Truma Combi 4 con boiler vuoto

In risposta al messaggio di OldWalker del 03/02/2026 alle 09:55:57

L'art, 15 del CDS commina una contravvenzione di 102€ ma personalmente opterei per un'altro reato, prendere chi butta acqua sulle strade invernali e riempirlo di mazzate sulle sue corna.  

pensa quanti camperisti mazziati non solo d inverno 
perché si dice proibito lo scarico di liquidi a terra.
ed è riferito a tutti giorni settimane mesi
Ps
non vedo tutto questo cancan per una operazione semplicissima perchi la fa e liberi di non farla chi la trova peggio dell annaquare il vino o adulterare l evo 
 

Il serbatoio della COMBI è in acciaio inossidabile austenitico. Quando, da temperature elevate, viene bruscamente raffreddato non soffre lo shock termico, conseguente, quindi non si tensiona ne tantomeno si danneggia. Il ciclo termico che viene normalmente adottato su questi materiali per togliere le tensioni prevede un riscaldamento fino a 1050/1100 gradi centigradi seguito da immersione in acqua. Questo trattamento si chiama “ricottura di solubilizzazione” ed elimina qualsiasi tensione di natura metallurgica o meccanica, portando il materiale alla durezza minima che la lega può esprimere. Ecco perché Truma dice che si può accendere la stufa e poi, successivamente inserire l’acqua. Qualche anno fa se ne era già ampiamente discusso qui sul COL.

Ciao a tutti , io ho avuto un altro problema di recente con la valvola della stufa truma, si è ghiacciato lo scarico sotto da dove esce l'acqua , e l'acqua è tornata indietro sotto la valvola uscendo da sotto la valvola.
È normale o si è rotta la valvola?
Grazie a chi mi rispondera

In risposta al messaggio di Paolo62 del 03/02/2026 alle 11:32:19

Il serbatoio della COMBI è in acciaio inossidabile austenitico. Quando, da temperature elevate, viene bruscamente raffreddato non soffre lo shock termico, conseguente, quindi non si tensiona ne tantomeno si danneggia. Il

ciclo termico che viene normalmente adottato su questi materiali per togliere le tensioni prevede un riscaldamento fino a 1050/1100 gradi centigradi seguito da immersione in acqua. Questo trattamento si chiama “ricottura di solubilizzazione” ed elimina qualsiasi tensione di natura metallurgica o meccanica, portando il materiale alla durezza minima che la lega può esprimere. Ecco perché Truma dice che si può accendere la stufa e poi, successivamente inserire l’acqua. Qualche anno fa se ne era già ampiamente discusso qui sul COL.

...

Interessante e istruttivo! 
Quindi il trattamento termico verrebbe fatto sul serbatoio gia completato? 
Perchè penso che il problema se ci fosse sarebbe sulle saldature, non sulla lamiera in se.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 03/02/2026 alle 12:44:37

Interessante e istruttivo!  Quindi il trattamento termico verrebbe fatto sul serbatoio gia completato?  Perchè penso che il problema se ci fosse sarebbe sulle saldature, non sulla lamiera in se.

La saldatura, normalmente tig e’ fatta con lo stesso materiale del corpo. Se necessario dopo saldatura si fa la solubilizzazione dell’intero serbatoio. Quest’ultimo potrebbe essere realizzato per calandratura ( che tensiona il materiale) o per imbutitura, ( che lo tensiona ancora di più) . Se si vedono colorazioni scure attorno alle saldature significa che non è stata fatta la ricottura, se invece la saldatura è color acciaio, è possibile che sia stata fatta. ( ci sono tecniche di saldatura che evitano la formazione di ossidi).  A prescindere da questo se Truma ha scritto che si può fare significa che le tensioni residue sono basse e, comunque, se scaldiamo la stufa e poi inseriamo l’acqua fredda, non ne generiamo di nuove. 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 03/02/2026 alle 12:52:20

La saldatura, normalmente tig e’ fatta con lo stesso materiale del corpo. Se necessario dopo saldatura si fa la solubilizzazione dell’intero serbatoio. Quest’ultimo potrebbe essere realizzato per calandratura ( che

tensiona il materiale) o per imbutitura, ( che lo tensiona ancora di più) . Se si vedono colorazioni scure attorno alle saldature significa che non è stata fatta la ricottura, se invece la saldatura è color acciaio, è possibile che sia stata fatta. ( ci sono tecniche di saldatura che evitano la formazione di ossidi).  A prescindere da questo se Truma ha scritto che si può fare significa che le tensioni residue sono basse e, comunque, se scaldiamo la stufa e poi inseriamo l’acqua fredda, non ne generiamo di nuove. 

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Grazie, fa sempre piacere leggere chi scrive con elevata conoscenza dell argomento in questione,
C'è sempre tanto da imparare 

TRUMA è una ditta seria e quindi penso che ci si possa fidare di cio che scrivono, ma a volte se un guasto non capita nei due anni di garanzia, certe ditte lo considerano una risorsa piu che un problema 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 03/02/2026 alle 11:32:19

Il serbatoio della COMBI è in acciaio inossidabile austenitico. Quando, da temperature elevate, viene bruscamente raffreddato non soffre lo shock termico, conseguente, quindi non si tensiona ne tantomeno si danneggia. Il

ciclo termico che viene normalmente adottato su questi materiali per togliere le tensioni prevede un riscaldamento fino a 1050/1100 gradi centigradi seguito da immersione in acqua. Questo trattamento si chiama “ricottura di solubilizzazione” ed elimina qualsiasi tensione di natura metallurgica o meccanica, portando il materiale alla durezza minima che la lega può esprimere. Ecco perché Truma dice che si può accendere la stufa e poi, successivamente inserire l’acqua. Qualche anno fa se ne era già ampiamente discusso qui sul COL.

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Come scritto immaginavo che la progettazione tenesse conto di questa operatività ma non ne conoscevo i dettagli tecnici, grazie davvero, è sempre un piacere ricevere info dettagliate e chiare.

In risposta al messaggio di SimoSar del 03/02/2026 alle 11:55:13

Ciao a tutti , io ho avuto un altro problema di recente con la valvola della stufa truma, si è ghiacciato lo scarico sotto da dove esce l'acqua , e l'acqua è tornata indietro sotto la valvola uscendo da sotto la valvola. È normale o si è rotta la valvola? Grazie a chi mi rispondera

Non ho capito dove sia tornata indietro l'acqua sotto la valvola. Se si apre la Frost control, l'acqua del boiler esce da sotto il camper e finisce in strada. A te cos'è successo invece ?

In risposta al messaggio di Paolo62 del 03/02/2026 alle 12:52:20

La saldatura, normalmente tig e’ fatta con lo stesso materiale del corpo. Se necessario dopo saldatura si fa la solubilizzazione dell’intero serbatoio. Quest’ultimo potrebbe essere realizzato per calandratura ( che

tensiona il materiale) o per imbutitura, ( che lo tensiona ancora di più) . Se si vedono colorazioni scure attorno alle saldature significa che non è stata fatta la ricottura, se invece la saldatura è color acciaio, è possibile che sia stata fatta. ( ci sono tecniche di saldatura che evitano la formazione di ossidi).  A prescindere da questo se Truma ha scritto che si può fare significa che le tensioni residue sono basse e, comunque, se scaldiamo la stufa e poi inseriamo l’acqua fredda, non ne generiamo di nuove. 

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Tutto il resto non avrebbe senso.
Da noi dove le temperature invernali sono spesso sotto lo zero, sarebbe un non senso non poter caricare il Boiler vuoto con stufa calda.

perfetto accendere la ztufa e lei scalda la valvola poi introdurre l acqua ( fredda) .
Si parte , la stufa ? rimane accesa in viaggio ?
tutti hanno il secur motion?
tutti possono/vogliono viaggiare con la stufa accesa ?
ps 
con il blocco meccanico inserito puoi viaggiare
con la stufa spenta 

In risposta al messaggio di salito del 04/02/2026 alle 08:02:34

perfetto accendere la ztufa e lei scalda la valvola poi introdurre l acqua ( fredda) . Si parte , la stufa ? rimane accesa in viaggio ? tutti hanno il secur motion? tutti possono/vogliono viaggiare con la stufa accesa ? ps  con il blocco meccanico inserito puoi viaggiare con la stufa spenta 

Con la truma D, sempre più diffusa, nessun problema a viaggiare on la stufa accesa. 
Viaggiando con temperature sottozero e la stufa spenta con il blocco meccanico, non si rischia il congelamento? 

In risposta al messaggio di salito del 04/02/2026 alle 08:02:34

perfetto accendere la ztufa e lei scalda la valvola poi introdurre l acqua ( fredda) . Si parte , la stufa ? rimane accesa in viaggio ? tutti hanno il secur motion? tutti possono/vogliono viaggiare con la stufa accesa ? ps  con il blocco meccanico inserito puoi viaggiare con la stufa spenta 

Però non serve viaggiare con la stufa accesa. Normalmente la frost-control è in abitacolo, la mia è nel doppio pavimento. Viaggiando, se fuori è freddo, si tiene il riscaldamento motore acceso e questo basta a tenere il boiler e la Frost- control sopra i 4° al di sotto dei quali si apre la sicurezza. 
Immagino che se dovesse essere molto freddo, ma veramente molto freddo, si potrebbe aprire, ma a me non è mai capitato. Però se tu blocchi l'apertura della Frost - control con il blocco meccanico quando lei si aprirebbe per abbassamento della temperatura, sei a rischio deformazione  e rottura boiler per congelamento. La frost control si apre proprio per impedire il congelamento dell'acqua
Sapessi quanti boiler deformati e rotti vedo all'officina camper dove ogni tanto vado, e tutti avevano un sistema per bloccare la frost- control... poi se lo dimenticano !

In risposta al messaggio di Paolo62 del 04/02/2026 alle 22:10:21

Però non serve viaggiare con la stufa accesa. Normalmente la frost-control è in abitacolo, la mia è nel doppio pavimento. Viaggiando, se fuori è freddo, si tiene il riscaldamento motore acceso e questo basta a tenere

il boiler e la Frost- control sopra i 4° al di sotto dei quali si apre la sicurezza.  Immagino che se dovesse essere molto freddo, ma veramente molto freddo, si potrebbe aprire, ma a me non è mai capitato. Però se tu blocchi l'apertura della Frost - control con il blocco meccanico quando lei si aprirebbe per abbassamento della temperatura, sei a rischio deformazione  e rottura boiler per congelamento. La frost control si apre proprio per impedire il congelamento dell'acqua Sapessi quanti boiler deformati e rotti vedo all'officina camper dove ogni tanto vado, e tutti avevano un sistema per bloccare la frost- control... poi se lo dimenticano !

...

...e se ...
 

In risposta al messaggio di salito del 05/02/2026 alle 08:06:51

...e se ...  

Non capisco, cosa intendi,
io comunque, dopo un po’ di anni di esperienza ho cominciato ad impostare la truma combi a 6/10 gradi quando parto. Di fatto non si è mai accesa e quindi l’avessi lasciata spenta sarebbe stato uguale. Il riscaldamento dal motore è quindi normalmente sufficiente. Per me ogni camper dovrebbe avere un sistema di erogazione del gas anche in moto, Truma o altro che sia. Questo permette una gestione facile di queste situazioni.

In risposta al messaggio di salito del 05/02/2026 alle 08:06:51

...e se ...  

...e se il riscaldamento dal motore fosse sufficente pure ...se fosse inserito il bloccomeccanico ?
appunto se funziona per i no funziona pure per i si .
Qualc uno ha controllato in quanto tempo si può ghiacciare tutto  il boiler  ?

In risposta al messaggio di salito del 05/02/2026 alle 08:48:54

...e se il riscaldamento dal motore fosse sufficente pure ...se fosse inserito il bloccomeccanico ? appunto se funziona per i no funziona pure per i si . Qualc uno ha controllato in quanto tempo si può ghiacciare tutto  il boiler  ?

Faccio fatica a seguirti. Se il riscaldamento motore basta per non far aprire la valvola non serve il blocco meccanico, se non basta e’ bene che il blocco meccanico non ci sia perché si rischia di rompere il boiler. Quanto tempo ? Non lo so e preferisco non saperlo …..

In risposta al messaggio di Paolo62 del 05/02/2026 alle 10:46:01

Faccio fatica a seguirti. Se il riscaldamento motore basta per non far aprire la valvola non serve il blocco meccanico, se non basta e’ bene che il blocco meccanico non ci sia perché si rischia di rompere il boiler. Quanto tempo ? Non lo so e preferisco non saperlo …..

che è novax ? no blocco ?
ma si certo il camper è bello caldo ( anche se fuori - 2 -3 ) ed è li da almeno 7giorni .Accendi motori fin che si scalda tutto ...il garage che sta non in cabina ma al posteriore del camper per quanto tempo ? il mio viaggio per arrivare in montagna è di una o due ore 

Come fa il blocco a rompere il boiler ? il pericolo  non era se al suo interno i 15/18 litri d acqua si sono ben bene ghiacciati ?
Fate come volete vi hanno elencato varie soluzioni segliete quella che vi pare e non fate terrorismo 

La valvola frost control scatta già sopra lo zero. Basta fermarsi a Monginevro a fare qualche foto in una fresca mattinata d'inverno  e ci si trova senz'acqua. Idem con una bella brinata alle cinque del mattino  (successo).
Per quando ipotizzo di trovarmi in queste situazioni,  ho realizzato un piccolo dispositivo in plastica che inserisco a cavallo della valvola. 
Ho descritto il dispositivo nella sezione  "fai da te".
Facile da realizzare e da utilizzare. Lo tengo legato alla  con un filo, per non perderlo/dimenticarlo.
Chiaramente,  se le temperature dovessero scendere più di 1, 2 gradi sotto zero,  il dispositivo non va messo

In risposta al messaggio di Fisool del 07/02/2026 alle 10:04:48

La valvola frost control scatta già sopra lo zero. Basta fermarsi a Monginevro a fare qualche foto in una fresca mattinata d'inverno  e ci si trova senz'acqua. Idem con una bella brinata alle cinque del mattino  (successo).

Per quando ipotizzo di trovarmi in queste situazioni,  ho realizzato un piccolo dispositivo in plastica che inserisco a cavallo della valvola.  Ho descritto il dispositivo nella sezione  fai da te. Facile da realizzare e da utilizzare. Lo tengo legato alla  con un filo, per non perderlo/dimenticarlo. Chiaramente,  se le temperature dovessero scendere più di 1, 2 gradi sotto zero,  il dispositivo non va messo

...

Credo che una volta arrivati,tutti accendano stufaboiler
Il rischio c'è perchi tiene spento tutto ,seguendo un suo ragionamento di economia.(?) col rischio di vedersi scaricare tutto il serbatoio ai famosi 4/7 gradi . 
Per chi accende e lascia acceso stufa&boiler non c'è alcun pericolo può lasciare il blocco.
Per chi si è perso i post precedenti sembra ovvio e ragionevole che rientrando a casa procede a svuotare i serbatoi  tramite i vari rubinetti e
per il boiler procedendo tramite la valvola
,finalmente liberata dal blocco
, facendola scattare .
 

Ho installato la apposita resistenza TRUMA sulla Frost Control. Quando viaggio tengo la stufa a 5° cioè al minimo e che non parte mai, ma gia così la resistenza tiene la valvola scaldata e quindi non puo mai aprirsi accidentalmente.
La resistenza si installa in un attimo e secondo me è comodo averla e risolve molti problemi.
Ovviamente se la stufa andasse in blocco la resistenza si spegne e la valvola puo aprirsi, e quindi la sicurezza è mantenuta.