Truma combi solo propano?

gransasso2 , la tua richiesta iniziale ere riferita all'utilizzo della stufa con GPL più ricco di butano , ebbene ti ripeto e ribadisco che la tua stufa funziona con tutte le miscele che compongono il GPL , chiaramente durante la stagione fredda e gelida si utilizzerà una miscela più ricca di propano mentre nella stagione intermedia ed estiva si potrà benissimo utilizzare anche una miscela più ricca di butano , questo per rimanere in tema alla tua richiesta senza andare OT , per altre tipologie di discussioni tipo accise inesitenti , filtri per GPL di dubbia utilità e via di seguito basta aprire altri topic mario

O leggete poco o leggete male. 1) il gpl non è sporco in quanto non ha nessun sedimento, è un gas che viene compresso, è come comprimere l'aria ma con speciali filtri. 2) la fase di compressione a determinate temperature viene nella maniera assoluta nel crack termico, asportate tutte le particelle oleose per produrre parafine. 3) la fase gassosa non ha filtri perchè non c'è vettore o continuità che possa far transitare o veicolare sporcizia, i filtri ci sono per il gas liquido, solo nelle auto e nelle pompe dei mezzi e distributtori (fase liquida), perchè la condenza dovuta all'ebolizione crea condenza andando ad intaccare le pareti del serbatoio creando morchia e ruggine.. 4) Con l'avvento dei nuovi serbatoi, gassifica egregiamente la miscela a temperatura di - 20°C avendo la valvola pneumatica che dosa il liquido su una seconda camera, il liquido oltremodo freddo non è a diretto contatto. 5) accise una leggenda inventata su COL da sprovveduti che ignorano cosa sono e dove si trovano, essendoci su moltissimi prodotti per far cassa,sono imposte di fabbricazione e di consumo applicate su materie prime, semilavorati o prodotti finiti, prima della vendita al consumatore finale, tra cui: alcolici tabacco olii combustibili vino birra prodotti fermentati alcool etilico liquori ecc ecc ecc ignorando che ci sono altre voci che concorrono a formare il prezzo alla pompa, terremoti alluvioni calamità in generale, oltre iva e molto altro. 6) se l'impianto nel suo complesso è in regola si fa gpl alla colonnina stradale.(chi sostiene il contrario vada alla Guardia di Finanza ad informarsi, così certe figure non le fa). 7)Chi afferma che:Il gas che trovi ai distributori stradali è fiscalizzato ed omologato esclusivamente per autotrazione, e non per i "servizi". Il resto sono vuote disquisizioni. Una affermazione che alimenta teste vuote. 8) Perchè le cose abbiano il vero senso di verità, ogniuno deve aggiornarsi da personale di sua fiducia che sia minimo un tecnico e che conosca l'argomento, da quel momento in poi si possono avere solo certezze. 9) IL butano, il propano, il butilene , il propilene, l'etano e il pentano sono gas che si trovano nel gpl, per cui sono tutti gas che bruciano avendo caratteristiche differenti in minima parte, solo 200W di energia in differenza calorifera fra i due maggiori, l'unica nota di diversità è che il propano gassifica a -41°C mentre il butano solo e fino a 0°C, e questo serve ai camperisti con le bombole e non chi ha il serbatoio. 10) Vetture a gpl ce ne sono una quantità enorme, e non hanno mai trovato sporcizia, la sporcizia che si presenta al polmone, è acqua ruggine e sedimento del serbatoio veicolato dal liquido gpl che si trova nelle tubazioni, causa deterioramento interno. 11) l'odorizante sono tre o più gas che bruciano e non sono olii come si crede, si chiamano marcaptani e bruciano assieme al contenuto, regolati in base a leggi sulla sicurezza. 12) Qualsiasi gas infiammabile che si trovi in natura brucia, su di un bruciatore attraverso un tubo venturi, con un ugello appropriato in relazione alla sua particolarità del campo d'infiammabilità e la sua densità, per cui ogni stufa è in grado di bruciare qualsiasi gas infiammabile e detti gas se la fiamma è bilanciata non produce nessun inconveniente. 13) Chi non crede a quanto scritto, vada ad informarsi o si aggiorni, è una cosa da fare per avere risposte e certezze, chi trova che non è cosi lo venga a scrivere con qualcosa da leggere o qualche copia incolla di dove l'ha trovato, il computer serve anche a ciò, oltre che imparare qualcosa.[;)] Questo è perchè quello che si legge si sa se sono ca@@@@te o certezze, chi le sa non fa altro che confermare, così altri capiscono...

Giuliano , purtroppo non si riesce a fi**are in testa che ste cavolo di accise e gpl sporco non c'entrano nulla , ora è arrivato anche quel filtro della nota azienda a complicare la situazione , i loro tecnici lo sanno benissimo che quel filtro utilizzato sul gpl in fase aeriforme servirà a ben poco ma servirà solo per evitare l'eventuale transito di gpl in fase liquida verso il riduttore , quel che mi meraviglia è il perchè non spiegano come e quando sto cavolo di GPL possa transitare nel riduttore e oltre ma purtroppo l'anima del commercio è una brutta bestia , tra l'altro quel filtro viene commercializzato con una dubbia pubblicita perchè si riferisce solo ed unicamente al GPL sporco e impurità ma è una pura falsità e anche in questo caso ribadisco che l'anima del commercio è una brutta bestia ciao mario

Si sono anni e l'ho riscritto perchè vedo delle matricole, per cui ho precisato, se poi ritengono che sia errato il concetto o l'esposizione, basta che cercano e con il copia incolla lo CONTESTANO, MA CON QUALCOSA DI CONCRETO in mano. Come ho previsto circa un anno fa, in anteprima assoluta, le revisioni cambiano, speriamo che ci sia più serietà, voglio vedere se esisteranno vecchi serbatoi scaduti o che permettono il riccolaudo clandestino, la prevista revisione ai camper è come l'ho postata tempo fa,purtroppo le lacune rimangono solo in Italia, all'estero sono già sul piede di guerra, significa operativi. R67/01 è legge del 2001, quindi a buon intenditor poche parole [:D][:D][:D][:D] Si trovasse almeno uno che mi contesti con uno straccio di copia incolla contrario a ciò che stà scritto...essendo il camper assogettato alle auto anche se con gpl uso specifico riscaldamento. Dal 1 gennaio 2001 il certificato per serbatoi di GPL non viene più rilasciato in quanto gli stessi risultano omologati ai sensi dei Regolamenti ECE 67 e ECE 67/01. I serbatoi che rispondono alle norme del Regolamento ECE riportano sulla targhetta (del serbatoio) una marcatura del tipo "Ex 00 0000"ove: - la "x" è un numero che rappresenta il paese ove è stato omologato (ad es.: per l'Italia "E3"); - i restanti caratteri rappresentano il numero di omologazione. Il serbatoio gpl, in questo caso ha validità decennale e secondo quanto previsto dalla circolare n. B76/2000/MOT del 16/11/2000 del Ministero dei Trasporti e Infrastrutture(disponibile nella sezione Normativa di settore) il decimo anno di utilizzo deve intendersi decorrente: • dalla data del collaudo dell’impianto GPL in caso di installazione dello stesso successivamente all’immatricolazione del veicolo; • dalla data della prima immatricolazione del veicolo, se questo è allestito sin dall’origine con impianto GPL. Anche in questo caso allo scadere dello stesso il proprietario, per non incorrere nelle sanzioni previste dall’art 79 del C.d.s (che si riporta in basso) o aggiorna l’impianto provvedendo alla sostituzione del serbatoio. Certamente voglio sapere ai fini della tanto decantata sicurezza stradale e civile, come giustificano il serbatoio senza nessuna carta o dimostrazione che è stato montato a regola d'arte da personale preposto a far data il... tanto si sa come revisionano i veicoli[?][?][?][?][?][?] Battere il ferro finchè è caldo. Filtro per gpl fase gassosa[?] che figura di xxxxxx non esiste e se esiste è per fregare chi lo compra. Cosa posso dirti di più, l'ho scritto sopra, il filtro serve solo per la fase liquida, perchè il liquido è un vettore che il pescaggio trovandosi nel fondo, nonostante abbia il suo filtrino che può durare 3 stagioni, poi cade sul fondo, veicola il deterioramento (residui della lavorazione del montaggio, ruggine e acqua marcia) del serbatoio stesso. Sono convinti[?] lasciamo almeno la loro illusione. NB:Al 4 post avevo già risposto chiaramente e nello specifico a chi domandava: RISPOSTA: Per cui gransasso2 vai tranquillo e non badare certe notizie che nulla hanno a che vedere con la realtà, il gas non sporca, è una cattiva regolazione dell'aria al focolare che sporca, essendo una fiamma carburante e non bilanciata. La foto (poteva uscire meglio) indica che se noi riempiamo una bombola con acqua, gpl, olio, in grosse quantità, la parte volatile del gpl, non riesce a fare uscire ne acqua, ne l'olio, nemmeno quando il gpl liquido stà per finire. Solo capovolgendo la bombola quando aperta esce tutto. E' molto semplice capire che la bombola non può avere porcherie al riduttore se rimane in piedi, lo stesso dicasi per il serbatoio, il liquido non è a contatto con la camera d'espanzione, prima però di arrivare alla valvola dosatrice, tale valvola per funzionare corettamente è munita di un filtro.

Ce ne sono molti che hanno il serbatoio nuovo, non hanno mai avuto problemi, mi sembra che l'abbia scritto chiaramente[;)].