Truma 6002 c intervento

Dopo anni di malfunzionamento con borbottamento e blocchi ( avviene solo nelle partenze ravvicinate attacca e stacca ) ed essermi recato all'assistenza per diverse volte senza che riscontrassero il difetto, e mi si diceva prova a cambiare il regolatore, ma il difetto si presentava lo stesso, mi si diceva che il gas probabilmente non era propano,comprato la bombola in montagna ma il difetto era sempre quello, l'ultima volta mi ha cambiato il gruppo elettrovalvole ma siamo sempre li. Alla fine mi sono deciso ad intervenire io, smonto la combi dal camper la metto a banco e comincio a smontare il gruppo elettrovalvole smonto la parte sottostante e trovo il difetto un o ring che fa tenuta con la camera di combustione era tagliato, ordinato le guarnizioni delle parti smontate che poi rimonterò, per evitare che si rompa di nuovo ho fatto una bussola conica di diametro 21,9mm. x 23,9mm. x h 24 in modo che si incastra e che lo tiene in sede in lamierino di rame di 0,5mm. Allego foto spero che quanto rimonterò il tutto sia ok Giuseppe inizio lo smontaggio smontaggio flancia trovato o ring rotto modifica per tenere o ring in sede ed evitare che si rompa di nuovo il tubo del bruciatore e leggermente conico e la bussola deve rimanere a contatto come si vede nella flangia senza la possibilità di muoversi

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 29/09/2012 19:32:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Massimo in effetti di sporco non ne ho trovato, c'era qualche granello che probabilmente arrivava dal tubo di aspirazione o dallo scarico Giuseppe

quote:Risposta al messaggio di camperdoctor inserito in data 29/09/2012 21:07:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Carlo, non penso che questa bussola alteri il buon funzionamento della stufa, anzi penso che mantenere l'o-ring in sede, senza farlo più rompere, aumenti la sua sicurezza. (l'oring si taglia per cattiva manutenzione nel senso che chi ci ha messo le mani non ne capiva un accidente.)id="red"> veramente nessuno ci ha messo le mani. e ribadisco nessuno mi ha risolto il problema, perché quando l'ho portato all'assistenza ( per diverse volte ) non hanno capito quale era il problema (l'oring rotto fa sfiatare il bruciatore e modifica la fiamma. togli quello che hai fatto e rimonta il tutto con il nuovo o-ring.)id="red"> come ho gia scritto prima tutte le guarnizioni delle parti smontate vengono sostituite Giuseppe

Ciao Laikone, quando mi arrivano le guarnizioni e rimonterò il tutto farò come dici tu, ma se nel tempo si ripresentasse lo stesso problema allora per evitare ciò monterei l'o-ring con l'attuale bussola. Secondo il mio parere la causa della rottura dell'o-ring e da imputare al diametro dove alloggia che è mm. 16,84 mentre l'o-ring e di 16 spessore 3,5. quel 0,84 sulla circonferenza dell'o-ring mancherebbero 2,64 mm. poi ci si mette anche la temperatura e l'invecchiamento se non c,è una sede esterna che non le permetta di allargassi si rompe Poi non è vero che causerebbe problemi alla turbolenza come qualcuno dice, la bussola è conica e aderisce perfettamente al cono senza provocare attrito al passaggio della ventilazione. L'o-ring non si può mettere male o maltrattarlo, quella è una sede obbligata Giuseppe