S.O.S. Batteria Cellula e Pannello solare

Se il problema ti si e' prensentato di recente, Probabilmente e' la batteria andata, altrimenti dovresti verificare se c'è qualche dispersione nell'impianto, spegni la centralina stacca un polo della batteria se lo poggiandolo sul polo da dove lo hai staccato noti una scintilla probabilmente c'è dispersione. Secondo me la prima cosa da fare e' quella di verificare se la batteria e' guasta, potresti fare questa prova, stacca i 2poli togli i tappi metti a massa per pochissimi istanti i 2 poli se noti delle bollicine all'interno della batteria vuol dire che e' guasta.. Ciao salvo

Quando si hanno dubbi di natura elettrica usare un tester non sarebbe male. La BS è carica? Te lo dice il tester. Magari è solo saltato il fusibile del regolatore del pannello ma una misuratina della tensione della BS e della corrente di ricarica io la farei. La corrente la puoi misurare togliendo il fusibile sul regolatore e mettendoci al suo posto l'amperometro (tester). Marco.

quote:Risposta al messaggio di salvogreco inserito in data 27/05/2012  23:25:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> stacca i 2poli togli i tappi metti a massa per pochissimi istanti i 2 poli se noti delle bollicine all'interno della batteria vuol dire che e' guasta.id="red"> Se però la batteria non è guasta, rischi che ti salti in aria!!

non ho detto di lasciarla a massa per qualche minuto, solo pochi istanti, mi è stato suggerito da un mio amico elettrauto quando non ho strumenti per misurare la batteria, io ho sempre fatto così e non è mai saltato in aria nulla [;)] salvo

quote:Risposta al messaggio di salvogreco inserito in data 28/05/2012  14:20:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cambia elettrauto. Di corsa. I voltmetri sono stati inventati nel 1800 e costui fa ancora le fiammate per dedurre la tensione e la corrente?[}:)] Per favore evitate di dare consigli pericolosi specialmente per sentito dire. Le fiammate si fanno solo a Napoli durante la festa del Piè di Grotta, non dentro un camper di cartone e polistirolo. La tensione si misura col voltmetro, la corrente con l'amperometro. Con lo sfiammimetro si misura la competenza dell'elettrauto.[}:)][}:)][}:)] Scusa la decisione del mio intervento ma se un filo collegato a massa ti si blocca (si salda) la batteria esplode e la persona viene investita da acido solforico. Cordialmente, Marco.

Anche un bel densimetro, semplice semplice, per le batterie ad acido, potrebbe essere d'aiuto[:D]

Cerchiamo di dare i consigli se siamo in grado di darli,nel dubbio è meglio non scrivere nulla. Anche il mio vecchio capo provava la tensione di rete mettendo le dita direttamente sui due poli...230V !! Non mi son mai sognato di provare e ancor meno consigliarlo. USA IL TESTER,o fai controllare da chi capisce almeno le basi. Ciao a tutti.[:)]

garantire che fa un bel botto e poi con la faccia li davanti per veder bollicine ? Io non rischierei come ti hanno consigliato un densimetro e vedi se la batteria e' in salute laikista ecovipparo doc di camperonline

acicatena,mi sà che hai fatto MOOOLTO bene. Ciao ciao[:)]

Certe cose, anche se non si dovrebbero fare sia perchè deleterie per la batteria, sia perchè pericolose, purtroppo sono in uso fra gli addetti ai lavori che però, sanno bene come fare per creare una velocissima scarica, tale da non costituire grosso pericolo di esplosione della batteria. Comunque non si può mai sapere e, a volte, tale pratica, soprattutto su un accumulatore anziano ma ancora efficiente, può determinare la definitiva interruzione dell'erogazione di corrente, per fusione di parte del collegamento interno degli elementi. Quello che mi meraviglia è che un professionista abbia consigliato una pratica del genere che, per un inesperto, può essere molto pericolosa. Ad esempio: se per il corto circuito si usa un filo troppo fino, si rischia che ci si fonda in mano, poichè diventa immediatamente rovente a calor giallo; se si usa un filo molto grosso, si rischia che la batteria esploda e che addirittura il corto circuito, a causa della fusione di parte del conduttore, provochi la saldatura del terminale, rendendo il corto permanente, con conseguenze assolutamente imprevedibili. La tensione di 12V viene considerata sicura, perchè non provoca danni da elettrocuzione; se però ne prendiamo in considerazione l'uso con correnti elevate, abbiamo comunque i rischi che una dissipazione repentina di una forte carica energetica può provocare. Non dimentichiamo che, per quanto possa esser debole, il corto circuito di un accumulatore da 100 Ah può veder passare correnti, immediatamente dissipate, di 800-900A, pari quindi a una potenza di circa 11.000W, molto più di quanto normalmente disponiamo nel nostro impianto casalingo. Praticamente è come se mettessimo in corto circuito il 220V di casa, ma con una potenza tre volte maggiore di quella ordinaria. Non me ne vogliano i tecnici del fatto che volutamente trascuro i picchi di corrente, le resistenze interne ed altre finezze in ballo con tali guasti; sto semplificando al massimo le cose per far capire quale energia è in grado, sia pure per un attimo, di sprigionare una batteria efficiente.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 29/05/2012  16:08:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto al 99,9% quello che hai detto.[:)] Lo 0,1% che NON quoto è la parola "professionista" che francamente mi sembra inadeguata. Marco.