Benimar Ampithryon 998

In risposta al messaggio di Alpac76 del 17/09/2022 alle 11:36:39

Buongiorno a tutti, a maggio sarò un futuro e felice  possessore di questo motorhome, volevo chiedere opinioni a chi ce l’ha già non dico il 998 ma comunque sempre della famiglia amphitryon ….. purtroppo ho cercato ma non ho trovato niente…… ciao  

Da quel che ho visto a Parma, è parente stretto dei Nevis McLouis e Magnum di Elnagh (e anche di CI e Roller team). Cambiano i dettagli ma la scocca è la stessa.

In risposta al messaggio di spadiz del 17/09/2022 alle 15:44:19

Da quel che ho visto a Parma, è parente stretto dei Nevis McLouis e Magnum di Elnagh (e anche di CI e Roller team). Cambiano i dettagli ma la scocca è la stessa.

Benimar ha una costruzione della cellula differente rispetto ai brand citati, che in effetti usano la stessa costruzione. 
Se ricordo bene ha anche spessori più consistenti per il tetto e il pavimento. Dal ricordo che ho della fiera dello scorso anno, mi sono piaciuti i colori, ma gli interni direi standard, subito dopo sono salito su un Adria Sonic e mi sembrava meglio rifinito e con materiali di migliore qualità.
Con questo non significa che sia un mezzo scadente,  appartiene alla sua fascia di prezzo.
Visto da fuori è di grande impatto.
Aldo

Auguri per te Alpac, ma
Tutti i marchi che avete citato fanno parte del gruppo Trigano
mi sembra strano, (per un discorso legato a economia di scala) che possano essere così tanto differenti
se non è zuppa, è pan bagnato, ma presentato in modo differente
saluti
Giorgio
Ps. anche lo stabilimento della Trigano Van a Paglieta (CH), di fronte alla Sevel, allestisce i van per tutto il gruppo Trigano, CI /Roller Team / Benimar/font vendome / Mc Louis,/Elnagh, ecc... escono tutti da lì, sembrano diversi, ma sono tutti uguali
saluti
Giorgio

Per me, sui semintegrali che ho visto c'è differenza. Tra mclouis, Benimar e challenger la differenza negli interni era a favore dei primi ad esempio, intesa come robustezza. Alcune cose uguali come il supporto singolo di plastica per la ribaltina della cucina per challenger e Mclouis (Benimar non ricordo), pure pericoloso direi, ma sui challenger per altre cose come le mensole "flessibili" e i tasselli a stussicadenti cicciotti che tengono i ripiani interni dei piccoli vani bassi mi farebbero preferire un Mclouis o un Benimar. Poi anche la cellula è diversa, forse sui van le differenze sono minori ma su autocaravan ci sono effettivamente costruzioni materiali e montaggi diversi, non in tutto ma differenze ce ne sono, quindi che siano proprio tutti la stessa cosa direi proprio di no.
 

In risposta al messaggio di naldorm del 19/09/2022 alle 23:25:35

Per me, sui semintegrali che ho visto c'è differenza. Tra mclouis, Benimar e challenger la differenza negli interni era a favore dei primi ad esempio, intesa come robustezza. Alcune cose uguali come il supporto singolo di

plastica per la ribaltina della cucina per challenger e Mclouis (Benimar non ricordo), pure pericoloso direi, ma sui challenger per altre cose come le mensole flessibili e i tasselli a stussicadenti cicciotti che tengono i ripiani interni dei piccoli vani bassi mi farebbero preferire un Mclouis o un Benimar. Poi anche la cellula è diversa, forse sui van le differenze sono minori ma su autocaravan ci sono effettivamente costruzioni materiali e montaggi diversi, non in tutto ma differenze ce ne sono, quindi che siano proprio tutti la stessa cosa direi proprio di no.  

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Essendomi informato, posso affermare che Trigano non vincola i brand acquisiti, ognuno mantiene le proprie linee costruttive, Challenger è diverso da Adria, da Roller Team/CI MC Louis/Mobilvetta in parte per la gamma media, Rimor, anche Benimar usa un sistema suo, non così dissimile da Roller Team, ma con spessori differenti.
Quindi non è strano che vi siano diversità, ed è anche logico per offrire una gamma ampia e attrarre clientela.
Poi che si usino ad esempio chiusura dei gavoni uguali, ci sta, ma questo è comune a molti brand.
In pratica un Magis integrale/ Zefiro non è uguale ad un Aphitrion.
Circa 'attenzione verso i semintegrali, è un po' la moda del momento, oltre a questo c'è il fattore prezzo e la forse un po' passata convinzione che il MH debba essere di alta gamma, per via della costruzione della cabina ex novo.
Comunque Amphitrion è un bel mezzo, di grande impatto estetico.
Aldo

In risposta al messaggio di Alpac76 del 20/09/2022 alle 16:25:05

Grazie ragazzi delle vostre puntualizzazioni, che anche io avevo riscontrato e dei complimenti per il mezzo….. resta il fatto che mi sembra che non ci sia frequentatori assidui in questo forum possessori di questo MH che sappia dare delle opinioni una volta “messo in strada”  Un saluto 

Alpac76 la miglior cosa sarebbe sapere prima dell'acquisto eventuali difetti o problemi, dopo è tardi...
Qui sul col c'è una discussione sui Benimar specifica, ma non è molto frequentata, in effetti l' unica davvero animata è quella sugli Hymer.
Aldo

Ciao...
il mezzo é bellissimo,  io lo sto valurando ora...
sono indeciso tra Benimar 998 e Etrusco i7400 QBC
Sono solo i prezzi cresciuti che mi fanno pensare...
Ma dimmi tutto del tuo, sono curioso...cosa hai scelto e fatto montare?

In risposta al messaggio di uacciuuari del 22/09/2022 alle 18:58:19

Ciao... il mezzo é bellissimo,  io lo sto valurando ora... sono indeciso tra Benimar 998 e Etrusco i7400 QBC Sono solo i prezzi cresciuti che mi fanno pensare... Ma dimmi tutto del tuo, sono curioso...cosa hai scelto e fatto montare?

Senza offesa per i possessori, ma Benimar tutta la vita, Etrusco che giudico inferiore a Benimar, non fosse altro per la costruzione. 
Aldo

In risposta al messaggio di Trave71 del 22/09/2022 alle 21:29:53

Senza offesa per i possessori, ma Benimar tutta la vita, Etrusco che giudico inferiore a Benimar, non fosse altro per la costruzione.  Aldo

Come tenuta dell'usato come sará?
forse Etrusco, associato a Laika, è più conosciuto e si vende meglio?
Sono solo pippe  da indeciso... 

In risposta al messaggio di Alpac76 del 22/09/2022 alle 22:29:37

Ciao, ho preso il 998 quello con il letto nautico poi ho preso il pacchetto delivery con il pannello solare 150w la retrocamera e la luce led esterna, poi apparte il tendalino della fiamma da 4,5 mt, adesso sto valutando

anche il Cdz della truma da 1700w che ha un assortimento di 2,8 A e con inet può essere remotizzato mi devo far fare il preventivo dal concessionario ma probabilmente faccio mettere anche quello così poi non devo metterci altro penso che possa bastare 

...

140/160/180 CV?
si quel pack li serve, 
Anche il tendalino ed un antifurto ...
Piedini ed inverter si può provate a fare senza...

In risposta al messaggio di Alpac76 del 22/09/2022 alle 22:33:01

Uno bello bello come costruzione e materiali superiori era il malibu ma costava troppo….  l’ etrusco anche a me senza offesa non piace ne per costruzione come dice Aldo ne per i materiali.

Il Malibu è un mezzo di medio alta gamma, non ho manco ben compreso l' effettiva differenza da Carthago, se il telaio... 
Sta di fatto che mi piaceva esteticamente più Malibu di Carthago.
Aldo

In risposta al messaggio di uacciuuari del 23/09/2022 alle 15:48:01

140/160/180 CV? si quel pack li serve,  Anche il tendalino ed un antifurto ... Piedini ed inverter si può provate a fare senza...

Per quello che so in futuro il 160 non ci sarà più, solo 140/180, Etrusco e Carado stesso prodotto, rivendita futura, difficile, non credo , forse un Kosmo che è proprio marchiato Laika, ma gli altri non credo godano di vantaggi.
Aldo

In risposta al messaggio di Trave71 del 23/09/2022 alle 16:18:54

Il Malibu è un mezzo di medio alta gamma, non ho manco ben compreso l' effettiva differenza da Carthago, se il telaio...  Sta di fatto che mi piaceva esteticamente più Malibu di Carthago. Aldo

Potrei sbagliare ma Malibù è interamente costruito in Slovenia mentre Carthago in Germania.

Per quanto riguarda il confronto Etrusco / Benimar, secondo me Etrusco bada molto alla sostanza, l'anno scorso in fiera ho fatto uno stress test a tutti i pensili e agli armadi ed ho trovato una solidità che non mi sarei mai aspettavo in un brand entry level. La tecnica costruttiva di Etrusco non è innovativa ma la garanzia infiltrazioni mi pare che sia di 10 anni per cui non mi preoccuperei. Benimar utilizza una tecnica un po' più moderna anche se punta molto sullo spessore, che non è sinonimo di coibentazione. C'è da dire che i mezzi sono molto belli esteticamente, non ho elementi per giudicare altro.