Camper datati forse erano fatti meglio

In risposta al messaggio di 100176 del 11/02/2020 alle 08:29:09

Mi hanno portato in officina un mh mobilvetta  yacht del 91 al quale devo istallare un gancio traino. Mettendolo sul ponte ho visto che ha un robusto controtelaio sul quake poggia tutta la cellula. Tutte le plastiche e carter

esterni non hanno nessuna crepa, e anxhe il piatto doccia e il lavandino del bagno sono integri e al tatto paiono molto solidi . La sorpresa piu grande la ho avuta provandolo in quanto non fa nessun rumore o scricchiolio, ne dal mobilio ne dal cruscotto. Si sente un po il motore ma stiamo parlando di una meccanica che ha 30 anni, un daily turbo 100 cv che devo dire ancora un motore dignitoso. Di sicuro non gli si accende la spia motore.  cris

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Già!
Tra poco venderò il mo Laika Ecovip del 1993 e sono convinto che  non troverò più quello che sto per lasciare!!
Solo i divieti agli Euro vecchi impediscono la circolazione di piccoli  gioielli!
Peccato.

  

la tecnologia corre fin troppo veloce e tutta la componentistica delle autocaravan in poci anni ha subito notevli cambiamenti ed in particolare per contenere i pesi in gioco ma sulla qualità - affidabilita e sicurezza forse bisognerebbe stendere un velo pietoso prevalendo sul design ma purtroppo fanno parte del gioco 

mario

In risposta al messaggio di ecostar del 15/02/2020 alle 14:42:39

la tecnologia corre fin troppo veloce e tutta la componentistica delle autocaravan in poci anni ha subito notevli cambiamenti ed in particolare per contenere i pesi in gioco ma sulla qualità - affidabilita e sicurezza forse bisognerebbe stendere un velo pietoso prevalendo sul design ma purtroppo fanno parte del gioco  mario

....affidabilità e sicurezza?...
Ma vuoi mettere?...tutte quelle lucine blu e i mobili bianchi?...

In risposta al messaggio di 100176 del 11/02/2020 alle 08:29:09

Mi hanno portato in officina un mh mobilvetta  yacht del 91 al quale devo istallare un gancio traino. Mettendolo sul ponte ho visto che ha un robusto controtelaio sul quake poggia tutta la cellula. Tutte le plastiche e carter

esterni non hanno nessuna crepa, e anxhe il piatto doccia e il lavandino del bagno sono integri e al tatto paiono molto solidi . La sorpresa piu grande la ho avuta provandolo in quanto non fa nessun rumore o scricchiolio, ne dal mobilio ne dal cruscotto. Si sente un po il motore ma stiamo parlando di una meccanica che ha 30 anni, un daily turbo 100 cv che devo dire ancora un motore dignitoso. Di sicuro non gli si accende la spia motore.  cris

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Io ho portato proprio un mobilvetta dell'89 per 15 anni e proprio il piatto doccia e il lavandino mi i sono rotti. Non parliamo di plastiche che ieri come oggi fanno schi-fo. La vera differenza la fa il comfort di viaggio che non cambierei con nessun mezzo datato.

Veramente... le tecnologie costruttive di oggi, hanno ben poco da invidiare, rispetto a quelle cui fate riferimento.   Forse siete rimasti con un po' di nostalgia per i mezzi d'epoca ed un po' indietro con le informazioni, ma vi assicuro che in 30 anni, sono cambiate un po' di cosette.   Ovviamente,  in meglio. 

Non metto in dubbio che oggi si può marciare a medie più elevate con più sicurezza.
Anche io affermo che oggi sarebbe impossibile farsi 3000 km. con una Fiat 500 anni '70 con appena 18 cavalli.
Lo feci per il viaggio di nozze!
Oggi il mio scooter di cavalli ne eroga 21!
Però malgrado questa maggior tecnologia e sicurezza in numero assoluto gli incidenti sono aumentati 
e le vittime non sono diminuite!
Si guida più distratti?
Quando guidavo la predetta 500 ( ne ho avute 2 e ho percorso oltre 200.000 Km.) sapevo che alla prima frenata potevo rallentare la velocità, alla seconda frenata non avevo più freni....!
Lo sapevo e mi regolavo.
E anche con il camper finora è stato sempre così.
E in totale assenza di cigolii e vibrazioni.
Ogni volta che salgo su mi viene il magone sapendo che tra breve non lo avrò più.
E non è solo semplice nostalgia. 

 

Dei mezzi datati mi piacciono le piante. Oggi giorno c'è una certa standardizzazione votata piu all'effetto wow che alla sostanza. Un tempo in 6 m ci si stava in 4 con facilità, oggi ci sono mezzi da 7m per due (ma forse anche perché l'utenza media è invecchiata e che può permettersi camper nuovi sono sempre più persone prossime o in pensione).

Poi si anche la qualità della componentistica è diminuita, le plastiche di oggi sono meno robuste di una volta.

Sui mezzi vintage il gavone- garage non esisteva...

ci sono camper in circolazione di oltre 30 anni ottimamente funzionali e mantenuti , non so se un mezzo nuovo di oggi resiste tutti quegli anni , chiaramente la meccanica è decisamente migliorata viaggiando veloci in silenzio non paragonabile a quella di allora ma la parte abitativa anche se hanno degli ottimi garage e parecchi fronzoli non so se reggono oltre 30 anni 

mario

Ho appena dato via il mio fedele Roller Arno del 1989 per prendere un Mh Frankia del 2006 (che non ho ancora ritirato quindi non posso giudicare) e vi dico la verità: avesse avuto una meccanica più performante (non faccio le corse, ma con 67cv era difficile anche spostarsi) e l'aria condizionata in cabina, non credo che lo avrei cambiato proprio perchè mi ha sempre dato una bella sensazione di robustezza e praticità.

In risposta al messaggio di Bicio90 del 17/02/2020 alle 16:56:48

Ho appena dato via il mio fedele Roller Arno del 1989 per prendere un Mh Frankia del 2006 (che non ho ancora ritirato quindi non posso giudicare) e vi dico la verità: avesse avuto una meccanica più performante (non faccio

le corse, ma con 67cv era difficile anche spostarsi) e l'aria condizionata in cabina, non credo che lo avrei cambiato proprio perchè mi ha sempre dato una bella sensazione di robustezza e praticità.

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Tranquillo hai preso un più che ottimo mezzo

In risposta al messaggio di Bicio90 del 17/02/2020 alle 16:56:48

Ho appena dato via il mio fedele Roller Arno del 1989 per prendere un Mh Frankia del 2006 (che non ho ancora ritirato quindi non posso giudicare) e vi dico la verità: avesse avuto una meccanica più performante (non faccio

le corse, ma con 67cv era difficile anche spostarsi) e l'aria condizionata in cabina, non credo che lo avrei cambiato proprio perchè mi ha sempre dato una bella sensazione di robustezza e praticità.

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complimenti il salto è notevole e se fosse veramente in ordine anche con 14 anni sul groppone salirai su un ottimo motorhome , di che modello e versione si tratta ?

mario

In risposta al messaggio di ecostar del 17/02/2020 alle 19:25:21

complimenti il salto è notevole e se fosse veramente in ordine anche con 14 anni sul groppone salirai su un ottimo motorhome , di che modello e versione si tratta ? mario

E' il 630SD lungo 638cm con servizi posteriori (siamo solo io e la mia compagna + un quadrupede di 16kg) su Ducato 2.8 146cv omologato 40 quintali. Dovrebbe essere in ordine, l'ho preso da un concessionario ma comunque prima di fermarlo ho fatto una visura al pra e contattato il vecchio proprietario che mi ha descritto bene pregi e difetti rassicurandomi molto.

Grazie per l'incoraggiamento, spero solo che mi dia almeno la metà delle soddisfazioni che mi ha dato il vecchio Roller del 1989, ma questo cambio prima o poi andava fatto.

In risposta al messaggio di 100176 del 11/02/2020 alle 08:29:09

Mi hanno portato in officina un mh mobilvetta  yacht del 91 al quale devo istallare un gancio traino. Mettendolo sul ponte ho visto che ha un robusto controtelaio sul quake poggia tutta la cellula. Tutte le plastiche e carter

esterni non hanno nessuna crepa, e anxhe il piatto doccia e il lavandino del bagno sono integri e al tatto paiono molto solidi . La sorpresa piu grande la ho avuta provandolo in quanto non fa nessun rumore o scricchiolio, ne dal mobilio ne dal cruscotto. Si sente un po il motore ma stiamo parlando di una meccanica che ha 30 anni, un daily turbo 100 cv che devo dire ancora un motore dignitoso. Di sicuro non gli si accende la spia motore.  cris

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Da qualche mese ho venduto il mio (ex) Skipper uno Mobilvetta del 1991, costruito con i canoni di allora ma pur essendo un mezzo di media gamma dava la sensazione di sostanza a partire dai mobili.
I mobili in multistrato ancora dritti e le cerniere sempre efficienti.Per tanti anni abbiamo viaggiato in quattro a bordo con quattro letti sempre pronti.La  dinette tradizionale era una comodità irrinunciabile(sob!)e ci si muoveva benissimo.Da notare che pur essendo un mezzo leggero(2770kg.) aveva un carico utile di circa 500kg. e la lunghezza era di mt.5,88
Quando abbiamo scelto il nuovo purtroppo non abbiamo trovato il camper che speravamo di trovare perché la moda del momento non prevede una disposizione simile sotto i sei metri.Ci siamo accontentati delle sue prestazioni appena sufficienti ma lo Skipper è rimasto nei nostri cuori.

In risposta al messaggio di ecostar del 15/02/2020 alle 14:42:39

la tecnologia corre fin troppo veloce e tutta la componentistica delle autocaravan in poci anni ha subito notevli cambiamenti ed in particolare per contenere i pesi in gioco ma sulla qualità - affidabilita e sicurezza forse bisognerebbe stendere un velo pietoso prevalendo sul design ma purtroppo fanno parte del gioco  mario

Sono d'accordo. Ma non mi stupisce in quanto è un argomento che investe un po' quasi tutti i settori. Pensate ad esempio, che mia suocera utilizza ancora un frigo della FIAT (sì, allora faceva anche quelli) del 1961 ancora in perfetta efficienza, mentre io adopero ancora un vecchio mixer valvolare della Geloso che dà la "birra" anche a tecnologie più recenti in fatto di resa.