Spostamento cellula su nuovo telaio

In risposta al messaggio di Camperic del 15/09/2020 alle 22:52:45

Buongiorno, sono il possessore di un vecchio Wingamm, la cui cellula e' un gioiello rimodernata (dentro e fuori). Il problema e' la meccanica, ormai obsoleta e arruginita. I pezzi sono introvabili e sono arrivato al punto

che non posso piu' intervenire sulla carrozzeria, poiche' il costo del lavoro e' esorbitante; praticamente e' da rifare tutta la cabina e il cofano motore. Mi stavo chiedendo percio' se non si potrebbe semplicemente spostare la cellula su un mezzo piu' nuovo. Avete sentito di lavori di questo tipo? E' fattibile? Camperic

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Secondo me i problemi sono due, uno tecnico e uno burocratico.

Se cambi tipo di telaio, piu moderno, anche la cabina è differente e quindi la cellula non si adatterebbe piu alla nuova cabina.
Poi c'è la parte burocratica, che forse un allestitore potrebbe risolvere, ma secondo me tutta l operazione costerebbe piu che comperare un camper usato piu recente.

Certo dispiace che la cellula sia a posto e la meccanica meno.

non mi risulta che la cellula sia identificata in qualche modo (tipo numero di telaio) quindi una qualunque motrice omologata per accettare una cellula puo' ospitare una cellula qualunque a patto che il lavoro sia fatto a regola d' arte.

Quindi ci sono solo  TANTI problemi tecnici ed economici
 

In risposta al messaggio di DonLimpio del 16/09/2020 alle 11:36:14

non mi risulta che la cellula sia identificata in qualche modo (tipo numero di telaio) quindi una qualunque motrice omologata per accettare una cellula puo' ospitare una cellula qualunque a patto che il lavoro sia fatto a regola d' arte. Quindi ci sono solo  TANTI problemi tecnici ed economici  

effettivamente,non c'è un numero di telaio sulla cellula, ma sulla targhetta dove c'è impresso in numero di telaio e modello del camper da parte dell'allestitore, c'è un numero di omologazione, dove dice che quel telaio ( fiat, ford, ecc) gli è stata applicata quella cellula e cambiando il telaio, questa targhetta non sarebbe più presente, quindi bisogna rivolgersi alla casa madre per effettuare un'operazione del genere, e questo , sempre se acconsentano, costa soldini.
per assurdo, si può cambiare due cellule uguali sullo stesso telaio, ma non la cellula su due telai 

Probabilmente dovrebbe presentare l'eventuale applicazione alla casamadre ( ford. ,fiat  o chi sia) e dopo il consenso recarsi  alla motorizzazione per il collaudo,come  si facceva per l'applicazione delle ralle sui telai

In risposta al messaggio di morodirho del 16/09/2020 alle 11:59:23

Probabilmente dovrebbe presentare l'eventuale applicazione alla casamadre ( ford. ,fiat  o chi sia) e dopo il consenso recarsi  alla motorizzazione per il collaudo,come  si facceva per l'applicazione delle ralle sui telai

si, ma le ralle sono tutte standard con certificato che permette di essere montata su qualsiasi telaio tecnicamente idoneo, una cellula di un camper è stata costruita esclusivamente per quel tipo di telaio, e difficilmente la casa madre potrà rilasciare il nullaosta per trasbordarla su un telaio differente

Prova a sentire ALBI camper a Verona, loro so che fanno una loro cellula che possono montare su meccaniche diverse e fanno omologare tutto in quanto sono costruttori. 
Non ho idea dei costi e se ti possono fare un lavoro del genere, ma tentar non nuoce . 
 

In risposta al messaggio di Camperic del 15/09/2020 alle 22:52:45

Buongiorno, sono il possessore di un vecchio Wingamm, la cui cellula e' un gioiello rimodernata (dentro e fuori). Il problema e' la meccanica, ormai obsoleta e arruginita. I pezzi sono introvabili e sono arrivato al punto

che non posso piu' intervenire sulla carrozzeria, poiche' il costo del lavoro e' esorbitante; praticamente e' da rifare tutta la cabina e il cofano motore. Mi stavo chiedendo percio' se non si potrebbe semplicemente spostare la cellula su un mezzo piu' nuovo. Avete sentito di lavori di questo tipo? E' fattibile? Camperic

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Non lo vedo fattibile, il nuovo telaio è omologato autocaravan Winngamm ecc ecc?
Il lavoro deve essere fatto dalla casa madre al fine di omologare la cabina come camper non è che prendi un Mezzo e ci metti sopra la cellula, da capire poi se il costo vale la candela

Da noi con le pastoie burocratiche che abbiamo lo vedo un percorso lungo e costoso con possibilità di insuccesso. Una strada potrebbe anche essere cercare all'estero preparatori, in paesi con normative magari più flessibili, che ti eseguano il lavoro pur che nella comunità europea, poi aggiorni in italia  ed il mezzo ti viene omologato come unico esemplare. Altra strada fare all'italiana praticata anche se inlegale ed  espone a rischi, montare un motore evoluzione di quello che hai, cosi han fatto quelli esempio che avevano il Ford Transit 2.5 aspirato che l'hanno sostituito con il 2.5 turbo.  

Credo che economicamente, non ci sia convenienza, fare una cosa del genere.
L' unica cosa economicamente e legalmente possibile è caricare la cellula su un cassone autocarro, con intestazione a privato, e circolare come autocarro privato.
Ovviamente cellula e meccanica sono separate, diventa un trasporto privato.
Ma sai che complivazioni, è come usate una roulotte su cassone.

In risposta al messaggio di Camperic del 15/09/2020 alle 22:52:45

Buongiorno, sono il possessore di un vecchio Wingamm, la cui cellula e' un gioiello rimodernata (dentro e fuori). Il problema e' la meccanica, ormai obsoleta e arruginita. I pezzi sono introvabili e sono arrivato al punto

che non posso piu' intervenire sulla carrozzeria, poiche' il costo del lavoro e' esorbitante; praticamente e' da rifare tutta la cabina e il cofano motore. Mi stavo chiedendo percio' se non si potrebbe semplicemente spostare la cellula su un mezzo piu' nuovo. Avete sentito di lavori di questo tipo? E' fattibile? Camperic

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Io consiglierei di girare la domanda alla Wingamm stessa.
Esiste ancora.

https://wingamm.com/

 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 16/09/2020 alle 12:08:39

si, ma le ralle sono tutte standard con certificato che permette di essere montata su qualsiasi telaio tecnicamente idoneo, una cellula di un camper è stata costruita esclusivamente per quel tipo di telaio, e difficilmente la casa madre potrà rilasciare il nullaosta per trasbordarla su un telaio differente

Non e'proprio cosi ogni telaio da le indicazioni della posizione dove montare la ralla ,una volta montata si va in MTC con I disegni e l,ing.controolla 

http://www.riepert.de/chassiser...

In Germania c'è chi fa queste operazioni. Questi sono di fronte alla fabbrica Niesmann a Polch. Mi sono rimasti impressi essendoci passato davanti qualche anno fa, e nel piazzale avevano un paio di mezzi che saltavano all'occhio, perché cellula d'annata e meccanica nuova.
Non mi metto a valutare se conviene o no.
Sicuramente in Germania le leggi per omologare dei mezzi "particolari" sono più sbrigative che da noi.