Strano comportamento batteria

Per vedere se la batteria è kaputt prova a ricaricarla bene bene e poi misurare col tester dopo un paio di ore di "riposo",stacchi il morsetto del negativo e poi riprovi il giorno dopo come hai fatto.Se la batteria è originale del mezzo direi che se il proprietario precedente l'ha maltrattata è possibile sia saltato un elemento, in più se il mezzo è stato fermo parecchio in concessionaria la solfatazione ha fatto il resto.Hai uno staccabatteria?Se ne prendi una nuova (spero per te in garanzia)e non ce l hai potresti installarne uno tipo nautico per pochi euro. Saluti Alberto

A me han spiegato che sulle auto stacchi prima il negativo e lo riattacchi dopo perchè se mentre stai smontando il positivo ( con il - ancora a massa, quindi telaio della macchina) ti parte l'attrezzo che stai usando e fa da ponte tra il polo + e la carrozzeria rischi di fare delle gran belle scintille..Poi de più ..nin zò [:D]

Se vuoi fare un test un po' più sicuro, quando parcheggi il mezzo non rilevare subito la tensione della batteria ma aspetta almeno un'ora (meglio due ore) con motore spento e centralina spenta. Se questa tensione non è pari o superiore a 12.7 volt, significa che la batteria non è ancora ben carica. Nel caso, tienila in carica, con un adeguato caricabatteria, per almeno due giorni consecutivi, senza interruzione. Fatto e/o verificato quanto sopra, rileva la tensione dopo una settimana, sempre con centralina spenta. Se la tensione dovesse risultare sotto i 12.5 volt significa che la batteria non mantiene la carica oppure che hai un assorbimento anche con centralina spenta. Per esempio, le ventoline del frigo - sempre per fare un esempio - vengono comunemente collegate senza passare per la centralina affinchè possano funzionare anche a centralina spenta; per esempio, quando il accende il frigo a gas il giorno prima di partire. Puoi, a questo punto, scollegare il negativo (è più facile e meno pericoloso, come già Mp6238 ti ha spiegato) e misurare l'eventuale assorbimento con un tester. Non credo che la batteria abbia un elemento in corto; è una AGM e la tensione minima misurata è 11.5 volt. Molto probabilmente tu usi la batteria e 80Ah non sono tanti; alla fine non fai migliaia di km. per tornare a casa ma solo - magari - un paio d'ore per cui la batteria non ha assolutamente tempo per ricaricarsi. Tu leggi 13.7 volt perchè la batteria è ancora "calda" dalla carica ricevuta nel viaggio di ritorno a casa. Come ti ho detto, aspetta un paio d'ore prima di rilevare la tensione. Elio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 24/09/2010  18:12:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Salve Elfetto approfitto per chiedere un chiarimento: avendo il diplay che segna il voltaggio della BS ( Fiamm a gas riciclati 90 A )fino a che valore posso arrivare prima di considerala scarica senza esagerare(cioè da ricaricare) ? Spero di essere stato chiaro. Grazie Claudio

Prima di tutto, non c'è alcuno strumento che ti possa dire che la tua batteria da 80Ah contiene 50 - 60 - 70 - 80Ah. Già quegli 80Ah sono discutibili, perchè dipende dalla capacitè di quella batteria a fornire una determinata corrente costantemente per un periodo prolungato nel tempo; 80Ah, per esempio, con un carico costante di 10A; ma se gli ampere di carico aumentano, gli 80Ah calano più che proporzionalmente; se il carico diminuisce, gli 80Ah aumentano. Mettici anche che, col passar del tempo, la potenza nominale scende per cui 80Ah non ci entreranno, neanche facendo miracoli. Premesso questo, per avere un'idea empirica, a palmi, approssimativa dello stato di carica di una batteria, si può controllare la sua tensione. Ma una batteria perfettamente carica - che fornisce 12.8v - se la sottoponi ad uno sforzo di 10A per un minuto, probabilmente durante quel minuto la sua tensione scenderà anche sotto 12.5v per ritornare, pian piano a 12.8 (in realtà, non è uscito neanche un amperhora). Per questo motivo le tensioni vanno rilevate sempre a riposo e, per riposo, si intende una - due ore senza entrata/uscita di corrente dalla batteria: tutto spento. Durante la carica, per verificare - sempre a palmi - se la batteria ha raggiunto (o quasi raggiunto) la massima carica possibile, dovresti leggere 14.4-14.5 volt. Ma leggere con uno strumento affidabile e tarato, non certo con il display della centralina del mezzo che, quella lì, molto spesso estrae numeri a sorte. Se, a riposo come sopra spiegato, leggi una tensione sotto i 12v, la batteria è da considerarsi scarica ed ulteriori prelievi ne graveranno sul rendimento futuro della stessa. Ripeto, tensione a riposo, perchè, durante l'uso, potresti leggere tensioni anche inferiori (non di molto, però!) senza nocumento per la batteria. Elio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 24/09/2010  19:31:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bene! Ti ringrazio per i chiarimenti Buona serata Claudio

Son tornato da poco dal camper dove appunto sono andato a controllare la batteria (nuova di zecca) che malgrado fosse collegata al pannello solare non si caricava mai pienamente, il display mi dava 12,3-12,4 volt. Controllata la tensione con il tester confermava la lettura del display. Mentre con un amico si cercava di capire cosa potesse impedire la piena carica, visto che il pannello, funziona regolarmente, casualmente mi sono chinato di lato alla stufa ed ho sentito aria che veniva dalla bocchetta, mi sono reso conto che la ventola era in azione ed era così da diversi giorni, malgrado l'interruttore generale fosse spento, ed era questo impediva alla batteria la piena carica. Al di la dell'inopportunità di avere la ventola collegata direttamente alla batteria sono lieto che il problema si sia risolto con poco. Questo per invitarti a controllare bene che magari non stia succedendo qualcosa di simile anche a te. Saluti

quote:Risposta al messaggio di tonycrazyhorse inserito in data 29/09/2010  08:59:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Direi che sembra anche troppo carica dopo 1 giorno da isolata. Aspetta gli esperti ma la tensione doveva stare sui 12.8, sicuro che il tuo tester funzioni bene? Io stavo per decretare morta una batteria per un tester che dava quasi 2v in meno della realtà, se puoi fattene prestare un'altro e fai una comparazione.