Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

In risposta al messaggio di ge64 del 01/10/2019 alle 11:33:06

Nanonet, grazie anche a te.  Laika infatti parte da un prezzo base di 40.000 euro + optional si arriva a 47500 . Possl con gli stessi accessori si arriva a 49000. A parte i 1500 euro di differenza la problematica piu grossa

sono i tempi di attesa del Possl . Ordinandolo adesso arriva ad aprile . Vuole dire dare dentro il mio camper e rimanere senza per almeno 7 mesi.  

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ieri su fb 1 utente scriveva che possl ha sospeso gli ordini per troppa richiesta...

In risposta al messaggio di ge64 del 01/10/2019 alle 11:33:06

Nanonet, grazie anche a te.  Laika infatti parte da un prezzo base di 40.000 euro + optional si arriva a 47500 . Possl con gli stessi accessori si arriva a 49000. A parte i 1500 euro di differenza la problematica piu grossa

sono i tempi di attesa del Possl . Ordinandolo adesso arriva ad aprile . Vuole dire dare dentro il mio camper e rimanere senza per almeno 7 mesi.  

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Hai ragione purtroppo i tempi sono questi, se per te uno vale l'altro, a questo punto è meglio che ti focalizzi sui tempi di consegna (come giustamente dici), ma anche della vicinanza del concessionario e sopratutto della rivendibilità.
Pössl è quasi un assegno in bianco, lo rivendi in 5 minuti, ad un ottimo prezzo, mentre il Laika Kosmo, pur con tutto il bene che gli si può volere, non è ancora così conosciuto e diffuso, per cui si basa ancora troppo sul nome evocativo che porta.
Va bene che oggi i furgonati si vendono come il pane, ma tra i due nomi, se si parla di furgonati ad oggi c'è una discreta differenza (in favore del Pössl)

Sempre opinioni personali

In risposta al messaggio di ge64 del 01/10/2019 alle 11:33:06

Nanonet, grazie anche a te.  Laika infatti parte da un prezzo base di 40.000 euro + optional si arriva a 47500 . Possl con gli stessi accessori si arriva a 49000. A parte i 1500 euro di differenza la problematica piu grossa

sono i tempi di attesa del Possl . Ordinandolo adesso arriva ad aprile . Vuole dire dare dentro il mio camper e rimanere senza per almeno 7 mesi.  

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Ma non potresti semplicemente cederlo in fase di consegna del nuovo?

In risposta al messaggio di Michele S del 01/10/2019 alle 12:26:31

Ma non potresti semplicemente cederlo in fase di consegna del nuovo?

Quando si arriva alla conclusione del contratto per l'acquisto di un mezzo nuovo, si versa la caparra e si concorda il valore dell'usato (ovviamente da scalare dal prezzo totale), il saldo generalmente (ed ovviamente) a consegna del mezzo, che purtroppo può avvenire mesi e mesi dopo.

Io ogni volta che ho ricevuto la valutazione dell'usato, ho preferito renderlo il prima possibile (compreso passaggio di proprietà), per un semplice motivo, se lo rendo dopo una settimana o dopo 6 mesi, ed in fase di ritiro il concessionario mi contesta qualcosa (ad esempio "la tal ammaccatura non c'era", "le gomme non erano così usurate", "c'era anche la ruota di scorta"...), non ho la minima voglia di stare ancora a contrattare o questionare.

E questo sarebbe il meno, metti caso invece che dopo la valutazione tu ti tieni il tuo mezzo, valutato anche bene, magari per quei 3/4/5 mesi lo usi, e nel frattempo (e qui facciamo tutte le corna possibili corna) ti si rompe qualcosa o peggio, fai un incidente?
Il concessionario non lo vorrà ritirare, probabilmente anche se riparato farà storie (e se non lo informi della riparazione...? mhhh), quindi ti toccherà tirare fuori tutti i soldi per cui è stato valutato, e tenerti anche il mezzo difettato...

Poi ognuno può concordare col proprio concessionario ciò che vuole, anche se non sempre tutti preferiscono "attendere", perchè magari hanno già il cliente "in caldo" o un porte aperte dove ipotizza di venderlo subito...
Il mio me lo avrebbe lasciato, ma sono stato proprio io a non volerlo un minuto di più, anzi, già i soli viaggi di andata e ritorno a casa (glielo consegnavo dopo 10 giorni) ho sudato freddo...

Paranoie mie di certo, poi mi direte se il conce nel frattempo fallisce, questo e quello... io dopo 3 camper acquistati dallo stesso (affidabile) conce ho preferito fare così

Cordialmente

Il mondo dei camper va all'opposto della vetture.
Difficile poterlo provare prima di acquistarlo, all'atto dell'acquisto del nuovo, subito vogliono il vecchio e cosi la gente resta a piedi per mesi 
Nel mondo delle automobili invece, puoi  provare qualsiasi modello (anche le utilitarie che non costa i 50000€ di media dei nostri mezzi), e se decidi di procedere con l'acquisto, nessuno concessionario si sognerebbe di prendersi in anticipo la nostra vettura e lasciarci a piedi per mesi. Il mondo del camper va all'opposto.

Ti porto la mia esperienza,
lo scorso anno dopo avere venduto per motivi di "cambio famigliare" il mansardato Hymer nel gennaio 2018, sono andato al salone di Parma perchè ormai da anni avevo nella testa il furgonato. Dopo mesi a girare concessionarie, averne affittato uno e avere praticamente disintegrato youtube vagliando tutti i modelli non visionabili, l'unico a me confacente era un modello della Possl.
Ordinato in fiera un anno esatto fa, dovevano consegnarlo tra marzo/aprile, ma causa forte nevicata e riallestimento linee Dethleffs (con foto allegate del concessionario) il tutto è slittato. Morale della favola ritirato il 18 luglio, 10 mesi dopo.
La domanda è, se avessi saputo che le consegne tardavano tanto così, avrei ordinato comunque.?
SI, avrei ordinato comunque, i Possl sono mezzi a mio avviso stra collaudati come piante e montaggio, semplici ma funzionali, zero siliconature interne etc.
I laika... beh mi fermerei a semintegrali, motorhome e mansardati dove dicono ampiamente la loro, per i furgonati sono ancora da svezzare.
 

In risposta al messaggio di Jllsley del 01/10/2019 alle 14:30:42

Ti porto la mia esperienza, lo scorso anno dopo avere venduto per motivi di cambio famigliare il mansardato Hymer nel gennaio 2018, sono andato al salone di Parma perchè ormai da anni avevo nella testa il furgonato. Dopo

mesi a girare concessionarie, averne affittato uno e avere praticamente disintegrato youtube vagliando tutti i modelli non visionabili, l'unico a me confacente era un modello della Possl. Ordinato in fiera un anno esatto fa, dovevano consegnarlo tra marzo/aprile, ma causa forte nevicata e riallestimento linee Dethleffs (con foto allegate del concessionario) il tutto è slittato. Morale della favola ritirato il 18 luglio, 10 mesi dopo. La domanda è, se avessi saputo che le consegne tardavano tanto così, avrei ordinato comunque.? SI, avrei ordinato comunque, i Possl sono mezzi a mio avviso stra collaudati come piante e montaggio, semplici ma funzionali, zero siliconature interne etc. I laika... beh mi fermerei a semintegrali, motorhome e mansardati dove dicono ampiamente la loro, per i furgonati sono ancora da svezzare.  

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Speriamo in bene! Onestamente mi tirerebbe parecchio il deretano non averlo per la primavera..

In risposta al messaggio di Jllsley del 01/10/2019 alle 14:30:42

Ti porto la mia esperienza, lo scorso anno dopo avere venduto per motivi di cambio famigliare il mansardato Hymer nel gennaio 2018, sono andato al salone di Parma perchè ormai da anni avevo nella testa il furgonato. Dopo

mesi a girare concessionarie, averne affittato uno e avere praticamente disintegrato youtube vagliando tutti i modelli non visionabili, l'unico a me confacente era un modello della Possl. Ordinato in fiera un anno esatto fa, dovevano consegnarlo tra marzo/aprile, ma causa forte nevicata e riallestimento linee Dethleffs (con foto allegate del concessionario) il tutto è slittato. Morale della favola ritirato il 18 luglio, 10 mesi dopo. La domanda è, se avessi saputo che le consegne tardavano tanto così, avrei ordinato comunque.? SI, avrei ordinato comunque, i Possl sono mezzi a mio avviso stra collaudati come piante e montaggio, semplici ma funzionali, zero siliconature interne etc. I laika... beh mi fermerei a semintegrali, motorhome e mansardati dove dicono ampiamente la loro, per i furgonati sono ancora da svezzare.  

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hai fato lo stesso passaggio che sta facendo io.
sto vendendo un Hymer mansarda C634 (di cui sono comunque stracontento e che so mi mancherà) per un possl 640DK+soffietto

 

In risposta al messaggio di Jllsley del 01/10/2019 alle 14:30:42

Ti porto la mia esperienza, lo scorso anno dopo avere venduto per motivi di cambio famigliare il mansardato Hymer nel gennaio 2018, sono andato al salone di Parma perchè ormai da anni avevo nella testa il furgonato. Dopo

mesi a girare concessionarie, averne affittato uno e avere praticamente disintegrato youtube vagliando tutti i modelli non visionabili, l'unico a me confacente era un modello della Possl. Ordinato in fiera un anno esatto fa, dovevano consegnarlo tra marzo/aprile, ma causa forte nevicata e riallestimento linee Dethleffs (con foto allegate del concessionario) il tutto è slittato. Morale della favola ritirato il 18 luglio, 10 mesi dopo. La domanda è, se avessi saputo che le consegne tardavano tanto così, avrei ordinato comunque.? SI, avrei ordinato comunque, i Possl sono mezzi a mio avviso stra collaudati come piante e montaggio, semplici ma funzionali, zero siliconature interne etc. I laika... beh mi fermerei a semintegrali, motorhome e mansardati dove dicono ampiamente la loro, per i furgonati sono ancora da svezzare.  

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Inconsapevolmente ho iniziato in maniera del tutto identica il tuo percorso: spero che aprile 2020 sarà una data rispettata ma anche io alla fine sono convinto della Possl. Dato dentro un MH Hymer e entrando nel Possl mi è sembrato proprio di respirare la stessa aria...
...Waiting for Roadcruiser Revolution

I migliori fra i furgonati non son gli Hymer?

In risposta al messaggio di bela settanta del 01/10/2019 alle 17:25:12

I migliori fra i furgonati non son gli Hymer?

Visti ambedue ed in ambedue ho trovato ottima qualità: Hymer, a mio parere, non ha soluzioni per il bagno (doccia) che siano decenti. Tutti con la "tendina" che io trovo inaccettabile

si si ma a parte le soluzioni , i materiali e la qualità costruttiva non è la migliore ?

Hymer ha dalla sua la soluzione PUAL che non viene sfruttata sui furgonati.
Sono fatti sicuramente bene, ma possl ha molta più scelta come soluzioni e piante.

In risposta al messaggio di bela settanta del 01/10/2019 alle 17:29:37

si si ma a parte le soluzioni , i materiali e la qualità costruttiva non è la migliore ?

Come ti ho detto conosco bene Hymer lato MotorHome e la qualità costruttiva, l'ingegnerizzazione, i materiali sono di primissimo livello come anche la coibentazione.
Per i furgonati non ho esperienza diretta ma da ciò che ho potuto osservare e verificare sia Hymer che Possl hanno medesima qualità e materiali: lato ingegnerizzazione trovo, come ti ho detto, più apprezzabili le soluzioni di Possl. E' un parere personale e comunque non significa che sotto questo aspetto Hymer sia negativa.
Per la coibentazione non so dare un giudizio: a quanto ho capito il furgonato, come tipologia, fa storia a se.
Mi pare che ambedue utilizzino spessori identici e schiumati a cellula chiusa e mi pare di aver visto in tutti e due i marchi le stesse accortezze (positive) e alcune peculiarità che reputo pecche (la cornice della parte bassa dei portelloni posteriori non è rivestita e penso possa essere un rilevante ponte termico: in altri marchi - Robeta ad esempio - c'è un intero pannello di rivestimento su tutta l'estensione di ambedue le porte posteriori).
 

In risposta al messaggio di giodesi del 01/10/2019 alle 17:51:25

Come ti ho detto conosco bene Hymer lato MotorHome e la qualità costruttiva, l'ingegnerizzazione, i materiali sono di primissimo livello come anche la coibentazione. Per i furgonati non ho esperienza diretta ma da ciò che

ho potuto osservare e verificare sia Hymer che Possl hanno medesima qualità e materiali: lato ingegnerizzazione trovo, come ti ho detto, più apprezzabili le soluzioni di Possl. E' un parere personale e comunque non significa che sotto questo aspetto Hymer sia negativa. Per la coibentazione non so dare un giudizio: a quanto ho capito il furgonato, come tipologia, fa storia a se. Mi pare che ambedue utilizzino spessori identici e schiumati a cellula chiusa e mi pare di aver visto in tutti e due i marchi le stesse accortezze (positive) e alcune peculiarità che reputo pecche (la cornice della parte bassa dei portelloni posteriori non è rivestita e penso possa essere un rilevante ponte termico: in altri marchi - Robeta ad esempio - c'è un intero pannello di rivestimento su tutta l'estensione di ambedue le porte posteriori).  

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Forse di Hymercar conosci poco, come coibentazione è molto curato, tutte le tubazioni acqua corrono a fianco delle condotte del riscaldamento, in inverno è ottimo per evitare che gelino, non tutti i costruttori lo fanno. Serbatoio grigie coibentato di serie (riscaldato optional)... ecc. Hymecar (contrariamente a quello che hai espresso) ha invece i pannelli sulle porte posteriori a tutta altezza.
Forse hai visto solo i mezzi "cugini" (Carado ecc) o le versioni Hymercar Free (piú basiche rispetto agli Hymercar Grand Canyon, Yellowstone ecc)  dove la coibentazione è solo a mezza altezza.


Come qualità generale Pössl non è il top, il mobilio è leggermente piú basico rispetto ad Hymercar e ad esempio a Malibu.
Ma è un ottimo mezzo in rapporto qualità prezzo, e sopratutto ha un'offerta di modelli e disposizioni secondo me ad oggi inarrivabile dagli altri. Puoi scegliere addirittura tra meccaniche Citroen e Fiat (pochissimi lo fanno)
Questo ne fa il furgonato piú diffuso, ma quanto a qualità è nella media, ció non significa che non sia un valido mezzo

A riguardo c'è molta disinformazione e "partigianeria" in giro.
Ad esempio i Font Vendome sono spesso citati come ottimo isolamento, senza polemica, ma quando le porte posteriori non solo non sono coibentate a tutta altezza, ma addirittura mantengono i semplici (e grandi) vetri delle porte del pulmino Ducato (niente doppia camera, grande dispersione..), per giunta oscurabili solo con una tendina appesa... la cosa dovrebbe far pensare.



Poi è chiaro che nessuno batte i denti dal freddo nei camper, o pochissimi affrontano abitualmente -15 o peggio. Ma almeno analizziamo le cose in modo oggettivo.

Sempre per ragionare, e senza polemica

Ho sentito diversi concessionari Possl ( anzi letteralmente scassato i...) .Tutti mi dicono la stessa cosa :  mezzi con meccanica Citroen già finita la produzione del 2020 . Non  accettano ordini. Si possono ordinare quelli su Fiat Ducato (che costa di più ) con 
tempi di consegna molto lunghi . Da Aprile 2020 in poi. Purtroppo essendo in fase di cambio lavoro devo attendere fino a fine anno per poter fare un nuovo contratto di acquisto. La speranza è che qualche concessionario abbia ordinato dei mezzi per la sua esposizione ed abbia la fortuna di trovarlo configurato come vorrei.
Mi hanno proposto anche dei Knaus ma il prezzo sale decisamente . Un mio amico sta trattando per prendere un Malibu ma siamo già arrivati a 63.000 euro....io sinceramente non posso permettermi mezzi di questo tipo.
        

In risposta al messaggio di nanonet del 01/10/2019 alle 18:34:18

Forse di Hymercar conosci poco, come coibentazione è molto curato, tutte le tubazioni acqua corrono a fianco delle condotte del riscaldamento, in inverno è ottimo per evitare che gelino, non tutti i costruttori lo fanno.

Serbatoio grigie coibentato di serie (riscaldato optional)... ecc. Hymecar (contrariamente a quello che hai espresso) ha invece i pannelli sulle porte posteriori a tutta altezza. Forse hai visto solo i mezzi cugini (Carado ecc) o le versioni Hymercar Free (piú basiche rispetto agli Hymercar Grand Canyon, Yellowstone ecc)  dove la coibentazione è solo a mezza altezza. Come qualità generale Pössl non è il top, il mobilio è leggermente piú basico rispetto ad Hymercar e ad esempio a Malibu. Ma è un ottimo mezzo in rapporto qualità prezzo, e sopratutto ha un'offerta di modelli e disposizioni secondo me ad oggi inarrivabile dagli altri. Puoi scegliere addirittura tra meccaniche Citroen e Fiat (pochissimi lo fanno) Questo ne fa il furgonato piú diffuso, ma quanto a qualità è nella media, ció non significa che non sia un valido mezzo A riguardo c'è molta disinformazione e partigianeria in giro. Ad esempio i Font Vendome sono spesso citati come ottimo isolamento, senza polemica, ma quando le porte posteriori non solo non sono coibentate a tutta altezza, ma addirittura mantengono i semplici (e grandi) vetri delle porte del pulmino Ducato (niente doppia camera, grande dispersione..), per giunta oscurabili solo con una tendina appesa... la cosa dovrebbe far pensare. Poi è chiaro che nessuno batte i denti dal freddo nei camper, o pochissimi affrontano abitualmente -15 o peggio. Ma almeno analizziamo le cose in modo oggettivo. Sempre per ragionare, e senza polemica

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Che non sia un esperto in furgonati l’ho premesso come anche la mancanza di esperienza diretta sulla coibentazione di un furgonato: ti ringrazio comunque per averlo ricordato e sottolineato.
Detto questo, riguardo i pannelli posteriori su Hymercar mi confermi che non sono destinati a tutti: sul Free 602 che avevo intenzione di acquistare non ci sono o comunque non c’erano nel modello che ho avuto modo di visionare in esposizione all’Ervin Hymer World vicino Wurzburg (fortunatamente li c’era al contrario di Parma dove non era presente alcun 636 cm)
Per il mobilio consentimi di avere un parere differente dal tuo: come potrai leggere conosco bene il mobilio Hymer: quello di Possl lo reputo qualitativamente del tutto analogo e comunque superiore a Malibu/Carthago (IMHO).
Per me nessuna partigianeria quindi (anzi forse se vogliamo un po’ proprio per HYMER): ero partito per sostituire il mio B694SL con uno tra Hymercar Free602, Hymercar Yellowstone, Possl Roadcruiser Revolution, Possl Summit Prime 640, Adria 640 SLB Twin, Font Vendome Horizon 509, Malibu Charming GT 640 LE (il La Strada Avanti EB era fuori portata).
Ho passato 3 giorni in fiera tra preventivi e rigirandomi i modelli in questione. Ho scelto alla fine la soluzione Pössl RoadCruiser Revolution (forse la più costosa) ma quella che più mi ha convinto per qualità e realizzazione.
PS Confermo che in Font Vendome, nonostante sia tra quelli che progettano meglio gli spazi interni,  ho riscontrato una qualità meno che mediocre dei materiali e della ferramenta.
Senza polemica  anche da parte mia
Giuseppe 
 

In risposta al messaggio di ge64 del 01/10/2019 alle 19:02:13

Ho sentito diversi concessionari Possl ( anzi letteralmente scassato i...) .Tutti mi dicono la stessa cosa :  mezzi con meccanica Citroen già finita la produzione del 2020 . Non  accettano ordini. Si possono ordinare quelli

su Fiat Ducato (che costa di più ) con  tempi di consegna molto lunghi . Da Aprile 2020 in poi. Purtroppo essendo in fase di cambio lavoro devo attendere fino a fine anno per poter fare un nuovo contratto di acquisto. La speranza è che qualche concessionario abbia ordinato dei mezzi per la sua esposizione ed abbia la fortuna di trovarlo configurato come vorrei. Mi hanno proposto anche dei Knaus ma il prezzo sale decisamente . Un mio amico sta trattando per prendere un Malibu ma siamo già arrivati a 63.000 euro....io sinceramente non posso permettermi mezzi di questo tipo.         

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Dai un occhio ai VanTourer!

In risposta al messaggio di giodesi del 01/10/2019 alle 19:32:10

Che non sia un esperto in furgonati l’ho premesso come anche la mancanza di esperienza diretta sulla coibentazione di un furgonato: ti ringrazio comunque per averlo ricordato e sottolineato. Detto questo, riguardo i pannelli

posteriori su Hymercar mi confermi che non sono destinati a tutti: sul Free 602 che avevo intenzione di acquistare non ci sono o comunque non c’erano nel modello che ho avuto modo di visionare in esposizione all’Ervin Hymer World vicino Wurzburg (fortunatamente li c’era al contrario di Parma dove non era presente alcun 636 cm) Per il mobilio consentimi di avere un parere differente dal tuo: come potrai leggere conosco bene il mobilio Hymer: quello di Possl lo reputo qualitativamente del tutto analogo e comunque superiore a Malibu/Carthago (IMHO). Per me nessuna partigianeria quindi (anzi forse se vogliamo un po’ proprio per HYMER): ero partito per sostituire il mio B694SL con uno tra Hymercar Free602, Hymercar Yellowstone, Possl Roadcruiser Revolution, Possl Summit Prime 640, Adria 640 SLB Twin, Font Vendome Horizon 509, Malibu Charming GT 640 LE (il La Strada Avanti EB era fuori portata). Ho passato 3 giorni in fiera tra preventivi e rigirandomi i modelli in questione. Ho scelto alla fine la soluzione Pössl RoadCruiser Revolution (forse la più costosa) ma quella che più mi ha convinto per qualità e realizzazione. PS Confermo che in Font Vendome, nonostante sia tra quelli che progettano meglio gli spazi interni,  ho riscontrato una qualità meno che mediocre dei materiali e della ferramenta. Senza polemica  anche da parte mia Giuseppe   

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Ho visionato molto bene i Pössl, perchė credimi, me ne ero innamorato, ero convinto che la qualità fosse alta. Quando ho "tastato" il mobilio (sono stato molte volte a Padova a rompere le scatole a quel povero cobce) non ho invece avuto la conferma, e questo è il motivo che me lo ha fatto scartare.. Un onestissimo mezzo, ma il mobilio (sopratutto il montaggio e giunzioni) non è a livello di un Hymercar (non le versioni Free ovviamente), ma nemmeno di Malibu, questo ė evidente, almeno per me
Ma evidentemente abbiamo modi di valutare differenti.

Sicuramente il notevole divario di prezzo (a parità di dotazioni) non è giustificato (Hymercar per certi aspetti è inutilmente caro), come è anche vero che Pössl quanto a prezzi è davvero imbattibile. Ma le differenze ci sono, eccome, anche se non giustificate dal prezzo.

Ciao

In risposta al messaggio di nanonet del 01/10/2019 alle 18:34:18

Forse di Hymercar conosci poco, come coibentazione è molto curato, tutte le tubazioni acqua corrono a fianco delle condotte del riscaldamento, in inverno è ottimo per evitare che gelino, non tutti i costruttori lo fanno.

Serbatoio grigie coibentato di serie (riscaldato optional)... ecc. Hymecar (contrariamente a quello che hai espresso) ha invece i pannelli sulle porte posteriori a tutta altezza. Forse hai visto solo i mezzi cugini (Carado ecc) o le versioni Hymercar Free (piú basiche rispetto agli Hymercar Grand Canyon, Yellowstone ecc)  dove la coibentazione è solo a mezza altezza. Come qualità generale Pössl non è il top, il mobilio è leggermente piú basico rispetto ad Hymercar e ad esempio a Malibu. Ma è un ottimo mezzo in rapporto qualità prezzo, e sopratutto ha un'offerta di modelli e disposizioni secondo me ad oggi inarrivabile dagli altri. Puoi scegliere addirittura tra meccaniche Citroen e Fiat (pochissimi lo fanno) Questo ne fa il furgonato piú diffuso, ma quanto a qualità è nella media, ció non significa che non sia un valido mezzo A riguardo c'è molta disinformazione e partigianeria in giro. Ad esempio i Font Vendome sono spesso citati come ottimo isolamento, senza polemica, ma quando le porte posteriori non solo non sono coibentate a tutta altezza, ma addirittura mantengono i semplici (e grandi) vetri delle porte del pulmino Ducato (niente doppia camera, grande dispersione..), per giunta oscurabili solo con una tendina appesa... la cosa dovrebbe far pensare. Poi è chiaro che nessuno batte i denti dal freddo nei camper, o pochissimi affrontano abitualmente -15 o peggio. Ma almeno analizziamo le cose in modo oggettivo. Sempre per ragionare, e senza polemica

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Condivido le osservazioni di nanonet.
Possl produce ottimi mezzi, ha grande esperienza ed offre una delle più ampie gamme in assoluto e con un buon rapporto prezzo/qualità.
Tuttavia per avere una qualità prossima a quella di Hymercar bisogna rivolgersi alla serie H.
L’anno scorso ero andato in fiera a Parma deciso di scegliere tra Knauss boxstar 600, Font Vendome H300 in primis, Possl Roadcruiser Revolution in secondo luogo. Avevo anche preso in considerazione H307, Malibù, Vantourer 600.
Sono rimasto piuttosto deluso dalla qualità dei modelli sopracitati, specialmente di Knauss e Font Vendome da cui mi aspettavo decisamente di più.
Al contrario mi ha colpito la qualità e funzionalità dell’Hymercar Grand Canyon e mi è anche piaciuto il Possl 2 win Vario, esclusivo principalmente per la mancanza della disponibilità del riscaldamento a gasolio.
La qualità deve però ricercarsi anche nei punti “nascosti”, cablaggi elettrici, ferramenta, porta scorrevole, coibentazione, finestre..., e nella possibilità di potersi cucire addosso il mezzo con la scelta degli optional, anche lato furgone. Hymercar ad esempio fa attingere a tutto il catalogo di accessori e meccaniche di Fiat (o Mercedes), cosa estremamente rara da parte degli altri produttori.
Hymercar tuttavia non offre le molteplici soluzioni e modelli offerte da Possl e si fa sicuramente pagare salato la qualità.