Carthago

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 07/10/2013  11:32:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Queste sono quelle che ho comprato anche io! Ironbiba

Anche per Wizzy sono 5 ore di viaggio...e ringhia perché Carthago è da 2 giorni in seconda pagina....[:D] non vi è luogo che non valga la pena di essere visto..ma quelli affollati li lascio ad altri.

Gli Hymeristi, Dopo la simpaticissima " irruzione" nel Ns. Topic Hymer ,da parte del Vs. " ambasciatore" ed il di Lui baldo scudiero,[:D], li sapevamo sulla via di Damasco, o se preferite Verona,intenti nell'ennesima modifica della sospensione anteriore... Poi....il silenzio[xx(] A questo punto ci sovviene una domanda [?] Trovato chiuso.[?] Vi hanno obbligato ad un silenzio strategico[?] Gli Hymeristi tutti si interrogano sull'accaduto[B)] visto che oramai da Voi si parla solo di fare la" festa" al povero pesce di Cesenatico[:)] Siamo in trepida attesa di Vs nuove ! Varieze

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 09/10/2013  12:56:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai ragione [;)] stiamo risolvendo alcune problemi [:)] quando li avrò risolti ti farò sapere [;)] claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

@claudiomare, O.k.,grazie...immaginavo che ci fossero dei problemini, [:)] d'altronde è risaputo che la Ns.sospensione ha ricevuto la maledizione personale di Tutankamen [:D] Chissà se i tedeschi lo sapevano? Ciao , Varieze

] Clandiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 09/10/2013  19:24:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tutti dentro al mio E Line 50 con le nuove sospensioni...[:D][:D][:D] daniele

quote:Risposta al messaggio di gdaniele66 inserito in data 09/10/2013  20:50:20 (Visualizza messaggiob in nuova finestra)>

> Attualmente il miglior mezzo oltre i 7,5 metri su meccanica DUCATO[:D][:D][:D][:D] Ironbiba

Ho fatto questa mattina un pò di calcoli per tenere la mente allenata e cercare di rallentare il fenomeno naturale del rimbambimento senile [:D] Non sto qui a scrivere tutte le formule ma la conclusione è molto interessante e potrebbe aiutare a capire meglio un fenomeno apparentemente inspiegabile. Prendiamo due camper diversi ma con molte cose in comune ; l'E 50 e l'E 44 Passo tra le ruote identico ; 4 metri e rotti Tutta la parte anteriore praticamente uguale. Cambia la lunghezza di 60 cm ed il peso. Questi 60 cm in più comportano un aumento di peso di 160 kg tutti distribuiti dietro alla ruota posteriore. Cosa comporta un aumento di peso in quella zona ? Dai miei calcoli quei 160 kg comportano un allegerimento dell'asse anteriore di circa 80 kg. In conclusione un veicolo come il 44 ha un carico sull'asse anteriore, in valore assoluto, più alto di un veicolo più lungo e più pesante.... La ripartizione percentuale tra asse anteriore e posteriore passa da valori vicini al 50% del 44 a valori prossimi al 45% del Eline 50 ( 45% anteriore e 55% posteriore ) Ossia sul E50 è molto più caricato il posteriore e meno l'anteriore. 80 Kg ossia 40 kg in meno su ogni ruota anteriore sono pochi ma possono fare la differenza e ripercuotersi sul comportamento generale del camper. Non vorrei dire cavolate ma su qualche moto odierna è possibile regolare in automatico la compressione delle molle. Forse è necessario un sistema del genere sui camper... Lascio a voi continuare la discusione... Io ho scelto un'altra strada, molto costosa, ma a mio avviso, tuttora la sola che risolve quasi totalmente il problema.

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 10/10/2013  10:35:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dopo la nostra telefonata di ieri ho eseguito passo passo quello che avevamo concordato e cioè ho messo 7 batterie da 100 ah (28 kg l'una) nel garage estrema poppa [;)][;)] Sono uscito e ho fatto 40 km di strada consigliata dai sfasciacarrozze [:D][:D][:D] I risultati per ora non li voglio divulgare [}:)][}:)] per evitare i soliti ASSALTATORI INCURSIONISTI [:D][:D][:D] Ho telefonato a chi sai [:)] è credo di aver trovato la quadra[:I][:o)][^] Ti telefono più tardi claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 09/10/2013  19:24:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Claudio Claudio... Il più veloce nel postare Bravo grazie Ciao Foggy65

@Topolone,e Claudiomare, Anche io per sfuggire ad una senilita precoce mi ero dedicato a calcoli di pesi e bilanciamenti,favorito anche dal l'abitudine di doverli fare negli aerei dove la precisione richiesta è dell'ordine di 5 kg. Se vi serve, io ho raccolto i dati di 12 Hymer Heavy, con pesi totali e sul l'asse anteriore a pieno carico, vedo che Voi non date mai questi numeri, che sono alla base del problema. Nel caso vi servisse, ho scoperto che vendono ad un ottimo prezzo ,( circa 180 eu), una bilancia elettronica specifica per poter pesare i Ns mezzi, si sale con una ruota, poi le altre, e fornisce peso del l'asse e poi peso totale. La precisione è ottima,la bilancia, è a pile, pesa un kg, con portata 1500 kg, utilissima per sapere quanto si pesa ad ogni istante con tutte le variazioni di carico. I Ns Heavy, con svariati passi ( da 3,5 a 3,9 mt) pesano sul l'asse anteriore da 1750 kg a 1950 kg, a pieno carico. Buon divertimento per le verifiche Carthaghiste , se avete bisogno, fatemi uno squillo. Varieze

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 10/10/2013  13:17:12 (

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)>

> Non mi dici nulla di nuovo [:0] da circa 18 mesi sono possessore di questa bilancia [:D][:D][:D]

http://www.pce-italia.it/html/d...

[;)][;)] Claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 10/10/2013  10:35:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Gabriel, il peso del gasolio nel suo serbatoio (pieno, semipieno e vuoto) come lo hai considerato nell'analisi dei carichi ? Tale peso influisce abbastanza sull'anteriore __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 10/10/2013  13:17:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non è vero che non diamo i numeri, anzi ...ci chiamano fallati mica per niente...[:D] Scherzi a parte se vai a ritroso sul post di qualche anno sonno stati comunicati da più persone sia i dati di carico per asse sia quelli per ogni singola ruota. Confermo che i valori sono nel range che tu hai segnalato. Il mio post era solo per mettere in guardia che una sospensione che va bene su un determinato modello potrebbe andare meno bene su un'altro e comunque quello che più conta è il peso sull'asse anteriore che sui nostri camper è troppo elevato. Lo ripeto per l'ultima volta poi vado a nanna [;)] ; a mio avviso il problema più che di molle e/o ammortizzatore è un' errato posizionamento e/o inclinazione delle sospensioni e questo diventa "tragico" se il peso sull'asse anteriore supera un certo valore. Ho avuto un semintegrale Rapidò su X250 che non aveva nessun problema di sospensioni anteriori.

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 10/10/2013  15:06:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giulio considerando che quando arrivo a una tacca sotto il mezzo/serbatoio faccio il pieno [:)] avrò avuto 40/45 lt [;)] claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 10/10/2013  15:06:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ho fatto i calcoli con i pesi reali ma ho calcolato che incidenza ho sull'asse anteriore se aggiungo un determinato peso a 2 metri dalla ruota posteriore indipendentemente da quanto pesa il camper. Comunque la pesata effettiva ha confermato quello che intuivo. Se carichi la parte finale del gavone di 160 kg, il camper peserà 160 kg in più ma l'asse anteriore si scarica di circa la metà. 80 kg in meno sull'anteriore e 240 in più sul posteriore.

Acquistate stasera le Nokian WR C Cargo 225/75 R16C 121/120R [:)] Quindi per il mese di Novembre in Carinza sono a posto [:p][:p] Dal 10 Dicembre al 31 di Gennaio Spagna [:p][:p] Chi si vuole aggregare con questo pensionato [8)][8)][8)] FATEVE SOTTO [:D][:D][:D] non mordiamo Claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

@Claudiomare, scusami, dovevo immaginarlo che non ti saresti fatto mancare nulla[:)] E' un segreto industriale sapere che peso sull'asse anteriore aveva il super maestoso patente C ( credo sia E-line) che era in prova a Parma?[?] Il tuo attuale, poi,... che peso ha sul davanti ( senza le batterie in fondo?) Danke, come dicono quelli della Alko @Topolone, anche io ho provato ed avuto un Hymer x-250 senza problemi, ma era col motore 2300, e pesava decisamente meno sul davanti. Ho anche provato un Vs Carthago dopo il passaggio alle eu 5, si sentiva un discreto miglioramento, ma non era di mio gradimento l'assetto in genere, e la corsa residua della molla. Comunque esistono tante strade per poter avere un risultato discreto, al primo momento dopo molti report da Parma, mi ero illuso che avessero indovinato il tipo e disegno di molla con rispettivo ammortizzatore, ma vedo che così non è, o per lo meno, non lo è in un determinato range di pesi/passi e distribuzione masse. @Nebris, essendo il tuo camper un Light, neanche poi tanto pesante, la Alko ti ha messo la versione per i Light da 1850Kg max, o quella ( a mio parere errata) da 2100 kg? grazie. Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 10/10/2013  19:43:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Varieze per tua tranquillità [^]mi hanno montato (fattura ora in mano) Molle a ammortizzatore Alko 1850 Light !Il peso rilevato sull'anteriore 1729 Kg posteriore 1971( il camper era carico mancava solamente parte della cambusa e naturalmente l'equipaggio). A differenza di Claudio io ho ottenuto un miglioramento anche se, dopo la prova di Parma, mi aspettavo di più![}:)] Ho avuto sia le M9 che le M11 Gold...lasciamo perdere non commento. Con le Euro 5 tutto sommato il comportamento era dignitoso,dopo la prova di Parma ho deciso il cambio e il risultato come dicevo è in parte positivo ma mi aspettavo di più e non sono soddisfatto, ora voglio provare con lo scooter caricato nel garage.Saluti.Gianni p.s. il camper si è alzato sull'anteriore di 3 cm , posteriore praticamente invariato