quote:Risposta al messaggio di Simon 722 inserito in data 09/07/2013 23:19:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ....centralina gestione batterie ...id="red"> Ku fu...non dirmi che hai quel oggetto che crede di gestire le batterie...il dual coso per intenderci...? Se si, toglilo subito...fa solo danni...[}:)][xx(][:(][:0]
quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 09/07/2013 23:55:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ESATTOid="size4">id="red"> [:D][:D][:D][:D]
Simon722 quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 09/07/2013 23:55:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> A proposito di cosi e di batterie ... chi mi dice dove va installato lo shunt amperometrico ? L'ho acquistato per controllare i valori di carica//scarica batterie, visto che la centralina ne ha la funzione. --------------------------------------------------------------------------------------- "Discipline is never an end in itself, only a means to an end" (La disciplina non è mai fine a sè stessa, ma un mezzo per un fine) (Bob Fripp)
quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 09/07/2013 19:41:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Ho i pneumatici da 16, ed in effetti la casa dice 4,75. Magari oggi se trovo un benzinaio qui in terra sarda...le sgonfio un pochino[:(!] Ironbiba
quote:Risposta al messaggio di argento it inserito in data 10/07/2013 00:12:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sul mio è montato nella parte superiore del vano batterie in un posto a mio avviso errato in quanto per accederci devi togliere una batteria. A camper nuovo mi sono accorto che un dado dello shunt era lento e tramite la feritoia frontale sono riuscito ad avvitarlo con un cacciavite.Se non riuscivo avrei dovuto smontare un pò di roba [xx(] Trova un posto comodo, taglia il cavo del positivo e metti lo shunt in serie. Credo si possa mettere anche sul negativo.
quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 09/07/2013 23:55:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ma che delusione [:(][:(][:(] dobbiamo comperare prodotti Italiani [}:)][}:)][}:)] fatemi liberare lo stomaco aff...[V][V][V] Marco il tuo è omologato 42,5 il mio 35 che differenza passa tra il tuo e il mio a parte la patente [?] Ieri mi sono sentito rispondere da una specie di meccanico autorizzato che non possono essere cambiate in garanzia in quanto il mio mezzo pesava 39 [:0] gli ho risposto bene mi dice per favore che tipo di molle monta lo stesso mezzo ma immatricolato a 42,5 [:0] (in quanto il mio in realtà è stato declassato a 35) risposta le stesse sue molle [:0] per un attimo ho creduto di essere su scherzi a parte [|)][xx(][:(!][V][}:)] Quindi mi sono fatto installare le molle della ALKO avete letto bene [}:)][}:)] mi danno i certificati e c'è scritto Goldschmitt ma polca troi... [:0][:0] Ma in ALKO mi mi avevano assicurato che le loro erano migliori [:0][?][?] MI VIENE DA PENSARE [|)][|)][|)][|)][|)] non voglio aggiungere altro [8D][8D][8D] Claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"
quote:Risposta al messaggio di Ironbiba inserito in data 10/07/2013 08:00:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Fai pure una prova, ma 4,75 per il tuo mezzo sono troppo pochi, vedrai che gli pneumatici appoggerranno sui lati del battistrada e si consumeranno in modo anomalo, ma questo sarebbe il meno, il problema e' che se il battistrada non appoggia TUTTO sul fondo stradale non puo' garantire la perfetta tenuta. Gli pneumatici NON devono diventare i sostituti delle sospensioni quando queste ultime sono state progettate da degli emeriti "cani" L'abbiamo detto mille volte le sopsensioni di un mezzo nato per usi commerciali NON possono essere adatte allo stesso mezzo in versione camperizzata e pertanto le sospensioni vanno assolutamente riviste in funzione di questi allestimenti, ma molte case produttrici di VR da questo orecchio non ci sentono affatto. __________________________________________________________________ Ciao Giulio
quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 10/07/2013 08:29:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il pesce puzza dalla testa. Sono anni che te lo dico [;)]
quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 10/07/2013 08:06:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> grazie mille ... e per caso sai dove va a finire il cavetto verso la centralina ? Nel pannello di controllo posto sopra la porta di ingresso NON vi è alcun connettore oltre quelli già impegnati per il comando dei diversi apparati. Grazie --------------------------------------------------------------------------------------- "Discipline is never an end in itself, only a means to an end" (La disciplina non è mai fine a sè stessa, ma un mezzo per un fine) (Bob Fripp)
quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 10/07/2013 08:29:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Claudio mi spiace ma sbagli...
quote:Marco il tuo è omologato 42,5 >> il mio è omologato 4,5 t e che dire delle molle... le tue NON sono uguali alle mie [;)], sono le mie che SONO uguali alle tue [:D][:D][:D]. Oggi anch'io sono andato alla revisione annuale [:(!][:(!], dopo il "RIPETERE" dello scorso anno per il freno a mano [xx(][xx(][:(!][:(!] ero un poco in apprensione [:(][:(][:(], tutto OK [:p][:p][;)][^]. Che barba [:(!] questa è veramente l'unica grande seccatura dei mezzi over 3,5 t.
quote:fatto installare le molle della ALKO avete letto bene mi danno i certificati e c'è scritto Goldschmitt >> Ricordi che anche @Topolone fece una scoperta analoga, ho l'impressione che alla ALKO siano bravi a "brandizzare" prodotti sviluppati da altri [:0][:0][:0] e la filiera si allunga... e noi paghiamo [xx(][xx(][xx(]. Marco
quote:Risposta al messaggio di argento it inserito in data 10/07/2013 10:20:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non lo so. Ho guardato il manauale del pannello CBE modello PC 320 CA ma non c'è nessuno schema elettrico. Strano che tu non abbia un posto libero da inserire un connettore a due contatti. Sei sicuro che il tuo pannello sia uguale a quelli che hanno lo shunt ?
quote:Risposta al messaggio di marcoghira inserito in data 10/07/2013 14:50:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Buonasera a TUTTI. Vi comunico che ho in corso l'innalzamento a 45 q.li della portata del mio E line I 47 dopo aver conseguito la patente C. Mi sono rotto di andare in giro fuori peso e ne ho tratto le relative conseguenze. Con riferimento alla "brandizzazione" di AL.KO poichè in cambio di alcune "magagne" ho raggiuno un onorevole accordo con CARTHAGO per il montaggio delle 4 canali vi riferirò se sono AL.KO o quacos'altro come ebbe a riferie TOPOLONE "illo tempore". Buona serata a tutti Dino51
quote:Risposta al messaggio di car47 inserito in data 10/07/2013 17:21:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Dino credo di poter affermare che le AL-KO X4 premium montate attualmente da Carthago sono di altro fornitore. Marco
quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 10/07/2013 16:45:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> mi spiace tenerti impegnato sulla questione, prometto di farla finita qui con questa ultima osservazione. Premesso che, sebbene non escludendolo, penso non sia conveniente per Carthago fare produrre centraline diverse per quell'insignificante paricolare (avvalorato anche dal fatto che il mio pannello, come tutti, è programmabile per mostrare anche l'assorbimento di Ah), a detta del tecnico a cui affido la manutenzione del camper tale connettore potrebbe essere ubicato nel pannello di derivazione dell'impianto elettrico posto nel garage; peccato che non venga fornito uno schema completo e chiaro dell'impianto elettrico. Ora ho chiesto al concessionario di reperire informazioni o in CBE o in CARTHAGO, se ne verrò a capo ti informero'. Grazie comunque per l'attenzione. Ciao --------------------------------------------------------------------------------------- "Discipline is never an end in itself, only a means to an end" (La disciplina non è mai fine a sè stessa, ma un mezzo per un fine) (Bob Fripp)
quote:Risposta al messaggio di car47 inserito in data 10/07/2013 17:21:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Questo è un camper comprato con le Alko Premium x4.
La foto è eloquente...
Il bello è che io sono quasi certo che sono solo marchiate "Goldschmitt" ma sono di un'altro costruttore, per cui...vedete voi [;)]
quote:Risposta al messaggio di car47 inserito in data 10/07/2013 17:21:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> bene - finalmente qualcuno a cui chiedere la procedura - anche io avrei la stessa intenzione, (riomologazione e "c") anche se per un modello diverso sono reduce da affermazioni del conce che sembravano abbastanza lacunose, il "cerca" non mi ha dato soddisfazione e avevo già provato qui
quote:Risposta al messaggio di robyexcigs inserito in data 06/07/2013 00:18:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ma per ora ancora senza risposta
quote:Risposta al messaggio di marcoghira inserito in data 10/07/2013 14:50:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Marco va bene tutto [;)][V] ma essere presi per il xulo è troppo [}:)] sono molto amareggiato credevo di comperare una cosa e me ne arriva un'altra [xx(] pensa che volevo montare le VB che mi sono state accoratamente sconsigliate [xx(] quindi mi ritrovo una molla che avevo precedentemente criticato perchè non idonea (dopo un po si collassa) [|)][|)][|)] Ho saputo che erano le Gold alla riconsegna del camper altrimenti non le facevo montare [}:)][}:)] Adesso aspettiamo 6 mesi tanto si collassano e devo ricambiarle [8D][8D][8D] Quello che mi ha risposto il SuperTecnicoSpara****ate lo sai quindi in kulo sempre noi [:D][:D][:D][:D] Claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"
http://www.topdrivesystem.it/in...
A pag 37 anteriore per Iveco 35-50 pag. 39 anteriore per Iveco 60-65 pag.51 anteriore per X 250 e Citroen Boxer seguono varie soffietti-compressori e tantissime MOOOLLLEEE [;)] Franco
ttp://i43.tinypic.com/rtdykm.jpg ">ttp://i43.tinypic.com/licfo.jpg "> Salvopri per le dritte ...
con un po' .. anzi tanta pazienza, ieri mattina ho sistemato la zanzariera sostituendo tutti i cordini (come detto da voi si tratta di un filo molto resistente e non di un elastico come credevo io). Ora funziona meglio che da nuova, vedremo per quanto tempo. Certo che un meccanismo così contorto come è quello di questa zanzariera lo poteva studiare solo un tedesco [:0]
Comunque sia ... smontando ho trovato una sorpresina.. anzi due :
* la prima è che i supertecnici del signor capofficina avevano già smontato la zanzariera per passarci sotto con il cavo audio-video per portare il segnale dal decoder alla zona letto posteriore (cavo che fa compagnia a quello per alimentare la tv che me lo avevano collegato ad un cavo dei faretti zona corridoio .. e loro sapevano dove passare con fili a 40 € l'ora [}:)][8][:0]) e quindi chi mi toglie il dubbio che armeggiando sulla zanzariera non abbiano dato il via al problema che mi si è presentato ora ? che sfigati !
* seconda cosa : togliendo la zanzariera mi son trovato una moltitudine di piastrine con le viti spaccate. Sono piastrine che sembrano fare da spessore tra la parete ed il controtelaio della porta. A cosa servono esattamente quegli affari ? Perché la maggioranza aveva le viti spaccate ? (un paio me li ero trovati in terra poco dopo il ritiro, ma ho pensato a rimasugli di assemblaggio non rimossi.
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ciao Sergio
-------------------------------------------- quote:Risposta al messaggio di sergio74 inserito in data 11/07/2013 11:41:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>certo Sergio ne scopri una dietro l'altra [}:)] per i cavi a me sono passati dall'alto dietro la centralina e poi dal bagno e sono andati tranquillamente al letto posteriore ( satellite, terrestre e 12 v) e quindi di cavi ce ne passa ! Per quelle piastrine a mio avviso rimetterei le viti nuove . . . .non si sa mai . . . .prima di perdere la porta [;)] Massimo P.S. ma la zanzariera si toglie bene ?
