenziarti le correnti più basse, che in effetti sono quelle di uso ordinario. Sul mio Aviano il fondo scala dello strumentino è 30A e, debbo dire, lo avrei preferito a 20A. MAX

Ti sei risposto da solo e anche perche in caso si staccasse il cavo è sempre un negativo. Franco

quote:Risposta al messaggio di luciog inserito in data 10/03/2011  17:13:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il voltmetro, lo dice la parola, serve per misurare il voltaggio della batteria e va collegato sui morsetti della batteria stessa. Conoscendo il voltaggio si ha un'idea dello stato di carica e di salute della batteria. Lo shunt serve per misurare la corrente. È sostanzialmente una resistenza di basso valore e grande potenza che viene messa in serie alla batteria con lo scopo di creare una piccola differenza di tensione sui terminali della resistenza stessa. La differenza di tensione è direttamente proporzionale alla corrente (Ampere) che percorre il circuito. Basta quindi collegare ai morsetti dello shunt un voltmetro che, opportunamente tarato, funge da amperometro e ci permette di conoscere il valore dei consumi delle utenze. Spero di essere stato abbastanza chiaro e di non averti incasinato le idee. Ciao Alberto

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 10/03/2011  20:57:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai già avuto le risposte. Per motivi di sicurezza è sempre meglio mettere lo shunt sul negativo e non sul positivo. Se lo shunt è posto sul negativo, non c'è bisogno di alcun fusibile di protezione; se invece si pone sul positivo, è indispensabile proteggere l'impianto con dei fusibili appropriati, ad evitare che, in caso di contatto verso massa, possa esserci pericolo di incendio. La necessità dello shunt invece è data dalle correnti in gioco e dalla localizzazione della misura. Supponiamo di avere un'amperometro da 50A e voler porre la misura in un punto del mezzo: dovremo portare dei cavi da almeno 16 mm2 dalla batteria all'amperometro e da lì all'impianto. Con lo shunt non facciamo altro che interrompere il circuito dove ci fa comodo e, utilizzando uno strumentino appropriato, possiamo portare il punto di lettura dove vogliamo, tramite due esili filini che verranno attraversati da correnti di pochi mA.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 11/03/2011  11:24:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti io ho portato le letture dalle bs agli strumenti con un cavo da allarmi a 8 filini di colori diversi, utilizzandone solo 4 e in futuro potrei utilizzare gli altri per qualche comando remoto (tipo azionare l'inverter dalla centralina)

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 10/03/2011  18:19:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Grinza, io li comprai l'estate scorsa, poi non ho mai avuto tempo di montarli, saranno aumentati, ma non pensavo così tanto.

Io ho presi questi

VOLTIMETRO

20v

AMPEROMETRO

50A Franco

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 11/03/2011  12:31:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>AAAAAAGGGGGGGGHHHHHH. Volt (da Alessandro Volta) + Metro (unità di misura) = VOLTid="blue">METROid="red"> Amper (da André-Marie Ampère) + Metro (unità di misura) = AMPERid="blue">METROid="red"> Chiamiamo i due strumenti con il loro nome: Voltmetro Ampermetro Per la precisione [;)]alvaro

Scusa, ho copiato dal link

http://www.virtualvillage.it/vo...

Sai, abituati a leggere si fanno errori. Franco

l'inserimento della "i" in voltmetro, così come la "o" in ampermetro, ha la funzione di evitare una certa cacofonia, di facilitare la pronunzia. I francesi sono maestri in questo. La lingua è un corpo in evoluzione, magari tra un pò vedrai che si scriverà così.

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 11/03/2011  19:47:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Franco, non ti devi scusare, hi hi... Non immagini quante volte il mio Professore di misure elettroniche m'a ripreso: -non si chiama AMPEROMETRO, si chiama AMPERMETRO, Cosa misuri gli Amper o gli Ampero?- Ce l'ho ancora nelle orecchie. Succedeva 35 anni fa. [;)]alvaro

ma allora perchè i Volt non si chiamano Volta? Ohm si dice Ohm, i Siemens anche, Tesla e così via, e allora una volta per tutte diciamolo bene: Voltametro e Amperemetro! [8D]