Carthago

quote:Risposta al messaggio di mons inserito in data 06/10/2014  13:51:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lorenzo guarda vanno molto bene i rilevatori di livello io ho quello della Truma che uso a casa [;)][;)] claudiomare

quote:Risposta al messaggio di Challenger1963 inserito in data 27/09/2014  22:58:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Salve a tutti, a integrazioni dei miei post precedenti volevo informarvi che RCamper mi ha alzato il massimale della copertura cristalli sino a 4000€. Senza aumentare il premio[:D] Massimo

quote:Risposta al messaggio di costola inserito in data 03/10/2014  15:52:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> oggi ho ritirato dalla TecnoC...n il mio c line 4.8 a cui ho fatto montare L'alko Dyanmic posteriori; che spettacolo!! il camper si è alzato di almeno 6 o 7 centimetri parlando delle diverse funzioni del sistema dynamic il sig. Damiani titolare della Tecno ca...n mi ha detto le pressioni delle gomme dovrebbero sempre andare dal 5.2 al 5.5 per delle ragioni che non sono in grado di ripetervi ma mi ha fatto capire che viaggiare con delle pressioni più basse è pura follia , a prescindere da ciò che dicono le case madri, legate a fattori assolutamente utiitaristici funzionali a scelte aziendali a presto Viper

Sicuramente meno pericoli di scoppio poi magari un po' meno confort.poi io ogni tanto guardo anche il consumo gomma se uno ne capisce,comunque io ho sempre alzato la pressione esempio da 2 a 2,2 sia per la mia 4x4 che utilitaria di mia moglie e vado bene[:)]

Vedrai che sul CTourer T...non le terrai a 5,7[:D][:D] Ma non sotto 5,5[:0] Con riporto di 5,2...avanzo 0,3...con il resto di.... Quanti Carthafallati al Camperonchef?....per ora 6/7 equipaggi... non vi è luogo che non valga la pena di essere visto......in camper!

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 05/10/2014  04:33:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sentito oggi il distributore Beyfin di Orbetello (Polverosa) le nuove bombole sono già disponibili a 30 € di cauzione e 20 di gas totale la prima volta 50 . Unico problema la bombola è caricata a GPL e il gestore mi ha detto che è tutto propano, mentre in realtà dovrebbe essere molto probabilmente una miscela di propano e butano in percentuale variabile a seconda del luogo e del periodo, nord sud estate inverno. La soluzione sarebbe prendere le bombole e trovare chi le ricarica a propano. Mauro

//..mi ha detto le pressioni delle gomme dovrebbero sempre andare dal 5.2 al 5.5 per delle ragioni che non sono in grado di ripetervi ma mi ha fatto capire che viaggiare con delle pressioni più basse è pura follia , a prescindere da ciò che dicono le case madri, legate a fattori assolutamente utiitaristici funzionali a scelte aziendali // Ciao Viper , Curioso e interessante allo stesso tempo , perché l'unica scienza esatta sulla pressione gomme è : 1° leggere la pressione massima sul fianco dello pneumatico 2° pesare le singole ruote 3° regolare la pressione di conseguenza Ma se l'ha detto Wiler ...MINCHINO opss ...M'INCHINO [:D][:o)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di costola inserito in data 06/10/2014  20:11:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Mauro ti ringrazio per le indicazioni dei prezzi, riguardo la carica di propano penso e spero tu abbia ragione sulla percentuale a seconda del clima regionale ad ogni modo quest'anno provo una bombola in vtr accompagnata da una in ferro meglio essere prudenti per le nostre Dolomiti i -20° sono abbastanza normali Simon722

Sia chiaro che intendevo di aumentare un po' ma se per esempio la gomma di marca x dice max 5,5 e la casa del camper dice 5,5 non mettiamole più alta[8)]Chiaro così[:)]Per explorer2 visto che come sai io avrò il telaio heavy come il tuo cosa ti dice il manuale come pressione[?]

quote:Risposta al messaggio di explorer2 inserito in data 06/10/2014  20:07:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> C turer "eco" 5,5 ant 5 post[;)] vo da spettacolo[:D][;)] Paolo

Altra cosa da dire cioè che nel caso sono in giro dove posso trovare neve allora dei due abbasso di 0,2[:)]

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 06/10/2014  20:37:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buongiorno a tutti [:)][^] Io mi rispecchio nel n.3 del tuo intervento [:I][:I][;)] Devo dire che, dall'altro Eagle ho sempre avuto le pressioni 5 ant. 4.8 post.e non le ho mai cambiate [;)][;)] Visto che devo partire in questi giorni voglio provare a mettere la stessa pressione di Paolo61 e vediamo Eagle tremolone come si comporta [?][?][8)] fosse che te rifosse la volta buona [:D][:D][:D] Claudiomare

Paolo direi che è ottimo che le tieni a 5,5 visto che hai le ruote da 15,ma dimmi come mai a 5 dietro[?]

quote:Risposta al messaggio di costola inserito in data 06/10/2014  20:11:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono stato a vederle di persona [;)] preferisco le Alugas per come sono costruite, la maniglia di trasporto nelle Alugas si puo staccare per cui ti lascia un bel margine di spazio in altezza, il galleggiante ben visivo e la possibilità di caricarle da solo nei distributori che te lo permettono (non è il caso mio)[:)][^][:I] Claudiomare

quote:Risposta al messaggio di costola inserito in data 06/10/2014  20:11:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' corretto ciò che dice il rivenditore circa la miscelazione differente a seconda delle variabili menzionate. Tuttavia non mi porrei grossi problemi se, come ricordo (non sono ancora dei vostri, ma vi leggo) il vano BTG è riscaldato. In tal caso, dato per scontato che la miscela in inverno, in qualunque parte d'Italia sia più ricca di propano, se la bombola sta al caldo gassifica bene. I problemi con le miscele le hanno i mezzi col vano BTG NON riscaldato.

quote:Risposta al messaggio di mons inserito in data 06/10/2014  13:51:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il duocomfort non è e non dev'essere considerato un indicatore di livello. Il cilindretto verde/rosso "sente" la pressione della BTG e diventa rosso quando questa scarseggia. Di solito verso la fine. Per capire quale BTG stai usando, partiamo dal principio: abbiamo 2 BTG PIENE, le colleghiamo ai 2 attacchi, le apriamo ENTRAMBE e posizioniamo il duocomfort verso dx o sn (a scelta). In questo momento il cilindretto sarà verde (ovviamente dopo aver armato secumotion e tubi HP dai relativi tasti) e tu starai utilizzando la BTG indicata dal duocomfort. Ok? Poi la bombola viene usata e un giorno finisce. QUEL giorno, tu avrai il cilindretto rosso, ma continuerai ad avere erogazione di gas. Tutto questo accade perchè il duocomfort è passato sull'altra bombola. Allora tu giri la freccia nella direzione opposta (verso la BTG piena, adesso) e il cilindretto diverrà verde. A questo punto smonti la BTG vuota, ne metti una piena, la armi e il ciclo ricomincia. Personalmente utilizzo un rilevatore di presenza di gas (tipo quello truma di cui parla Claudio, ma il mio è della "pippis" e costa un quarto), calamitato. Si attacca alla BTG, si pigia un tasto e ti dà un led rosso o verde a seconda se in quel punto della BTG c'è o meno gas. Nel vano BTG ho il flacone del BLU del WS così ad ogni scarico cassetta, quando prendo il BLU, controllo il livello. E' un ottimo sistema per "capire" i propri consumi e preventivare anche le autonomie in vacanza. Spero di essere stato più chiaro che utile.

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 07/10/2014  09:15:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie. Il funzionamento mi era abbastanza chiaro, ma ancora facciò difficoltà a vedere la banda rossa e verde anche perché e' in posizione infelice. Se puoi mandarmi per mail il modello del rilevatore alternativo (se mi confermi che va bene...) mi fai una grande cortesia. (lmontermini@gmail.com). Grazie ancora! Lorenzo

quote:Risposta al messaggio di mimmo69 inserito in data 07/10/2014  09:07:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Mimmo, il vano bombole dei Cartha non è riscaldato, anzi lo sportello lascia un ampio spazio aperto sul fondo per tutta la lunghezza. Poi, se presente in base all'allestimento dei pacchetti&pacchettini dell'anno/modello(nel mio tourer my2013 è presente), c'è il duocontrol cs con eis-X. Quest'ultima è una resistenza applicata sul duocontrol per riscaldare quella che dovrebbe essere la parte più sensibile al congelamento ... resta il fatto che se hai una miscela ricca butano e fa -20° credo che l'eis-X non serva a granchè !(parere personale che rimetto all'insindacabile giudizio dei sotuttoesoloio ). -------------------------------------------- go fast be good have fun ciao, Sergio --------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di mons inserito in data 07/10/2014  12:39:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> http://www.ebay.it/itm/INDICATORE-LIVELLO-BOMBOLA-GAS-RIVELATORE-GASLOCK-GASLEVEL-/281245215505

quote:Risposta al messaggio di sergio74 inserito in data 07/10/2014  12:39:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo. Forse confondo col vano batterie. Ci vuole la miscela buona, allora [;)]