Troppa ruggine su longheroni garage (Risolto)

In risposta al messaggio di camperistadoc del 13/04/2020 alle 21:32:03

Oggi ho deciso di smontare tutto il telaio, il problema è che se smonto i longheroni, poi il garage non ha più supporti, va bene che il camper starà fermo per parecchio tempo, ma potrebbe succedere qualcosa alla struttura

senza supporti? Potrebbe cedere il pianale di legno del garage?  Per la tiranteria forse hai ragione, anche perchè non avrebbe senso mettere bulloni inox con ferro, zincato o verniciato che sia, vorrà dire che una volta rimontato tutto proteggerò le viti con del grasso nautico. Ciao

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Ciao camperistadoc.
Corrette le tue preoccupazioni per la tenuta della struttura soprastante.
In effetti anche io non se smonterei quelle prolunghe.
La soluzione migliore potrebbe essere spazzolare bene e poi riverniciare.
Per lavorare bene bisognerebbe pero' sollevare il camper.
Personalmente, visto che la superficie da trattare non e' enorme e quindi i costi non dovrebbero essere esagerati (puoi sempre chiedere un preventivo), mi appoggerei ad un bravo carrozziere: oggi esistono tecniche e prodotti eccezionali per il trattamento dei metalli che i bravi carrozzieri conoscono perfettamente.
Sempre personalmente, se non e' troppo difficile la rimozione dei vecchi bulloni, li sostiturei con quelli in acciaio inox: materiale che a me piace moltissimo e che e' inattaccabile dalla ruggine.

In risposta al messaggio di salvatore del 14/04/2020 alle 13:55:52

Ciao camperistadoc. Corrette le tue preoccupazioni per la tenuta della struttura soprastante. In effetti anche io non se smonterei quelle prolunghe. La soluzione migliore potrebbe essere spazzolare bene e poi riverniciare.

Per lavorare bene bisognerebbe pero' sollevare il camper. Personalmente, visto che la superficie da trattare non e' enorme e quindi i costi non dovrebbero essere esagerati (puoi sempre chiedere un preventivo), mi appoggerei ad un bravo carrozziere: oggi esistono tecniche e prodotti eccezionali per il trattamento dei metalli che i bravi carrozzieri conoscono perfettamente. Sempre personalmente, se non e' troppo difficile la rimozione dei vecchi bulloni, li sostiturei con quelli in acciaio inox: materiale che a me piace moltissimo e che e' inattaccabile dalla ruggine.

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aggiungerei pure le rondelle inox oltre ai bulloni autobloccanti

Certo  quei longheroni sono brutti davvero, comunque io sono sempre per le soluzioni semplici e veloci,   posizionare il camper sopra ai cunei per alzarlo di 10cm, infilarsi sotto e con pazienza e olio di gomito grattare tutta la ruggine.
Passare poi un bel prodotto antiruggine e infine adeguata verniciatura.
Infine passare su tutte le parti metalliche del fondo,  longheroni, parafanghi, ecc una bella mano di antirombo (come ho fatto io) e non avrai mai piu' problemi.

Ho aperto un post per lo stesso problema nella sezione meccanica, anche il mio un elnagh però un king 51 del 2014. Nel mio il pezzo più conciato è la traversa, i longheroni ancora sono passabili. Proprio per la difficoltà dovuta alla posizione pensavo di spruzzare un convertitore per ruggine e poi verniciare. So anche io che sarebbe meglio smontare tutto ma avrei paura, andrebbe puntellato tutto

Non so se consolarmi o allarmarmi, il mio Elnagh Prince non è messo tanto meglio a memoria visiva

In risposta al messaggio di Gasoline del 13/04/2020 alle 22:37:03

Il telaio ed il motore sono venduti da Fiat... ed è Fiat che ne deve garantire la qualità. La staffa scorrevole del gavone laterale, è l'unica che è imputabile al fabbricante della cellula.  Sottolineo, che già due

anni dopo, il mezzo era ridotto così.   Ho avuto sia le meccaniche Ford, che Mercedes,  e seppur parcheggiati all'aperto (in giardino), non ho mai visto tanta ossidazione. L'attuale mezzo ha 11.000 km (undicimila) e non ha mai viaggiato su neve o su strada trattate con sale.  

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mi fa molto strano che quello che si è ossidato sia fiat (a parte il cambio)  perchè il telaio fiat (almeno sul mio MH) è completamente verniciato in bianco e tutte le aggiunte zincate sono dell'allestitore l'unica cosa non zincata sono le parti delle sospensioni:
triangoli anteriori e assale posteriore (la balestra è in materiale composito)

In risposta al messaggio di camperistadoc del 14/04/2020 alle 22:05:48

In effetti il telaio fiat, almeno sul mio, non presenta fenomeni di ossidazione così gravi Qui, tutto quello che è bianco è fiat ed è ancora in buone condizioni. Ciao

buonasera , il telaio fiat è zincato a caldo e poi verniciato di bianco !! l'allestitore non ha avuto cura dei profili aggiunti 

In risposta al messaggio di Bandw del 14/04/2020 alle 21:19:35

Non so se consolarmi o allarmarmi, il mio Elnagh Prince non è messo tanto meglio a memoria visiva

Io posso dire che in inverno lo uso spesso, soprattutto in Svizzera e Germania dove salano parecchio. Il primo anno di ritorno da un viaggio l'ho lasciato fermo un mesetto e si è conciato di brutto anche alcune parti meccaniche della cabina, da allora prima di arrivare a casa mi fermo al lavaggio a gettoni e lavo abbondantemente tutto il sottoscocca. 

In risposta al messaggio di camperistadoc del 14/04/2020 alle 21:08:51

Ciao e benvenuto nel club dei longheroni arrugginiti  certo che elnagh non si fa un buon nome con questi problemi, ho scovato un altro post dove ben 2 utenti hanno lamentato lo stesso difetto della stessa casa costruttrice...

Nei prossimi giorni smonterò il tutto, o almeno cercherò di smontare , oggi ho preparato due travi di legno della lunghezza giusta a supportare il pianale, vedremo come andrà a finire. Riverniciare con il tutto montato lo vedo solo come un paliativo e non come soluzione duratura (eterna) e a me le soluzioni provvisorie non piacciono. Ciao  

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Ciao, fammi sapere poi se lo smontaggio è troppo incasinato o meno, magari fai qualche foto

I bulloni hanno dei simboli sulla tesrta Es 8/8 , se si sostituiscono per Es in inox doverbbero avere le stesse carateristiche meccaniche . Da noi questi bullono vengono controllati alla revisione ...
Saluti Rucki

Cerca difare tutto al meglio , zincando
ma devi capire che MANCANO dei paraspruzzi
che avrebbero protetto il tutto.
Prima cosa quando mi arriva un nuovo camper
è quella di montare dei paraspruzzi da autotreno
che "viaggiano" a tre centimetri da terra !

questi sono davanti e funzionano anche quando si sterza

e questi sono dietro

Io li avrei zincati e catramati,comunque gli darei una bella mano pesante di anti rombo o catramina o dinitrol poi monterei tutto o viceversa e vedrai dove ti porteranno quei quattro ferri

NEOFER convertitore di ruggine, con 1/2 litro ci fai 5/6 mq. 
Lo dai a pennello, è molto liquido, in quindici minuti  secca e sopra vernici con cosa ti pare.
Lo usiamo per risanare gru che stanno in banchina, ad un metro dal mare, dove interveniamo non ci mettiamo più mano per almeno 10 anni