Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Purtroppo [:(][:(][:(][xx(]i longheroni del telaio non sono isolati e quindi, immagino ponti termici[[xx(][xx(]quote]Risposta al messaggio di maxpa82 inserito in data 20/11/2013  11:28:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote] Andre'

Mi aggrego anche io alla causa[8D][8D][:D]quote]Risposta al messaggio di vivimantova inserito in data 20/11/2013  11:25:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Andre'

quote:Risposta al messaggio di gazzabubba inserito in data 20/11/2013  12:40:43 (

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> Forse non sono isolati come le pareti ma sono rivestiti (non si vede bene con che materiale)quindi non credo si creino ponti termici. Certo che se qualcuno avesse uno di quegli strumenti che si usano nell'edilizia per verificare (fare foto a infrarossi)i ponti termici... Sarebbe bello se un concessionario decidesse di mettere a confornto vari camper (sia di tipologia che di marchio) a pari condizioni con lo strumento in questione... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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Ciao ragazzi/e! A volte ritorno...[:)] Ciao Edo, ma chi ha detto che è di fascia alta? A me sembra esattamente come gli altri furgonati di produzione seriale. Per quanto riguarda la coibentazione, che non reputo così importante come ultimamente sembra essere, coprire con un sottile strato solo le lamiere, non è cosa buona. I montanti sono coperti solo dal termoformato plastico. Anche se non l'ho mai smontato, credo però fosse fatto così anche il mio Livingstone. E sinceramente, problemi non ne ho mai avuti. Anzi, sempre ottime temperature estate e inverno e soprattutto, zero condensa. Cosa che invece ho sempre notato su altri camper. A proposito di camper, non riesco a decidermi su cosa prendere, forse perché non voglio proprio ritornare ad un bronto. Intanto, giusto per tappare il buco, forse prendo un mansardato da primo prezzo, giusto per far contente le bimbe a cui il camper manca molto. Poi, si vedrà... Luca

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 20/11/2013  13:00:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io ti vedo su un mezzo simile ... [:)] https://magazine.camperonline.it/2013/11/20/camperontest-burstner-viseo-i-690-g/#more-61403 Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Per quanto riguarda il serbatoio delle grigie, io non ho mai avuto problemi, per i fine settimana in montagna. in caso di ghiaccio, quando scendi ( verso casa ) la temperatura si alza e di conseguenza al momento di svuotare e' scongelato . Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 20/11/2013  13:00:54 (

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> camper tedesco,quindi dovrebbe essere particolarmente curato nell'isolamento[;)],volevo appunto dei pareri visto che non isolano i montanti,non dico che sia di fscia alta ma si avvicina molto, come marchio, (o mi sbaglio?) Io sto aspettando questo che mi sembra isolato meglio[?],dico mi sembra[:D]

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edward

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 20/11/2013  13:16:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con i letti a castello posteriori ed il basculante che permetta di stare in piedi a chi è alto 1,85, potrebbe essere il mio mezzo ideale. Luca

quote:Risposta al messaggio di vivimantova inserito in data 20/11/2013  11:25:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se fai uscite brevi in montagna, puoi tenerlo così com'è. Quando rientri dalle brevi uscite in montagna, aspetti che si scongeli il tutto e scarichi. In pianura, difficilmente si hanno temperature sotto lo zero per tutto il giorno. Se invece vuoi essere tranquillo, non fai altro che montare una resistenza adesiva. Esattamente come quella che montano di serie. La ricopri poi con uno strato isolante in gomma sempre adesivo ed il gioco è fatto. Per sicurezza, la fai passare tra le fasce che sorreggono il serbatoio ed il serbatoio stesso, in modo che non si debba staccare e perdere per strada. Il collegamento elettrico, va fatto tramite interruttore che azionerai solo prima di dirigerti verso lo scarico o quando sarai collegato permanentemente alla 220V. Da non tenere sempre accesa in sosta libera, pena eccessivo consumo batteria. Per quanto riguarda gli scarichi, basta che controlli non abbiano tratti orizzontali o peggio, facciano delle anse. L'acqua deve sempre scorrere in discesa dagli scarichi fino al serbatoio di recupero. In questo modo, non avrai mai problemi di scarichi ghiacciati. Se vuoi, per ulteriore sicurezza puoi coibentare i tubi che passano all'esterno con il materiale usato dagli idraulici per coibentare le tubazioni. Anche se a mio parere, serve a ben poco. Luca

grazie a tutti per le risposte. In effetti avevo già pensato che il week end non mi darà problemi ma solitamente in inverno faccio una settimana a livigno (in campeggio) e sul vecchio camper (che aveva tra l'altro il serbatoio coibentato e riscaldato) mi è già capitato di non riuscire a scaricare, con il serbatoio pieno gli ultimi 2-3 giorni e l'acqua che non scende dai lavandini[:(][:(]. Credo che l'idea della resistenza sia ottima, devo vedere dove reperirla, ma poi non darà problemi alla plastica del serbatoio?[:0][:0] Altra cosa non indifferente è riuscire ad alzarlo per infilarsi sotto a lavorare in sicurezza. Poi per isolare il tutto dove si trova l'adesivo isolante? Grazie Mauro

quote:Risposta al messaggio di vivimantova inserito in data 20/11/2013  14:53:35 (

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> Prova a cercare:"RESISTENZA ANTIGELO PER SERBATOI ADESIVA 55W"... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di edo1450 inserito in data 20/11/2013  07:34:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dal filmato i montanti non sembrano proprio ricoperti dall'isolamento e questa cosa insospettiva pure me. Vero è che se il marchio si è reso famoso proprio per la qualità dell'isolamento, essendo molto venduto in Paesi freddi, evidentemente la cosa non è così importante. Io infatti fino ad ora ponti termici nemmeno l'ombra. Comunque il materiale coibente delle pareti è schiuma RTM, per intenderci lo stesso utilizzato anche da Carthago. I nuovi Livingstone e fratelli, hanno un materiale coibente diverso (una fibra di poliestere se non erro) ma passa anche sopra i montanti in più è riflettente verso l'interno dell'abitacolo. Servirebbero rilevamenti tecnici seri per capire bene le differenze.[;)] Buoni km Nicola

quote:Risposta al messaggio di nicbu72 inserito in data 20/11/2013  17:48:52 (

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> Concordo....[:)] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di nicbu72 inserito in data 20/11/2013  17:48:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo anche io ... le prove termografiche è un'ottima idea, ma non dovrebbero essere fatte dai concessionari/costruttori, non sarebbero parametricamente confrontabili tra di loro. Dovrebbero esse eseguite da un ente, laboratorio o persona senza interessi a riguardo, una specie di "altroconsumo" che fa i suoi test, definendo a priori parametri di misurazione identici ai vari mezzi da testare (temperature interne ed esterne, valori di umidità int. ed est., ecc. ecc.). I risultati con le caratteristiche isolanti di ciascun mezzo farebbero capire in modo indiscutibile la qualità dei materiali adottati. Sarebbe interessante confrontare i risultati dei raptor con medesimi test fatti su tanti blasonati brontocamper. Ma tutto questo lo trovo, nonostante tutto, non fattibile ... purtroppo [V][V] Saluti e buoni km a tutti. Bruno

Cambio un attimo argomento per riprenderne uno che tempo fa se ne era parlato: la gronda di protezione sopra il portellone laterale che alcuni raptor hanno di serie ... ma non tutti[V]. Guardate qui dalla Dometic-Waeco, con incorporata luce esterna, non credo ancora commercializzato in Italia. [url]https://www.waeco.com/ch/produkte/caravan_wohnmobil/6414_6417.php?hirID=687&sprID=1&artOrigID=67648 Inoltre la zanzariera scorrevole identica a quella di serie dei Possl/Globecar e anche Adria (mi pare) [url]http://www.waeco.com/za/products/6046_6071.php?hirID=670&sprID=2&artOrigID=67600 [url]http://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/22604 In ogni caso chissà che prezzi ...[xx(] Saluti e buoni km a tutti. Bruno

quote:Risposta al messaggio di vivimantova inserito in data 20/11/2013  11:25:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti consiglio l' uso di un additivo da mettere nel serbatoio dell' acque grigie. Quando vado in montagna l' uso sempre e per adesso non ho mai avuto problemi di congelamento del serbatoio. Presta attenzione a come parcheggi, è meglio parcheggiare seguendo la pendenza dei tubi di scarico. Così eviti qualsiasi possibilità di ristagno nei tubi. Ciao Daniele

quote:Risposta al messaggio di campersempre inserito in data 20/11/2013  22:07:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi iteresserebbe sapere il costo dela zanzariera,a proposito la zanzariera si puo mettere su tutti i portelloni scorrevoli, o serve una predisposizione in origine[?] Saluti[:)] edward

Nell'articolo postato precedentemente: [url] http://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/22604 Sembra che costi 499 euro di listino, e dalle foto si vede che ci vuole qualche cm per fissare il binario in basso, se si ha il mobile della cucina a filo la vedo dura senza smontarlo... Purtroppo io non la posso montare perché ho un ducato 244 [:(] anche se forse non la monterei comunque con quel prezzo... Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di Solitude inserito in data 20/11/2013  23:50:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, tu che additivo usi ? e in quale quantità ? Grazie Mauro

quote:Risposta al messaggio di vivimantova inserito in data 21/11/2013  08:39:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, uso l' antigelo FLOW No-gel. Confezione da 2 lt, lo trovi tranquillamente da tutti i rivenditori di articoli da campeggio oppure su internet. Di solito ne verso un litro nel serbatoio e non ho mai avuto problemi. Anch'io ho un Pössl 2 win. [8D] Daniele