trumatic sl3002 - problemi

infilati sotto al camper lato stufa , togli la protezione che vedrai in direzione della stufa stessa e soffia aria compressa a volontà in direzione dellla termocopia ed elettrodo di accensione , visto che ci sei pulisci anche la griglia di aspirazione aria comburente ma il tutto devi farlo da sotto il camper , se non risolvi nel possibile ritorna dal rivenditore e fattela sistemare , mi embra strano che la batteria dell'accenditore sia una batteria apposita e non una classica reperibile ovunque mario

ciao prima ipotesi : fai attenzione alla pressione del gas che esce dal regolatore dopo la bombola se e' troppa un po va un po no seconda: tra il tubicino di metallo ed il focolaio ( pipetta) c'e' un piccolo ugello con un foro micro ed una retina quasi invisibile non ci passare aghi o punte anche piccole ma soffialo "no compressore" terza : guarda che il gas non sia troppo vecchio e esaurito...:quarta controlla che la termocoppia ( quella vicino alla fiamma ) sia a distanza giusta per ricevere il calore adatto a lasciare il gas aperto per la fiamma...scrivi il nome e numero della stufa che cerchiamo lo schema cosi e' piu' facile...fammi sapere ciao

ostrega , non sapevo che il GPL ha una scadenza ne sapevo che bisogna soffiare l'ugello con aria compressa senza compressore come non sapevo che una termocopia deve trasmettere calore alla avlvola gas per farla rimenere armata , tutti i giorni ne imparo una nuova ma temo che ... sarà meglio andarmene al bar Valentina , sicuramente la tua stufa ha bisogno di essere assistita da mani esperte ed in particolare sull'accensione piezzo , fai attenzione che a furia di insistere con le mancate accensioni e facile che si inneschi il classico botto con recupero del comignolo a svariati metri distante , inconveniente che parecchi conoscono , non trascurare ne giocare con l'amico gas perchè quello se maltrattao non perdona ma bastona buona giornata mario

Punto primo: nessuno ha detto di usare un'aria compressa. Punto 2: La termocoppia genera una leggera corrente utile a eccitare un piccolo elettromagnete situato nella valvola primaria del gas. Questo piccolo elettromagnete ( di sicurezza) mantiene aperta la valvola gas fino a quando la termocoppia viene scaldata dalla fiamma pilota. Punto 3: Io al bar ci vado per prendere un caffè, quando mi serve conoscenza vado in bibblioteca o su siti bene informati di dati tecnici a livello professionale. I problemi di quella stufa possono essere vari: Per prima cosa io cambierei le pile dell'accensione elettronica piezo. 2° proverei a vedere l'arco voltaico tra la punta del piezo ed il corpo del fornello che deve scoccare sempre ed in modo corretto per accendere la fiamma pilota in pochi istanti. 3° la distanza tra la termocoppia e la fiamma pilota. 4° L'erogazione della quantità di gas del regolatore che deve essere minimo 20mb e massimo 30mb. 5° Bisogna stare molto attenti di non tenere per troppo tempo schiacciata la manopola per l'accenzione e se non dovesse accendersi entro pochissimo tempo attendere qualche minuto prima di riprovare ad riaccendere. Le stufe ed i frigoriferi trivalenti, quando vanno a gas, funzionano allo stesso modo, l'unica differenza stà nei fornelli, quello della stufa è un po' più grande. Comunque, nei camper o Autocaravan, quando si usa il gas bisogna stare molto attenti per evitare esplosioni o incendi. Purtroppo non sono delle tue parti e non posso aiutarti ma mi sento in dovere di consigliarti un tecnico MOLTO ESPERTO per evitare pericoli vari.

quote:Risposta al messaggio di vati85 inserito in data 20/05/2012  22:00:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, mi sembra che nella tua descrizione ci siano delle stranezze: - "ho smontato il piezo" lo scatolotto comanda lo scocco della scintilla nel caso in cui serve (prima accensione, spegnimento accidentale della fiamma pilota...) e solitamente ha una batteria normale stilo. se fossi in te controllerei e controllerei con un tester che questa batteria sia carica - "quando il veicolo è fermo..." la stufa è meglio (e d'obbligo) accenderla solo quando il camper è fermo! se la tieni accesa quando sei in moto rischi che si spenga per qualche turbolenza strana. - "la stufa si accende al primo colopo.." sei sicura che la bombola è carica? non è che c'è poca pressione? sei sicura che nell'impianto del gas non ci sia qualche bolla d'aria? le altre utenze funzionano? - " ho provato ad agiere ripetutamente sul piezo" ma non era automatico con la batteria? come hai agito? - "Ho provato ad aprire anche altri rubinetti del gas per farlo andare in circolo" hai acceso la fiamma del boiler e dei fornelli? e il frigo a gas funziona? quando parli del fatto che la stufa non si accendi ti riferisci al fatto che non si avvia il piezo o che non parte la fiamma per scaldare? visto comunque la tua inesperienza (dici che sei al primo camper) la cosa migliore che tu possa fare è rivolgerti al rivenditore (la garanzia vale ancora) prima che ti scoppi in mano qualcosa. sempre di un elemento esplosivo stiamo parlando.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- L'erogazione della quantità di gas del regolatore che deve essere minimo 20mb e massimo 30mb.id="red"> --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- adria660 , scusami ma quello riportato in rosso francamente non l'ho capito , potresti spiegarmelo in modo semplice ma con termini tecnici corretti ! , però cerca di non fare confusione tra pressione e portata altrimenti ritorno al bar [:)], se poi sei in grado di specificare di quanti millivolt è la tensione generata dalla termocopia + la durata o scadenza del GPL te ne sarei grato e sarebbe una ragione in + per non tornare al bar mario

egreggio sig.MARIO e' normale che si parla di pressione del gas...e cmq mi scusi ma lei e' abbastanza "fastidioso " sembra che usi il forum solo per cercare di essere il migliore in tutto ,mi scusi ancora ma se vuole andare al bar come dice ,lo faccia ,io mi sto limitando solamente, e nelle mie piccole conoscenze ad aiutare i miei colleghi camperisti non sempre riuscendoci !mi reputo una persona umile ...faccia una cortesia eviti il nome "adria660" grazie buona giornata!

quote:Risposta al messaggio di adria660 inserito in data 22/05/2012  19:22:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ricordo che si sta discutendo di gas e suoi utilizzi e non di caramelle o ciocolatini , quindi quando leggo interventi in merito per nulla profesionali ne competenti ma solo improvvisati o anche scopiazzati mi permetto sempre di capire chi ci sia dall'altra parte e ripondere a tono , che sia il tuo o meglio suo nick non fa alcuna differenza e sempre mi permetterò , almeno abbia il coraggio di ammettere i suoi errori e le sue inesattezze perchè qualche camperista ingenuamente potrebbe crederci , la mia fastidiosità infastidisce solo chi non accetta di essere corretto da chi è in grado di correggere errori e fesserie altrui in merito , io non mi reputo per nulla il migliore di tutti e ho ancora parecchio da apprendere anche nel campo della mia professione ma quando di discute di qualcosa che rientra nella mia stessa professione quotidiana tipo i gas combustibili dove so cerco di essere utile e disponibile evitando di scrivere pericolose fesserie e dove non so cerco di apprendere da chi e più informato e aggiornato del sottoscritto ma quando trovo argomenti che non sono in grado di affrontare ne di rispondere mi metto in disparte cercando di apprendere e imparare il piu posibile e questo dovrebbe fare lei , per il sottoscritto argomento chiuso me se da parte sua leggo altre fesserie in merito al gas combustibile le assicuro che non eviterò il suo nick , ma qualora le sue riposte e i suoi consigli lo meritano sono sempre disponibile anche ad elogiarlo , lei sui gas combustibili e tutto quel che gli gira intorno è liberissimo di scrivere qualsiasi fesseria e non sarò certo io ad impedirglielo ma qualora ce ne fosse il bisogno non creda che me ne stia zitto , punto mario