quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 03/07/2014 22:47:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Mauro, Grazie mille per il saggio consiglio e per la gentilissima disponibilità a farmi provare il tuo portabici. Cercherò effettivamente un negozio dove poter provare un modello e farmi un'idea. Se questa possibilità va a vuoto mi sa che accetterò il tuo invito. Io sono di Bassano del Grappa...ma spesso spazio con mia moglie tra Trieste ed il Trentino sud-occidentale.. Grazie ancora. Secondo te tra il modello Sport M3 ed il modello DL c'è qualche differenza significativa per il mio problema o il sistema di aggancio alla sfera è lo stesso?
quote:Risposta al messaggio di zeno2 inserito in data 04/07/2014 10:22:27 (> Sono della provincia di Padova sulla strada per Chioggia, se passi per andare al mare puoi fermarti quando vuoi basta che mi avverti. Inoltre questa sera andiamo a ISAMAR (ISOLA VERDE) fino a domenica e lunedì siamo in Val di Fassa (sempre con le bici) basta che fai un fischio. L'Atera ha un attacco piuttosto voluminoso (quindi non credo faccia al caso tuo), prima il Thule era più stretto (anche se più alto). Ti consiglio di andare alla Peruzzo (è di Bassano) e provare uno dei loro portabici da gancio per capire meglio le misure. Mauro,Deborah, Jurij e ZoeVisualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 04/07/2014 16:55:55 (> Marca Vitrifrigo da 90 litri. Di notte dovresti sentire il rumore quando parte, come quello a casa Mauro,Deborah, Jurij e ZoeVisualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di Kirk inserito in data 05/07/2014 15:44:32 (> Bene!! Chi prima chi dopo[:D][:D][:D][:D] Mauro,Deborah, Jurij e ZoeVisualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 06/07/2014 13:36:59 (> e sei solo all'inizio....[:D][:p][:D] Mauro,Deborah, Jurij e ZoeVisualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di poldo61 inserito in data 05/07/2014 21:37:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Stefano, il gancio traino che mi sono trovato montato sul Camper è un modello della ditta Plini e Gigliotti: [url] http://www.pliniegigliotti.it/Ganci_traino.asp Il mio è il modello che smonta anche la presa elettrica...mi sembra molto comodo effettivamente. Sulla targhetta del gancio ho scritto: Tipo: PG13/53 E Classe: A50-X Numero Marcat. Omolog. e3 00-0277 Valore D: 13.33 kN Carico verticale: 80 kg Per il portabici invece ringrazio Mauro per il consiglio di provare a montare altri portabici, ed effettivamente ho provato un Thule G6 ed un Peruzzo. Entrambi purtroppo non mi permettono l'apertura del portellone dx. Impedisce l'apertura il sistema di aggancio alla sfera, ma sono fiducioso che il sistema dell'Atera mi permetta il passaggio del portellone. Grazie ancora per la tua disponibilità... Vi farò sapere come andrà a finire e se a qualcuno potrebbe essere utilie la mia esperienza.
quote:Risposta al messaggio di zeno2 inserito in data 06/07/2014 19:10:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> grazie zeno2 e proprio il gancio che devi mettere con il loro nulla osta e che fanno pagare 1.9k contro i 200 euri che costa x il ren master grazie mille e buon divertimento e un ottimo mezzo io lo uso come auto oltre che camper Steo
quote:Risposta al messaggio di zeno2 inserito in data 06/07/2014 19:10:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> grazie zeno2 e proprio il gancio che devi mettere con il loro nulla osta e che fanno pagare 1.9k contro i 200 euri che costa x il ren master grazie mille e buon divertimento e un ottimo mezzo io lo uso come auto oltre che camper Steo
quote:Risposta al messaggio di extasydj inserito in data 07/07/2014 18:17:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao . Io ho il fratello Adria , ma ormai di qualche anno fa ( 2008 ) ho avuto occasione di vedere anche modelli sucessivi . Per smussare un po' il listino all' inizio allestivano su motorizzazione 110 con nessun optional ( tipo fendi debbia , clima , no cruise control , strumentazione base ) .Negli ultimi modelli ( ultimi anni ) hanno abbandonato la motorizzazione 110 ma comunque evitano gli optional . Per quanto riguarda l'allestimento , la coibentazione e' uguale al fratello ed anche il mobilio e disposizione .. le differenza stanno in piccoli particolari , come le luci interne non incassate e non a led , gli oblo' piu' piccoli el alcuni particolari di arredamento in meno, se non ricordo male anche il materasso letto . Per il fatto di rialzare la rete, e' fattibile ( secondo me ) ma devi calcolare che tutto il materasso non appoggia sulla rete, la parte della testa appoggia sul mobilio . quindi oltre alla rete bisognera' spessorare anche il piano del mobilio ( precisamente quello che contiene il serbatoio dell'acqua . Riscaldamento a Gas , due bombole ti danno l'autonomia di minimo 6 giorni al freddo alpino . Paolo
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http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/ quote:Risposta al messaggio di extasydj inserito in data 07/07/2014 18:17:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Benvenuto. Do un mio personale parere Riguardo al modello rispetto al fratello Adria (forse direi più cugino) io l'ho sempre considerato il modello povero dell'Adria, però nell'ultimo Salone mi era parso che fossero migliorate alcune finiture e negli accessori, ma vado un po' a memoria; bisognerebbe confrontarli tabelle caratteristiche alla mano. Con il riscaldamento a gas, almeno nel mio caso (un Poessl) mi trovo bene, quello a gasolio sicuramente ti da maggior autonomia specie all'estero quando le bombole a gas italiane è impossibile reperirle salvo avere raccordi vari per le bombole straniere. Si dice comunque che a gasolio ci sia maggior consumo elettrico e un leggero rumore di ticchettio quando si aziona la pompa per il pescaggio del gasolio. Riguardo al rialzare il letto, dipende da quanto e da come sono formati gli elementi della rete e dalla posizione delle finestre del portellone, se sono 5/6 cm credo che si possa fare inserendo dei profili di legno che rialzano la rete (lo spazio che si ricava sopra i mobili credo che siano poco sfruttabili), ma occorre mantenere sempre agevole l'accesso alle chiusure delle finestre parzialmente coperte dal materasso. Saluti e buoni km a tutti. Bruno
Quando il viaggiatore si è seduto sulla sabbia della spiaggia e ha detto: "Non c'è altro da vedere", sapeva che non era vero - José Saramago quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 06/07/2014 13:36:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Dove di preciso? Che giro avete fatto? Mare, Montagna o Collina? Noi questo week end siamo stati in Garfagnana, sulla Pania della Croce. La Garfagnana è rinomata per le strade strette ma questa le batteva tutte, ci passava a malapena un Raptor [:)][:D]. Dove Osano i Veloci Camper Raptor!! [8D][8D] Daniele Pössl 2 Win
quote:Risposta al messaggio di nicbu72 inserito in data 08/07/2014 08:55:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io ho fatto più volte la discesa di ZIRL, in Austria. 16% di pendenza per 4 km, con tornanti e ampie fughe di decelerazione ai lati in caso di difficoltà nell'impianto frenante. Ho un Mansardato su Ducato 3000. In quella discesa, ingrano la seconda al cartello dell'inizio discesa al 16% (ben segnalata dagli austriaci con cartelli) e quando il contagiri si avvicina a 3.500, 3.800 giri/min, colpo di freno deciso a riportare i giri sotto i 2000. E via così, fino all'incrocio di imbocco autostrada. Il segreto è darecolpi di freno frequenti e decisi, Chi sta dietro, soprattutto le auto, quando vuole passa. Le moto non hanno problemi a superare. Mai avuto problemi di surriscaldamento ai freni con questo sistema. Sarebbe auspicabile invece che il Ducato abbia un sistema di freno-motore, visto che i camper viaggiano sempre al limite (eufemismo...) dei 35 quintali. Wolf68 su Adria Coral A660 Sp
