Un gran falò!

Per dare una continuazione al fatto che oltre alla solidarieta' ci stiamo interessando qui ti segnalo: [url] https://forum.camperonline.it/#=100541 Anche perche' siamo in molti ad avere quel tipo di alimentatore ed io per primo preferirei non essere purificato dalle fiamme.[;)] Apprezzo molto la tua affermazione di non considerare l'evento come una tragedia. Ciao Andrea.

quote:Risposta al messaggio di norbiato inserito in data 14/04/2011  11:03:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alessandror, son molto contento per te che riesci a prenderla nei giusti modi, io non ci riuscirei, anche pensando al lato economico della questione. Non so se il tuo prossimo camper sarà ancora un Knaus, comunque ti spetta di diritto un posto nel nostro gruppo. Resto in attesa delle foto e del parere dei VV.FF. Isacco mi ha risposto, per quello che sa lui, le fiamme sprigionate dal Calira del Bruno, NON sono da addebitarsi al condensatore sottodimensionato. (purtroppo, speravo avessimo risolto il problema per dormire tranquilli). saluti Federico

Ciao alessandror,mi spiace tanto di quello che ti è successo. Un grosso e sincero abbraccio Daniele Annalisa Massi Mattia

La preoccupazione primaria di tutti sono sicuro sia quella di poter dormire sonni traquilli , quando la famiglia pernotta e vive nel camper . Quindi bisogna pensare e mettere in atto ogni suggerimento utile per prevenire un incidente del genere . Se scoppia un'incendio a camper vuoto è un danno economico , ma se il camper è abitato ..... Giuseppe

Ciao, hai tutta la mia solidarietà (per quanto possa servire). Mi resta anche una grossa perplessità: prima di partire cerco di attaccarmi al 220v (dentro ad un rimessaggio coperto) la sera prima per avere il frigo a regime e la bs carica [^]. Inizio ad essere preoccupato [V] Cari saluti Andrea

mi dispiace molto, le cause possono essere molte, non dimentichiamoci dei roditori (topi) per colpa loro mi è andata a fuoco una a 112. bacioni ciccio

m dispice molto per l'accaduto. io non escluderei i topi. qualche mese fà aprendo il cofano dell'auto che usavo poco ho trovato un nido di topi propio sulla testata del motore. i disgraziati avevano rosicchiato tutto l'isolante del cofano vari tubi e avevano portato un sacco di schifezze in giro per il motore. pezzetti di celophan sacchetti della spazzatura spezzettati, gusci di noci, rametti vari. figuriamoci se avessere rosicchiato anche qualche filo elettrico vicino al nido[xx(]

quote:Risposta al messaggio di Asterix69 inserito in data 15/04/2011  14:48:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' per questo che vogliamo vederci chiaro, si cercano consigli da mettere in pratica, consigli dati da gente come Voi che leggete, pratica di elettronica, ma sopratutto che sappiano cosa vuol dire viaggiare in camper e di cosa si ha bisogno. Topi.... non penso proprio, non nella panca chiusa. Quando uno il camper lo tiene a casa, ci sale spesso, e vedi se ci sono in giro i topi. saluti Federico

tu pensa che l'auto con il nido di topi nel motore la usavo 4 giorni alla settimana.

quote:Risposta al messaggio di superjerry inserito in data 15/04/2011  22:07:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> AHAHAHAHAH, 140 cavalli e quattro topi ... un missile...[;)]

Mi viene una domanda da porre. I calira interessati sono di un particolare lotto o annata? Perche come avviene anche in campo automobilistico per i richiami alle volte i pezzi difettati sono compresi dal n°******* al n°*******. Dove si può leggere il n° di lotto o di serie? Cosi potremmo provare a incrociare i dati relativi ad annate e serie. EMANUELE

Ciao Emanuele, non pare ci sia corrispondenza con annata. Per quanto riguarda i casi successi, di cui io sia perfettamente a conoscenza, posso dirti che sono bruciati Calira del 2004, 2005, 2008. Tempi troppo lunghi e troppo poche informazioni per poter stabilire un perodo collegato ad una casistica di numeri di telaio, poi riguarda non solo Knaus, ma anche Weinsberg ed altri. Dovrebbero pensarci in Calira a questi controlli, è per questo che dobbiamo cercare di stimolarli a capire cosa possa essere successo. saluti

quote:Risposta al messaggio di freddi inserito in data 17/04/2011  10:53:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Freddi ,è vero quel che dici,anni diversi stesso strumento. Comunque stamani sono andato a vedere se il camper non fosse "svampato". Già che c'ero ho guardato anche per un numero di serie. L'unica cosa che ho trovato è un etichetta adesiva che riporta una serie di numeri e lettere. E06 500 OO50 OO KSPK 015 IND 03(1j) NAKRTEP GNAKRTEP EMANUELE

Mi sono appena ricordato di avere lasciato di nuovo lo staccabatterie su ON,un'altra notte in bianco.[:(][:(] EMANUELE

Alessandror, volevo chiederti se eri andato in caserma dei VVF a domandare il telefono del passante che ha telefonato e contattarlo Te direttamente, così Ti puoi fare un'idea se è partito dal primo camper o da altro. Quante e dove erano le fiamme, è già un buon inizio, per il resto il fuoco dove passa lascia traccia su posti "permanenti", ma in quel caso del camper distrugge e altera tutto.

IO al di là ch mi dispiaceun mondo non so che dire!

Ho fatto una bella scoperta,il mio"calira"id="red">[/u] che credevo facesse rumore quando attaccato al 220,è silenziosissimo. Il rumore che sentivo proviene dalla ventolina di raffreddamento del POWER SERVICE che è li vicino. Speriamo in bene! EMANUELE

Dispiaciuto moltissimo per quanto accaduto ad Alessandror, e non avendo consigli da espimere nel merito, molto preoccupato porgo anch'io la domanda fatta da altri colleghi, lasciando sempre la 220 V attaccata anche per mesi con il camper fermo in garage quale pericolo incorro se qualcuno lo sa potrebbe illuminarmi...o illuminarci praticando questo uso direi ora azzardato[?][?][?] grazie a tutti Walter id="size3"> id="maroon">

quote:Risposta al messaggio di lodo 1 inserito in data 05/05/2011  11:34:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Attenzione!! Ho parlato proprio ora con il mio concessionario di fiducia e mi ha caldamente sconsigliato di non tenere sempre la 220 attaccata (io tengo il camper rimessato al coperto) c'e il pericolo di esplosione delle batterie (con pericolo di incendio x chi non ha le batterie al gel). Occhio ragazzi

Giusto per darti un'idea, le Aziende produttrici di elettrodomestici, dichiarano che i loro prodotti devono funzionare in presenza d'uomo. Il che vuol dire che non rispondono a danni causati dall'apparecchio in caso di funzionamento in assenza di controllo. A me è successo con la lavatrice. Per fortuna, ero in casa e la prontezza di riflessi, mi ha permesso di scollegare e portare fuori la lavatrice prima che facesse danni. Alle mie rimostranze con la casa produttrice, dichiarando la mia fortuna nell'essere stato in casa, mi è stato risposto che per loro, non è previsto il funzionamento senza uomo presente. Questo per dire che l'incidente può sempre succedere, quindi se si tiene collegata la 220V e magari si tiene il camper in un rimessaggio, o vicino a beni danneggiabili, è bene assicurarsi di essere coperti in modo adeguato dall'assicurazione. Rimango poi dell'idea che tenere la 220V sempre allacciata, oltre che inutile e dispendioso, è controproducente per tutti gli apparecchi di bordo, ai quali riduce il ciclo di vita.