Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

In risposta al messaggio di Vanlifer del 19/02/2024 alle 09:25:42

No la stufa di serie è la 4 a gas e il concessionario mi ha detto che ne stavano producendo uno con la 6d che se mi andava bene in un mese era mio, (in verità sono diventati 2 mesi ma dettagli )

Hai fatto un'ottima scelta per me. Il mese di attesa ci sta tutto.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 19/02/2024 alle 09:21:32

Si certo, se fai andare la stufa risolvi, il problema è quanto devi farla andare (non parlo di te, è un TU impersonale). Una migliore o peggiore coibentazione determina un maggior/minore lavoro della stufa con conseguente

maggior consumo di gasolio e corrente, nonchè una minore salubrità dell'aria. Altrettanto vale d'estate per il contenimento del caldo. Una domanda: la stufa da 6Kw era di serie?

...

Ah beh, certo...però nonostante la scarsa coibentazione il consumo di gas differisce poco rispetto ad altri veicoli ricreazionali.

Queste sono le osservazioni che abbiamo tratto, non è il primo veicolo ricreazionale che possediamo. Sinceramente pensavamo peggio, e "al freddo" ci andiamo spessissimo.

In risposta al messaggio di Valerio69 del 19/02/2024 alle 09:45:11

Ah beh, certo...però nonostante la scarsa coibentazione il consumo di gas differisce poco rispetto ad altri veicoli ricreazionali. Queste sono le osservazioni che abbiamo tratto, non è il primo veicolo ricreazionale che possediamo. Sinceramente pensavamo peggio, e al freddo ci andiamo spessissimo.

Sì ho notato anche io con il gasolio che consuma veramente poco 

In risposta al messaggio di Vanlifer del 19/02/2024 alle 09:48:05

Sì ho notato anche io con il gasolio che consuma veramente poco 

Ci sono delle "scuole di pensiero" molti allestitori "dicono" che la camera d'aria che fisicamente si trova tra i lamierati e i pannelli di rivestimento è già sufficiente per isolare.

Comunque, facendo parecchie uscite invernali in montagna devo dire che pensavo peggio anche il fattore condensa. Ne riscontro molta poca.

Altro discorso i ponti termici, ad esempio il mio veicolo NON è coibentato sulle centinature della carrozzeria.

Ovviamente per il caldo, sono tutti dei forni, coibentati o non...

Cambiando un attimo argomento, sto cominciando a guardare le gomme estive xchè le vecchie michelin CP le ho buttate. Avendo le termiche praticamente nuove escluderei le 4 stagioni. Voi avete montato sempre i soliti marchi noti cioè Hankook Michelin Continental o avete provato altro? Le CP non le voglio più, stavolta voglio andare di C (entrambe a libretto) tanto il mezzo lo uso ogni weekend. Ricordo che ho un Ducato maxi 640 e sto sempre sulla soglia dei 35 quintali.
 

mi è capitata tra le mani una foto di qualche anno fa col furgone di lavoro, michelin praticamente nuove, esplosa letteralmente una posteriore per fortuna perchè se era anteriore non sarei qui a raccontarlo mi sa

Buongiorno,

da quasi sempre ci frulla per la testa di viaggiare con un furgonato, più volte soppesati con molta attenzione ma mai decisi alla conversione.

Comunque possibilità sempre viva anche perchè cambiano le esigenze e le offerte commerciali.

Mi stanno attirando quei modelli che hanno la possibilità di alzare il lettone posteriore e dentro ospitarvi anche uno scooter o moto di media cilindrata, sempre con attenzione al peso.

Non ho però grande conoscenza di quanto offre il mercato e, quanto fin qui visto, per un motivo o l'altro non mi soddisfano e quindi chiedo a questa autorevole assemblea, quali possano essere le attuali proposte magari viste in fiere o solo per indagine.

Chiedo inoltre opinioni al riguardo di chi utilizza già un mezzo analogo.

Ringrazio sin d'ora chi mi risponderà,





 

In risposta al messaggio di alexf del 08/03/2024 alle 10:43:07

Buongiorno, da quasi sempre ci frulla per la testa di viaggiare con un furgonato, più volte soppesati con molta attenzione ma mai decisi alla conversione. Comunque possibilità sempre viva anche perchè cambiano le esigenze

e le offerte commerciali. Mi stanno attirando quei modelli che hanno la possibilità di alzare il lettone posteriore e dentro ospitarvi anche uno scooter o moto di media cilindrata, sempre con attenzione al peso. Non ho però grande conoscenza di quanto offre il mercato e, quanto fin qui visto, per un motivo o l'altro non mi soddisfano e quindi chiedo a questa autorevole assemblea, quali possano essere le attuali proposte magari viste in fiere o solo per indagine. Chiedo inoltre opinioni al riguardo di chi utilizza già un mezzo analogo. Ringrazio sin d'ora chi mi risponderà,  

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Ciao. Ho il fratello del Mobilvetta di cui hai postato foto (vedi firma). Per la mia breve esperienza non posso che parlarne bene. 
Non ho bici o moto al seguito per cui ho preferito questo. 
L'amico Zorro so che scorrazza ovunque con un Adria similconfigurazione e ci carica bici. 
​​​​​​Sicuramente se hai bisogno di feedback operativi lui può darteli (cito lui perché so, ma ce ne saranno tanti altri ovviamente). Per feedback sul mezzo, conta su di me. 

Ciao! Diverse case ormai offrono questa opzione, ma non sono tutte uguali, ad esempio quando cercavo il mio ho notato che alcuni letti si alzano meno degli altri, se guardi bene, sul mio Adria SGX il letto lo puoi alzare proprio fino al soffitto perchè i pensili laterali son poco profondi, questo fa si che ci puoi caricare anche moto belle alte senza levare cupolini o specchietti, certo a discapito della capienza dei pensili, quindi da valutare. Sul mio capita inoltre che in zone in cui non ci sentiamo sicuri o non abbiamo voglia di scaricarle, dormiamo anche con le bici sotto al letto invece di incatenarle alla ruota del camper come faccio di solito, lo spazio in quel caso non è moltissimo, ma si dorme lo stesso. Inutile dirti che quando il letto è completamente abbassato è enorme perchè diventa planare anche con i cuscini laterali sopra le cassettiere del garage. Anche le cassettiere dalla zona di carico ce ne sono di più profonde e di meno profonde, devi valutare cosa ti serve, per noi ad esempio lo stivaggio è abbondantemente sufficiente. Noi prima di comprarlo abbiamo noleggiato un furgonato x un weekend, tanto x farci una idea, era un roller team molto economico (te lo consiglio se hai una moglie che parla sempre, tanto quel mezzo in marcia fa talmente tanto casino che non senti quello che dice l'altro) e in quell'occasione abbiamo ad esempio capito che era meglio andare su un 640 pur di avere i letti longitudinali perchè non abbiamo sopportato i letti trasversali in cui ci si deve scavalcare per andare al bagno magari di notte...

In risposta al messaggio di zorro1977 del 08/03/2024 alle 14:57:30

Ciao! Diverse case ormai offrono questa opzione, ma non sono tutte uguali, ad esempio quando cercavo il mio ho notato che alcuni letti si alzano meno degli altri, se guardi bene, sul mio Adria SGX il letto lo puoi alzare

proprio fino al soffitto perchè i pensili laterali son poco profondi, questo fa si che ci puoi caricare anche moto belle alte senza levare cupolini o specchietti, certo a discapito della capienza dei pensili, quindi da valutare. Sul mio capita inoltre che in zone in cui non ci sentiamo sicuri o non abbiamo voglia di scaricarle, dormiamo anche con le bici sotto al letto invece di incatenarle alla ruota del camper come faccio di solito, lo spazio in quel caso non è moltissimo, ma si dorme lo stesso. Inutile dirti che quando il letto è completamente abbassato è enorme perchè diventa planare anche con i cuscini laterali sopra le cassettiere del garage. Anche le cassettiere dalla zona di carico ce ne sono di più profonde e di meno profonde, devi valutare cosa ti serve, per noi ad esempio lo stivaggio è abbondantemente sufficiente. Noi prima di comprarlo abbiamo noleggiato un furgonato x un weekend, tanto x farci una idea, era un roller team molto economico (te lo consiglio se hai una moglie che parla sempre, tanto quel mezzo in marcia fa talmente tanto casino che non senti quello che dice l'altro) e in quell'occasione abbiamo ad esempio capito che era meglio andare su un 640 pur di avere i letti longitudinali perchè non abbiamo sopportato i letti trasversali in cui ci si deve scavalcare per andare al bagno magari di notte...

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Ciao Zorro e grazie per la tua risposta,

Il GSX l'avevo notato e devo dire che ha molte delle qualità che stavo cercando unico inconveniente il riscaldamento che mi sembra sia dato dal Wabasto più un sistema di riscaldamento dell'acqua, Avrei preferito la classica Truma a gas che trovo più affidabile.
Altro dubbio la doccia con parete traslabile, cosa di per se molto intelligente e pratica ma non ho idea di quanto possa essere facile lavarsi quando si è di corporatura robusta.
Altro aspetto decisamente negativo è il costo ma si sa, in questo settore non si può più disquisire.

Per il resto sono cosciente di tutto quanto un mezzo del genere può dare.

Ora ho un profilato e spesso ci infilo un Sh 150 nel garage ma mi piacerebbe poter usufruire di qualcosa di più performante.
Qualche volta facciamo delle uscite solo con lo scopo di divertirci a girare in moto e questo si ottiene principalmente in montagna dove, seppur un performante 150 cc., è un po' tirato specialmente se si è in due e pure pesantini,
Poter trasportare uno scooter più grosso od una moto leggerina sarebbe l'ideale.
Vedrei quindi interessante uno di questi mezzi proprio per l'uso che mi piacerebbe farne,

Naturalmente camper e scooter/moto possono soddisfare anche certe nostre vacanze lunghe e dormire qualche notte in spazi contenuti non ci impressiona assolutamente.

Al riguardo del furgonato come dicevo li abbiamo attentamente valutati considerando gli aspetti positivi e negativi ma non ci hanno mai del tutto convinto i pregi.




 

Per la parete traslante io ho fatto un po' di prove prima nei diversi mezzi che abbiamo curiosato, e ho scoperto che sembrano tutti uguali ma non lo sono. Su questo riesco a lavarmi anch'io che non sono altissimo 1.74 ma ho le spalle belle larghe e peso 85kg. Idem un mio amico sul Possl Summit con parete traslante anche lui. Tra l'altro son facilissimi da pulire e asciugare una volta finito l'uso.

In risposta al messaggio di zorro1977 del 08/03/2024 alle 17:53:25

Per la parete traslante io ho fatto un po' di prove prima nei diversi mezzi che abbiamo curiosato, e ho scoperto che sembrano tutti uguali ma non lo sono. Su questo riesco a lavarmi anch'io che non sono altissimo 1.74 ma

ho le spalle belle larghe e peso 85kg. Idem un mio amico sul Possl Summit con parete traslante anche lui. Tra l'altro son facilissimi da pulire e asciugare una volta finito l'uso.

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Confermo che il bagno vario alla fine risulta più ampio.
Il mio unico dubbio, francamente, resta il peso con la moto a bordo.

E anche gli inevitabili vapori di benzina che respirerete con la moto sotto al letto, anche se quando la passione delle due ruote è forte magari possono risultare anche inebrianti.

Ringrazio quanti mi hanno risposto.

Mi conforta che la doccia ricavata con la porta traslabile sia sufficiente, per me una condizione importante se non proprio determinante.

Al riguardo del peso di una moto c'è da fare attenzione ma tra il peso di un Sh e ad esempio un KTM 390 non c'è una grande differenza, quando si è fuori kg in più o meno cambia poco.
Comunque anche i Van sono ben pesanti e quindi degni di attenzione.

Nel mio attuale semintegrale il garage non è stagno e c'è uno spazio di circa 3 cm attorno ai letti che comunica con il vano sottostante. Vi assicuro che non si sente alcun odore di benzina anche se carico lo scooter a motore caldo.
Mi moglie ha un olfatto sensibilissimo e mi rinfaccia sempre l'odore della ruota di scorta ma non quello dello scooter.
 

In risposta al messaggio di zorro1977 del 08/03/2024 alle 14:57:30

Ciao! Diverse case ormai offrono questa opzione, ma non sono tutte uguali, ad esempio quando cercavo il mio ho notato che alcuni letti si alzano meno degli altri, se guardi bene, sul mio Adria SGX il letto lo puoi alzare

proprio fino al soffitto perchè i pensili laterali son poco profondi, questo fa si che ci puoi caricare anche moto belle alte senza levare cupolini o specchietti, certo a discapito della capienza dei pensili, quindi da valutare. Sul mio capita inoltre che in zone in cui non ci sentiamo sicuri o non abbiamo voglia di scaricarle, dormiamo anche con le bici sotto al letto invece di incatenarle alla ruota del camper come faccio di solito, lo spazio in quel caso non è moltissimo, ma si dorme lo stesso. Inutile dirti che quando il letto è completamente abbassato è enorme perchè diventa planare anche con i cuscini laterali sopra le cassettiere del garage. Anche le cassettiere dalla zona di carico ce ne sono di più profonde e di meno profonde, devi valutare cosa ti serve, per noi ad esempio lo stivaggio è abbondantemente sufficiente. Noi prima di comprarlo abbiamo noleggiato un furgonato x un weekend, tanto x farci una idea, era un roller team molto economico (te lo consiglio se hai una moglie che parla sempre, tanto quel mezzo in marcia fa talmente tanto casino che non senti quello che dice l'altro) e in quell'occasione abbiamo ad esempio capito che era meglio andare su un 640 pur di avere i letti longitudinali perchè non abbiamo sopportato i letti trasversali in cui ci si deve scavalcare per andare al bagno magari di notte...

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Ma con i letti trasversali non riuscirai mai a mettere nessuna moto, solo il mini bike anni 70, ve lo ricordate? La maggiore profondità del longitudinale è indispensabile
Andrea

Ciao a tutti, ho comparato Van e Pannellati in un breve video! Buona visione!

https://www.youtube.com/watch?v...

In risposta al messaggio di Bicio90 del 09/03/2024 alle 10:56:35

Ciao a tutti, ho comparato Van e Pannellati in un breve video! Buona visione!

Bravo..bel video e chiaro e che condivido e lo dice uno che ha avuto in 40 anni.. 6 mansardati, 3 semintegrali e 4 motorhome ..mi manca il van ..ma ormai mi sono fermato da 7 anni all' ultimo camper e penso che sarà davvero l"ultimo

Massimo 

Ragazzi secondo voi....

In villa dei suoceri ho un posto auto nel quale vorrei mettere il mio mezzo (vedi firma).
Entrando in retromarcia, riesco a mettere lo sbalzo sul patio (alto solo 19 cm). Quindi porto le ruote posteriori a contatto col rialzo.
Da questo, al cancello che chiude il posto ho 448 cm.
Ce la faccio?
Cioè, il dicato 636 da ruota posteriore (esterno pneumatico, non centro ovviamente) a fuoritutto paraurti anteriore è più o meno lungo?

Spero di essere stato chiaro.

Grazie Massimo!

@mimmo in pratica 403,5 è il passo, al quale devi aggiungere qualche cm (perché i 403,5 partono dal centro della ruota posteriore), più tutti i cm che vanno da metà ruota anteriore fino alla fine del muso… a occhio direi di no ma un dato preciso in rete lo trovi sicuramente…

In risposta al messaggio di mimmo69 del 09/03/2024 alle 12:50:32

Ragazzi secondo voi.... In villa dei suoceri ho un posto auto nel quale vorrei mettere il mio mezzo (vedi firma). Entrando in retromarcia, riesco a mettere lo sbalzo sul patio (alto solo 19 cm). Quindi porto le ruote posteriori

a contatto col rialzo. Da questo, al cancello che chiude il posto ho 448 cm. Ce la faccio? Cioè, il dicato 636 da ruota posteriore (esterno pneumatico, non centro ovviamente) a fuoritutto paraurti anteriore è più o meno lungo? Spero di essere stato chiaro.

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Mi dispiace, ma anche senza andare a misurare il mio 6.36, ti devo dire che non ci sta.  
Il passo (distanza tra centro  asse ant. e post.) è di 403. cm, a cui devi aggiungere almeno 20 cm per arrivare al punto in cui la gomma toccherà il marciapiede, Ti rimangono 25 cm di buono, ma da asse anteriore al paraurti frontale ce ne sono molti di più, almeno 80 cm.
Se non ti è sufficiente dimmelo che vado in garage e ti fdo le misure esatte, ciao