Carthago

dana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 10/11/2013  20:27:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Gabriel mi sono dimenticato Pelle carbonio e alluminio [:D][:D][:D][:D][:D][:D] Simon722

quote:Risposta al messaggio di Simon 722 inserito in data 12/11/2013  23:10:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Min .chia [:p][:p][:p][:D][:D][:D]

Carthafallati....? Cartha..tuning![:D][:D][;)] Notte[;)] non vi è luogo che non valga la pena di essere visto......in camper!

Grazie a tutti per le dritte. Anto72

Mortacci .... Tutti a LAVORARE [:0][:0][:0] [?][?][?][?] Claudiomare

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 13/11/2013  21:35:41 (

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)>

> No...tutti a sognare [:p]

http://www.youtube.com/watch?v=...

Un pò di spazio in più per la Mirta non guasterebbe [:)]

Chiedo scusa se mi intrometto,vi leggo sempre e mi piace che parlate dei vari difetti che riscontrate che tanti a volte non fanno.A parte questo chiedo a voi esperti io mi sto interessando per il nuovo c-line 4,2 con telaio heavy e in alternativa sono andato a vedere il nuovo niesmann+bischoff modello 64 che mi è molto piaciuto. considerato motori 2,3 150 cv per cercare di limitare il peso sono con patente b.chiaramente vi chiedo lumi in particolare sul chartago ad esempio se in questo modello pensate che il problema rigidità anteriore sia stato risolto,ho letto che a volte problemi infiltrazioni dalle finestre etc.grazie in anticipo[:)]

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 13/11/2013  22:31:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stupendo! in barba a chi sostiene che Concorde non è più quella di una volta. Questo mezzo racchiude tutte le richieste che noi avanziamo in pagine e pagine di forum[:D] Meccanica, telaio, impiantistica, confort...ecc.. Unici difetti: dalla cabina entra freddo?[:D][:D][;)] è poi non sarebbe entrato in campeggio a Cesenatico per il ns raduno[V][V][V][:D] Ironbiba

Avrei problemi con l'altezza [:(][:(] devo usare i rasaerba [:D][:D] Claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

quote:Risposta al messaggio di Ironbiba inserito in data 13/11/2013  23:10:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>mmmmmm quel "buco " che si vede a cabina alzata....sai che spifferi ..e che possibili infiltrazioni..dopo un paio d'anni.....visti i movimenti della cabina ...non ci voglio nemmeno pensare....

quote:Risposta al messaggio di delfi1909 inserito in data 13/11/2013  22:39:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il 4.2 è un bel mezzo ma difficilmente riuscirai a stare nei pesi. Devi per forza prendere il telaio light e il motore 2.3 stando anche molto attento a tutti gli optional che fanno lievitare il peso. Ci vuole pochissimo per arrivare a 3500 kg senza voi dentro... Per quanto riguardo la rigidità dell'anteriore questa sembra migliorata rispetto al passato anche se non ancora totalmente soddisfacente. Il problema delle infiltrazioni, per i mezzi venduti fino all'anno scorso, persiste...Non so se hanno risolto per la serie 2014. L'Arto e il Chic C line si equivalgono. Buona scelta [;)]

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 14/11/2013  09:02:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si equivalgono un corno [:D][:D][;)] Quest'anno la Niesmann mi ha deluso come non mai, in un paio d'anni son riusciti a farmi cadere un mito che avevo, il Flair, e l'Arto quest'anno l'ha seguito a ruota. NON fatevi ingannare dall'estetica, veramente stupendo esternamente, provate invece a picchiettare il pugno sulle ante dei mobili o sull'interno porta [;)]. C-Line tutta la vita per quanto mi riguarda [;)]

Ciao a tutti Per Claudio Volevo dirti che dopo tante mail e per ultimo ho telefonato a Niek siamo venuti a un accordo Mi manda la finestra del tetto e io pago la mano d opera Grazie per il consiglio a risentirci mariano

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 14/11/2013  17:09:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono assolutamente d'accordo con Roby93, senza parlare dell'autonomia idrica e di stivaggio, il doppio pavimento non può essere paragonato. Anto72

quote:Risposta al messaggio di da mariano inserito in data 14/11/2013  17:55:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono stracontento [:)][^][:I][:o)] Ti aspettiamo in qualche nostro raduno [;)] Ciao Claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

Per cortesia, qualcuno mi sa indicare dove e' posizionata la centralina CanBus sul C-Line 4.2 ? Grazie Cristian --------------------------------------------------------------------------------------- "Discipline is never an end in itself, only a means to an end" (La disciplina non è mai fine a sè stessa, ma un mezzo per un fine) (Bob Fripp)

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 11/11/2013  21:44:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Può venire anche molto più vicino [:D][:D] l'ho fatto anch'io sul Kevin con cuciture colore cuoio come la pelle dei sedili. [:p][:D] Se avete bisogno .... Max

quote:Risposta al messaggio di pelottino inserito in data 15/11/2013  00:11:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse dico una fregnaccia [:D][:D][:D] io ho l'airbang al volante quindi nemmeno ci provo a smontarlo [:D][:D][:D] Claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 15/11/2013  07:31:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>No è facilissimo[:)] ci sono tre fori dietro il volante, infili il cacciavite e fai leva[8D] stacchi gli spinotti air bag...e con una 24 sviti il dado del piantone...[:D] Ironbiba

quote:Risposta al messaggio di argento it inserito in data 14/11/2013  21:34:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dovrebbe essere dietro alla centralina dei fusibili, ossia sulla sinistra del volante.