Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

A febbraio del 2020 sono stato presente al controllo infiltrazioni. Hanno tastato con i polpastrelli delle dita diversi punti intorno alle finestre e agli oblò. il tutto in meno di due o tre minuti. A febbraio 2021 non ho fatto fare il controllo infiltrazioni, l'ho fatto io. A febbraio 2022-2023-2024-2025-2026 lo farò io. Anzi lo farò io e ad intevalli  più ravvicinati.

In risposta al messaggio di Armando del 18/03/2021 alle 12:13:31

E fai bene. A me è capitato di fare il tagliando annuale all'Hymer Van374, dal conce dove l'avevo acquistato. Sapevo di un paio di punti dove era lievemente (circa 2 cm) scollata da un lato la guarnizione che si trova tra

il Pual e le stampate di raccordo in ABS, ma mi ero dimenticato di segnalarli, peraltro erano visibilissimi. Al ritiro del mezzo i punti sollevati erano ancora uguali. Fatta notare la cosa, li hanno incollati subito. Insomma, una doppia svista   

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Qui parliamo di furgonati.
Se hanno guardato con questa attenzione un pannellato, figuriamoci un furgo.
Andrea

In risposta al messaggio di anasta del 18/03/2021 alle 13:10:51

Qui parliamo di furgonati. Se hanno guardato con questa attenzione un pannellato, figuriamoci un furgo. Andrea

Non mi era sfuggito, me n'ero accorto ancora col Pössl 540  , ma direi che il problema dei lavori ben fatti sia comune, come anche una certa componentistica, ad es. gli oblò.
 

In risposta al messaggio di anasta del 18/03/2021 alle 13:10:51

Qui parliamo di furgonati. Se hanno guardato con questa attenzione un pannellato, figuriamoci un furgo. Andrea

Il mio è un furgonato. Benivan 140up

In risposta al messaggio di anasta del 18/03/2021 alle 10:09:24

Con un kyros2 ho deciso di non fare controlli infiltrazioni dal conce. Ho il grande sospetto che se lo tengono li 1 o 2 giorni e te lo ridanno senza guardarlo. Per carità, sono io malizioso ... Avendo ormai 3 anni, anche se x covid ed altri motivi poco usato, tra poco farò personalmente i controlli Andrea

Stesso tuo mezzo, fatto solo perchè il capo/moglie ha deciso così, se no.....

vedo che abbiamo tutti la stessa idea dunque...in ogni caso il controllo infiltrazioni volente o nolente me lo faccio ogni domenica perchè il camper lo usiamo tutti i weekend (quando il covid non ci ferma) e prima di lasciarlo in rimessaggio lo lavo con la lancia e sparo senza tanti scrupoli direttamente sugli oblò quindi una infiltrazione la si vedrebbe subito all'interno.
Grazie a tutti x i vostri pensieri, bello poter condividere e confrontarsi

@Nanonet dici che avrebbe senso chiedere (a Fiat immagino) di risolvere il problema x i fari che si appannano o non mi ci metto nemmeno tanto è una guerra persa in partenza?! 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 17/03/2021 alle 22:48:09

ecco appunto dico se c'è qualche infiltrazione perchè magari è stato montato male qualcosa lo si vede subito, al massimo dentro il primo anno usandolo spesso e nelle + disparate condizioni meteo, ma ha senso pagare questi

controlli ogni anno? Ho letto bene sul sito Adria che parlano di 84 mesi quindi 7 anni di garanzia a patto che ogni anno si facciano fare questi controlli, se ne salti uno decade il tutto Spendendo diciamo 100 euro a controllo alla fine vengono fuori 700 euro, penso che una potenziale infiltrazione da un oblò possa provenire da una guarnizione o da del silicone che non fa tenuta, tutto sommato cose da poco voglio dire, ma essendo novizio chiedo consigli x vedere come muovermi

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Io sono Hymerista dal 2008 e ho fatto sempre i tagliandi per controllo infiltrazioni.
Basta poco per girarci nel manico 5 o 600 euro
Che lo controllino o meno quello che vale in caso di bisogno è il tagliando fatto che dà diritto alla riparazione in garanzia.
Sul Van se previsto continuerò a farli. Non saranno i 100 euro annuali a rovinare il budget familiare, farò a meno di un paio di cene
 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 18/03/2021 alle 18:16:26

vedo che abbiamo tutti la stessa idea dunque...in ogni caso il controllo infiltrazioni volente o nolente me lo faccio ogni domenica perchè il camper lo usiamo tutti i weekend (quando il covid non ci ferma) e prima di lasciarlo

in rimessaggio lo lavo con la lancia e sparo senza tanti scrupoli direttamente sugli oblò quindi una infiltrazione la si vedrebbe subito all'interno. Grazie a tutti x i vostri pensieri, bello poter condividere e confrontarsi @Nanonet dici che avrebbe senso chiedere (a Fiat immagino) di risolvere il problema x i fari che si appannano o non mi ci metto nemmeno tanto è una guerra persa in partenza?! 

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Sparare direttamente sugli oblò e finestre con la lancia non gli fa molto bene ! magari ti va bene fino a fine garanzia e una volta decaduta ti accorgi di aver fatto dei danni.
In 26 anni di camper mai usato l'idropulitrice per lavare il campers , spugna e olio di gomito. Così facendo ti accorgi anche di piccoli danni ed imperfezioni


 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 19/03/2021 alle 16:44:12

Io sono Hymerista dal 2008 e ho fatto sempre i tagliandi per controllo infiltrazioni. Basta poco per girarci nel manico 5 o 600 euro Che lo controllino o meno quello che vale in caso di bisogno è il tagliando fatto che dà

diritto alla riparazione in garanzia. Sul Van se previsto continuerò a farli. Non saranno i 100 euro annuali a rovinare il budget familiare, farò a meno di un paio di cene  

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Infatti Alex non dico di non fare il controllo. Anzi ho già prenotato da un conce Hymer per quando il mio Van rientrerà a casa ”guarito” dagli effetti dell'allergia alla grandine. Però da un altro, anche più comodo.. è qui a BS, vista l'attenzione dimostrata dal primo.
(E non sarebbe l'unica magagna del precedente .. ma lasciamo perdere)

PS era bozzata anche la parte Ducato: cofano, montanti parabrezza, guscio specchio retro sx.

Beh non è che mi metto a 10 cm con la lancia eh, lavo gli oblò come lavo tutto il resto, quindi onestamente non vedo il problema, un po' di buonsenso ci vuole come sempre

intanto in questi giorni di stop mi sono informato x mettere mano alle sospensioni, ne ho sentite di ogni, uno mi ha addirittura detto che sento il mio mezzo rigido nel rispondere alle asperità dell'asfalto xchè gli ammortizzatori son troppo duri...diciamo che  concordo di più con chi mi ha detto che sto guidando un go-kart perchè praticamente le sospensioni non ci sono, ben piantato a terra perchè il peso le schiaccia anche in posizione statica poichè sono appena sotto i 35 quintali in assetto vacanza. Appena sarà consentito andremo a trovare questi signori e come suggerito da loro sostituiremo molle anteriori ammortizzatori anteriori e posteriori, son sicuro che poi sentiremo lavorare le sospensioni finalmente, vi terrò aggiornati.

Ieri intanto ho portato il mezzo in assistenza visto che non possiamo usarlo, vediamo se risolvono il problema della retrocamera che di giorno va perfettamente mentre di notte gli infrarossi non vogliono saperne, la telecamera resta sistematicamente spenta, problema tra l'altro riscontrato da diversi utenti Adria Twin come ho visto su forum stranieri, chissà quale sarà la causa son proprio curioso

In risposta al messaggio di zorro1977 del 21/03/2021 alle 00:16:49

Beh non è che mi metto a 10 cm con la lancia eh, lavo gli oblò come lavo tutto il resto, quindi onestamente non vedo il problema, un po' di buonsenso ci vuole come sempre intanto in questi giorni di stop mi sono informato

x mettere mano alle sospensioni, ne ho sentite di ogni, uno mi ha addirittura detto che sento il mio mezzo rigido nel rispondere alle asperità dell'asfalto xchè gli ammortizzatori son troppo duri...diciamo che  concordo di più con chi mi ha detto che sto guidando un go-kart perchè praticamente le sospensioni non ci sono, ben piantato a terra perchè il peso le schiaccia anche in posizione statica poichè sono appena sotto i 35 quintali in assetto vacanza. Appena sarà consentito andremo a trovare questi signori e come suggerito da loro sostituiremo molle anteriori ammortizzatori anteriori e posteriori, son sicuro che poi sentiremo lavorare le sospensioni finalmente, vi terrò aggiornati. Ieri intanto ho portato il mezzo in assistenza visto che non possiamo usarlo, vediamo se risolvono il problema della retrocamera che di giorno va perfettamente mentre di notte gli infrarossi non vogliono saperne, la telecamera resta sistematicamente spenta, problema tra l'altro riscontrato da diversi utenti Adria Twin come ho visto su forum stranieri, chissà quale sarà la causa son proprio curioso

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Ti racconto in poche righe le mie esperienze sospensioni.
1 - CI 113 su Ford 190td del 1993: mi sembrava un pò ballerino e gli feci mettere un foglio di balestra in più, Esperienza negativa era diventato rigido come un camion;
2 - Arca America 407 Ducato 2.8 idtd del 2000: risaputo che le balestre si potevano snervare feci mettere i soffietti AlKo, esperienze più che positiva;
3 - Hymer Mh 574 Ducato 3.0 telaio AlKo del 2008: passo 3m e 37cm, duro che sembrava un go-kart, cambiai solo le molle anteriori con le Goldsmith;
3 - Hymer Tramp 594 Ducato 2.3 130cv del 2015: come per l'Arca feci mettere prima di ritirarlo dal conce i soffietti AlKo, anche con questo esperienza positivissima.

Sul Van Yellowstone, che chissà quando me lo consegneranno, ho intenzione di mettere i soffietti a doppia balza della VB Airsuspension, costano più o meno come gli AlKo ma dicono che con la doppia balza siano ancora più confortevoli.
In genere leggo che tutti i furgonati hanno le sospensioni posteriori già quasi sui tamponi a 35 q.li, e con il 6m36 è ancora più facile caricarci più cose. Per le molle anteriori non so se andare dalla OMA vicino casa o che altro, intanto vedrò come ammortizza, mentre per il posteriore non ho dubbi va fatto subito.
 

Il consiglio di ORAP è stato:
Davanti molle rinforzate più alte + due ammortizzatori a doppio effetto bitubo system gas 
Dietro due ammortizzatori monotubo gas ad alta pressione
Dicono che mettono sempre questa configurazione sui 636 ma solo dopo aver pesato prima i singoli assi, mi son parsi veramente gentili e preparati, non vedo l'ora di poterglielo portare, ma per il cambio regione ci sarà da aspettare mi sa...a meno che non dicano che per riparazioni ai mezzi si possa uscire dalla regione ma sarebbe chiedere troppo visto i tempi che corrono

Per curiosità le VB posteriori ad aria che dici te quanto costano montate? ho visto anche che potrebbero esserci problemi x l'aggiornamento del libretto e nullaosta però
 

Ciao Zorro, che Adria Twin hai?
Quando avevamo im MR, che avevam messo gli ammortizatori post ad aria della VB, nessun aggiornamento libreto.

ciao ho adria twin supreme sgx telaio maxi

In risposta al messaggio di zorro1977 del 21/03/2021 alle 15:59:30

Il consiglio di ORAP è stato: Davanti molle rinforzate più alte + due ammortizzatori a doppio effetto bitubo system gas  Dietro due ammortizzatori monotubo gas ad alta pressione Dicono che mettono sempre questa configurazione

sui 636 ma solo dopo aver pesato prima i singoli assi, mi son parsi veramente gentili e preparati, non vedo l'ora di poterglielo portare, ma per il cambio regione ci sarà da aspettare mi sa...a meno che non dicano che per riparazioni ai mezzi si possa uscire dalla regione ma sarebbe chiedere troppo visto i tempi che corrono Per curiosità le VB posteriori ad aria che dici te quanto costano montate? ho visto anche che potrebbero esserci problemi x l'aggiornamento del libretto e nullaosta però  

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Precisamente non lo so quanto vengono a costare le

VB doppia balza

(senza compressorino) Se non ricordo male sui 1000 -1100 € installate. COnsiderando che le ultime AlKo le pagai 950 € installate nel 2015, il costo, se è quello che ricordo, può andare bene.
Il costo senza installazione è sui 450€. Un noto concessionario quelle con compressorino lavoro finito 1200€. Per gonfiare basta una normalissima pompa da bici, anche quelle piccole.

Le modifiche che ti ha suggerito ORAP di Pavullo, se non sbaglio, quanto vengono ? anch'io ho ordinato lo Yellowstone su Maxi e avrò bisogno di qualche modifica. Però come ti ho detto se installi da subito le sospensioni pneumatiche ammortizzatori e balestre esistenti non si stressano. Certamente un lavoro fatto pesando asse per asse e quant'altro sarà migliore.

Per l'aggiornamento sul libretto per i precedenti camper non ce n'è stato bisogno in quanto sul libretto veniva riportato:



Per lavori di manutenzione puoi uscire dalla Regione. Il lavoro dovrebbe essere terminato in giornata. Nel caso prova a sentire i Carabinieri dove abiti.

 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 21/03/2021 alle 17:23:02

ciao ho adria twin supreme sgx telaio maxi

Quindi con il letto che si soleva.
Io sono puù indirizzato sul Slx, oppure il Malibu, Yellowstone con le tue stesse caratteristiche.
Ma l'Hymer non sono ancora riuscito a vederlo dal vivo.

In risposta al messaggio di Grillo5 del 21/03/2021 alle 18:20:07

Quindi con il letto che si soleva. Io sono puù indirizzato sul Slx, oppure il Malibu, Yellowstone con le tue stesse caratteristiche. Ma l'Hymer non sono ancora riuscito a vederlo dal vivo.

Neanche io l'ho visto dal vivo. Ho visto un Grand Canyon che è uguale in tutto, si differisce solo per i letto. Trasversale anzichè Gemelli, come ho avuto fino a pochi mesi fa sul Tramp. Noi siamo due e pertanto non abbiamo ordinato il letto sul tetto a soffietto. Un classico due/tre posti secco
 

In risposta al messaggio di Grillo5 del 21/03/2021 alle 18:20:07

Quindi con il letto che si soleva. Io sono puù indirizzato sul Slx, oppure il Malibu, Yellowstone con le tue stesse caratteristiche. Ma l'Hymer non sono ancora riuscito a vederlo dal vivo.

dipende dalle esigenze, io voglio dormire con le bici a bordo e non voglio stare li a levare le ruote, quindi i pensili poco profondi dell'sgx sono i più adatti a questo scopo perchè "rubano" poco spazio sopra al materasso

Preventivo ORAP:
360 le due molle
200 ogni ammortizzatore
200 manodopera
+IVA
Prezzo onesto mi pare vista la loro esperienza e professionalità.

Quando il Veneto era in Arancione e l'Emilia era rossa avevo chiamato la municipale di Modena e mi hanno detto che non si poteva uscire dalla regione, avete la certezza che ora si possa uscire di regione x manutenzioni del genere? 

Io ho fatto montare direttamente alla Alko di Kötz (vivo in Germania) le sospensioni complete ACS all'anteriore e le VB posteriori.
Non c'e' paragone, il Ducato e' irriconoscibile, sopratutto l'ACS all'anteriore fa una grande differenza, a volte quasi morbido. Spesa completa di 2.500 € che rifarei sempre.


Qui all'officina Alko, il mio e' il Vario 545 in fondo

In risposta al messaggio di zorro1977 del 21/03/2021 alle 22:02:28

dipende dalle esigenze, io voglio dormire con le bici a bordo e non voglio stare li a levare le ruote, quindi i pensili poco profondi dell'sgx sono i più adatti a questo scopo perchè rubano poco spazio sopra al materasso

Preventivo ORAP: 360 le due molle 200 ogni ammortizzatore 200 manodopera +IVA Prezzo onesto mi pare vista la loro esperienza e professionalità. Quando il Veneto era in Arancione e l'Emilia era rossa avevo chiamato la municipale di Modena e mi hanno detto che non si poteva uscire dalla regione, avete la certezza che ora si possa uscire di regione x manutenzioni del genere? 

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Preventivo più che onesto direi. Considerando che con circa 1.700 € fai anche l'avantreno.
VB posteriori + sole molle Goldschmith anteriori penso occorra la stessa cifra, ma ti rimangono gli ammortizzatori originali, mentre la ORAP te li mette dedicati

>>>>> avete la certezza che ora si possa uscire di regione x manutenzioni del genere?  <<<<<
Sicuramente in Regione si pò fare manutenzione, passare in altra non lo so.