In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/10/2017 alle 12:12:08Quoto in pieno
Sicuramente fare il piendo di gasolio e poi potere stare tranquillo in una AA anche 15 o 20 giorni anche con freddo e neve, è una bella comorità mentre la bombola in condizioni invernali fa 2 o 3 giorrni e poi bisogna trovarneun altra. Non è certo comodo dovere spostare il camper casomai con strada ghiacciata, e perdere il posto nella AA per dovere andare a prendere una bombola. Spesso le AA mica sono nel centro dei paesi vicino al ferramenta. Comunque anche farsi solo 1km dal ferramenta al camper con 25kg di bombola sulla spalla e camminare sul ghiaccio è una bella prova fisica Non pensiamo poi a un altro fatto, cioè che la bombola finisce, e sempre nelle prime ore dell alba, e quindi se non si ha il commutatore automatico, massimo ogni 3 giorni si rimane al freddo di notte per accorgersi che bisogna vestirsi, uscire con la torcia elettrica e cambiare bombola. Potere star tranquillo per 15 , 20 o anche piu giorni senza proprio pensarci è sicuro una comodità in piu. Solo considerazioni, poi ognuno in camper deve scegliere cio che gli pare. Se penso per esemio che c'è chi per la comodità dei piedini elettrici spende degli spropositi che io mai spenderei, e che mai avutopiedini, allora vuole proprio dire che il mondo è bello perchè è vario....piu che giustamente.
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vâr pussée la tòlla de l'òr
In risposta al messaggio di ledzep del 09/09/2017 alle 18:52:35Ciao a tutti i lettori, dopo 21 anni di dipendenza del gas ...son passato alla truma Diesel ! Un altro mondo! La consiglio , addirittura spero che un giorno possano fare anche un frigorifero che sfrutti la combustione del gasolio, il fornello c'è già ma solo x i camperisti estremi, funziona bene anche se alla partenza è un po' rumorosa ... ma solo se tutto tace intorno !
Dopo Parma... Forse riusciamo a farci un camper nuovo. Più che altro vorremmo Usandolo molto in inverno mi sono posto il problema della Truma fiesel. Tra i furgonati che ci piacciono Fonte Vendome ce l'ha di serie, Posslcome optional. Altri non la prendono in considerazione e dicono che puzza e fa rumore. Domando È vero? Perché per la comodità vorrei abbandonare il riscaldamento a gas ma non vorrei spendere migliaia di euro e trovarmi con un problema. Consigli?
In risposta al messaggio di antar del 05/10/2017 alle 15:56:02Piuttosto potresti montare due bombole ricaricabili ALUGAS che le riempi alla pompa del GPL auto in tutta europa. Viene messa sul fianco del camper una presa gas identica a quella delle auto.
salve, grazie per la/le risposte che mi avete dato. Sono appena tornato da Bonometti e i mezzi che ho guardato sono quasi tutti con truma a gas, dato che non faccio montagna in inverno...cerco di andare verso il caldo Spagnae Portogallo , comunque sono sempre partito con due bombole da 10kg e non ho mai avuto il problema di cambiare tipo di bombole. E' vero come ha detto qualcuno che è tutto oggettivo....dipende da che uso si fà del mezzo salutoni Sergio
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In risposta al messaggio di Blessyou del 04/10/2017 alle 08:08:01Se vai sui siti tedeschi tipo campingplus24 o campingshop Wagner vedrai che si può stare abbondantemente sotto i 4000 (compreso camino, tubi, kit altitudine) e te la danno completa di tutto (cp plus valvola ecc) e puoi scegliere la configurazione john guest o no...e sto parlando di una D6E diesel elettrica.
A chi lo dici … anche perché la nuova D6E (completa con tutti gli accessori …) costa quasi 5k€ Vabbè … mi sono giocato in anticipo una parte del premio 2018
In risposta al messaggio di giuan del 05/10/2017 alle 18:23:56Grazie Gianni dell’informazione
Se vai sui siti tedeschi tipo campingplus24 o campingshop Wagner vedrai che si può stare abbondantemente sotto i 4000 (compreso camino, tubi, kit altitudine) e te la danno completa di tutto (cp plus valvola ecc) e puoiscegliere la configurazione john guest o no...e sto parlando di una D6E diesel elettrica. Personalmente l'ultima l'ho acquistata li e mi sono trovato bene. Gianni.
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In risposta al messaggio di Rocchefeller del 08/10/2017 alle 19:21:17La Combi Diesel se non ricordo male, e ci avevo guardato, consuma come un Webasto, se ce la facevi con una batteria con il webasto, sarà la stessa cosa con la Combi Diesel.
Buonasera amici, una domanda ai possessori di truma combi d/e che hanno solamente 2 batterie di servizio senza pannelli solari e senza altro tipo di assistenza. la domanda è: Con 2 batterie quanta autonomia avete con latruma combi d/e ? Si può stare con la combi diesel senza montare i pannelli solari con le sole 2 batterie di servizio? Con 1sola batteria è proprio impossibile cavarsela io vengo da 10 anni di webasto con 1 sola batteria da 100 senza pannelli solari e mai avuto problemi, secondo voi 2 batterie almeno sono indispensabili? Grazie a chi vorrà rispondermi
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In risposta al messaggio di giuan del 12/10/2017 alle 18:23:23Tubo lungo.
Nei 2 precedenti mezzi ho montato la combi D ed ho avuto diversi problemi pertanto sono molto indeciso tra il SI e il NO sul mezzo attuale; su quest’ultimo ho una combi 6E gas-elettrica. I problemi riscontrati sono mancateaccensioni o riaccensioni e questo durante il periodo invernale; frequento Livigno dove le basse temperature non scherzano; per ben 2 volte mi ha lasciato al freddo nonostante abbia fatto rifornimento in loco con aggiunta di additivo e fatto parecchi km prima di arrivare al campeggio con accesa la stufa per far arrivare il gasolio artico. Lo sconcerto era che il motore partiva (fortunatamente) ma la stufa restava bloccata e la cosa che più mi ha dato fastidio è che una volta arrivato in valle ha ripreso a funzionare tranquillamente. Questo è il più grande dubbio che mi trattiene dal fare la 3a esperienza combi D, anche perché nel bel mezzo delle vacanze dover in fretta e furia partire e sentire la moglie che inveisce per quella scelta non è certamente……. Avete capito bene ciò che intendo. Pertanto credo che terrò la combi 6E ma quello che mi preoccupa è la durata delle 2 bombole poiché faccio viaggi molto lunghi. Ho visto molti tedeschi che nei loro garage hanno 1 o 2 bombole di scorta e mi chiedevo se è possibile trasportarle fuori dall’apposito gavone; in ogni caso intendo quelle di vetroresina della nota marca; questo mi darebbe un raggio d’azione più ampio anche perché fuori dall’Italia ti danno amperaggi alti e quindi posso sfruttare la funzione elettrica della stufa. Un’ultima domanda: c’è un sistema facile da realizzare, sicuro e funzionale per collegare una bombola esterna all’impianto del mezzo? Ho il vano porta-bombole all’interno del garage e sarebbe comodo allacciare una bombola da 15 o 25kg che mi fornisce il gestore del campeggio. Grazie a tutti. Gianni.
In risposta al messaggio di giuan del 12/10/2017 alle 18:23:23Secondo me la Combi Diesel va scelta se si viaggia piu spesso all estero, ma senza fare alta montagna invernale.
Nei 2 precedenti mezzi ho montato la combi D ed ho avuto diversi problemi pertanto sono molto indeciso tra il SI e il NO sul mezzo attuale; su quest’ultimo ho una combi 6E gas-elettrica. I problemi riscontrati sono mancateaccensioni o riaccensioni e questo durante il periodo invernale; frequento Livigno dove le basse temperature non scherzano; per ben 2 volte mi ha lasciato al freddo nonostante abbia fatto rifornimento in loco con aggiunta di additivo e fatto parecchi km prima di arrivare al campeggio con accesa la stufa per far arrivare il gasolio artico. Lo sconcerto era che il motore partiva (fortunatamente) ma la stufa restava bloccata e la cosa che più mi ha dato fastidio è che una volta arrivato in valle ha ripreso a funzionare tranquillamente. Questo è il più grande dubbio che mi trattiene dal fare la 3a esperienza combi D, anche perché nel bel mezzo delle vacanze dover in fretta e furia partire e sentire la moglie che inveisce per quella scelta non è certamente……. Avete capito bene ciò che intendo. Pertanto credo che terrò la combi 6E ma quello che mi preoccupa è la durata delle 2 bombole poiché faccio viaggi molto lunghi. Ho visto molti tedeschi che nei loro garage hanno 1 o 2 bombole di scorta e mi chiedevo se è possibile trasportarle fuori dall’apposito gavone; in ogni caso intendo quelle di vetroresina della nota marca; questo mi darebbe un raggio d’azione più ampio anche perché fuori dall’Italia ti danno amperaggi alti e quindi posso sfruttare la funzione elettrica della stufa. Un’ultima domanda: c’è un sistema facile da realizzare, sicuro e funzionale per collegare una bombola esterna all’impianto del mezzo? Ho il vano porta-bombole all’interno del garage e sarebbe comodo allacciare una bombola da 15 o 25kg che mi fornisce il gestore del campeggio. Grazie a tutti. Gianni.
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 12/10/2017 alle 21:59:57Ciao Tommaso, il mio mezzo è identico al tuo anche come colore della cabina: le uniche differenze sono che nel mio non c'è la trazione 4x4 ma ho il cambio G7 automatico e sospensioni pneumatiche.
Secondo me la Combi Diesel va scelta se si viaggia piu spesso all estero, ma senza fare alta montagna invernale. All estero è impagabile non passare il viaggio alla ricerca di bombole sempre differenti, mentre in climi moltorigidi, secondo me i riscaldamenti a gasolio sono meno tranquilli di quelli a gas. Una soluzione intermedia ci sarebbe, cioè montare una delle due bombole ricaricabile, con presa gas sulla bandella laterale del camper. All estero ci sono ovunque distributori GPL anche self service e quindi si puo rabboccare quando si vuole anche se non esaurita. La seconda bombola invece lasciare una normale in VTR . Per usare una bombola esterna, dipende che regolatore hai e come vuoi fare lìimpianto. Per uscire dal vano bombole si puo fare un foro nel pavimento da tappare quando non si usa, e dove passare con il tubo lungo. Si puo prolungare il tubo del Duocontrol, in alta pressione, con una prolunga maschio femmina di un paio di metri, ma mi sembra molto pericoloso. Piuttosto farei mettere una T a valle del duocontrol sul tubo di metallo, poi qui fare un sistema anche a sgancio rapido per collegare un tubo esterno lungo un paio di metri ma in bassa pressione e un comune regolatore da mettere sulla bombola esterna. Lo reputo piu sicuro. Qui vedi come avevo fatto quando avevo il MH: una T poi tubo metallico e rubinetto rosso con attacco rapido. Nel tuo se devi uscire da un foro nel pavimento del vano bombole, conviene mettere il rubinetto con attacco rapido in basso, così da non dovere usare un tubo eccessivamente lungo. Comodo in campeggio mettere la bombola da 25kg con cui si sta tranquilli anche 6 giorni. Non so dirti se a regola si possa o no trasportare bombole chiuse e non in uso, ma se ci pensi, quando vado in auto dal bombolaro ne metto due nella macchina e me le porto a casa, pu o meno come metterle nel garage del camper. Però per un viaggio lungo non mi piace molto, piuttosto una bombola ricaricabile che la puoi ricaricare anche ogni giorno o due se serve e la seconda a quel punto sta li ma solo come emergenza ma non verrebbe mai usata. Se poi devi usare e finire anche la seconda, una volta vuota la leghi nel garage, ma è leggera, e ne comperi una locale, che poi purtroppo poi dovrai buttare, ma meglio che rimanere senza. Lo so bene cosa intendi se si lascia la moglie al freddo!! Quando si guastò la stufa il primo giorno sbarcati alle Shetland e dissi a mia moglie che dovebvamo stare un mese a 10° senza stufa ne acqua calda, pensavo mi uccidesse.. Poi le dissi cara non preoccuparti comunque, ci penserò io a scaldarti Si, perchè ho anche anche il Thermotop come emergenza....ma cosa pensavi!
In risposta al messaggio di giuan del 12/10/2017 alle 23:19:29Probabilmente non ti interessa, ma se mai volessi montare la diesel il camino ci sta al pelo sfruttando uno spazio nel bagno:
Ciao Tommaso, il mio mezzo è identico al tuo anche come colore della cabina: le uniche differenze sono che nel mio non c'è la trazione 4x4 ma ho il cambio G7 automatico e sospensioni pneumatiche. Pertanto sai bene che nelns vano porta-bombole ci sono delle aperture con griglia per la fuoriuscita di gas in caso di perdite e pensavo di far passare di li il tubo x collegare la bombola esterna durante la vacanza sulla neve. Però dovrei mettere un T un rubinetto ecc ecc.; a questo punto credo che il cambiare ogni tot giorni la bombola da 10kg dal ns vano che è ben riparato essendo all'interno, non mi costi molta fatica e c'è maggior sicurezza; inoltre il pannello del duo-control mi segnala con la spia rossa quando è vuota e c'è la resistenza eis-ex che evita la formazione di ghiaccio nel regolatore di pressione. Ero quasi riuscito a convincere mia moglie per la sostituzione però mi ha riportato alla realtà ricordadomi le 2 volte che son dovuto tornare a casa (a Livigno non si può stare solo con l'elettrica di 900+900W) e quindi credo che terrò la gas-elettrica. Per il trasporto di gas ho trovato questo documento AC.INFN.IT/SICUREZZA/TRASPORTO_BOMBOLE.PDF Nel mio garage (ma credo anche nel tuo) sulla parete posteriore ci sono 2 griglie nere di aerazione che all'esterno sono appena sotto il paraurti e quindi stando a quello che c'è scritto nel documento se mi porto una bombola chiusa sigillata e ben fissata (potrebbe essere l'angolo che forma il garage sia a dx che a sx) e sfruttando anche la potenzialità elettrica posso avere una buona autonomia nei lunghi viaggi; inoltre anch'io ho il webasto nel motore con la funzione motore o abitacolo. Grazie comunque per le informazioni. Gianni.
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In risposta al messaggio di ledzep del 13/10/2017 alle 11:27:39penso che per climi freddissimi hai fatto la scelta migliore. Giusto che andando a Nordkapp in inverno, dovrai tenere la Combi sempre in funzione a buona potenza, piu che altro per non congelare i serbatoi, e quindi di gas ne andrà mica poco. Il Thermotop a meno di non fare impianti particolari e complessi, non scalda i serbatoi e quello ne limita l'uso sottozero, perchè per l resto secondo me riuscirebbe a scaldare tutto il furgone anche con mlto freddo.
alla fine ho optato per la Truma Gas. Perché in inverno andiamo in montagna e perché stiamo quasi sempre in libera e praticamente mai allacciati alla corrente. Ho preferito l'affidabilità e il minor consumo elettricodel Gas. Poi, visto che la Truma diesel sarebbe stata un optional, dopo l'estate istallerò un thermotop, anche perché ci sarebbe l'intenzione di svezzare il furgone nuovo con un bel Capo Nord invernale. Tanto per fargli capire che avrà una vita divertente ma non riposante
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 09/09/2017 alle 19:34:02ciao
Nel 2015 quando ho preso il camper nuovo non era possibile avere la Combi Diesel, ma la volevo a tutti i costi e quindi quando il camper è arrivato ho fatto togliere la Combi a Gas e sostituirla con quella Diesel, tantoè identica come forma e tutti i collegamenti. Spesa una cifra importante perchè la ho dovuta pagare per intero. Però lo rifarei subito. Discorso rumore e puzza. Sicuramente chi non te la puo dare tende a denigrare, mi sembra ovvio. Rumore sia dentro al camper che all'esterno vicino al camino, lo stesso che la Combi a gas. Odore: alla accensione, per circa 10 secondi e allo spegnimento, per altri 10 secondi, in effetti si sente un pelino di odore, lo stesso odore di quando fanno un BBQ con accendifiamma, ma molto meno. Io ho il camino subito sotto alla finestra grande della dinette e quindi quando la si usa casomai per scaldare l'acqua e con finestra aperta, appunto per 10 secondi qualcosina puo sentirsi. Però con finestra chiusa nulla e anche stando fuori al camper si sente sempre per quei 10 secondi ma solo stando con il naso propriovicino al camino. Mi è capitato gia piu volte di usarla per scaldare l'acqua, e avevo un altro camper affiancato a meno di un metro e con finestre aperte e non si sono accorti di nulla. Se parliamo invece di riscaldatori a gasolio tipo Webasto o simili, per esperienza personale posso dirti che il rumore e odore sono molto piu fastidiosi. Secondo me la Combi Diesel è ideale per chi viaggia all'estero, specialmente in inverno. Ti togli il problema di dovere cercare una bombola ogni due o tre giorni, e sempre con attacchi diversi, e spese ingenti di acquisto o cauzione che poi spesso non si recuperano ma le devi buttare. Ho fatto un calcolo che con il serbatoio di gasolio pieno (il mio è da 100 litri di cui 20 di riserva) dovrei potere usare la stufa per circa 20 giorni o forse anche piu, coninuativamente senza dovermi spostare per fare rifornimento, e parlo di condizioni di alta montagna invernale dove ogni due o massimo tre giorni ci va una bombola. Anche quella una bella comodità anche se non è quello il motivo per sceglierla. Lato negativo, come si sa il gasolio con il freddo estremo potrebbe avere problemi e quindi in pieno inverno in alta montagna serve qualche precauzione, cioè usare gasolio Artico e essere sicuri di dove ci si rifornisce (mai autostrada che di Artico c'è solo il cartello) ma comunque va fatto anche per non rimanere a piedi con il motore. L'anno scorso ho passato tutte le vacanze da Natale all Epifania in giro per la Francia, fantastico potere scaldare sempre e senza risparmio, tanto basta fare il pieno ogni tanto. Una libertà impagabile. Quindi il mio consiglio è quello di mettere la Combi Diesel. Se trovi poi un camper che la mette come opzione sarebbe la cosa perfetta perchè fare la sostituzione come ho fatto io mi è costato 3800 euro compresa manodopera e anche il kit alta quota (non indispensabile se non vai spesso ltre 1500m slm). Poi vero che ho venduto la Combi a gas nuova ma ci ho fatto un migliaio di euro circa per non tenermela li a ammuffire. Per qualsiasi altra info chiedi pure, sempre a disposizione, se preferissci anche privatamente. Qui un breve resoconto della installazione sul mio camper, dal mio sito www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 12/10/2017 alle 23:54:11Grazie Tommaso, tempo fa mi hai inviato foto di tutte le modifiche che hai fatto e ne ho fatto tesoro pur con varianti personali (scarico grigie, prolunga webasto, ripiani garage ecc.)
Probabilmente non ti interessa, ma se mai volessi montare la diesel il camino ci sta al pelo sfruttando uno spazio nel bagno: invece una cosa che puo interessarti è la modifica che ho dovuto fare allo scarico del Thermotopperchè in certe condizioni lo scarico veniva riaspirato dalla griglia sul cofano e entrava dentro: Mi ha detto il conce che ha dovuto fare questa modifica su un paio di mezzi (ma io mi sono fatto dare il tubo epoi fatto da me tanto è semplice) e quindi potrebbe essere che il tuo ha gia lo scarico spostato. Il Thermotop è fantastico, scalda completamente tutto il camper, esce dal cruscotto aria rovente. Giusto peccato che non scalda i serbatoi e quindi sottozero non è utilizzabile. Io lo ho usato un mese di continuo alle Shetland con la Combi in blocco. L'installazione viene fatta collegandolo alla BS, ma la ventola del cruscotto va con BM e quindi cala anche quella. Se collegato a 220 nessun problema si caricano entrambe, ma da pannello solare, Efoy etc, la BM non si carica. Ho allora messo un parallelatore CBE che me le carica entrambe anche da pannello o Efoy: L'unico problema del riscaldamento a gas è se viaggi in inverno all estero per periodi lunghi. Per esempio l anno scorso per natale 15 giorni in Francia senza mai pormi il problema delle bombole. Però lo stesso periodo, secondo me con 3 bombole lo facevo, e quindi alla fine se te ne porti una o due in piu si supera il problema. In estate anche al nord con due bombole e l'elettrico ce la fai anche per un paio di mesi se dormi in cammpeggio basta solo l'elettrico. Io sono stato molto indeciso, poi ho messo la Diesel, se ho fatto bene o no potrò dirlo solo tra un po di anni se non mi da problemi. Però io ultimamente in inverno non vado spesso in montagna, altrimenti forse avrei tenuto il gas visto che il gasolio non va daccordo con il freddo. Per uscire con un tubo, usare le griglie del vano bombole è piu complicato che fare un nuovo foro perchè poi come chiudi la griglia? nel foro tondoci infili un tappo. Però hai ragione, se sei in campeggio, con il duocontrol sai subito quando è finita e dici subito di portartene una al camper. Io facevo così, appena al campeggio prendevo due bombole loro e le miepiene le toglievo, cos' poi andavo avanti con le loro e le mie e rimettevo alla partenza o un giorno o due prima quando finivanole loro così restituivo le loro e ripartivo con le mie. Però , se avessi lasciato la stufa a gas, una delle due bomble la avrei messa ricaricabile, per l'estero specialmente.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 13/10/2017 alle 15:36:13Quando ho preso il camper si poteva scegliere anche con l ALDE e ci ho pensato, proprio per poi collegarci un Thermotop o simili e usarlo a gasolio. Però non ero convinto.
I due dispositivi sono validi e equivalenti, dipende dall'uso che se ne vuole fare,gasolio nei lunghi viaggi per l'autonomia,a gas in alta montagna invernale per lasicurezza del gas a temperature polari, Non si è maiaccennato all'Alde, che intrinseca le due opportunità , potendo scaldare la cella con il motore in viaggio e in caso di viaggi con climi estremi ,di poterlo integrare anche con un idronic in marcia, tanto per tenere meglio in temperatura il motore, inoltre con l' idronic è comodo usare il gasolio invece che a gas quando non fa molto freddo, altro pregio dell' Alde è il basso consumo di corrente, negativo la Sua voracità di gas. non a caso è il top per veicoli di alta gamma che non hanno problemi di peso +50kg tra liquido e impianto a radiatori. il confort termico non ha confronti con le Truma. provare per credere , Roberto
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In risposta al messaggio di giuan del 13/10/2017 alle 21:41:48Scusami, non ricordavo che avevamo gia parlato di tutto cio, o parlo troppo o la memoria cala
Grazie Tommaso, tempo fa mi hai inviato foto di tutte le modifiche che hai fatto e ne ho fatto tesoro pur con varianti personali (scarico grigie, prolunga webasto, ripiani garage ecc.) Utilizzare un termoconvettore per sfruttareil webasto e inserirsi nella canalizzazione truma; bisogna portare dal vano motore i 2 tubi dell'acqua, trovare il posto dove mettere il termoconvettore e soprattutto come canalizzare il tutto con l'impianto esistente; credo che bastino dei raccordi a Y ma quando va la stufa non si disperde calore verso il termoconvettore?. e il consumo di corrente delle ventole? Cmq è sempre un impianto che nella stagione invernale potrebbe incorrere nei problemi noti del gasolio, quindi credo che gas + elettrico sia ancora una buona soluzione, e portando una 3a bombola dovrei avere una buona autonomia. Questo dubbio potrò solo risolverlo nella prossima estate quando farò il mio solito viaggio in lungo e largo per la scandinavia. Però c'è una bella notizia. quest'anno alla fiera di Parma mia moglie si è convinta che il prossimo mezzo sarà un van o furgonato che dir si voglia e mi accontenterei anche su un ducato 4x4 ma da utilizzare per viaggi, esclusa l'alta montagna dove abbiamo deciso di andare in appartamento. Passano gli anni e bisogna adeguarsi.... quindi in questo caso il riscaldamento a gasolio sarebbe la soluzione migliore e nella maggior parte dei van in commercio c'è la combi D come optional. ciao Gianni.
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