da noi non ha fatto più freddo tale da far scattare la valvola. però ieri avendo 5 minuti sono andato a svuotare l'acqua nei rubinetti, e già che mi trovavo ho fatto scattare manualmente lo scarico del boiler (purtroppo non ce l'ho sotto casa e anche fare quei 10 km dal rimessaggio a volte è un problema).
va detto che partivi da una temperatura interna di zero gradi, quindi un'impegno veramente tosto per il webasto. Ma quanto era la temperatura esterna?
In risposta al messaggio di B747 del 05/12/2016 alle 12:13:19
va detto che partivi da una temperatura interna di zero gradi, quindi un'impegno veramente tosto per il webasto. Ma quanto era la temperatura esterna? Ciao! Gianluca Helix Izoard 555S
Ciao Gianluca, temperatura esterna era a 0° cruscotto Renault.
In risposta al messaggio di nascapatata del 05/12/2016 alle 10:44:35
da noi non ha fatto più freddo tale da far scattare la valvola. però ieri avendo 5 minuti sono andato a svuotare l'acqua nei rubinetti, e già che mi trovavo ho fatto scattare manualmente lo scarico del boiler (purtropponon ce l'ho sotto casa e anche fare quei 10 km dal rimessaggio a volte è un problema). ora mi sento più tranquillo ;-) mistero duocontrol CS: confermo che inspiegabilmente la manopola era ruotata sulla bombola di riserva (non c'era solo il simbolo rosso). la bombola principale nn è finita del tutto, tanto che ho ruotato di persona e c'era sufficiente pressione per far tornare il simbolo verde. non solo...ho acceso la truma ed il riscaldamento è partito con prelievo dalla bombola finita. vabbè...mi finisco per bene la bombola principale e poi la cambio. in ogni caso è un sistema che per qualche mio limite non riesco a capire fino in fondo...in particolare il manuale non dice con chiarezza che al raccordo sinistro è assegnato di fabbrica il ruolo di bombola principale... poco male...purchè non mi faccia alzare di notte a cambiare bombola, il suo compito lo svolge bene ;-) ciao Di condominio ne basta uno, per il resto c''è il camper
anche io lo stesso problema appena installato, ma da 3 anni non succede più.
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In risposta al messaggio di IvanG del 05/12/2016 alle 14:09:12
Ciao Gianluca, temperatura esterna era a 0° cruscotto Renault. Ivan PS: stamattina invece, come scritto in altro post, ha raggiunto i 24°C (sempre tre ore di funzionamento) partendo da una temperatura minima interna di 9°C, temperatura esterna ~9°C.
forse per evitare di sprecare corrente e gasolio, ti conviene impostare una temperatura più bassa (tipo 19°) che comunque rappresenti un piacevole tepore rispetto all'aria esterna, e coadiuvarla con l'acqua motore appena si stiepidisce
In risposta al messaggio di B747 del 05/12/2016 alle 15:38:43
forse per evitare di sprecare corrente e gasolio, ti conviene impostare una temperatura più bassa (tipo 19°) che comunque rappresenti un piacevole tepore rispetto all'aria esterna, e coadiuvarla con l'acqua motore appena si stiepidisce Ciao! Gianluca Helix Izoard 555S
Accendo al mattino per mitigare la formazione di ghiaccio sul parabrezza.
In risposta al messaggio di peter1 del 07/12/2016 alle 00:00:31
Ma si può accedere alla batteria servizi che è sotto il sedile del passeggero sul Possl senza smontare il sedile? Mi pare che sia una cosa poco funzionale. Ma non c'è qualcuno che mi suggerisca qualche altro sistema? Saluto tuttiPietro
Ciao, se per accedere intendi smontarla no, Devi togliere prima il sedile, almeno sul mio Possl era così, ma anche quello attuale un Helix è così.
In risposta al messaggio di peter1 del 07/12/2016 alle 00:00:31
Ma si può accedere alla batteria servizi che è sotto il sedile del passeggero sul Possl senza smontare il sedile? Mi pare che sia una cosa poco funzionale. Ma non c'è qualcuno che mi suggerisca qualche altro sistema? Saluto tuttiPietro
La prima "modifica" che ho fatto sul camper nuovo, una volta arrivato a casa, è stato di spostare le 2 batterie servizi da sotto il mio c - - o , cioè da sotto il sedile del guidatore al vano del sedile della dinette utilizzando il cavo originale che , per fortuna, era abbastanza lungo.
In risposta al messaggio di peter1 del 07/12/2016 alle 14:29:48
Dopo che da due settimane di parcheggio al chiuso ho preso il camper e ho trovato la batteria servizi quasi completamente scarica, non si apriva neanche lo scalino e neanche un pallino sul pannello di controllo. Mi era successoanche la volta precedente dopo tre settimane, ma l'ultima volta mi sono preoccupato di caricare bene entrambe le batterie prima di parcheggiare il mezzo. Temo che la batteria servizi (al GEL) sia completamente andata dopo appena un anno e mezzo. Confesso che ero disinformato sull'uso di questo tipo di batterie che necessitano di non essere mai del tutto scaricate. Quindi pensate che sia davvero il caso di cambiarla, che verifiche posso fare? Per quanto riguarda il consiglio di spostarla sotto la panca, bellissimo, ma con i cavi originali non mi risulta possibile e personalmente non credo di riuscire a farlo da solo. Saluto tuttiPietro
Nel mio furgonato (Knaus) la centralina elettrica con il caricabatteria è in un vano sotto il tavolo della dinette, tra il sedile dinette e quello del guidatore. Quindi il trasferimento delle 2 batterie dal vano sotto il sedile del guidatore che ha un telaio in ferro a 2 centimetri scarsi dai poli delle batterie , ovviamente non protetti, per me era importante.
In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 07/12/2016 alle 16:03:51
Nel mio furgonato (Knaus) la centralina elettrica con il caricabatteria è in un vano sotto il tavolo della dinette, tra il sedile dinette e quello del guidatore. Quindi il trasferimento delle 2 batterie dal vano sotto il sedile del guidatore che ha un telaio in ferro a 2 centimetri scarsi dai poli delle batterie , ovviamente non protetti, per me era importante.
Ciao, scusa ma sotto il tuo sedile guida ci stavano addirittura due batterie?
In risposta al messaggio di IvanG del 07/12/2016 alle 16:38:33
Ciao, scusa ma sotto il tuo sedile guida ci stavano addirittura due batterie? Che capacità hanno per curiosità? Io ne ho una da 120Ah e non c'è spazio per null'altro. Ivan
Ci hanno sistemato 2 batterie AGM da 80 Ah. Ma la poca distanza dai pezzi in ferro dello chassis del sedile non mi fa stare tranquillo.
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In risposta al messaggio di topanga del 08/12/2016 alle 07:53:49
Un saluto all'Adria Maxivan aTarvisio nel parcheggio degli impianti. qualcuno a Praga questo WE? Mauro,Deborah, Jurij e Zoe
noii....arrivati ieri verso le 17
In risposta al messaggio di videodue del 07/12/2016 alle 17:45:21
Come gia detto altre volte il sedile si puo togliere svitando solo i 2 perni da 19 anteriori quelli posteriori vanno ad incastro se il costuttore ha lasciato lo spazio. POSTERIORE ANTERIORe sul mio ci stanno 2 varta da 90ah Franco
Grazie per le foto, chiarissime. Domani provo a smontare il sedile, smontare la batteria e farla verificare dall'elettrauto.
In risposta al messaggio di peter1 del 07/12/2016 alle 14:29:48
Dopo che da due settimane di parcheggio al chiuso ho preso il camper e ho trovato la batteria servizi quasi completamente scarica, non si apriva neanche lo scalino e neanche un pallino sul pannello di controllo. Mi era successoanche la volta precedente dopo tre settimane, ma l'ultima volta mi sono preoccupato di caricare bene entrambe le batterie prima di parcheggiare il mezzo. Temo che la batteria servizi (al GEL) sia completamente andata dopo appena un anno e mezzo. Confesso che ero disinformato sull'uso di questo tipo di batterie che necessitano di non essere mai del tutto scaricate. Quindi pensate che sia davvero il caso di cambiarla, che verifiche posso fare? Per quanto riguarda il consiglio di spostarla sotto la panca, bellissimo, ma con i cavi originali non mi risulta possibile e personalmente non credo di riuscire a farlo da solo. Saluto tuttiPietro
io sapevo che quelle al gel sopportano meglio di altre la scarica totale; sul libretto del mio mezzo c'è scritto di tenerle sotto carica 220v almeno 48 ore ogni 2 mesi; personalmente ti consiglio di metterle sotto carica per 48-72h senza smontarle, dovrebbero resuscitare.
