Adria Club

Siamo andati a Pizzighettone (CR). Devi considerare che sono due mezzi completamente differenti e comunque di costruzione in annate diverse. Il Coral è del 03\2007 metre il Mc4 è del 03\2012, tutti e due motorizzati 2.3 da 130cv ma il Mc4 è euro 5 ed ha in più il pack Fiat con Hil Order, Esp, Traction+, cruise control. Non puoi paragonare la vivibilità interna, visto che 100cm di lunghezza in più a favore del MC4 si sentono tutti, soprattutto nella zona giorno, dove la dinette è molto più vivibile. Oggi comunque abbiamo pranzato in 4 sul Coral e in tutta sincerità non si stava per niente male. La struttura costruttiva delle pareti è identica, visto che il mio Mc4 ha ancora le pareti tradizionali sandwich con i regoli in legno e isolante in polistirene ad alta densità. La stufa del Coral è una Combi 6000 mentre nel MC4 la Truma è la C4, ma non ho riscontrato grandi differenze di portata, se non che è più rumorosa la vecchia Combi. Il Coral adotta la pompa ad immersione mentre sul MC4 è installata la Fiamma Aqua 8 con pressostato. Pro e contro si equivalgono, anche se in tutta onestà la pompa ad immersione è molto più silenziosa. Nel Coral ho dovuto regolare alcune antine e spessorarle con gommini antirumore. Il Mc4 era più preciso nell'assemblaggio del mobilio e solo una cerniera di un pensile in camera è stata oggetto di regolazione. Molto comodo invece sul Coral la posizione della batteria servizi e del caricabatteria posti in un vano chiuso con anta nel gavone. Sul MC4 il tutto si trova posizionato sotto il divanetto laterale dell'ingresso, in un piccolo vano dove lavoraci è veramente complicato. I locali bagno sono entrambi molto comodi, anche se sul MC4 la doccia è in zona separata. Il piano cucina è più ampio sul MC4 adottando la comformazione a L. Scusa, ma non mi sono accorto di essermi dilungato così tanto. Se vuoi, comunque, ti posso dare anche dei pareri su questo mezzo : lo usa mio figlio dal 2008. Mario

Pizzighettone non è lontano da me...in questo periodo ci sono mercatini di natale o feste del torrone in parecchi paesi. magari ,chissà,si potrebbe organizzare un incontro dopo le feste natalizie ... Fa piacere sentire il parere da esperto e ''neutrale'' (nel senso che conosci più marchi di camper ). Anche del Rimor ,perchè no ,dicci le tue impressioni. Sopratutto sulla meccanica,trazione anteriore o posteriore ..,pro e contro..(eterna diatriba) ed anche qualitativamente il Rimor se usato d'inverno ,cosa ne pensi della coinbentazione.. gabriele

Da casa mia sono circa 100km. e non volevamo fare tanta strada per provare il nuovo arrivato. A parere mio, se non fai uscite in zone montane d'inverno con temperature a -10\-15, tutti i camper si comportano in maniera egregia. Certo con gli entry level devi avere qualche accortezza per non trovarti lo scarico delle grigie congelato, ma le stufe sopperiscono alle differenze determinate dal tipo di isolante utilizzato nelle pareti. Il Rimor\X-go è un buon mezzo economico e nel caso specifico di mio figlio sino ad ora non ha avuto grossi problemi sia di mobilio che di meccanica. Il suo comunque è un trazione anteriore 2.2 da 110cv 5 marce. Ha il difetto della 1a marcia molto lunga che lo penalizza nelle partenze in salita, non ha una grande coppia soprattutto per i tragitti in montagna, ma di contro è un motore che consuma veramente poco. Adotta la Truma S3002 a tiraggio naturale e anche se è dotata di ventilazione forzata il calore non viene ben distribuito proprio perchè non ce la fa di suo. Mario

Io sono al terzo camper (Elnagh , Laika e ora Adria) , concordo con Mario sul fatto che le differenze tra un entry level e un camper di fascia piu' alta si cominciano a palesare soprattutto nell'uso invernale . Credo che a parità di tipologia di pareti la differenza la faccia la qualità , l'accuratezza e il controllo dell'assemblaggio e dei sigillanti . Non si spiegherebbe altrimenti perche alcuni marchi hanno casistiche di infiltrazioni molto più frequenti di altri. Lo stesso discorso ovviamente vale anche per l'arredamento interno . Per quanto riguarda l'uso della moquette è ovvio che dipende molto dalle abitudini e dal tipo di uso , noi in 4 spesso fatichiamo a toglierci sempre le scarpe salendo sul camper , soprattutto in quelle situazioni in cui è necessario salire e scendere spesso dal camper e magari in tempi rapidi , per cui siamo giunti alla conclusione che senza moquette è più semplice tenere pulito il camper . Mauro

x mario :pensavo xgo con trazione posteriore( la foto inserita sembrava un rimor trazione posteriore).Concordo sull'entry -level ..forse anche con il caldo estremo si soffre di più ( maggior isolamento invernale coincide di solito anche con maggior isolamento estivo) X Mauro : della tua esperienza su tre marchi diversi ,mi piacerebbe cogliere un parere qualitativo (sei passato da un top ...Laika...) Nella mia breve esperienza ( 3 stagioni estive + invernali ) sempre con adria posso dire: Con Coral 660 sp ho testato la sicilia in agosto 2012 ( con caldo oltre 40 gradi ) e serve il climatizzatore in cellula... in inverno ,in val di fassa, non particolari problemi . Zona + calda : letto matrimoniale posteriore avevo modificato l'uscita dalla combi 6000 x deviare un pò di caldo dal letto posteriore con una valvola regolatrice ,verso la canalizzazione del letto in mansarda. In mansarda si stava bene,e la stessa aria calda la distribuivo nella zona sedili cabina ( è la zona più fredda) Se avessi tenuto ancora il coral,per l'inverno ,mi sarei attrezzato a coinbentare meglio la cabina . L'unico inconveniente era lo scarico acque grigie che malgrado la resistenza che scalda il serbatoio,si era ghiacciata la valvola di apertura ed allora...tenevo aperto leggermente lo scarico con una baccinella sotto...( vecchi accorgimenti da roulotte) Poi mi sono ''inamorato'' del matrix 680 sp sopratutto per la zona giorno... l'ho già testato al freddo ,ma non estremo , pasqua 2013 a Monaco di Baviera con la neve...e al caldo ,ma non estremo ,di fine luglio ad Albenga. Ho il climatizzatore in cellula,e quindi no problem. X natale vado a Roma e non verifico al 100% il vero inverno... Aggiungo ,infine,che forse le regolazioni antine del Coral di Mario,possono anche esser dovute all'assestamento di qualche anno di utilizzo...ma con il Coral non hai problemi col freddo

@ Gabri63 : Infatti non metto in discussione che il camper di mia figlia ha 6 e più anni di utilizzo. Se i problemi, comunque, sono la regolazione delle antine e posizionare dei gommini antirumore sulle stesse ... ben vengano. Per mia esperienza personale, questo è stato il mio penultimo camper : Io non ho mai avuto il clima in cellula, visto che comunque non frequento molto i campeggi e le aree di sosta con la corrente idonea non sono molte, pertanto d'estate il caldo torrido si sentiva eccome. Ti assicuro che con 36-37°, anche con le pareti isolate in styrofoam del Laika, si moriva dal caldo. E fare il pisolino dopo pranzo in mansarda era praticamente come fare la sauna, soprattutto se non eri posizionato in ombra. Per l'inverno, non avendo mete "polari", ho solo una esperienza a Levico a -9°, dove alla mattina non sono riuscito a scaricare le grigie causa congelamento della ghigliottina. Da allora ho sempre la scorta del liquido antigelo specifico per il serbatoio nel gavone del mezzo, che sistematicamente verso quando le temperature sono prossime allo 0 termico. Con il Mc4, quest'anno sono arrivato in agosto a Carcassonne con 40° alle 17,30. Ho dormito nell'area di sosta con finestre ed oblò aperti senza soffrire più di tanto. Secondo me, importante è la posizione del letto, che sul Mc4 l'ho regolato con una distanza tra materasso e tetto di 1,15mt., ben 2 (DUE) finestre grandi contrapposte e l'oblò Midi Heky da 70x50. Mario

Ciao, se non sbaglio ci siamo già incontrati a Tirano nel tuo primo viaggio con l'MC4, io avevo un Tandy 640 ed ora da 2 mesi sono passato al MATRIX 680 SP (la moglie e i figli si sono innamorati appena l'anno visto). Per ora dopo 2 uscite sono pienamente soddisfatto del nuovo acquisto, tra poco avrò modo di testarlo per bene, il 21/12 si parte per Napoli fino al nuovo anno. Ringrazio doppioross per le preziose informazioni che mi ha inviato. Ciao Marco

quote:Risposta al messaggio di gabri63 inserito in data 09/12/2013  13:03:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Premetto che con il caldo se fuori ci sono 40 gradi , dentro ci sono 40 gradi indipendentemente da quale camper hai , a meno che tu non abbia un buon climatizzatore . Nei primi due camper avevo il clima cellula , nel secondo l'ho tolto perchè non lo usavo mai . Di giorno se sono al caldo preferisco stare in giro , di notte riesci ad usare il clima solo se sei in campeggio e non sempre . Molto meglio avere una zona notte bassa e ben ventilata come ha Mario . La mansarda è sempre il posto piu' caldo , sia in inverno che in estate . Venendo alla mia esperienza diretta , il primo camper era un Big Marlin del 97, serie economica di Elnagh comprato usato , ma praticamente nuovo ( aveva 3000 km) . Ottimo come primo mezzo con i bimbi piccoli , dimensioni ridotte per un 7 posti (6.7 mt ) , ottima meccanica Ford e consumi ridotti, ogni tanto dovevo stringere qualche vite qua e la , ma nel complesso ha fatto il suo lavoro . Non l'ho mai usato al freddo vero e quelle poche volte che mi è capitato di usarlo in inverno ho capito i limiti della cellula e dell'impiantistica . Cominciando ad usare il camper anche in inverno siamo passati ad un Ecovip 2.1 del 2004 comprato con 40000 km . Ovviamente il salto qualitativo è stato notevole , molto più silenzioso sia di meccanica che di cellula , mansarda spettacolare per abitabilità , capacità di stivaggio esagerata con il doppio pavimento . Utilizzato piu' volte in montagna con punte anche di -20 notturni , non ha mai avuto nessun problema ne in cellula ne a livello di impianto idrico e serbatoi ( uno spettacolo scaricare le grigie che fumano per la differenza di temperatura con l'esterno!). Per la cabina inizialmente ho utilizzato una separazione termica dalla cellula , in quel modo la cabina diventava freddissima e scomoda da utilizzare come ripostiglio , poi sono passato ad una copertura vetri esterna lasciando la cabina comunicante con la cellula , rimaneva più fredda ma era uno spazio guadagnato . Il Coral e' il mio primo camper nuovo , ha sostituito il Laika solo perchè avevo bisogno del garage, non ho ancora avuto modo di tesatarlo al freddo (massimo a -1/-2 a capodanno scorso), ma l'impianto di riscaldamento mi sembra ben progettato nella zona giorno (semidinette) , certo si rende indispensabile la copertura termica per i vetri al fine di limitare i problemi di condensa , ma questo è un problema comune a tutti i mezzi che utilizzano la cabina guida nello schema abitativo . A livello qualitativo sinceramente non sono ancora riuscito a trovare qualcosa in cui il mio Adria sia inferiore all'Ecovip , forse solo la porta di ingresso era meglio realizzata nel caso del Laika ( garantiva una miglior tenuta agli spifferi grazie alla doppia guarnizione , ma sto provvedendo a migliorare la porta attuale) , in compenso però trovo molto più pratica la zanzariera a soffietto che ho ora rispetto a quella ad anta del Laika. L'unica cosa che rimpiango del Ecovip è la mansarda che per dimensioni e arieggiabilità (finestre frontali ) per me era il top . Per il resto dopo 10mila km e un anno sono soddisfattissimo del mio Coral A670SL , che tra l'altro ha una disposizione tanto rara ( per un mansardato) quanto pratica per le nostre esigenze. Chiudo menzionando la nota serietà dell'assistenza Laika che anche se il camper aveva 8 anni e quasi 80mila km mi ha passato in garanzia un intervento al pavimento che aveva avuto un cedimento . Mauro

quote:Risposta al messaggio di mc4 74G inserito in data 09/12/2013  15:14:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mario , il mio Ecovip era della serie precedente al tuo , e quello che dici mi conferma che i laika di 10/12 anni fa non sono i Laika di oggi ! Mauro

ottime descrizioni da parte di tutti... posso aggiungere che la scelta del climatizzatore cellula è stata nel telair 5300 th con bassi consumi di corrente ( meno di 800 watt) al quale ho aggiunto il kit inverter da viaggio Dometic .Normalmente lo tengo acceso di giorno se posso ,se viaggio e fà caldo è acceso in modo di tenere fresco il più possibile...di notte dipende dai casi. In più avendo la pompa di calore,nelle mezze stagioni in viaggio riscaldo senza usare la combi,ed anche nelle soste con corrente. A favore del letto basculante posso aggiungere che è molto più ''arieggiato'' della classica mansarda. Certo manca il secondo letto sempre pronto....non si può avere tutto .[:)]

@ DavMar65 : mi ricordo di Tirano, infatti è stata la prima uscita di prova del Mc4. Il Matrix è un "signor" camper, non per nulla sono stato indeciso sino all'ultimo nella scelta ... ma poi le mogli hanno sempre l'ultima parola. D'altra parte non mi trovo pentito + di tanto visto che la differenza di prezzo era di circa 8mila euri in meno a favore del Mc Louis. @ Ge300 : Per curiosità puoi guardare il topic su Col dell'Ecovip ultima serie e ti puoi rendere conto dei problemi che sono stati riscontrati sull'ultima serie. Posso solo dirti che quando l'ho comprato pensavo di aver fatto un salto qualitativo enorme rispetto ai precedenti due camper posseduti, ma purtroppo così non è stato. Nulla da dire sull'assistenza, soprattutto fatta dal conc., anche perchè portare il mezzo a Tavernelle voleva dire 750km tra andata e ritorno, e quello Laika non te lo ripaga. Accetto che ci possano essere dei problemi nell'acquisto di un mezzo che comunque è assemblato artigianalmente, ma fino ad un certo punto. Non accetto invece gli errori madornali di progettazione e l'Ecovip non ne era esente. Mario

quote:Risposta al messaggio di mc4 74G inserito in data 09/12/2013  19:04:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Probabilmente non è questa la sede per disquisire di altri marchi , ma quando avevo un 2.1 penultima serie , mi sono studiato bene gli ultimi 2.1 e se avessi dovuto cambiarlo mi sarei tenuto il mio . Non so se il problema fosse legato ai pesi o ad un ricollocamento di mercato voluto da Hymer , ma nell'ultima serie hanno tolto tanto ( in primis il secondo armadio , quello piu' grande , scelta davvero inspiegabile !) Mauro

Scusa, ma il 2.1 era il 7 posti doppia dinette ? Mario

Si Mario , doppia dinette e letto a castello longitudinale con gavone a volume variabile . Il mio Come detto , rimane una delle disposizioni più spaziose per equipaggi numerosi , considerando anche la lunghezza di soli 6.99 . Mauro

Concordo in pieno. Avevo la stessa disposizione sul Miller New Mexico e abbiamo fatto 3 settimane in Francia in 5 adulti e una bambina di 6 anni, comodi comodi. Mario

Buongiorno a tutti, premetto che sono al mio secondo Adria in quanto dopo essere stata assolutamente soddisfatta del coral 660SP, mi sono decisa ed ho acquistato un Matrix 680SL che, a dire la verità, non mi soddisfa come il CORAL. Quello che però volevo chiedervi, senza fare polemica, è perché nel listino prezzi Adria il costo del "Pack" non è mai indicato o meglio non è incluso nel costo del camper ma viene indicato come optional quando tutti sappiamo che di optional non si tratta ma che fa parte integrante del camper stesso includendo fra l'altro anche il letto basculante fondamentale nel matrix: preciso che il pack ha un costo di € 5.000,00... e non è poco!! Ma la cosa ancora più spiacevole è che quando si va a fare valutare il camper per una eventuale permuta si parte dalla valutazione eurotax che, giustamente, non tiene conto degli optional e quindi neanche dei miei € 5.000,00 pagati per il Pack. E mentre se per la veranda, televisione, pannello solare ecc ecc posso farmi riconoscere qualcosa in più il Matrix Pack vale zero[:(!] Scusate lo sfogo ma sicuramente qualcuno di voi mi saprà spiegare il perchè... Grazie Federica

Ciao Federica, sinceramente non so risponderti in merito alle valutazioni eurotax , ma dando un'occhiata al sito Adria , mi pare che il listino sia completo anche del costo dei pack http://www.adria-mobil.com/it-it/2014/downloads/ . Sono invece curioso di sapere come mai il matrix non ti soddisf come il Coral 660 . Ciao . Mauro

X Federica : posso dire che nella quotazione del Coral 660 sp che ho venduto a febbraio ,tutti aggiungevano al prezzo eurotax gli accessori al 50% del valore da nuovo, ed anche il clima in cabina che credo fosse stato un'optional da nuovo. In qualche modo spero che quando sarà il momento di vendere il matrix ,ci valutino il fatto di essere il modello plus o matrix pack... Sono curioso anch'io come Mauro di capire il perchè non ti soddisfa il matrix...se ho capito bene sei passata dal 660SP al 680 SL con i letti singoli dietro ...due disposizioni alquanto diverse anche di come è distribuita la zona giorno dopo...

Siamo ancora in attesa delle opinioni sul Matrix da Federica. Mario

vorrei conoscere anche io quali problemi ha riscontrato la nostra adriatista. Io sono uscito solo una volta col Matrix, quindi non posso dire molto. Però a me piace tantissimo, quando vado al rimessaggio a fare lavoretti tuuti mi chiedono info e lo ammirano. al momento ho avuto un problema all'elettroserratura dlla porta cellula. Non capisco perché c'è quel gradino sul lato dinette. conn l'occasione auguro buone feste a tutti