Carado, qualche esperienza?

Salve, a fine ottobre abbiamo ordinato un Carado T135, che purtroppo non arriverà prima di giugno-luglio dell'anno prossimo (a quanto pare stanno avendo un grande successo in tutta Europa, e difficilmente riescono a stare dietro agli ordini).
Abbiamo scelto il T135 perché ci è sembrato un ottimo compromesso tra compattezza esterna (6,23 m, con un passo di 3,45 m) e comodità del letto (alla francese) e bagno (longitudinale, con doccia separata). La pianta è più o meno come quella del nostro camper attuale, a parte la semidinette.
Ci siamo informati molto prima, anche con le prove di COL, e risulta che Carado e Sunlight (sono due marchi gemelli) hanno un eccellente rapporto qualità/prezzo, con componentistica degna di camper molto più costosi e un'ottima coibentazione, adeguata anche a un uso invernale. Ottimo il sistema di riscaldamento, con la stufa Truma Combi 6 persino sovradimensionata per le dimensioni del camper.
Per quanto riguardo l'affidabilità, il rivenditore ci ha detto che finora non ci sono state segnalazioni o riparazioni per questo marchio, mentre non si può dire lo stesso di Laika (il loro marchio principale), che peraltro costa parecchio di più.
Insomma, non vedo l'ora che arrivi... ma l'attesa è ancora molto lunga!

Dimenticavo... i marchi Carado e Sunlight sono il risultato di una joint venture tra Hymer e Dethleffs (Carado fa capo a Hymer), e sfruttano tutta l'esperienza di questi due grandi marchi a un prezzo molto più accessibile.
Per chi non dà troppa importanza all'apparenza, ma più alla sostanza, è difficile chiedere di meglio a quel prezzo!

vi ringrazio delle risposte che mi avete dato, allora secondo voi il Carado e' migliore del Rimor? 
come e' costruita la cellula in inverno nel Carado ci dovrebbe essere meno freddo a sentire voi.
la meccanica non ho dubbi il Fiat 2300 cc e' il migliore, ancora meglio il Fiat 3000 cc.
 

Tieni conto che il Carado viene costruito dove fa veramente freddo, mentre il Rimor lo fanno in Italia!

Comunque sì, indubbiamente il Carado è molto più adatto al clima invernale: il suo sistema di riscaldamento ha solo ricevuto lodi, sia come potenza che come distribuzione, e anche la coibentazione pare essere ottima.
Io attualmente ho un Blucamp (praticamente un Rimor rimarchiato) di 8 anni fa, e l'isolamento dal freddo non è certo il suo forte. Anzi, d'inverno non lo usiamo proprio.
A parte che che è costruito in maniera molto molto più economica di un Carado, e in marcia è tutto un concerto di rumori e rumorini.
Vabbè, sono passati 8 anni, ma da quello che ho visto in fiera non mi sembra che abbiano fatto chissà che progressi...

L'unico punto a svantaggio del Carado, a mio parere, è che non devi avere fretta e rassegnarti a una lunga attesa: per me si tratta di 8-9 mesi!

Io l'ho ordinato solo con il serbatoio delle grigie coibentato (e predisposizione retrocamera) perché sono sicuro che il riscaldamento di serie è già più che sufficiente.
E comunque non facciamo mai utilizzo invernale estremo (per dire, non ci andiamo mai in montagna con la neve).

Ah dimenticavo... dopo lunga indecisione e lunga ricerca di pareri su internet (ho un papiro di pareri presi da un forum inglese) ho richiesto anche il cambio Comfort-Matic. Un po' un rischio, vista la scarsissima diffusione in Italia (non sono neanche riuscito a fare un test drive), ma essendomi ormai abituato a due auto col cambio automatico, ora per me la frizione sul camper è solo una scocciatura, e a lungo andare un fastidio per il ginocchio sinistro.

In risposta al messaggio di streak del 19/11/2015 alle 18:43:35

Tieni conto che il Carado viene costruito dove fa veramente freddo, mentre il Rimor lo fanno in Italia! Comunque sì, indubbiamente il Carado è molto più adatto al clima invernale: il suo sistema di riscaldamento ha

solo ricevuto lodi, sia come potenza che come distribuzione, e anche la coibentazione pare essere ottima. Io attualmente ho un Blucamp (praticamente un Rimor rimarchiato) di 8 anni fa, e l'isolamento dal freddo non è certo il suo forte. Anzi, d'inverno non lo usiamo proprio. A parte che che è costruito in maniera molto molto più economica di un Carado, e in marcia è tutto un concerto di rumori e rumorini. Vabbè, sono passati 8 anni, ma da quello che ho visto in fiera non mi sembra che abbiano fatto chissà che progressi... L'unico punto a svantaggio del Carado, a mio parere, è che non devi avere fretta e rassegnarti a una lunga attesa: per me si tratta di 8-9 mesi!

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bella questa,siccome è fatto in italia nn è adatto per i climi rigidi........
Se vai a vedere la costruzione delle pareti e i materiali sono di tipo tradizionale,premetto che nn ho un Rimor e quindi nn  sono di parte,ma a vedere in giro
ci sono Rimor che vanno sotto zero come temperatura senza problemi,i primi katamarano avevano problemi questo è vero,ma nessun disperso o morto.
Il tuo blucamp era il peggio della produzione rimor di quel tempo.......e infatti guarda che fine hanno fatto......presi dalla Triganò che ha fatto i blucamp copiando
i challenger.....
In italia solo la PLA e Giotti e Rimor sono rimasti con la costruzione tradizionale.......gli altri sono adesso tutti senza intelaiature senza legno e con lo styrofoan al posto del polistirene ad alta densità.

Non ho mai scritto che il Rimor, essendo fatto in Italia, non è adatto ai climi rigidi.
Ho scritto che il Carado è costruito dove fa veramente freddo, e di conseguenza è molto ben equipaggiato per i climi rigidi. Ti sembra tanto strano? Eppure l'ho letto in un articolo su Camperonline, non me lo sono certo inventato io. Ora non ho tempo di cercare, ma ti assicuro che è così.

Per quanto riguarda Rimor/Blucamp, mi posso limitare alla mia esperienza personale. Dici che il mio Blucamp del 2007 fa schifo, mentre ora i Rimor sono molto migliori, anche dal punto di vista della coibentazione e del riscaldamento. Può essere, su questo non posso dire niente.
Però ho la certezza che il Carado, nella fascia di prezzo entry-level, è ai massimi livelli dal punto di vista del riscaldamento e della qualità di costruzione. 
Se non ci credi, leggiti questo CamperonTest, e leggiti votazioni e giudizi:

https://magazine.camperonline.i...

Concludendo, se uno chiede "è coibentato meglio il Carado o il Rimor?", e quindi è interessato all'usabilità con i climi rigidi, io non ho dubbi sulla risposta da dare: il Carado.
Se tu invece sei sicuro del contrario, spero che puoi argomentare o portare prove e link.

 

Per completare il discorso, l'unico test di un Rimor che ho trovato finora è questo:
https://magazine.camperonline.i...

Come si può vedere, in pagella ottiene 4 stelle alla voce "riscaldamento" (il Carado ne ottiene 5, grazie anche alla stufa Truma Combi 6 anziché 4) e 3 stelle in "scocca e materiali", che comprende un giudizio sulla coibentazione. Il Carado ne ottiene ancora una volta 5.
Insomma, il Rimor non è male per un utilizzo invernale... ma il Carado è meglio!

Comunque ognuno di noi, con un po' di pazienza, può fare un confronto diretto voce per voce tra i due camper (sempre che ci si fidi dei test di COL!), e trarne le opportune conclusioni.

P.S. spero che i nuovi Rimor entry-level non hanno ancora i serbatoi delle acque grigie separate, che è la cosa peggiore del mio attuale Blucamp!
 

In risposta al messaggio di streak del 21/11/2015 alle 18:24:41

Non ho mai scritto che il Rimor, essendo fatto in Italia, non è adatto ai climi rigidi. Ho scritto che il Carado è costruito dove fa veramente freddo, e di conseguenza è molto ben equipaggiato per i climi rigidi. Ti sembra

tanto strano? Eppure l'ho letto in un articolo su Camperonline, non me lo sono certo inventato io. Ora non ho tempo di cercare, ma ti assicuro che è così. Per quanto riguarda Rimor/Blucamp, mi posso limitare alla mia esperienza personale. Dici che il mio Blucamp del 2007 fa schifo, mentre ora i Rimor sono molto migliori, anche dal punto di vista della coibentazione e del riscaldamento. Può essere, su questo non posso dire niente. Però ho la certezza che il Carado, nella fascia di prezzo entry-level, è ai massimi livelli dal punto di vista del riscaldamento e della qualità di costruzione.  Se non ci credi, leggiti questo CamperonTest, e leggiti votazioni e giudizi: Concludendo, se uno chiede è coibentato meglio il Carado o il Rimor?, e quindi è interessato all'usabilità con i climi rigidi, io non ho dubbi sulla risposta da dare: il Carado. Se tu invece sei sicuro del contrario, spero che puoi argomentare o portare prove e link.  

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No certo.........Tieni conto che il Carado viene costruito dove fa veramente freddo, mentre il Rimor lo fanno in Italia!no certo nn l'hai scritto.
E equipaggiato come gli entri lever.......anzi se prendi un entry level italiano e nn tutti sono più equipaggiato per i climi rigidi.
Vai sul sito della C.i-Trigano e vedi la costruzione costano qualcosa di più ma sono molto ben isolati.
I blu camp adesso li fa il gruppo trigano,in pratica sono i challenger/chaussos......anche loro hanno smesso con gli isolamenti tradizionali.
Hai preso un Rimor nel peggio periodo......nn dico che adesso sono il top.......attenzione!
Nn so se i nuovi rimor hanno ancora i serbatoi divisi.
I carado sono camper senza fronzoli e di sostanza e questo io nn lo nego,ma se vai a vedere montano di base il 115 cavalli che nn sono un granchè.....quindi se vuoi ti ci vuole altri 1500 euro per il 130 cv......alla fine con quei soldi compri un camper con spessori,isolementi,e sistemi di assemblaggio migliori.

 

In risposta al messaggio di agi73 del 23/11/2015 alle 14:57:29

No certo.........Tieni conto che il Carado viene costruito dove fa veramente freddo, mentre il Rimor lo fanno in Italia!no certo nn l'hai scritto. E equipaggiato come gli entri lever.......anzi se prendi un entry level italiano

e nn tutti sono più equipaggiato per i climi rigidi. Vai sul sito della C.i-Trigano e vedi la costruzione costano qualcosa di più ma sono molto ben isolati. I blu camp adesso li fa il gruppo trigano,in pratica sono i challenger/chaussos......anche loro hanno smesso con gli isolamenti tradizionali. Hai preso un Rimor nel peggio periodo......nn dico che adesso sono il top.......attenzione! Nn so se i nuovi rimor hanno ancora i serbatoi divisi. I carado sono camper senza fronzoli e di sostanza e questo io nn lo nego,ma se vai a vedere montano di base il 115 cavalli che nn sono un granchè.....quindi se vuoi ti ci vuole altri 1500 euro per il 130 cv......alla fine con quei soldi compri un camper con spessori,isolementi,e sistemi di assemblaggio migliori.  

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Sì, ho scritto questo. Ma tu avevi detto che ho scritto "siccome è fatto in italia nn è adatto per i climi rigidi....", cosa assolutamente non vera (vatti a rileggere tutti i miei interventi).

Per tua info, il motore del Carado che ho ordinato è proprio il 2.3 da 130 cavalli. Se tu dici che con gli stessi soldi mi sarei comprato un camper con spessori, isolamento e sistemi di assemblaggio migliori, bene: fammi un esempio concreto. Magari mi convinco che ho sbagliato il mio ordine.

In risposta al messaggio di streak del 23/11/2015 alle 16:06:23

Sì, ho scritto questo. Ma tu avevi detto che ho scritto siccome è fatto in italia nn è adatto per i climi rigidi...., cosa assolutamente non vera (vatti a rileggere tutti i miei interventi). Per tua info, il motore del

Carado che ho ordinato è proprio il 2.3 da 130 cavalli. Se tu dici che con gli stessi soldi mi sarei comprato un camper con spessori, isolamento e sistemi di assemblaggio migliori, bene: fammi un esempio concreto. Magari mi convinco che ho sbagliato il mio ordine.

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La sostanza nn cambia,se scrivi:Tieni conto che il Carado viene costruito dove fa veramente freddo, mentre il Rimor lo fanno in Italia! io ci avrò messo clima rigido,ma all fine il significato e quello che il, Rimor nn è adatto al vero freddo.
I prezzi di listino partono con il 115 ,se vuoi il 130 cv ci vuole 1500 euro in più,cosa ho detto di strano perche tu mi dica per tua info???
Nn hai sbagliato nulla del tuo acquisto.......ti dico che ci sono mezzi come ti ho detto prima che spendi un  po di più ma hai isolamenti migliori,hai l'ossatura
della cellula senza legno,hai 7 anni di garanzia se prendi uno chaussos/challenger,(genesis,flash)un magis (C.I) che anche loro se vai a vedere la scheda
tecnica hanno assemblaggi innovativi.
 

Vabbè, Agi73, vedo che tra me e te la comunicazione è veramente difficile, non ci si capisce.
La chiudo qui con te, anche per non fare un torto a chi viene a leggere questa discussione solo per avere informazioni sui Carado, e non per assistere a sterili polemiche, o leggere banalità come "se spendi di più hai un prodotto migliore".

In risposta al messaggio di streak del 24/11/2015 alle 08:56:57

Vabbè, Agi73, vedo che tra me e te la comunicazione è veramente difficile, non ci si capisce. La chiudo qui con te, anche per non fare un torto a chi viene a leggere questa discussione solo per avere informazioni sui Carado, e non per assistere a sterili polemiche, o leggere banalità come se spendi di più hai un prodotto migliore.

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Nn è difficile,è normale quando si fa un appunto su qualcosa di nostro chiudersi a riccio.
Il mio nn era un appunto al tuo mezzo o alla ditta Carado  o chi acquisterà questo marchio,anche perchè lo avevo gia visionato lo scorso anno come
possibile sostituto al mio.
Il carado come il sun light  che girano intorno alle orbite di hymmer e dethleffs sono entry level ma nn con questo sono mezzi da poco,anzi sono meglio di altri e
questo ne sono sicuro,quello che ti volevo far notare è che se vai a vedere le tecniche costruttive di quelli di adesso ci sono materiali migliori,assemblaggi diversi per scongiurare le infiltrazioni,il pavimento esterno adesso in molti viene applicata una lasta di vetroresina per proteggiere dall'acqua e sale ad esempio,se lo challenger da ben 7 anni di garanzia sulle infiltrazioni nn pensi che forse c'è del diverso?
Comunque la finisco anch'io qui.
 

Mi hai fatto venire la curiosità sui Challenger (marchio che conosco molto poco) e ho fatto una ricerca su internet.
In effetti sono dei bei camper, con una tecnologia molto avanzata della scocca (almeno per i modelli 2016, prima non so) che promette molto bene.
Però non li vedo come concorrenti dei Carado, nel senso che non mi sembrano proprio degli entry-level.
Per dire, il modello più vicino a quello che ho ordinato io (il T135) sarebbe il Genesis 285 (con letto alla francese, allestimento il più economico possibile nella gamma) e il suo prezzo base di listino è 48.000 €. Quello del Carado T135 è intorno ai 39.000. D'accordo che devo metterci su altri 1500 € per avere il motore da 130 cavalli, ma ci ballano ancora 7.500 € di differenza. Questo senza contare pack aggiuntivi (come saprai, il Carado offre un pack di accessori al prezzo simbolico di 1 euro) ed eventuali sconti (a me hanno tolto 4.000 € dal listino).
La differenza è un po' troppa per me, anche considerando la più avanzata tecnologia costruttiva del Challenger. Anche perché, da tutte le prove che ho letto (io mi informo sempre tanto prima di effettuare una scelta piuttosto costosa), la qualità di costruzione e la coibentazione del Carado è già molto soddisfacente, con un rapporto qualità/prezzo eccellente per la sua categoria.
Il Challenger sembra effettivamente ottimo, ma non è della stessa fascia di prezzo.

In risposta al messaggio di streak del 24/11/2015 alle 11:03:28

Mi hai fatto venire la curiosità sui Challenger (marchio che conosco molto poco) e ho fatto una ricerca su internet. In effetti sono dei bei camper, con una tecnologia molto avanzata della scocca (almeno per i modelli 2016,

prima non so) che promette molto bene. Però non li vedo come concorrenti dei Carado, nel senso che non mi sembrano proprio degli entry-level. Per dire, il modello più vicino a quello che ho ordinato io (il T135) sarebbe il Genesis 285 (con letto alla francese, allestimento il più economico possibile nella gamma) e il suo prezzo base di listino è 48.000 €. Quello del Carado T135 è intorno ai 39.000. D'accordo che devo metterci su altri 1500 € per avere il motore da 130 cavalli, ma ci ballano ancora 7.500 € di differenza. Questo senza contare pack aggiuntivi (come saprai, il Carado offre un pack di accessori al prezzo simbolico di 1 euro) ed eventuali sconti (a me hanno tolto 4.000 € dal listino). La differenza è un po' troppa per me, anche considerando la più avanzata tecnologia costruttiva del Challenger. Anche perché, da tutte le prove che ho letto (io mi informo sempre tanto prima di effettuare una scelta piuttosto costosa), la qualità di costruzione e la coibentazione del Carado è già molto soddisfacente, con un rapporto qualità/prezzo eccellente per la sua categoria. Il Challenger sembra effettivamente ottimo, ma non è della stessa fascia di prezzo.

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Infatti come ti ho detto costano di più,ma hai ben 2 anni in più di garanzia che nn li dà neppure la Carthago.
Ma ci mancherebbe che voglio fare i conti in tasca a te........nn mi permetto!
I carado sono una valida alternativa e questo lo ribadisco e come ti ho detto li avevo visionati lo scorso anno.
Per quanto rigurda i prezzi io avevo visto il mansardato con il matrimoniale dietro e tra una cosa e l'altra c'era circa 300 euro di differenza tra diciamo la
nuova tecnologia e la vecchia di assemblaggio,questa differeza era minima (300 euro) se montavi il 130 cv, altrimenti con il 115 cv c'era circa se nn ricordo male 1700/1800.

Io in genere non sono un fan del made in Germany (per esempio, ho due auto giapponesi), però per quanto riguarda l'allestimento dei camper, in base alle informazioni che ho raccolto finora, con i tedeschi di solito si va sul sicuro, anche per i camper entry-level.
Ciò non toglie che ci siano anche marchi italiani e francesi di alto livello.