Utilizzo Truma durante il viaggio

Ho fatto la stessa esperienza a capodanno viaggiando da Venezia a San Marino, poi fino a S. Benedetto del Tronto da 80 a 100 Km orari, controllando spesso la stufa per precauzione, e debbo dire nessun problema.Il mio mezzo e un Ecovip 2 del 1993 e non credo abbia un caminetto speciale. Anche con camper precedenti (Arca ed Elnagh) mi capitava di dover accendere la stufa in viaggio e non ho mai avuto inconvenienti. Buon anno. Serafino[:)]

Attenzione! Non è un problema di funzionamento della stufa durante il movimento (la Combi e ultime versiioni della Truma S possono farlo senza problemi), ma un problema legislativo (oltre che di rischio): la legge italiana infatti non consente di viaggiare con la bombola del gas aperta in quanto in caso di urto con conseguente rottura del tubo di gomma potrebbero verificarsi situazioni molto pericolose. Quindi in ogni modo non si dovrebbe viaggiare con la stufa accesa Ciao

Volevo solo precisare che la stufa Truma Combi con relativo Securmotion puo' essere usata regolarmente in viaggio (con bombola aperta), tutti a camper omologati dal 1/1/2007 dovranno essere dotati di dispositivi di sicurezza (Securmotion) + tubi alta pressione (vietati tubi con fascette) + resistenza truma 2 watt x evitare gas liquefatto nell'impianto a basse temperature. saluti

..senza polemiche, se fate "cerca" sull'argomento trovate molti post vecchi, con molte informazioni e scambi di idee.. Ciao Alberto

quote:Originally posted by ginolamantia
Grazie x avermi risposto. Naturalmente capisco perfettamente che utilizzare dispositivi che funzionano a gas proveniente dalla bombola è pericoloso in caso di incidente come è altrettanto pericoloso non usarli e mettersi in marcia nn avendo cura di chiudere la bombola prima di partire. ma chi lo fa? >

> esatto caro ginolandia.... sono 27 anni che uso camper e non ho mai chiuso le bombole. ciao raimondo

Sarà..... io ho il camper da meno di 2 anni, e tutte le volte che sono in marcia chiudo la bombola del gas. Sarà una scoccciatura, ma la sicurezza (legge a parte..) viene prima di tutto. Giuseppe

Solo a scopo di statistica mi metto tra quelli che raramente camminano con la bombola chiusa. So che non e' estremamente sicuro ma devo dire, per contro, che la mia guida sul camper si fa molto ma molto piu' accorta. Ciao

quote:Originally posted by Cecio 01
Solo a scopo di statistica mi metto tra quelli che raramente camminano con la bombola chiusa. So che non e' estremamente sicuro ma devo dire, per contro, che la mia guida sul camper si fa molto ma molto piu' accorta. Ciao >

> a volte non è sufficiente essere prudenti quando gli altri non lo sono... comunque anch'io il primo inverno che ho avuto il camper viaggiavo con la bombola aperta, d'altronde non si può far gelare l'equipaggio... ho il camino prolungato con l'accessorio optionale truma, ma ciò non mi tutelava comunque in caso d'incidente... così ho cominciato a studiare una soluzione, tra secumotion e webasto... alla fine ho optato per un riscaldatore ad acqua collegato con l'impianto di riscaldamento del motore... risultato: costo d'installazione esiguo, riscaldamento ottimale, massima sicurezza (si viaggia con la bombola chiusa), e risparmio notevole di propellente, che sia gasolio o gas. per chi è interessato ho inserito nel faidate le foto del lavoro recentemente eseguito. ciao e buoni viaggi caldi e sereni. marco

Le macchine alimentate a gpl che le spingono?

quote:Originally posted by Hecktor
Le macchine alimentate a gpl che le spingono? >

> ti riferisci al fatto che una vettura alimentata a gasolio potrebbe urtarti con conseguente deflagrazione e strage, così da rendere inutile la tua sicurezza? se sì c'è comunque il rimedio (anche se potrebbe non essere comunque sufficiente...), vendi il camper, la macchina e ti trasferisci in campagna... a pensarci bene mica male però [:D]

quote:Originally posted by Hecktor
Le macchine alimentate a gpl che le spingono? >

> Hanno dei dispositivi di sicurezza che gli impianti normali dei nostri camper non hanno (o meglio che le bombole che carichiamo non hanno). Escludendo quindi i veicoli dotati di secumotion, tutti gli altri, per la sicurezza di tutti, dovrebbero viaggiare a bombole chiuse. Installando poi un bel riscaldatore supplementare, i costi per il maggiore calore si azzerano visto che il motore ne produce in abbondanza e potete risparmiare utilizzo del gas durante tutta la durata del viaggio, che a volte non e' roba da poco. Personalemente non installero' mai il secumotion poiche', in caso di incidente, con rottura delle tubature (rigide o morbide che siano) nelle vicinanze del rubinetto della bombola, si avrebbe una fuoriuscita di gas a 30 bar, sufficiente per un'esplosione degna dei film d'azione di Hollywood... Quando devo partire, e so che il veicolo e' freddo, il giorno prima, quando collego la 220v per avere le batterie belle cariche, accendo la combi sul 3 e alla partenza ho almeno 12 gardi all'inerno della cellula e tempo di scaldare il motore (2/3km al max), ho disponibile tutto il caldo che voglio. Non scherziamo sulla sicurezza. Ci sono documenti che comprovano la validita' del secumotion (test, foto, video, ecc) per sapere quale grado di sicurezza offre tale sistema? Potrei cambiare idea in riguardo...

sia la stufa truma combi che il webasto ha ottenuto l'omologazione adr, cioè potrebbe essere istallato in vani che trasportano merci pericolose, inoltre dal 1\ 1\2006 è stata introdotta in tutta la comunità europea la normativa en1949 che autorizza il funzionamento di una stufa a gas se sono presenti dei sistemi di blocco del gas in caso di rottura del tubo. il sistema secumotion rispecchia tale normativa. percui ritengo che si può discutere tutta una vita su cosa uno ritiene di fare o non fare nella sua vita ma ciò non toglie chei sistemi validi e legali esistono ed ognuno deve avere la conoscenza di tali sistemi. resterà allacredenza di ognuno di noi se usare gas, diesel o benzina per riscaldarci senza fare allarmismi verso persone che magari non hanno tutte le conoscenze in merito perchè neofiti del settore. scusate il mio sfogo ma ho ritenuto di fare chiarezza in merito.

e allora visto che hanno omologato certi dispositivi, vediamo se qualcuno scova come li hanno testati per omologarli. Senza polemica. Ma finche' non vedo, io come tantissimi altri, si viaggia con la bombola chiusa. Non dovrebbe essere cosi' difficile reperire tali documenti che dovrebbero essere forniti a corredo dei dispositivi stessi. Se poi consideriamo che il 99% degli accessori/allestimenti viene fatta da concessionari/produttori che usano 7/8 viti per tenere insieme una parete, si evince che anche tali dispositivi sono omologati per un certo uso, la loro errata o trascurata installazione, puo' essere cmq fonte di pericolo. Personalmente reputo il gas uno dei pericoli maggiori che ci portiamo a spasso con il camper e quindi voglio essere molto previdente. E poi reputo che il problema del riscaldamento della cellula durante la marcia sia ovviabile, come gia' detto, con una spesa irrisoria e con una gestione di questo calore completamente gratis e priva di ogni qualsiasi poteziale rischio. Non si tratta di fare allarmismi verso chi e' nuovo del campo, ma di suggerire una condotta di stile che molto spesso manca nel bagaglio dei camperisti medi, come per gli scarichi abusivi. Proprio perche' molto spesso qui approdano dei neofiti, e' giusto indirizzarli verso soluzioni semplici, economiche e sicure contro i soliti concessionari che invece voglioni riempirci di aggeggi inutili, dispendiosi e dei quali non conosciamo le reali garanzie di sicurezza che ci offrono; aggiungi che ce li vendono come diamanti e molto spesso li installano come dei cani (forse i miei riuscirebbero meglio in qualche lavoro...). Quando sono arrivato in questo splendido mondo, ho fatto svariati errori che poi, conosciuto questo ed altri utli forum, ho potuto correggere, evitare risparmiando e arrivando sempre dal concessionario preparato senza che potesse prendermi per i fondelli. Poi ha fatto bene ginolamantia a provare la truma in movimento e sono felice che sia stata omologata per usi molto gravosi e all'apparenza rischiosi, ma resto della mia idea e cerco di convincere chi chiede lumi in merito, di viaggiare sempre con la bombola chiusa. [;)]

Il fatto che la Truma sia omologata per funzionare in ambienti pericolosi non garantisce nulla rispetto a ciò che può succedere, in caso di incidente, in quei camper privi di secumotion e cioè in almeno il 98% di quelli attualmente in circolazione. Molto spesso, le stufe sono fissate con 4 viti autofilettanti a un pavimento di legno. Nel caso di un tamponamento, anche non violentissimo, la massa della stufa (una ventina di chili) può benissimo, per forza di inerzia, strappare le quattro viti e tranciare il tubo metallico del gas con conseguente fuoruscita di gas nell'ambiente. Personalmente non mi farebbe molto piacere trovarmi, magari bloccato e intontito dall'urto, in un camper che nel giro di qualche minuto si riempie di gas. I sistemi e i comportamenti per la sicurezza non servono mai a nulla ... fino a quando non succede un incidente. A cosa serve allacciare le cinture di sicurezza se non a ridurre la libertà di movimento ? ... però in caso di incidente forse è meglio averle. Il fatto che molti abbiano viaggiato per decenni col gas aperto, non dimostra niente. Anch'io ho viaggiato per decenni senza cinture di sicurezza, quando non esistevano neppure: non mi è mai successo nulla semplicemente perchè non ho mai avuto incidenti seri. Saluti Enrico

[;)][;)]

supponiamo: tamponamento in autostrada, ho le bombole aperte, si tranciano i tubi! prima possibilità): incendio a bordo, il gas uscendo a forza dalle bombole si infiamma e crea due bei soffioni che durano una trentina di secondi. seconda possibilità): sottoposte a pressione per via dell'incidente, sempre in quei 30 secondi si svuotano entrambe le bombole disperdendo il contenito nell'aria. ora supponiamo lo stesso tipo di incidente con bombole ermeticamente chiuse prima possibilità) il fuoco raggiunge le bombole che si surriscaldano fino ad esplodere. seconda possibilità) sottoposte a forte pressione a causa dell'incidente si bucano e esplodono. conclusione: le bombole aperte non esplodono mai, quelle chiuse si. ora è da decidere se si hanno più danni dall'esplosione o dalla fuoriuscita del gas. la mia vuole essere una provocazione, ma sarei lieto di leggere le vostre impressioni in proposito. grazie raimondo

quote:Originally posted by birdman1
Volevo solo precisare che la stufa Truma Combi con relativo Securmotion puo' essere usata regolarmente in viaggio (con bombola aperta), tutti a camper omologati dal 1/1/2007 dovranno essere dotati di dispositivi di sicurezza (Securmotion) + tubi alta pressione (vietati tubi con fascette) + resistenza truma 2 watt x evitare gas liquefatto nell'impianto a basse temperature. saluti >

> Solo per precisare che omologazione non significa messa in commercio. Questo obbligo riguarda i camper di nuova progettazione per i quali viene chiesta l'omologazione dopo il 1/1/07. I costruttori possono quindi continuare a vendere i modelli di progettazione precedente e già omologati (cioè tutti quelli oggi presenti nei listini). L'effetto di questo obbligo si vedrà probabilmente tra due o tre anni, quando saranno stati rinnovati tutti i modelli attuali. Saluti Enrico

quote:Originally posted by raimondo56
supponiamo: tamponamento in autostrada, ho le bombole aperte, si tranciano i tubi! prima possibilità): incendio a bordo, il gas uscendo a forza dalle bombole si infiamma e crea due bei soffioni che durano una trentina di secondi. seconda possibilità): sottoposte a pressione per via dell'incidente, sempre in quei 30 secondi si svuotano entrambe le bombole disperdendo il contenito nell'aria. ora supponiamo lo stesso tipo di incidente con bombole ermeticamente chiuse prima possibilità) il fuoco raggiunge le bombole che si surriscaldano fino ad esplodere. seconda possibilità) sottoposte a forte pressione a causa dell'incidente si bucano e esplodono. conclusione: le bombole aperte non esplodono mai, quelle chiuse si. ora è da decidere se si hanno più danni dall'esplosione o dalla fuoriuscita del gas. la mia vuole essere una provocazione, ma sarei lieto di leggere le vostre impressioni in proposito. grazie raimondo >

>sono pienamente daccordo , meglio una bombola aperta che non esplode, daltronde se fosse così insicuro il gas mi dite perchè esistono le macchine a gpl e perchè su quelle è istallata una valvola che in caso di incemdio a 27 bar di pressione si apre e fa uscire il gas? la mia non era una provocazione su se è meglio o peggio tenere le bombole aperte, ma solo una precisazione dovuta ai neofiti di illustrare tutte le possibilità che il mercato e la legge prevede. poi saranno loro a decidere secondo coscienza, daltronde sono maggiorenni.[:D]

Copia & Incolla: La quantità di gas che può uscire ben prima che un dispositivo così possa intervenire, è pari alla somma di: - Boiler - Stufa - Piano cottura in tutti i suoi 3 o 4 fuochi - (se vogliamo anche il forno gas) - margine Ecco, vedi quanto gas può uscire da una perdita dell'impianto PRIMA che se ne possa accorgere? Se poi l'eventuale perdita si metta in una sacca del camper, (notoriamente il GPL è molto pesante) c'è anche il pericolo di esplosione, non solo fiamma. Gas chiuso in viaggio, e portafoglio pure. Perchè complicarsi la vita, non so. Cordialmente. id="size3">id="Book Antiqua">