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Gialle?! boh mai sentite ora provo a cercare magari son valide pure quelle...quanto all'alloggiamento ho tutto il sottopanca dei sedili dinette liberi volendo quindi il posto non manca x fortuna

NDS al dilà del costo mi pare interessante per via del pacchetto praticamente "plug and play" che offrono senza modificare l'impianto originale da quel che ho capito, e viene un lavoro pulito tipo quello che riporto di seguito





 

Io questo mercoledì ho ordinato un Adria Twin SGX 640 presso Genova Camper motore 160 e cambio automatico , batteria al litio della NDS, quelle proposte dal concessionario. Ho letto diverse cose su Col , non sono andato alla ricerca del prezzo più conveniente ma ho dato fiducia al concessionario. Non è facile orientarsi bene, avevo anche visto un video di Nordaffari che testava questo sistema, mettendo in risalto anche le problematiche dell'alternatore smart montato sul Ducato 160 che limita a 50 Ampere e costituisce un collo di bottiglia nella ricarica.

Ciao Mirtillo, complimenti x l'acquisto! quando te lo consegneranno? 
Solo batteria o anche inverter?

In risposta al messaggio di zorro1977 del 03/07/2020 alle 12:49:35

Gialle?! boh mai sentite ora provo a cercare magari son valide pure quelle...quanto all'alloggiamento ho tutto il sottopanca dei sedili dinette liberi volendo quindi il posto non manca x fortuna NDS al dilà del costo mi

pare interessante per via del pacchetto praticamente plug and play che offrono senza modificare l'impianto originale da quel che ho capito, e viene un lavoro pulito tipo quello che riporto di seguito  

...

Le LiFePO4 “gialle” sono

queste

Di solito Concessionari e/o officine specializzate propongono il pacchetto NDS per la semplicità di installazione – che non significa qualità ...
 
Esistono altre soluzioni “plug&go” senza accrocchi vari (sorta di iManager chiamato 3Link) e BMS gestito via Bluetooth ...
 
Buona analisi

In risposta al messaggio di Mirtillo1954 del 03/07/2020 alle 12:55:53

Io questo mercoledì ho ordinato un Adria Twin SGX 640 presso Genova Camper motore 160 e cambio automatico , batteria al litio della NDS, quelle proposte dal concessionario. Ho letto diverse cose su Col , non sono andato

alla ricerca del prezzo più conveniente ma ho dato fiducia al concessionario. Non è facile orientarsi bene, avevo anche visto un video di Nordaffari che testava questo sistema, mettendo in risalto anche le problematiche dell'alternatore smart montato sul Ducato 160 che limita a 50 Ampere e costituisce un collo di bottiglia nella ricarica.

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Ciao  io sto montando NDS proprio oggi pomeriggio insieme al loro inverter da 1000. NDS, anche se a tutti non piace, è una dita italiana molto attenta all’utente finale è disponibile. Con i nuovi Smart alternatori i nostri furgoni sono tutti dotati di booster per la ricarica batteria servizi e quindi non ė necessario montare  anche il 3link Ma sostituire solo la vecchia batteria con la nuova. Quindi un bel risparmio anche. Riguardo l’affidabilità conosco chi c’è l’ha su da tre anni senza problemi di sorta. Le “gialle” sono ottime ma costano, vanno prese all’estero e poi in qualche modo assemblate e quindi non proprio alla portata di tutti noi. Ciao

Per la consegna Ottobre, Novembre. Per quanto riguarda il sistema NDS dovrebbe essere nella sua completezza, verrà montato all'arrivo del camper in officina e sono ancora da definire alcuni dettagli .  Anche io penso che semplicità di installazione non sia sinonimo di qualità , mi sembra che comunque il sistema sia molto collaudato e abbia una certa complessità. Non essendo un esperto ho scelto di dare fiducia e chi ha fatto e propone questa scelta (in questo caso il concessionario).

In risposta al messaggio di zorro1977 del 30/06/2020 alle 16:40:09

grazie ancora, mi sa che oggi o domani gli do la caparra, 160 cv ovviamente maxi  PS ho visto che arriva già coi cerchi nuovi, preferivo quasi i cerchi vecchi esteticamente, ma poco male  

ottimo acquisto!
io ho  un sgx adria da  un mese
sono molto comtento
io ho scelto il 140 cv 
non sono un corsaiolo ma drvo dire che va di piu della mia  auto 
Ho poi instsllato unFV da 150 w after market
Una batteria AGM da 100Ah che mi ha "regalaro"  il conce 
ho fatto gia 15 gg di ferie e non mai avuto esigenza di collegarmi all 220 v
per quanto rigiarda la potenza dei 140cv  devo dire che risponde molto bene sia in potenza che consumi
il tutto per dire che sono molto gratificato delmezxo e per adesso non lo cambiierei con altri

 

In risposta al messaggio di Doktor55 del 03/07/2020 alle 14:27:38

Ciao  io sto montando NDS proprio oggi pomeriggio insieme al loro inverter da 1000. NDS, anche se a tutti non piace, è una dita italiana molto attenta all’utente finale è disponibile. Con i nuovi Smart alternatori i

nostri furgoni sono tutti dotati di booster per la ricarica batteria servizi e quindi non ė necessario montare  anche il 3link Ma sostituire solo la vecchia batteria con la nuova. Quindi un bel risparmio anche. Riguardo l’affidabilità conosco chi c’è l’ha su da tre anni senza problemi di sorta. Le “gialle” sono ottime ma costano, vanno prese all’estero e poi in qualche modo assemblate e quindi non proprio alla portata di tutti noi. Ciao

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Ciao, l'importante è che il booster abbia il programma litio, altrimenti sono guai!

Ma anche il regolatore mppt, il cb 230V, mi raccomando, fate le cose per bene, ho lasciate stare.

 

In risposta al messaggio di Mirtillo1954 del 03/07/2020 alle 12:55:53

Io questo mercoledì ho ordinato un Adria Twin SGX 640 presso Genova Camper motore 160 e cambio automatico , batteria al litio della NDS, quelle proposte dal concessionario. Ho letto diverse cose su Col , non sono andato

alla ricerca del prezzo più conveniente ma ho dato fiducia al concessionario. Non è facile orientarsi bene, avevo anche visto un video di Nordaffari che testava questo sistema, mettendo in risalto anche le problematiche dell'alternatore smart montato sul Ducato 160 che limita a 50 Ampere e costituisce un collo di bottiglia nella ricarica.

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Complimenti Mirtillo 
vedrai che sarai ripagato della scelta che hai fatto
 

In risposta al messaggio di IvanG del 03/07/2020 alle 14:34:59

Ciao, l'importante è che il booster abbia il programma litio, altrimenti sono guai! Ma anche il regolatore mppt, il cb 230V, mi raccomando, fate le cose per bene, ho lasciate stare.  

Scusa la mia ignoranza, ma il cb230V. sarebbe?
 

In risposta al messaggio di mausone46 del 03/07/2020 alle 01:43:26

Ho lo stesso catalogo, cui riporta che il 120 e 140 hanno lo stesso peso, 160 e 180 + 15 KG compreso lo Start e Stop di serie Anche il catalogo Pössl riporta + 15 KG per il 160 e 180 CV

Appunto! Stiamo dicendo la stessa cosa

In risposta al messaggio di IvanG del 03/07/2020 alle 14:34:59

Ciao, l'importante è che il booster abbia il programma litio, altrimenti sono guai! Ma anche il regolatore mppt, il cb 230V, mi raccomando, fate le cose per bene, ho lasciate stare.  

@IvanG io per far le cose fatte bene ho chiesto un preventivo nella mia zona, non mi ha nemmeno risposto :(

se qualcuno conosce chi installa NDS in zona Padova o città limitrofe ogni consiglio è ben accetto

In risposta al messaggio di Grillo5 del 03/07/2020 alle 14:38:50

Scusa la mia ignoranza, ma il cb230V. sarebbe?  

Carica batteria

In risposta al messaggio di Blessyou del 03/07/2020 alle 07:49:55

Personalmente non installerei la LiFePO4 della NDS – sicuramente esistono delle soluzioni meno costose con monitoraggio BMS via Bluetooth (anziché il 3link proprietario) – trovi molte discussioni delle Litio su COL

  Se dovessi un domani migrare al furgòn, penso che installerò le “gialle” … ma ad oggi non è possibile installarle sotto il sedile del Ducato – quindi occorre trovare un all'ggiamento ad hoc ...   Buona analisi

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Ciao Blessyou
Personalmente non installerei da solo nessuna batteria al litio su un camper: troppe variabili da considerare e pochissima esperienza.
Men che meno mi metterei ad assemblare e poi montare moduli come quelli da te indicati.
Una installazione del genere, a mio modesto giudizio, puo' essere effettuata solo da una persona competente, ma veramente competente ed oggi come oggi, non credo ne esistano molte in Italia.
A dirla tutta, non mi fiderei nemmeno dei concessionari.
A questo punto ha un senso il pacchetto NDS, perche' - quanto meno - c'e'  dietro una azienda che si assume la responsabilita'.

"se qualcuno conosce chi installa NDS in zona Padova o città limitrofe ogni consiglio è ben accetto"
Sono molto interessato anch'io, grazie
Pierluigi

In risposta al messaggio di zorro1977 del 03/07/2020 alle 15:23:16

@IvanG io per far le cose fatte bene ho chiesto un preventivo nella mia zona, non mi ha nemmeno risposto :( se qualcuno conosce chi installa NDS in zona Padova o città limitrofe ogni consiglio è ben accetto

Chiama la NDS, sono molto gentili e disponibili, veramente ottimo il loro call center, ti richiamano anche in caso di dubbi.

Nel mio caso, con il mio famoso alternatore smart, avrei bisogno del loro Power service Gold, un ottimo carica batteria di rete, da alternatore smart e da solare (pwm con limitazioni di potenza)

In risposta al messaggio di salvatore del 03/07/2020 alle 16:04:10

Ciao Blessyou Personalmente non installerei da solo nessuna batteria al litio su un camper: troppe variabili da considerare e pochissima esperienza. Men che meno mi metterei ad assemblare e poi montare moduli come quelli

da te indicati. Una installazione del genere, a mio modesto giudizio, puo' essere effettuata solo da una persona competente, ma veramente competente ed oggi come oggi, non credo ne esistano molte in Italia. A dirla tutta, non mi fiderei nemmeno dei concessionari. A questo punto ha un senso il pacchetto NDS, perche' - quanto meno - c'e'  dietro una azienda che si assume la responsabilita'.

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Scusa Salvatore, mi sono dimenticato di scrivere che le “gialle” le ho analizzate, studiate  poi le ho fatte installare dall’officina dove mi servo – che ha seguito la verifica/sistemazione/and so on dell’impianto

In risposta al messaggio di Blessyou del 03/07/2020 alle 18:19:28

Scusa Salvatore, mi sono dimenticato di scrivere che le “gialle” le ho analizzate, studiate  poi le ho fatte installare dall’officina dove mi servo – che ha seguito la verifica/sistemazione/and so on dell’impianto

Ribadisco le mie perplessita'
Conosciamo da decenni le batterie al piombo.
Da molto meno quelle al litio (mi riferisco naturalmente alle LiFePO4).
Oltretutto da installare su impianti non espressamente previsti.
Quindi la casistica e' molto scarsa.
Ovviamente qualcuno deve iniziare.

In risposta al messaggio di salvatore del 03/07/2020 alle 18:39:07

Ribadisco le mie perplessita' Conosciamo da decenni le batterie al piombo. Da molto meno quelle al litio (mi riferisco naturalmente alle LiFePO4). Oltretutto da installare su impianti non espressamente previsti. Quindi la casistica e' molto scarsa. Ovviamente qualcuno deve iniziare.

Sono “cavia” dalla primavera 2018 con il kit “gialle” da 200Ah
 

In risposta al messaggio di Blessyou del 03/07/2020 alle 18:51:53

Sono “cavia” dalla primavera 2018 con il kit “gialle” da 200Ah  

Già, ho letto con interesse il tuo impianto, diciamo che due anni con 200Ah sono pochi, come giustamente scrive Salvatore, servono le casistiche, oggi c'è poca carne al fuoco. Spendere, tra tutto, circa 1600/1800€ deve dare i suoi frutti in ... 10 anni di uso (come ammortimento, almeno per me, per il mio modo di godere di un bene) continuativo.

Ciao