Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

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ma il lifetime quale sarebbe?? boxstar?
quando l'hai ordinato?
knausboxlife

domandone da 10000000 $……. chi di voi lo usa come auto?
knausboxlife

Bel raptor Cammello ,era uno dei miei papabili prima che l'ago della bilancia pendesse sul boxstar!!!!!
 
andrea

In risposta al messaggio di tomnik del 02/02/2016 alle 00:01:04

Bel raptor Cammello ,era uno dei miei papabili prima che l'ago della bilancia pendesse sul boxstar!!!!!   andrea

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Buongiorno a tutti...!
Ciao Tomnik, grazie...! La scelta per Font Vendome è stata mirata a delle precise richieste da parte mia e di mia moglie...!
In primis l'ottima coibentazione, a seguire frigo 150 Litri con freezer separato e truma combi a gasolio a gasolio.
Ho ridotto le dimensioni, da metri 7,43 del semi-integrale anno 2008 ducato 130cv, a metri 5.99 di questo van su fiat ducato 150cv.
Mi sembra quasi di guidare una macchina, e non un camper...!
 
Teo iz7avu --------------------- Van - Font Vendome Horizon 307 150cv

C'è qualcuno con esperienza di auto a metano? Come si trova?
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Simone
Helix Camper Galibier 620S

http://helixisti.wordpress.com/

http://camperaptor.blogspot.it/

Avuta in anni precedenti...
pregi
1- costo km
2- inquinamento

difetti
1- pochi distributori (nessuno in autostrada)
2- non possibile self-sevice
3- manutenzione extra
4- poca autonomia
5- molto lenta in ripresa (salvo i nuovi turbo)
6- qualcuno dice che i motori turbo hanno problemi in montagna.
7- tempi lunghi per il rifornimento
8- consumo elevato a benzina

In sostanza una macchina a metano è conveniente per chi la utilizza al 90% per tragitti standard con distributori lungo il percorso e orari di lavoro compatibili con orari di apertura dei distributori. Se devi fare qualche viaggio alla domenica è d'obbligo programmare il pieno  e rispettare un raggio di circa 300 km. Se ti trovi a fare 100/200 km al mese a benzina  per cause varie (coda al distributore,partito in ritardo, distributore chiuso,  ecc) il vantaggio economico diminuisce in maniera drastica visti i consumi.
In sostanza la vedo un vantaggio come seconda macchina di famiglia usata da chi ha più strada per andare al lavoro.
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

 

In risposta al messaggio di topanga del 02/02/2016 alle 10:50:51

Avuta in anni precedenti... pregi 1- costo km 2- inquinamento difetti 1- pochi distributori (nessuno in autostrada) 2- non possibile self-sevice 3- manutenzione extra 4- poca autonomia 5- molto lenta in ripresa (salvo i

nuovi turbo) 6- qualcuno dice che i motori turbo hanno problemi in montagna. 7- tempi lunghi per il rifornimento 8- consumo elevato a benzina In sostanza una macchina a metano è conveniente per chi la utilizza al 90% per tragitti standard con distributori lungo il percorso e orari di lavoro compatibili con orari di apertura dei distributori. Se devi fare qualche viaggio alla domenica è d'obbligo programmare il pieno  e rispettare un raggio di circa 300 km. Se ti trovi a fare 100/200 km al mese a benzina  per cause varie (coda al distributore,partito in ritardo, distributore chiuso,  ecc) il vantaggio economico diminuisce in maniera drastica visti i consumi. In sostanza la vedo un vantaggio come seconda macchina di famiglia usata da chi ha più strada per andare al lavoro. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe  

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aggiungerei anche il cambio (o revisione?) bombole ogni 4 anni, cosa da tenere a mente per valutare i costi/benefici complessivi.
ciao

In risposta al messaggio di VittoVero del 01/02/2016 alle 23:56:37

domandone da 10000000 $……. chi di voi lo usa come auto? knausboxlife

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Ciao! Noi il nostro Chausson twist del 2009 lo usiamo anche come auto. 
elena

@Vitto:"...domandone da 10000000 $……. chi di voi lo usa come auto?
knausboxlife


Noi ! Non avremmo mai preso 1 Auto + 1 Camper per questioni di costi/opportunità
Siamo solo in 2 , il VanCamper ci "calza" a pennello
L'acquisto , il deprezzamento, i costi di Gestione (bollo, assicurazione , tagliandi, guai vari) di 2 mezzi sono molto elevati.
Oltre al rimessaggio, costoso e lontano.


PS Le cose piu' divertenti sono 2 :

1) Quando ci presentiamo ad una Serata/Cena/Avvenimento "importante" in camper e tutti restano basiti, Salvo poi vederci scendere eleganti ...

2) Tutti ci continuano a chiedere come facciamo a fare la spesa (?!?!?!?).....parcheggiamo e stiviamo il cibo direttamente in frigo (senza dover correre a casa col gelato che diventa acqua!!)

In risposta al messaggio di topanga del 02/02/2016 alle 10:50:51

Avuta in anni precedenti... pregi 1- costo km 2- inquinamento difetti 1- pochi distributori (nessuno in autostrada) 2- non possibile self-sevice 3- manutenzione extra 4- poca autonomia 5- molto lenta in ripresa (salvo i

nuovi turbo) 6- qualcuno dice che i motori turbo hanno problemi in montagna. 7- tempi lunghi per il rifornimento 8- consumo elevato a benzina In sostanza una macchina a metano è conveniente per chi la utilizza al 90% per tragitti standard con distributori lungo il percorso e orari di lavoro compatibili con orari di apertura dei distributori. Se devi fare qualche viaggio alla domenica è d'obbligo programmare il pieno  e rispettare un raggio di circa 300 km. Se ti trovi a fare 100/200 km al mese a benzina  per cause varie (coda al distributore,partito in ritardo, distributore chiuso,  ecc) il vantaggio economico diminuisce in maniera drastica visti i consumi. In sostanza la vedo un vantaggio come seconda macchina di famiglia usata da chi ha più strada per andare al lavoro. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe  

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Ciao Mauro grazie per la risposta.

Mi spieghi per favore il punto 3 e 7?

Per quanto riguarda i distributori in autostrada, si sono pochi, ma ci sono

http://www.ecomotori.net/

Per il self service, ho visto che ora dovrebbe essere permesso, compatibilmente con l'impianto a norma per questa specifica cosa.
Manutenzione extra (sicuramente ci guadagno, visto quello che ho speso per il mio 5008 benzina in 4 anni "fottuti" di vita), so che ogni 4 anni ci sono le bombole da cambiare, sui 200€... altro?


Meglio il GPL?

Grazie, Simo
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Simone
Helix Camper Galibier 620S

http://helixisti.wordpress.com/

http://camperaptor.blogspot.it/

Piacerebbe anche a noi bere alla tua salute...chi lo sa! Lavoro permettendo! Intanto ricordo che, per chi può, è in programma un rendez-vous dalle mie part i, Valle Varaita (cuneo) a maggio .  Entro fine mese arriverà un programma di massima. Ciao! 
elena

@Simo; attualmente molto meglio il Gpl. Ci sono vetture ottime e la scelta è molto piu' ampia.
I costi sono vicini
PS Attenzione ai serbatoi in "FIBRA" di alcune tedesche. All'atto della revisione sono dolori $$$$

In risposta al messaggio di montanara del 02/02/2016 alle 13:59:08

Ciao! Noi il nostro Chausson twist del 2009 lo usiamo anche come auto.  elena

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Anche io sto pensando seriamente a questa cosa...
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Simone
Helix Camper Galibier 620S

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In risposta al messaggio di VittoVero del 01/02/2016 alle 23:56:37

domandone da 10000000 $……. chi di voi lo usa come auto? knausboxlife

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Presente,

Entro luglio (arrivo del nasone) e riduco il parco machine.

siamo in 2 percorriamo 8-10000 km/ anno a testa per andare al lavoro. restiamo con un'auto e il camper (ura un weinsberg Mt 545 domani un Possl vario545) e uno scooter.

Un'auto (ora ho una BMW 118d) costa circa 3/4 mila euro anno praticamente a lasciarla ferma. proiettando a 10 anni è quanto mi si svaluta il camper, rendendolo un acquisto a "costo zero"

sono certo di aver fatto la scelta giusta. (anche perchè con l'occasione ho preso un bel SH 300 e ho ritrovato il piacere di andare in moto che mi mancava moltissimo) 

In risposta al messaggio di 1happydream del 02/02/2016 alle 14:18:00

@Simo; attualmente molto meglio il Gpl. Ci sono vetture ottime e la scelta è molto piu' ampia. I costi sono vicini PS Attenzione ai serbatoi in FIBRA di alcune tedesche. All'atto della revisione sono dolori $$$$

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Grazie, per esempio?
Vorrei un auto monovolume, tipo il Qubo o Doblò

Grazie, Simone
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Simone
Helix Camper Galibier 620S

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In risposta al messaggio di VittoVero del 01/02/2016 alle 23:56:37

domandone da 10000000 $……. chi di voi lo usa come auto? knausboxlife

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Io lo faccio da tre anni  e non tronerei indietro, anche il solo fatto di poter fare un riposino e andare in bagno quando vuoi non ha prezzo 
Ciao
Davide

I camper da 5,5m credo siano ottimi come seconda auto... ma quelli da 6 o 6,20 come il mio?!?!?
Pareri?!
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Simone
Helix Camper Galibier 620S

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In risposta al messaggio di simo il 4 del 02/02/2016 alle 14:15:14

Ciao Mauro grazie per la risposta. Mi spieghi per favore il punto 3 e 7? Per quanto riguarda i distributori in autostrada, si sono pochi, ma ci sono Per il self service, ho visto che ora dovrebbe essere permesso, compatibilmente

con l'impianto a norma per questa specifica cosa. Manutenzione extra (sicuramente ci guadagno, visto quello che ho speso per il mio 5008 benzina in 4 anni fottuti di vita), so che ogni 4 anni ci sono le bombole da cambiare, sui 200€... altro? Meglio il GPL? Grazie, Simo Simone Helix Camper Galibier 620S

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La mia esperienza ha qualche anno......Sei sicuro che i distributori in autostrada siano sempre operativi? Spesso quando il personale nelle aree di servizio è carente chiudono i distributori di GPL (quindi presumo anche metano....).
In merito al self service sono anni che se ne parla anche se mi sembra di capire che ci sono delle forti limitazioni burocratiche/legislative (formazione certificata degli utilizzatori...) quindi per poter permettere il self service si dovrebbe comunque presidiare il distributore h/24 (con relativi costi).
Con la mia 5008 1.6 hdi faccio 17 km/l di media e con 20.000 km anno avrei una convenienza economica molto limitata rispetto ai disagi che dovrei sopportare se sostituita da un Zaffira a Metano (oltre al costo di acquisto...)
La manutenzione non può essere fatta dal meccanico sotto casa quindi ti devi appoggiare al concessionario (il tagliando degli 80.000 km della mia 5008  è costato 450 euro dal concessionario, quello dei 100.000 km 280 euro con sostituzione di tutte le pastiglie dal mio meccanico....)
Il tempo di rifornimento dipende dal compressore utilizzato dal distributore, devi comunque tener presente che a determinate ore puoi fare anche 20 minuti di coda prima di riuscire a fare il pieno.
Ovviamente sono tutte opinioni personali.
 
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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In risposta al messaggio di simo il 4 del 02/02/2016 alle 14:35:43

I camper da 5,5m credo siano ottimi come seconda auto... ma quelli da 6 o 6,20 come il mio?!?!? Pareri?! Simone Helix Camper Galibier 620S

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Nessuno ti impedisce di usarlo un mese al posto dell'auto e poi decidere ....
Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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In risposta al messaggio di simo il 4 del 02/02/2016 alle 14:35:43

I camper da 5,5m credo siano ottimi come seconda auto... ma quelli da 6 o 6,20 come il mio?!?!? Pareri?! Simone Helix Camper Galibier 620S

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Secondo me cambia molto, per questo il nuovo rimane 5.45.

Il passo è 50cm in meno su 3 metri, non sembra ma sono tanti, in guida sullo stretto e in manovra.

ma il motivo principale è che non sai quante volte ho pensato "se avessi avuto un 6mt non averi potuto parcheggiare quì" i parcheggi trasversali sono lunghi di norma 5 mt. un 540 se riesci oltre col muso di 20/25 cm nel 90% dei casi, sporgi dietro di ca 20cm. ed è accettabile (nel senso che non blocchi il marciapiede, ne la strada) e lo parcheggi praticamente come un'auto. con un 6 metri cambia la musica praticamente sempre, lasciandoti di fatto papabili solamente i parcheggi longitudinali.