Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

In risposta al messaggio di zorro1977 del 30/06/2020 alle 14:29:31

@nanonet Grazie mille speravo in un tuo intervento perchè in altre occasioni ho visto che sai molte specifiche del Maxi, ho cercato e mi son letto tutto ultimamente, infatti è già fatta la scelta su quello, non ci piove.

Il pronta consegna sarebbe 140cv con coppia portata al livello del vecchio 150cv, ma il rivenditore mi ha chiaramente detto essere solo una mappatura rispetto al 120cv quindi è lo stesso motore un po' più pompato e sul 636 maxi in questione che pesa già 3050 kg a secco grazie al lettone elettrico mi pare un po' pochino. Il 160cv invece mi ha detto sempre il venditore che costa 3300 euro in più ma è un altro motore proprio definito POWER, con tanto di albero a camme dedicato pistoni appositi e cuscinetti maggiorati (altre specifiche non le ho trovate purtroppo ma magari sai dirmi qualcosa di più)  

...

Il rivenditore ti ha detto bene, il 120cv ed il 140cv si "somigliano" tra loro, così come il 160cv ed il 180cv sono più "simili" tra loro, con le dovute proporzioni ovviamente. Tutti montano la turbina a geometria variabile.
Dal 160cv in su il 2.3 inizia a montare componenti più adatti ad esprimere e sopratutto sopportare la maggior coppia in gioco.
Il 160cv ha 380Nm ed il 180cv ha 400Nm che diventano rispettivamente 400Nm e addirittura 450Nm quando abbinati all'automatico 9 rapporti. Con coppie del genere in gioco, è meglio che tutto sia adeguatamente dimensionato.

Anch'io ho un furgonato 636 Maxi (Hymercar Yellowstone), ed ho il precedente 150cv Eu6 da 380Nm di coppia, e devo dire che anche quando sono carico "da ferie", è sempre sufficientemente brioso e mi permette di tenere velocità autostradali quasi da automobile, non che per me sia importante, ma in certi lunghi trasferimenti, specie sulle autobahn tedesche, diventa utile.

Se hai messo in conto il maggior costo iniziale, vai col 160cv e ti ritrovi un mezzo con i fiocchi...

Buona scelta

sai per caso se il 160 pesa anche di più del 140?

tra seconda batteria, pannello e inverter tendalino non c'è molto margine di peso mi sa

In risposta al messaggio di zorro1977 del 30/06/2020 alle 16:15:51

sai per caso se il 160 pesa anche di più del 140? tra seconda batteria, pannello e inverter tendalino non c'è molto margine di peso mi sa

Onestamente non lo so, ma non credo che la differenza sia così marcata, si parla di materiali differenti e qualche componente più robusto, ma saremo nell'ordine di una decina di kg forse meno.
Se cerchi di limitare il peso, non guardare al motore.
Anch'io col mio sono al limite, ai pezzi che hai descritto, ho anche la ruota di scorta, parabola, il crick, le catene, bombole del gas (non ho la Truma D), con noi a bordo (solo in due), con le ebike pieghevoli caricate e tutto il resto, con il gasolio pieno (120 litri) e le chiare piene, credo che siamo attorno ai 3650kg.
Condizione limite, ma almeno so che peggio di così non posso arrivarci, per cui in caso di "paure", viaggio col gasolio e chiare a metà...

grazie ancora, mi sa che oggi o domani gli do la caparra, 160 cv ovviamente maxi 

PS ho visto che arriva già coi cerchi nuovi, preferivo quasi i cerchi vecchi esteticamente, ma poco male
 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 30/06/2020 alle 16:40:09

grazie ancora, mi sa che oggi o domani gli do la caparra, 160 cv ovviamente maxi  PS ho visto che arriva già coi cerchi nuovi, preferivo quasi i cerchi vecchi esteticamente, ma poco male  

Ottimo, bella sensazione l'arrivo di un camper nuovo, ti invidio... 

Riguardo ai cerchi è vero, nel Ducato my 2020 i cerchi in lega del Maxi hanno cambiato disegno, eccolo:


Hanno un disegno più simile ai cerchi in lega Black Diamond del Light, questi


Io ho i "vecchi" cerchi Maxi, questi, personalmente mi piacciono di più dei nuovi

esattamente, proprio quelli, e anche a me piacciono di più i tuoi! Appuntamento preso x domani pomeriggio, si va a firmare 

per l'assicurazione ho letto di Vittoria e di Campersereno, avete copsigli recenti in merito? Vorrei già chiedere qualche preventivo x orientarmi ma non so se lo possano fare senza la targa del mezzo...poi immagino ch ecol libretto in mano la polizza la diano in giornata, così quando il camper è pronto non dovrò attendere x andarlo a ritirare...vero?!

In risposta al messaggio di zorro1977 del 01/07/2020 alle 14:45:32

esattamente, proprio quelli, e anche a me piacciono di più i tuoi! Appuntamento preso x domani pomeriggio, si va a firmare  per l'assicurazione ho letto di Vittoria e di Campersereno, avete copsigli recenti in merito?

Vorrei già chiedere qualche preventivo x orientarmi ma non so se lo possano fare senza la targa del mezzo...poi immagino ch ecol libretto in mano la polizza la diano in giornata, così quando il camper è pronto non dovrò attendere x andarlo a ritirare...vero?!

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Io ho Campersereno da anni e per ora nessun problema.
Le uniche necessità sono state, in 3 camper cristallo anteriore rotto 3 volte (causa sasso proiettato), tutti sostituiti in garanzia, una quarta volta riparato a domicilio, cambiata in garanzia anche una finestra laterale cellula, crepata con freddo (non ancora chiaro il motivo..), polizza cristalli da circa 50 euro/anno con massimale di 1500 euro in un anno.
Sostituita in garanzia la serratura cellula dopo tentativo di effrazione (copertura atti vandalici ecc).
Ma credo che qualsiasi assicurazione copra cose del genere, per il resto ho tutte le "cose per stare tranquillo",, reimpatrio mezzo dall'estero, copertura danni da incendio causato a terzi in sosta, furto (il mezzo è nuovo...), danni da eventi atmosferici (grandine ecc)...

Alla scadenza in novembre penso di chiedere un preventivo (con le stesse coperture) proprio a Vittoria, per cui vedremo

Comunque il preventivo dovrebbero fartelo anche senza targa, gli dai le caratteristiche meccaniche (cavalli fiscali ecc per la RCA obbligatoria), il resto te lo costruisci sulle tue necessità

In risposta al messaggio di zorro1977 del 01/07/2020 alle 14:45:32

esattamente, proprio quelli, e anche a me piacciono di più i tuoi! Appuntamento preso x domani pomeriggio, si va a firmare  per l'assicurazione ho letto di Vittoria e di Campersereno, avete copsigli recenti in merito?

Vorrei già chiedere qualche preventivo x orientarmi ma non so se lo possano fare senza la targa del mezzo...poi immagino ch ecol libretto in mano la polizza la diano in giornata, così quando il camper è pronto non dovrò attendere x andarlo a ritirare...vero?!

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Io ho scelto campersereno dopo molti anni con la Lloyd Adriatica (ho risparmiato circa 230€ a pari garanzie e massimali), ma non posso esprimere giudizio perché per ora non ho subito sinistri.
Ciao

son riuscito a fare un preventivo senza targa, sbagliavo perche non selezionavo la voce NUOVO sul campo targa, prezzo concorrenziale direi 

Nella speranza che una litio + fotovoltaico + inverter possano bastare x ricaricare le due batterie delle nostre ebike, ho domandato al venditore se si può già farli montare da Adria visto che il mezzo lui lo ha ordinato mesi fa ma verrà costruito fra tre settimane, chissà

In risposta al messaggio di zorro1977 del 30/06/2020 alle 16:15:51

sai per caso se il 160 pesa anche di più del 140? tra seconda batteria, pannello e inverter tendalino non c'è molto margine di peso mi sa

Il 160cv pesa 15 kg in piu del 140cv.
Visto su alcuni listini tedeschi, Pössl e Malibu Van

In risposta al messaggio di mausone46 del 02/07/2020 alle 00:43:17

Il 160cv pesa 15 kg in piu del 140cv. Visto su alcuni listini tedeschi, Pössl e Malibu Van

Ho dato un'occhiata a listino 2020 Hymer Camper Van, i +15kg delle varie motorizzazioni sono riferiti sulla base del 120cv (che viene proposto come standard... e che pochissimi chiedono), per cui sembra che tra il  140, 160 e 180cv non ci siano differenze di peso.
Ma i listini non sono mai attendibili al 100%...



 

qualcuno del gruppo ha fatto la carrozzabile che da Lozzo di Cadore sale a Pian dei Buoi in camper?
mi preoccupano particolarmente gli alberi "bassi"

Strano però che pesino tutti uguali pur avendo componenti più robusti i 160 e 180, non voglio nemmeno pensare che sia lo stesso motore solo rimappato 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 02/07/2020 alle 12:22:27

Strano però che pesino tutti uguali pur avendo componenti più robusti i 160 e 180, non voglio nemmeno pensare che sia lo stesso motore solo rimappato 

No, non sono solo rimappati, sicuramente ci sono materiali più adeguati ed impianti calcolati in modo specifico.
A quanto ho letto, dal 160cv in su ci sono componenti differenti (albero motore, turbina ecc), il resto è certamente gestito con le rimappature, il che è normale, la cosa importante è che il motore e la trasmissione siano in grado di reggere alle maggiori sollecitazioni (vedi maggior coppia).

 

In risposta al messaggio di nanonet del 02/07/2020 alle 07:15:45

Ho dato un'occhiata a listino 2020 Hymer Camper Van, i +15kg delle varie motorizzazioni sono riferiti sulla base del 120cv (che viene proposto come standard... e che pochissimi chiedono), per cui sembra che tra il  140, 160 e 180cv non ci siano differenze di peso. Ma i listini non sono mai attendibili al 100%...  

Direi che anche il listino Malibù Van, sempre partendo dalla medesima base (120CV),  si attesta sugli stessi dati Hymer, ad eccezione solo del 140CV che qui sembrerebbe mantenere lo stesso peso del 120CV

In risposta al messaggio di nanonet del 02/07/2020 alle 13:22:52

No, non sono solo rimappati, sicuramente ci sono materiali più adeguati ed impianti calcolati in modo specifico. A quanto ho letto, dal 160cv in su ci sono componenti differenti (albero motore, turbina ecc), il resto è

certamente gestito con le rimappature, il che è normale, la cosa importante è che il motore e la trasmissione siano in grado di reggere alle maggiori sollecitazioni (vedi maggior coppia).  

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La modifica piu significativa sono i cuscinetti di banco...

In risposta al messaggio di oregon61 del 02/07/2020 alle 13:51:57

Direi che anche il listino Malibù Van, sempre partendo dalla medesima base (120CV),  si attesta sugli stessi dati Hymer, ad eccezione solo del 140CV che qui sembrerebbe mantenere lo stesso peso del 120CV

Ho lo stesso catalogo, cui riporta che il 120 e 140 hanno lo stesso peso, 160 e 180 + 15 KG compreso lo Start e Stop di serie
Anche il catalogo Pössl riporta + 15 KG per il 160 e 180 CV

E da oggi comincia l'attesa.. consegna prevista x la prima  settimana di agosto!

L'elettrauto del rivenditore mi ha detto che non si riescono a ricarica le batterie e-bike nemmeno con due BS ma io non demordo. A grandi linee quanto può costare far montare un impianto NDS col 3link e batteria al litio 100 o 150 Ah ? 

In risposta al messaggio di casomai del 02/07/2020 alle 21:12:24

La modifica piu significativa sono i cuscinetti di banco...

Certo, oltre ad altre cose...

In risposta al messaggio di zorro1977 del 03/07/2020 alle 05:49:23

E da oggi comincia l'attesa.. consegna prevista x la prima  settimana di agosto! L'elettrauto del rivenditore mi ha detto che non si riescono a ricarica le batterie e-bike nemmeno con due BS ma io non demordo. A grandi linee quanto può costare far montare un impianto NDS col 3link e batteria al litio 100 o 150 Ah ? 

Personalmente non installerei la LiFePO4 della NDS – sicuramente esistono delle soluzioni meno costose con monitoraggio BMS via Bluetooth (anziché il 3link proprietario) – trovi molte discussioni delle Litio su COL
 
Se dovessi un domani migrare al furgòn, penso che installerò le “gialle” … ma ad oggi non è possibile installarle sotto il sedile del Ducato – quindi occorre trovare un all'ggiamento ad hoc ...
 
Buona analisi