Aiesistem: non se ne parla mai, perchè?

Ebbene si, ci sono caduto anch'io! Anch'io bramo veder parlare del mio mezzo, lo fanno quasi tutti, quindi non posso esimermi; son tre anni abbondanti che aspetto!. Ma non vorrei parlarne da solo! Infatti, non vedo mai interventi - favorevoli o contrari che siano - a questi mezzi; saremmo pure pochi ad averlo, ma qualcuno sul forum ci sarà (oltre ad Aura). Non ho difetti da elencare, quei pochi iniziali, dovuti in gran parte al Ciff, il Costruttore me li ha sistemati direttamente. Se qualcuno ha esperienze in merito, se elencasse i punti deboli, almeno si potrebbe fare un po' di prevenzione. Elio

quote:Risposta al messaggio di mtravel inserito in data 11/10/2010  19:16:59 Un paio d'anni fa, magari con altro nick, proposi un topic su AIE. Proprio tu mi "stoppasti" dicendo quanto, piu' o meno, esprimo qua sopra.>

>Ecco, la memoria mi sta abbandonando! Dal momento che ti ricordi questo episodio, mi auguro solo che io non sia stato maleducato. Nel caso lo fossi stato, accetta le mie scuse tardive! Elio

La frase l'avevo intesa nel senso giusto (scherzoso!). Incontro: un paio d'anni fa, ad un'infiorata in Umbria, conobbi un Aiesistemista che era anche presidente d'un club, credo in Romagna, che si proponeva di organizzare un incontro. Quando partii da quell'evento, lui non era presente, gli lasciai un biglietto sul tergicristallo ma non ho avuto più sue notizie. Probabilmente avevo a suo tempo citato questa circostanza. Elio

Beh, visto che siamo fra di noi, racconto la mia esperienza con l'Eberspaecher e con l'Aiesistem. Il Ciff, quando mi ha consegnato il mezzo, non sapeva come funzionasse il pannellino di comando dell'Eberspaecher; era luglio ed il problema veniva rimandato. A fine agosto, partendo per una vacanza in Alsazia/Lorena/Vosgi, passo dal Ciff che, ancora, dice qualcosa ma non sa esattamente come funzioni 'sto pannellino pregandomi di leggere ben bene il manuale. Parto e, là, in Francia, sui Vosgi, incontriamo il freddo; accendo il riscaldamento, parte, ma di caldo in cellula molto poco! Casualmente, apro il gavone dall'interno (sotto il letto) e ci saranno stati 60 gradi! Con due bombole di gas di scorta nel gavone! Mi incavolo ben bene, circa 200 Euro di telefonate ed alla fine, dopo aver parlato col concessionario e con la ditta che rappresentava in Italia l'Eberspaecher (allora non c'era l'Eberspaecher Italia), il tecnico dell'Aiesistem mi guida nella regolazione e scoperta delle varie bocchette d'aria, nonche farfalle regolatrici/deviatrici. Bene, caldo, ma quando il sistema andava in stand-by, non ripartiva automaticamente; dovevo scendere dal letto, spegnerlo e riaccenderlo. Il Ciff se ne lava ignobilmente le mani, ignobilmente, ripeto, per cui contatto l'Eberspaecher tedesca e, nel frattempo essendosi aperta anche l'italiana, anche questi. Appuntamento in sede, due giorni di prove e controprove, rifatta tutta la canalizzazione secondo le loro regole (cambiato poco o niente...), alla fine si arrendono: non sono in grado di sistemare l'insieme. Bella esperienza. Nel tornare a casa, passo dall'Aiesistem e mi sostituisce il pannellino dei comandi dell'Eberspaecher con quello del Webasto... il problema si ripresenta: quando è in stand-by, abbassandosi la temperatura - anche di molto, il bruciatore non riparte. Il camper era ancora in garanzia: chiamo l'Aiesistem, spiego che andare dall'avvocato sarebbe costato a me ed a loro con una soluzione finale incerta e che, quindi, ero disponibile a sobbarcarmi parte della spesa nel buttar via l'Eberspaecher e montare un Webasto; dopo qualche giorno, il titolare in persona mi chiama e mi fa circa così: "Lei ha comprato quel camper e quel camper deve funzionare! Abbia la cortesia di riportarlo qui da noi, vuoto, come glielo abbiamo venduto e ce lo lasci per un po' di tempo, perchè alla fine deve funzionare". Lo porto e dopo un paio di settimane mi chiamano per dirmi che il camper era sistemato ma che tutte le spese erano a mio carico perchè io avrei manomesso l'insieme dei vari fili che arrivano alla centralina (quella sotto il sedile, quella che gestisce tutta la parte elettrica). Alla mia osservazione che io non avevo toccato nulla, mi riferisce che avevano fatto delle foto, proprio per testimoniare quanto avevano riscontrato. Mesto e furente vado su ed effettivamente, dalle foto, l'insieme dei fili che arrivano/partono dalla centralina (forse più d'un centinaio!) erano arruffati come se un branco di bisonti fosse passato da quelle parti! "Lei" - mi fa il titolare - "ha messo st'affare qua e nel farlo ha combinato chissà quale casino, tanto che abbiamo dovuto rifare tutto l'impianto elettrico!". L'"affare qua" era il parallelatore, montato a tradimento dal Ciff, per parallelare le due batterie servizi in parallelo - caricate dal pannello solare - con la batteria motore. Chiarita la questione, il riscaldamento ora funziona. Ha un'isteresi un po' troppo ampia e, prima o poi, cercherò di risolvere questo problemino. Nel frattempo, il Ciff aveva acquisito le due 'effe' finali. A volte un'intervento improvvido da parte di tecnici impreparati può provocare problemi difficili da risolvere. So che nel mio caso il camper è stato smontato di quasi tutta la parte elettrica e rifatta sotto la consulenza diretta delle aziende produttrici dei componenti; comprese le batterie. Elio