Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

In risposta al messaggio di giomiller del 26/09/2020 alle 17:05:02

Ciao  Prima di smontare la parte di plastica ho guardato per la alimentazione... Da li ho capito che se mi so dovesse bruciare una lampadina la vedo dura cambiarla!!  Per smontare faro va allentato questo simil bullone grigio?  Credo 2 per faro, lato bombola gas ancora ancora ma lato serbatoio acqua devo smontare parte legno 

Confermo che è quel "simil bullone" da svitare, (ce ne sono due, almeno sul ducato che uso per lavoro è così) dopo di chè ti vien via il faro....speriamo non si bruci mai una lampadina, sul ducato lavoro libero da tutto si fà presto, ma sul camper....

In risposta al messaggio di Mgdroid del 26/09/2020 alle 17:28:59

Confermo che è quel simil bullone da svitare, (ce ne sono due, almeno sul ducato che uso per lavoro è così) dopo di chè ti vien via il faro....speriamo non si bruci mai una lampadina, sul ducato lavoro libero da tutto si fà presto, ma sul camper....

Grazie 

Il problem è lato serbatoio acqua che da libretto online (quello cartaceo è sbagliato) dice di smontare una parete in legno... Certo che a volte le pensano davvero bene le cose 

ciao ragazzi x l'inverno vorrei levare il tappeto in moquette zona guida/navigatore e metterne uno in gomma più facile da pulire, qualcuno di voi lo ha messo? non so bene quale prendere, il mio mezzo è ducato nuovo

Per chi è alla ricerca di un nuovo mezzo:

https://www.vans-bavaria.fr/

 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 29/09/2020 alle 17:40:41

ciao ragazzi x l'inverno vorrei levare il tappeto in moquette zona guida/navigatore e metterne uno in gomma più facile da pulire, qualcuno di voi lo ha messo? non so bene quale prendere, il mio mezzo è ducato nuovo

Ho preso due tappetini in gomma sottopiede guidatore, passeggero, e tra guida e dinette, in più uno grosso da mettere vicino al portellone laterale come una sorta di vassoio dove poggiarci le scarpette da fondo per raccogliere la neve che si stacca. Tutto da campingaportmagenta a pochi euro. Da due anni e mezzo  non danno segni di usura.

In risposta al messaggio di zorro1977 del 29/09/2020 alle 17:40:41

ciao ragazzi x l'inverno vorrei levare il tappeto in moquette zona guida/navigatore e metterne uno in gomma più facile da pulire, qualcuno di voi lo ha messo? non so bene quale prendere, il mio mezzo è ducato nuovo

Ti consiglio di prendere quello originale del Ducato, è ben fatto, di ottima qualità chiaramente veste perfettamente.
Io l’ho preso su Ebay online da questo venditore

https://www.ebay.it/itm/Tappeto...

ma penso si trovi anche altrove (sicuramente in Fiat ma mi pare fosse più caro).
Invece per i gradini di salita in cabina ho preso quelli della Heosafe su Amazon

https://www.amazon.it/gp/produc...

 

Qualcuno ha comperato un van Weinsberg ultimamente?mi piacerebbe sapere come si trova e cuanto ha aspettato la consegna.
io ho un Kiros 5. 150cv 2014 pluriaccessoriato se a qualcuno interessa.

Ciao 
Riprendo discorso sensori 

Smontato paraurti plastica, la struttura in ferro nera ha lo scarico per sensori 



Questione 12v, pensavo di prenderlo da lato sx dove ho un più di accessibilità 

Secondo voi scatoletta dei sensori ci sta nella parte di plastica sotto il farò? 
inoltre pensavo di lasciare cicalino (evito di prendere versione con display) dietro zona vano carico (ho spazio dietro faro dove potrebbe starci). Secondo voi si sente o devo tirarlo per forza più avanti? 

Grazie ciao 
 

Qualcuno ha fatto qualche trattamento al telaio sottoscocca per prevenire la ruggine ora che si affronta l'inverno? sale acqua e freddo non vorrei mi facessero danni al mezzo nuovo

Buongiorno a tutti e ben ritrovati.
Dopo una lunghissima assenza dal forum causa vendita del biancone (son trascorsi circa 4 anni), sono ritornato perché fortemente motivato ed intenzionato nell'acquisto di un furgonato non avendo più la prole costantemente a seguito; ovviamente avrei bisogno della vostra preziosa disponibilità per scacciare i miei dubbi sulla scelta.
Non mi dilungo sull'indicavi le mie necessità del suo uso, argomento molto discusso e controverso e molto soggettivo, e passo subito alla domanda: secondo voi, rimanendo su un veicolo lungo 6 metri H2 con doppio matrimoniale posteriore variabile in altezza e geometria, quale marchio produce un veicolo adatto alla montagna quindi coibentato con criterio e che nello stesso modo sia utilizzabile anche in condizioni di caldo estremo? Ovviamente la disponibilità economica è sempre la stessa: compromesso tra qualità e prezzo.
Le risposte che riceverò mi aiuteranno a fare una grande cernita sugli innumerevoli mezzi disponibili oggi sul mercato per poter poi focalizzarmi sui dettagli (aspettatevi altre domande).
Grazie anticipatamente a chi può dedicarmi del suo tempo.
Mario

Secondo me non c'è una grande differenza tra i migliori e peggiori di inverno il riscaldamento li rende quasi uguali d'estate secondo me conta di più  il colore un possl nero e un carrado bianco va meglio il secondo poi apri i potelloni e arieggi e non c'è molta differenza 
se interessa io sto vendendo il mio kiros5 del 2014 molto accessoriato.

Se ne e' parlato molto, il riscaldamento dei furgonati e' generalmente sovradimensionato quindi nessun problema in inverno. Per assurdo trovo che sia pure un difetto per chi ha il riscaldamento a gasolio. Il mio ha la Truma che, anche al minimo, scalda piu' di quanto serve di solito a mantenere la temperatura quindi ho notato che si spegne alcune volte durante la notte e fa piu' di un ciclo di accensione col risultato di stressare la BS. Inoltre ho installato il CP Plus perche' con la classica rotella, o si faceva la sauna o si gelava.. 
Per l'estate confermo che e' molto importante il colore; una volta abbiamo avuto modo di confrontarci con una coppia che ci aveva parcheggiato a fianco con un Livingstone 5 identico al nostro a parte il colore: bianco il nostro, grigio scuro il loro (tra l'altro molto bello). Ci avevano riferito che il colore scuro era l'unica cosa di cui si erano "pentiti" dopo l'acquisto perche' al sole d'estate era impossibile.
Stefano

I problemi del furgonato d' inverno sono le tubazioni che soffrono il gelo, cioe' a temperature sottozero. Parliamo quindi di nazioni del Nord o montagne tipo le Dolomiti, li non ce ne per nessuno. Io d'inverno (Baviera) viaggio senza acqua.
 

Grazie ad edo1450,  Al Ula e a  mausone 46 per le risposte. A questo punto è proprio vero che il più delle volte si paga il marchio e non la sostanza perché giustificare differenze di prezzo tra un mezzo e l'altro di molte migliaia di euro solo per la "qualità" degli interni (decisamente minimi per un furgonato) e qualche accessorio in più mi sembra eccessivo. Ad ogni modo più mi addentro nei dettagli per la scelta è più noto che c'è una giungla da attraversare; speriamo di avere a favore durante la ricerca il fattore "c" che non guasta mai.
Grazie ancora ed alla prossima.
Mario
 

Che si paghi il marchio piu' che la sostanza a volte e' vero ma spesso quello che fa la differenza è quello che non si vede. Inverno concordo con gli altri, estate mio camper sotto il sole ( ha il soffitto rivestito di tessuto coibentato oltre la coibentazione di serie) di fianco ad un altro modello, stesso colore, prova ignorante, mettiamo la mano sul soffitto, il mio temperature ambiente, l'altro caldo da termosifone, quindi deduco che non sono tutti uguali, altro esempio invernale, si sente spesso parlare di coibentazione con coperte o aggeggi vari del portellone posteriore, anche a - 15 mai avuto problema, poi come si dice ogni scarafone è bello mamma sua e il camper perfetto non esiste

In risposta al messaggio di Freccia del Nord del 07/10/2020 alle 13:13:04

Buongiorno a tutti e ben ritrovati. Dopo una lunghissima assenza dal forum causa vendita del biancone (son trascorsi circa 4 anni), sono ritornato perché fortemente motivato ed intenzionato nell'acquisto di un furgonato

non avendo più la prole costantemente a seguito; ovviamente avrei bisogno della vostra preziosa disponibilità per scacciare i miei dubbi sulla scelta. Non mi dilungo sull'indicavi le mie necessità del suo uso, argomento molto discusso e controverso e molto soggettivo, e passo subito alla domanda: secondo voi, rimanendo su un veicolo lungo 6 metri H2 con doppio matrimoniale posteriore variabile in altezza e geometria, quale marchio produce un veicolo adatto alla montagna quindi coibentato con criterio e che nello stesso modo sia utilizzabile anche in condizioni di caldo estremo? Ovviamente la disponibilità economica è sempre la stessa: compromesso tra qualità e prezzo. Le risposte che riceverò mi aiuteranno a fare una grande cernita sugli innumerevoli mezzi disponibili oggi sul mercato per poter poi focalizzarmi sui dettagli (aspettatevi altre domande). Grazie anticipatamente a chi può dedicarmi del suo tempo. Mario

...

Ricorda che qui da qualche parte ci sono degli utenti che col doppio matrimoniale sovrapposto si sono trovati male a causa della scarsa circolazione d' aria. Io sul possl ho la truma D e in inverno mai avuto freddo fino a -15. La coibentazione è notevole ma dietro un po' di meno. Vado di rotellina e trovato sempre la temperatura giusta senza difficoltà.
Come rapporto qualità prezzo Possl penso sia tra i migliori e anche la qualità in assoluto non è male anche se c'è di meglio. Per l' estate dopo averlo ventilato si sta bene. Comunque ho due piccoli ventilatori con l' attacco a pinza sul letto che hanno sempre fatto il loro dovere.
Ciauuu

Il mio Pössl l'ho comprato con il pacchetto invernale che comprende oltre la coperta posteriore ( molto efficace anche per risparmiare gas) anche il riscaldamento dei tubi dell'acqua, ma esso funziona fino ad un massimo di 10 gradi sottozero (testato a 4 sottozero), poi congelano i tubi dell'acqua sulla parete della cucina.

In risposta al messaggio di mausone46 del 08/10/2020 alle 23:54:18

Il mio Pössl l'ho comprato con il pacchetto invernale che comprende oltre la coperta posteriore ( molto efficace anche per risparmiare gas) anche il riscaldamento dei tubi dell'acqua, ma esso funziona fino ad un massimo di 10 gradi sottozero (testato a 4 sottozero), poi congelano i tubi dell'acqua sulla parete della cucina.

Ma dai !

Invece di andare avanti alla Possl fanno come i gamberi?

Il mio ex 2win del 2005 aveva i tubi acqua vicino a quelli del riscaldamento, allora non c'era l'opzione gelo. Sono stato spesso in montagna e a parte il serbatoio delle grigie che ghiacciava, anche sul Tonale con -15/-16 gradi in camper l'acqua non si è mai ghiacciata.

Io per l'inverno avevo aggiunto internamente una doppia coperta termica su tutto il perimetro del letto posteriore, si stava bene, in più aprendo il portellone si evitava che entrasse aria fredda.

In quello attuale, un helix, mezzo artigianale, non sono ancora riuscito ad andare sotto i -7 gradi per valutare meglio la coibentazione, di sicuro il fatto di aver sostituito il riscaldamento di serie, un webasto 2000, con il fratello maggiore, mi ha portato un comfort invernale che prima non avevo (visto che anteriormente mancava di bocchette, adesso con la potenza in più le ho anche sotto i sedili guida).

Ciao

In risposta al messaggio di spranto del 08/10/2020 alle 23:49:59

Ricorda che qui da qualche parte ci sono degli utenti che col doppio matrimoniale sovrapposto si sono trovati male a causa della scarsa circolazione d' aria. Io sul possl ho la truma D e in inverno mai avuto freddo fino a

-15. La coibentazione è notevole ma dietro un po' di meno. Vado di rotellina e trovato sempre la temperatura giusta senza difficoltà. Come rapporto qualità prezzo Possl penso sia tra i migliori e anche la qualità in assoluto non è male anche se c'è di meglio. Per l' estate dopo averlo ventilato si sta bene. Comunque ho due piccoli ventilatori con l' attacco a pinza sul letto che hanno sempre fatto il loro dovere. Ciauuu

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Avevo letto anche io che con il doppio matrimoniale la circolazione dell'aria era limitata ma non ho altre alternative per far dormire saltuariamente 4 persone, ed ecco che la mia ricerca sta andando verso questa soluzione ma che sia anche estremamente versatile tipo usare solo un matrimoniale ma portato in alto per aumentare il volume di carico oppure far diventare i 2 matrimoniali in 2 singoli a castello, è così via. Piuttosto conoscete qualche mezzo con questa predisposizione?
Per quanto riguarda il freddo per scendere esternamente a - 10 gradi non è necessario essere al polo nord e mi stupisce che un furgonato possa avere dei problemi a queste temperature.  Grazie

In risposta al messaggio di IvanG del 09/10/2020 alle 07:59:27

Ma dai ! Invece di andare avanti alla Possl fanno come i gamberi? Il mio ex 2win del 2005 aveva i tubi acqua vicino a quelli del riscaldamento, allora non c'era l'opzione gelo. Sono stato spesso in montagna e a parte il

serbatoio delle grigie che ghiacciava, anche sul Tonale con -15/-16 gradi in camper l'acqua non si è mai ghiacciata. Io per l'inverno avevo aggiunto internamente una doppia coperta termica su tutto il perimetro del letto posteriore, si stava bene, in più aprendo il portellone si evitava che entrasse aria fredda. In quello attuale, un helix, mezzo artigianale, non sono ancora riuscito ad andare sotto i -7 gradi per valutare meglio la coibentazione, di sicuro il fatto di aver sostituito il riscaldamento di serie, un webasto 2000, con il fratello maggiore, mi ha portato un comfort invernale che prima non avevo (visto che anteriormente mancava di bocchette, adesso con la potenza in più le ho anche sotto i sedili guida). Ciao

...

Hai perfettamente ragione. Mettere come option la predisposizione all'utilizzo del mezzo a basse temperature credo sia il minimo ma non tutti c'è l'hanno.
Invece questa coperta termica di cui parli, scusa l'ignoranza, ma è interna o esterna? 
Mario