Carthago

anch'io sono con te [V][V][V] Massimo

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 27/03/2015  10:52:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma dove vai con una bestia del genere, ti ci vuole pure la patente nautica, compreso il mozzo a bordo, pronto in caso di fermata, alla voce "ietta l'ancora" naturalmente è d'obbligo il cappelletto tipo ammiraglio, certo che con le premesse della Fornero ,il viaggio più lungo rimane la Romania, per trovarsi una badante. Roberto

quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 27/03/2015  15:13:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 8875 [;)] Cosi "compatti" con il garage per la Smart non ne fanno più... Oggi sono tutti abbondantemente oltre i 9 metri [xx(] La FR-Mobil tedesca ne ha fatto uno da 8300 e io sono convinto che si può fare rimanendo sotti gli 8 metri.

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 27/03/2015  10:52:26 (

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> Noi comunque siamo ancora innamorati di un MH più modesto del tuo, Highliner 62QB, lo abbiamo guardato in tutte le sue parti, quando eravamo alla Carthago, lo so che è molto simile a quello che abbiamo ora, ma quel metro in più, il bagno diviso dalle 2 porte, i 2 armadi in più e tante altre cosucce che completerebbero le nostre esperienze fatte in questi 9 mesi di vita in MH, sarebbe un punto di arrivo. [^] Certo abbiamo guardato anche i Liner, ma sono fuori dalla nostra portata. Ora si continua con il nostro MH E-Liner 51QB che i ragazzi della Carthago, dopo una cura di 5 giorni ce lo hanno rimesso a nuovo, montandoci anche dei nuovi componenti, in sostituzione di quelli che erano montati sul nostro. [;)] Ciao [:)] Verdiano

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la scorsa settimana ho mandato di continuo l'Alde a corrente per 5gg,temperatura esterna tra 7-10°,messo in posizione 1 kw, una vera goduria, temperatura interna perfetta,più gradevole per meno termodinamica dai convettori, dubito che si possa andare a corrente con temperature polari anche disponendo dei 3Kw,anche perché è praticamente impossibile trovarla, forse in Svezia o Norvegia. non so quanto sia stata la bolletta Enel. ,perché mi ero attaccato ad una abitazione. Roberto

Ciao a tutti,da giovedì sera sono un carthafallato[:)]primi problemi in particolare l'acqua fredda che esce piano e la pompa funziona di continuo e presumo ci sia aria che si continua a formare.se ho letto le istruzioni bene bisogna metterli aperti lato calda ma non risolto.ho poi provato un po' a dare un colpetto in. Apertura alle valvole di scarico e si capisce che c'è aria.ora la pompa ha smesso di andare di continuo però non siamo ancora a posto.pensavo se la pompa ha delle regolazioni oppure che le valvole non chiudano bene.consigli grazie visto che sono via,grazie Andrea

quote:Risposta al messaggio di delfi1909 inserito in data 28/03/2015  19:16:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> prima mi sa che nell'Hymer avevi la pompa ad immersione. Ora nel tuo carthafallato quando si riempie il circuito calda/fredda accendi la pompa, poi apri i rubinetti di cucina e bagno dapprima sul lato fredda fino a che esce acqua, poi li giri nel lato calda ed attendi qualche minuto che si arrivi a riempire il boiler della combi. Quando questo sarà pieno inizierà ad uscire acqua dai rubinetti. Ora chiudi tutti i rubinetti e "dovrebbe" poco dopo fermarsi la pompa. Se dopo aver fatto così, non si ferma oppure la senti che ogni tanto si avvia senza che tu abbia aperto un rubinetto, allora potresti avere qualche piccola perdita in una giuntura delle tubazioni rilsan che vanno al boiler od ai rubinetti; od anche una perdita dalle valvole di svuotamento impianto, ma in questo caso vedi l'acqua uscire da sotto. ...Almeno ... questa è la manovra che faccio da sempre per riempire il circuito : in inverno lo svuoto ad ogni rientro dalle uscite. -------------------------------------------- go fast be good have fun ciao, Sergio --------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 28/03/2015  18:59:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> in Svezia, Norvegia e Finlandia è la norma trovare i 2 o 3 kw nelle colonnine dei campeggi. Da loro è normale riscaldarsi on la corrente, anche nelle case. Ad esempio nella maggioranza dei mezzi con riscaldamento combi venduti in quel mercato, è montata la versione E, quella con le due resistenze. Ed Alde che ha le resistenze di default è originaria di quelle latitudini. -------------------------------------------- go fast be good have fun ciao, Sergio --------------------------------------------

Si vero prima avevo hymer e con la pompa a immersione una volta riempito aprivo sulla calda poi quando smetteva con i borbotti di aria giravo lato fredda.provato ora come dici apro lato fredda viene aria e acqua ma poi intanto che la pompa va e mi sembra un trattore praticamente non arriva più acqua da ambo i rubinetti allora chiudo e dopo un po' si ferma la pompa riprovo stessa storia invece con la calda arriva e continua a venire poi chiudo e la pompa si ferma quasi subito invece in posizione fredda la pompa si spegne dopo e mi sembra faccia più rumore Andrea

quote:Risposta al messaggio di delfi1909 inserito in data 28/03/2015  21:23:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vedo che non ti arrivano indicazioni da altri .. sarò l'unico che non si è mosso nel w.e. [:(] Dal tuo primo messaggio, avevo inteso la frase "la pompa funziona di continuo" come a voler dire che non si fermasse mai anche a rubinetti chiusi, scusami. Difficile dare consigli del genere via pc [:D] : guarda il filtrino in ingresso alla pompa che non sia intasato da qualcosa come ad esempio trucioli di plastica. Oppure sempre su tale filtrino se la guarnizione tra i due pezzi è a posto : potrebbe aspirare aria (nel mio da nuovo non faceva tenuta e perdeva anche due gocce) ; altra cosa potresti avere una strozzatura sul tubo di pescaggio del serbatoio. Nel caso, sempre se stavolta ho inteso meglio le tue indicazioni, il problema è più evidente con la fredda, perché per la calda il boiler mitiga la situazione fungendo da una sorta di vaso di espansione o polmone. -------------------------------------------- go fast be good have fun ciao, Sergio --------------------------------------------

Sergio intanto grazie [:)]poi domani provo a vedere il filtro se riesco a trovarlo poi se no a forza di prove rimango senza acqua.altra cosa che non avevo detto che a casa ho riempito all'orlo l'acqua poi mi sono trovato un po' di acqua dentro il camper,trovato la rogna,il tappo serbatoio pur stretto bene fa passare un po' di acqua poi va bè riempito pieno pieno...la guarnizione direi a posto ma se passa acqua [8)] Andrea

quote:Risposta al messaggio di hirasa inserito in data 28/03/2015  17:21:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se vuoi un parere personale, tra Highline e Liner nin c'è paragone...sono due mezzi completamente differenti sotto molti aspetti. Per ora posso dirti che il Liner si guida molto meglio dell' E line 50, perché il passo è più giusto. hai molto meno sbalzo posteriore è quindi non scoda. Davide

quote:Risposta al messaggio di delfi1909 inserito in data 28/03/2015  19:16:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti ha risposto correttamente Sergio. Prima si aprono piano tutti i rubinetti lato freddo e poi si spostano sul lato caldo. Molto strano che non si riesca a togliere tutta l'aria. Hai quasi sicuramente un punto dove entra aria...

quote:Risposta al messaggio di latrofa124 inserito in data 28/03/2015  18:59:37 (

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> Buongiorno Roberto, quando eravamo in Spagna, eravamo in un campeggio, dove per 9 giorni, abbiamo utilizzato solo la corrente, per scaldare l'acqua e il riscaldamento la notte. Certo come dici tu, la temperatura notturna scendeva a 9-10 gradi e quindi non aveva problemi, ma è stato l'unico campeggio a fornire 15A e noi riuscivamo a fare andare l'Alde a 3kW. Mai più trovato, anzi a Valenzia ci davano 4A. Ciao. [;)][:)] Verdiano

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quote:Risposta al messaggio di delfi1909 inserito in data 28/03/2015  19:16:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> fatte le dovute prove già illustrate, temo che debba fare un accurato controllo dell'impianto idrico, ci sono una infinità di sezionamenti fatti con giunti a T di polipropilene,rossi-calda- bianchi-fredda- controlla se perdono ,hanno un serraggio determinato con le fascette metalliche(se troppo si schiaccia il tutto e poi perdono),(oppure dipende dove sono collocati si crepano),specie quella calda, se dici il modello che hai ti possono aiutare sul loro posizionamento nel doppiofondo, finiresti per accorgertene solo quando lo hai allagato e perde di sotto,. Roberto

Per Maxime: ciao Massimo[;)] sono sempre più convinto che quell'E44 usato ad Ozzero sia quello del tuo conoscente[:D] ho anche notato che dal parco usato dello stesso concessionario sono spariti un S-Plus 52 e un High-Line 62 entrambi usati, non è che qui gatta ci cova?[:D][:I] Buona domenica a tutti[8D]

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 29/03/2015  16:51:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[;)][;)][;)][;)] . . .forse ci hai indovinato [;)][;)][;)] Massimo

quote:Risposta al messaggio di hirasa inserito in data 28/03/2015  17:21:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se vuoi un parere personale, tra Highline e Liner nin c'è paragone...sono due mezzi completamente differenti sotto molti aspetti. Per ora posso dirti che il Liner si guida molto meglio dell' E line 50, perché il passo è più giusto. hai molto meno sbalzo posteriore è quindi non scoda. Davide

quote:Risposta al messaggio di Ironbiba inserito in data 29/03/2015  21:22:23 (

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> Scusa Davide non mi sono spiegato bene, intendevo che la pianta attuale del nostro E-Line 51 QB non si differenzia molto da quella del Highliner 62 qb certamente sono 2 mezzi diversi come telaio e guidabilità, a noi piaceva quel metro in più che ci permetterebbe di viverci meglio, ma il costo di quel metro è troppo elevato, manco in centro a New York si paga così tanto [:(]. Poi se tu mi parli del Liner, tanto di cappello, li sei sul 5 stelle assoluto, un mezzo guardato, in Carthago, con gli occhi di chi non potrà mai permetterselo [xx(]. Tutto il mio rispetto. Grazie Ciao [:)] Verdiano

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latrofa124 il mio modello è il tourer t 142.sono tornato ora dal mio primo weekend andato abbastanza bene a parte discorso acqua.intanto saluto athena che ho incontrato oggi pomeriggio e ho imparato appunto che è presente sul forum.Ho approfittato di lui e ringrazio ancora sapendo che ha da un po' carthago.provato a vedere per il filtro ma troppo brigoso da arrivarci con il tubo grosso della truma che passa sopra comunque anche per lui i possibili problemi sembra poter essere dati forse come da difficoltà di pescaggio o mal funzionamento della pompa che fa un bel casino sicuramente perché fa fatica appunto a far arrivare l'acqua.come avevo già detto nelle varie prove in posizione calda l'acqua arriva abbastanza ma continuando con gli sbotti di acqua.posizione fredda arriva acqua piano fino a non venirne più fuori poi io a quel punto non insisto anche perché poi la pompa va avanti un bel Po prima di fermarsi e non mi sembra il caso.Domani sentirò per quando portarlo[:(]A parte questo nei circa 500 km fatti sono rimasto contento nella guida del mezzo che ha il telaio heavy anche sorpassando camion e nei cambi di direzione e rispetto al 2800 127 cv di prima "gran motore"mi è piaciuto molto per la prontezza di accelerazione e elasticità del 2300 150 cv.Qualcuno mi sembra parlava che in sesta faceva fatica ad andare oltre i 100.io ho provato e per un attimo ho fatto i 130 poi basta con il camper non mi piace andare forte anche se può invogliare perché come ho detto dà sicurezza[:)]Devo vedere per il consumo e impressione mi sa che la lancetta scenda in fretta[xx(]avrò tempo di provare andando anche più piano[:I] Andrea