quote:Originally posted by sinto>E' giusto così: l'apparecchio, su off, isola la batteria proprio sul polo positivo (o negativo che è la stessa cosa); su questo polo arriva sia il cavo di carica dall'alternatore (e batteria motore) che dal caricabatterie 230v ed eventuali pannelli solari e parte il cavo per l'alimentazione delle utenze di bordo tramite la centralina nonchè le utenze extra-centralina. In pratica, tutto resta collegato (sia la parte che carica sia quella che scarica) ma distaccato dalla batteria. Quindi, se arriva corrente da una via qualsiasi (230v, alternatore, pannello) l'impianto interno è sotto tensione. In questi casi nessun problema se si accende il motore perchè l'impianto è controllato dalla batteria motore; potrebbero esserci problemi, con probabili danneggiamenti alla centralina se è di quelle sofisticate, se si collega la 230v (o un pannello solare) perchè non vi sarebbe il controllo della tensione che sbalzerebbe continuamente tra 0 e 15-16 volt e questo non fa bene ai circuiti elettronici. La batteria, in presenza di cariche (alternatore, 230v, pannelli) assolve anche la funzione di controllo della tensione (tampone). Elio
... sono alimentati. ma lo stacca batterie non deve azzerare tutte le utenze[?][?][?].(con il motore spento i sevizzi non sono alimentati)[:(!][:(!]>
