Laika Kreos: The Official Topic (indice a pag.516)

In risposta al messaggio di bafomax del 26/05/2022 alle 10:00:43

Nel mio precedente Rexos 720, la caldaia era sotto l'armadio che in inverno si infuocava. Dopo aver coibentato tutto il vano caldaia e creato nello stesso una presa d'aria a pavimento (così entrava aria dall'esterno) il problema si è assolutamente risolto. Con la coibentazione e prese aggiuntive d'aria secondo me non dovresti avere problemi. Ciao

Sui Rex il fai da te era uno stile di vita...
Comunque, con l'inverter che lavora a piena potenza, studia bene la circolazione dell'aria, ne deve passare un bel pò sia in ingresso che in uscita...
per come è strutturato il mio 7012, metterei le batterie nel doppio pavimento, dove in effetti le ho spostate, e l'inverter lo posizionerei nel gavò laterale sx, quello che da accesso al doppio pavimento, aprendo delle feritoie nel fondo, così sale aria, e altre nella parete posteriore del gavò, per farla defluire... 

In risposta al messaggio di Max225 del 26/05/2022 alle 09:26:17

Ciao bafomax, abbiamo valutato anche quello, ma abbiamo un po di dubbi sul successo del risultato... Mi sono accorto di aver omesso un dettaglio importante. accanto alle batterie verrà istallato anche l'inverter da 2000

watt che ovviamente lavorerà parecchio perchè utilizzero il condizionatore. quindi si  sommerebbero il calore delle batterie, quello dell'inverter ed eventuale caldaia per l'acqua calda in estate, mentre in inverno l'alde che lavorerebbe costantemente potrebbe creare problemi. ho ancor un po di tempo prima dell'istallazione... ma con le vostre opinioni arriverò ad un risultato.  grazie dei consigli dati e che darete...

...

Io come ti dicevo ho nel sotto pavimento 2 litio da 100ah e inverter da 2000watt, questa estate in sicilia con 45 gradi nessun problema..idem poi questo inverno. Prima di mettere ventoline che comunque poi danno fastidio o fare buchi io ci penserei 2 volte..

Ciao a tutti, dopo oltre 25 anni di camper ho fatto il mio primo danno, urtando con il mio amato 8009, colpa della fretta e del caldo pazzesco (sono scuse che trovo per darmi una giustificazione ).
Nel fare una manovra in un posto angusto, non ho calcolato bene lo scodamento posteriore, ed ho preso con l'angolo posteriore destro in basso il paraurti della mia auto (!) che non si è fatta assolutamente niente. Invece la plastichina (perchè non si può definire diversamente) del paraurti posteriore si è rotta in più punti, anche se è rimasto tutto in sede. Invece il portellone ds del garage si apre con difficoltà, come se forzassero i perni delle cerniere.
Poi sono partito per il ponte ed ero talmente inca***to che non ho fatto neanche una foto. Nel w.e. vado al rimessaggio e faccio delle foto per condividere con voi il mio danno.
PS qualcuno con un mh Kreos era sulla Civitavecchia Roma domenica intorno alle 17?

In risposta al messaggio di bafomax del 08/06/2022 alle 09:39:03

Ciao a tutti, dopo oltre 25 anni di camper ho fatto il mio primo danno, urtando con il mio amato 8009, colpa della fretta e del caldo pazzesco (sono scuse che trovo per darmi una giustificazione ). Nel fare una manovra in

un posto angusto, non ho calcolato bene lo scodamento posteriore, ed ho preso con l'angolo posteriore destro in basso il paraurti della mia auto (!) che non si è fatta assolutamente niente. Invece la plastichina (perchè non si può definire diversamente) del paraurti posteriore si è rotta in più punti, anche se è rimasto tutto in sede. Invece il portellone ds del garage si apre con difficoltà, come se forzassero i perni delle cerniere. Poi sono partito per il ponte ed ero talmente inca***to che non ho fatto neanche una foto. Nel w.e. vado al rimessaggio e faccio delle foto per condividere con voi il mio danno. PS qualcuno con un mh Kreos era sulla Civitavecchia Roma domenica intorno alle 17?

...

Massimo , dispiace aver fatto danni per la fretta
importante non essersi fatti male
Tutto si ripara e probabilmente si è un poco piegato
il montante posteriore e la serratura in basso non scatta
come di solito (guarda la verticalità della battuta)

Una riparazione con graffe e sigillante ,un carrozziere la sistema.
Oppure a Tavarnelle dove vai sempre (ma altri costi)

In risposta al messaggio di franco49tn del 08/06/2022 alle 09:53:42

Massimo , dispiace aver fatto danni per la fretta importante non essersi fatti male Tutto si ripara e probabilmente si è un poco piegato il montante posteriore e la serratura in basso non scatta come di solito (guarda la

verticalità della battuta) Una riparazione con graffe e sigillante ,un carrozziere la sistema. Oppure a Tavarnelle dove vai sempre (ma altri costi)

...

Ciao Franco, è solo il danno, mi fa arrabbiare che è solo colpa mia!
Il portellone è come se forzassero i cardini, mentre le due serrature chiudono bene, per chiudere il portellone bisogna un pò spingere ma poi le serrature chiudono senza sforzo.
Sei a casa o già in Croazia?
Ciao e saluta tutti

In risposta al messaggio di bafomax del 08/06/2022 alle 09:39:03

Ciao a tutti, dopo oltre 25 anni di camper ho fatto il mio primo danno, urtando con il mio amato 8009, colpa della fretta e del caldo pazzesco (sono scuse che trovo per darmi una giustificazione ). Nel fare una manovra in

un posto angusto, non ho calcolato bene lo scodamento posteriore, ed ho preso con l'angolo posteriore destro in basso il paraurti della mia auto (!) che non si è fatta assolutamente niente. Invece la plastichina (perchè non si può definire diversamente) del paraurti posteriore si è rotta in più punti, anche se è rimasto tutto in sede. Invece il portellone ds del garage si apre con difficoltà, come se forzassero i perni delle cerniere. Poi sono partito per il ponte ed ero talmente inca***to che non ho fatto neanche una foto. Nel w.e. vado al rimessaggio e faccio delle foto per condividere con voi il mio danno. PS qualcuno con un mh Kreos era sulla Civitavecchia Roma domenica intorno alle 17?

...

Sul mio Kreos 8010 avevo fatto danni sull'angolo del paraurti posteriore e visto il costo del ricambio (ndr.€.1.800,00) il carrozziere me lo ha riparato con graffette e colla e verniciato. È venuto come nuovo...

In risposta al messaggio di tgfarina del 08/06/2022 alle 11:04:33

Sul mio Kreos 8010 avevo fatto danni sull'angolo del paraurti posteriore e visto il costo del ricambio (ndr.€.1.800,00) il carrozziere me lo ha riparato con graffette e colla e verniciato. È venuto come nuovo...

Infatti non ho nessuna intenzione di prendere il paraurti nuovo, non sapevo il prezzo preciso ma ero certo fosse molto alto!!
Grazie per la notizia!

In risposta al messaggio di bafomax del 08/06/2022 alle 11:02:06

Ciao Franco, è solo il danno, mi fa arrabbiare che è solo colpa mia! Il portellone è come se forzassero i cardini, mentre le due serrature chiudono bene, per chiudere il portellone bisogna un pò spingere ma poi le serrature chiudono senza sforzo. Sei a casa o già in Croazia? Ciao e saluta tutti

Farai una riparazione ottimale dal carrozziere e
non si noterà nulla .
Il portellone controllalo con squadra posizionata a 45°
da tutti i due lati . se diritto la causa è altra
Se è fuori ,smontandolo e posizionandolo in piano
con pressione dovrebbe raddrizzarsi.

Siamo stati 10 gg a Chioggia-Sottomarina e fatto
scorpacciata di pesce ogni giorno (salvo ultimo solo carne)
In Croazia entro fine mese.

Voi pronti per la Grecia ?

Lavoro di questo WE . su camper di mio figlio
Montati pannelli da 300Wp- regolatore Mppt30A-
2° batteria e selettori-uscita per inverter da 50A-
diodoByPass di Emme48-marea di fusibili-
passacavo Cbe e canaline chiuse a tetto ma sempre
apribili ed ispezionabili per controlli o modifiche .

Foto da vedere su Burstner

Nuovo convogliatore aria montato. Effettivamente l'impianto di climatizzazione cruscotto ora spinge molto di più rispetto a prima con 2 tubi...
Purtroppo, nel rientrare, oggi pomeriggio mi sono accorto che dal cruscotto, penso la parte anteriore, quella aggiunta, sale un caldo asfissiante. Inizialmente pensavo fosse dovuto al sole che picchiava contro il vetro ma toccando con mano era freddo ed il problema permanenza anche facendo le gallerie, qualcuno ha o ha avuto problema analogo??

In risposta al messaggio di tgfarina del 26/06/2022 alle 22:52:59

Nuovo convogliatore aria montato. Effettivamente l'impianto di climatizzazione cruscotto ora spinge molto di più rispetto a prima con 2 tubi... Purtroppo, nel rientrare, oggi pomeriggio mi sono accorto che dal cruscotto,

penso la parte anteriore, quella aggiunta, sale un caldo asfissiante. Inizialmente pensavo fosse dovuto al sole che picchiava contro il vetro ma toccando con mano era freddo ed il problema permanenza anche facendo le gallerie, qualcuno ha o ha avuto problema analogo??

...

Cosi' a memoria, mi ricordo che Franco (49tn) aveva coibentato/insonorizzato tutto l'anteriore del suo 8010, qualche dritta sui materiali e su dove agire te la darà sicuro!

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di Dash del 27/06/2022 alle 11:26:55

Cosi' a memoria, mi ricordo che Franco (49tn) aveva coibentato/insonorizzato tutto l'anteriore del suo 8010, qualche dritta sui materiali e su dove agire te la darà sicuro! Ciao da Dash  

Eccomi presente .
Coibentata anche tutta la parte interna dietro al motore e sotto il piano dei tergi
con prodotto autoadesivo perticolare adatto alla temperatura elevata.
Poi sotto al piano del cruscotto ,dopo aver levato tutta la copertura , anche li
posizionato pareccho materiale isolante e fonoassorbente a riempimento di tutto
lo spazio disponibile.,ed anche sulle parti laterali verticali sopra i passaruota.

Stassa cosa fatta prima sul 720 e poi anche sul 8010

Franco, quindi nonostante gli anni i difetti restano sempre uguali... anche io nel Rex avevo iniziato a fare quelle coibentazioni ma, prima di finire, l'ho venduto... 

In risposta al messaggio di tgfarina del 27/06/2022 alle 19:07:13

Franco, quindi nonostante gli anni i difetti restano sempre uguali... anche io nel Rex avevo iniziato a fare quelle coibentazioni ma, prima di finire, l'ho venduto... 

Dopo i miei lavori sulla isonorizzazione
viaggio a tutte le velocità e giri , ma il
motore non si sente quasi nemmeno.
ALLE VOLTE MI DOMANDO SE è IN MOTO ?

In risposta al messaggio di franco49tn del 27/06/2022 alle 20:06:44

Dopo i miei lavori sulla isonorizzazione viaggio a tutte le velocità e giri , ma il motore non si sente quasi nemmeno. ALLE VOLTE MI DOMANDO SE è IN MOTO ?

Ciao Franco per caso hai foto o istruzioni?
grazie mille

In risposta al messaggio di Max225 del 27/06/2022 alle 20:13:30

Ciao Franco per caso hai foto o istruzioni? grazie mille

Purtroppo non ho fatto le foto di tutti i vari strati
di materiale inserito , un vero peccato !

Vi ricordo che sulla serie Rex 720-1-2
vi erano delle aperture molto grandi che andrebbero sigillate
al fine di non fare entrare aria calda in estate e gelata in inverno.
Le più grandi sono 3 fori di 8 cm. su ogni lato,sovrapposti, che
si trovano ai lati della cabina sopra il passaruota
dove Laika ha allargato la cabina con paretine in lamiera
verticali che si vedono solo levando la copertura in plastica nera vicino alla porta.
Erano stati chiusi solo con "spugnetta" da dove passa aria ed altro.
Serve signllarle con altro materiale rigido ed impermeabile arrivandoci anche
dalla parte anteriore (con tanta difficoltà)
Una forte luce ,facendosi aiutare, serve per trovare altri fori che collegano motore a cabina,
anche questi da chiudere.
Buon lavoro

In risposta al messaggio di Fafofer del 19/12/2021 alle 20:10:11

Oggi ho riempito il serbatoio dei tergi, cosa che non avevo mai fatto da giugno essendo nuovo il mezzo, e scopro che il liquido non scende.. a parte la pendenza sbagliata del tubo da bocchettone fissato sulla carrozzeria

sotto il cofano anteriore fino alla vaschetta che è invece in fondo al vano motore.. in più i furbi non avevano fatto un foro di sfiato del serbatoio quindi ovviamente l’acqua entrava ma l’aria non usciva e per tanto lo riempissi piano il tubo si riempiva d’acqua e non scendeva più… certo che ci vogliono proprio dei gene! Allora ho fatto un fiorellino nella parte superiore del serbatoio con un raccordino e un tubino che permette così di sfiatare l’aria quando entra l’acqua.. non so se è un problema del nuovo kreos visto che il mio è un 2021.. comunque risolto..

...

Sin adesso, tra una bestemmia e l'altra, ho sempre rabboccato sfruttando quella prolunga originale.
Oggi, complice il caldo , ho detto basta!!
Rapida occhiata in garage...e via...ho inserito un semplicissimo tubicino, preso di recupero, fino in fondo alla vaschetta: sono così passato dai 12 minuti per il pieno della vaschetta ai 12 secondi!!
Ahahahaha 

Solo ora Laika presenta questa soluzione .

Molti anni fa avevo chiesto di modificare il mio ordine
per avere sul Kreos una simile disposizione .Ma niente fu accettato.
Vedrete che la prima casa costruttrice che anche su mezzi grandi
con letti "gemelli" inserisce questa variante . potrebbe riscuotere
un grande successo.

Le modifiche sarebbero minime ed il tavolo sarebbe come ora è il
piano per configurare il lettone completo.
Mancano solo le "gambe"
 

In risposta al messaggio di tgfarina del 26/06/2022 alle 22:52:59

Nuovo convogliatore aria montato. Effettivamente l'impianto di climatizzazione cruscotto ora spinge molto di più rispetto a prima con 2 tubi... Purtroppo, nel rientrare, oggi pomeriggio mi sono accorto che dal cruscotto,

penso la parte anteriore, quella aggiunta, sale un caldo asfissiante. Inizialmente pensavo fosse dovuto al sole che picchiava contro il vetro ma toccando con mano era freddo ed il problema permanenza anche facendo le gallerie, qualcuno ha o ha avuto problema analogo??

...

Dopo aver fatto un pò di verifiche, ho trovato 2 buchi enormi nel piano antistante il cruscotto, servono a far passare il tubo dell'Alde sotto al convogliatore che porta l'aria condizionata al parabrezza. 
Oltre a tali buchi, ho rilevato una sigillatura a groviera per tutto il perimetro del parabrezza e zero coibentazione del piano stesso. 
Ho provveduto a trovare un foglio adesivo in fibra di vetro e alluminio, spessore 7 mm, ed ho coibentato tutta la parte alta nel cofano motore. Una fatica indescrivibile, colpa anche del caldo, con rimozione dei fari per poter arrivare nei lati e di tutta la struttura dei tergicristalli. 
Alla fine il lavoro sembra esser venuto bene ma, quando farà più fresco valuterò se integrarlo facendo uno strato dal lato cruscotto.
allego qualche foto...

In risposta al messaggio di tgfarina del 21/07/2022 alle 10:06:13

Dopo aver fatto un pò di verifiche, ho trovato 2 buchi enormi nel piano antistante il cruscotto, servono a far passare il tubo dell'Alde sotto al convogliatore che porta l'aria condizionata al parabrezza.  Oltre a tali

buchi, ho rilevato una sigillatura a groviera per tutto il perimetro del parabrezza e zero coibentazione del piano stesso.  Ho provveduto a trovare un foglio adesivo in fibra di vetro e alluminio, spessore 7 mm, ed ho coibentato tutta la parte alta nel cofano motore. Una fatica indescrivibile, colpa anche del caldo, con rimozione dei fari per poter arrivare nei lati e di tutta la struttura dei tergicristalli.  Alla fine il lavoro sembra esser venuto bene ma, quando farà più fresco valuterò se integrarlo facendo uno strato dal lato cruscotto. allego qualche foto...

...

Complimenti bel lavoro! Io un po’ per volta sto togliendo le varie vibrazioni e rumori fastidiosi interni..se Dio vuole grazie a feltrini gommini e spray al silicone siamo a buon punto ma c’è un battito che sento fin da nuovo che non c’è verso di trovare. Mi sembra un tubo che batte sotto il cruscotto..debbo decidermi ad andare sotto il cruscotto ma una volta tolte le bande in similpelle come si toglie la plastica del cruscotto?