Carthago

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Esatto sono d'accordissimo su quello che dici, i miei due precedenti camper, non dico i marchi, uno anche molto blasonato, avevano diversi falli eccome!!! .. Uno dei due il concessionario molto competente me li ha risolti, l'altro lasciamo perdere, venduto dopo sei mesi, una pessima esperienza
luca

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Se hai gli specchi con le ventose, come credo, devi ripiegare verso l'alto la parte finale (dopo il velcro) e infilarla tra lo specchio e il vetro (sopra la ventosa) dopo di che attacchi il velcro e fissi gli angoli .... Io faccio cosí. Dopo un po' di pratica ti viene "abbastanza" facile. Comunque è un operazione da fare in 2. 
Marco

In risposta al messaggio di marcoghira del 05/07/2015 alle 23:14:24

Se hai gli specchi con le ventose, come credo, devi ripiegare verso l'alto la parte finale (dopo il velcro) e infilarla tra lo specchio e il vetro (sopra la ventosa) dopo di che attacchi il velcro e fissi gli angoli .... Io faccio cosí. Dopo un po' di pratica ti viene abbastanza facile. Comunque è un operazione da fare in 2.  Marco

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Ciao Marco. Grazie per la risposta.
In effetti è proprio così che ho tentato di fare, ma lo spazio che rimane tra scocca specchio e montante grigio, fa passare a malapena il tessuto quando deve scendere fino alla ventosa.
Adesso devo provare a prolungare (spessorando con delle rondelle) il cilindro che tiene la vantosa così da allontanare il retrovisore dal camper quanto basta.
Effettivamente abituato a mettere l'oscurante sulla cabina dell'Iveco del mio precedente mansardato, da solo e in 11 minuto, questo diventa piuttosto macchinoso. Significa che lo metterò solo quando strettamente necessario (troppo caldo/troppo freddo).
Piuttosto, tu usi il velcro in dotazione con gli adesivi rotondi? Li attacchi tutti o solo i due angoli alti come avrei pensato di fare io?

Ovviamente sono benaccette idee e soluzioni migliorative degli altri, se ce ne sono.

grazie.

Secondo me non è necessario mettere rondelle, al limite sposta le ventose (ruotando lo specchio) in modo che il guscio dello specchio sia il più possibile parallelo al vetro e così dovresti riuscire. Io utilizzo tutti punti di aggancio del velcro, i 4 laterali + anche i 2 frontali sopra il parabrezza (necessari in inverno quando la neve scivolando tende a staccarlo).

P.S. Questa copertura la uso solo in inverno e quando mi fermo qualche giorno, altrimenti ne uso un'altra della Larxxs che mi sono fatto fare solo del parabrezza (i vetri laterali sono doppi), comunque oltre agli attacchi in velcro passo sempre anche una corda elastica in alto, tra i 2 specchi, per avere maggiore tenuta (vento, neve, etc).
 
Marco

In risposta al messaggio di marcoghira del 06/07/2015 alle 13:05:35

Secondo me non è necessario mettere rondelle, al limite sposta le ventose (ruotando lo specchio) in modo che il guscio dello specchio sia il più possibile parallelo al vetro e così dovresti riuscire. Io utilizzo tutti

punti di aggancio del velcro, i 4 laterali + anche i 2 frontali sopra il parabrezza (necessari in inverno quando la neve scivolando tende a staccarlo). P.S. Questa copertura la uso solo in inverno e quando mi fermo qualche giorno, altrimenti ne uso un'altra della Larxxs che mi sono fatto fare solo del parabrezza (i vetri laterali sono doppi), comunque oltre agli attacchi in velcro passo sempre anche una corda elastica in alto, tra i 2 specchi, per avere maggiore tenuta (vento, neve, etc).   Marco

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Mi piacerebbe ruotare la scocca del retro, ma non si muove!
non conoscendolo non voglio mollare vitj strane per evitare di fare danni poco prima della partenza.
riesci a spiegarmi come fare?
per il resto tutto registrato.Ottimi consigli. Grazie

Ho trovato come fare e ho fatto.
effettivamente ruotando la scocca e mettendola parallela al mezzo, si guadagna "aria utile" ma poi non si riesce a regolare lo specchio perché arriva a fine corsa prima che sia utile al conducente.
quindi la scocca va messa obliqua e siamo al punto di prima.
credo che anche il posizionamento del cilindretto della ventosa sulla scocca abbia la sua importanza.
ritengo che il mio sia stato messo troppo indietro. Del resto non è una posizione obbligata da qualche dima o richiamo plastico. LL'installatore può metterla dove gli pare...

In risposta al messaggio di mimmo69 del 06/07/2015 alle 14:04:53

Mi piacerebbe ruotare la scocca del retro, ma non si muove! non conoscendolo non voglio mollare vitj strane per evitare di fare danni poco prima della partenza. riesci a spiegarmi come fare? per il resto tutto registrato.Ottimi consigli. Grazie

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Mimmo... NON devi smollare nulla.
Con le dita (meglio dire unghie)  solleva da un lato la ventosa così da riuscire a staccarla dal vetro delicatamente, quando è staccata ruota il guscio dello specchio (lo snodo è dove termina il braccio e inzia il guscio dello specchio) in un senso o nell'altro ( tieni presente che è "giustamente" un po' duro ). Faccio questa operazione 1 volta all'anno quando vado in assistenza per salire sul ponte sollevatore a 4 colonne lo devo chiudere completamente, e per fare questa manovra dopo aver staccato la ventosa mi appoggio con gli avambracci al vetro per poter controllare meglio la forza necessaria alla rotazione.
Spero di essere riuscito a rispondere ai tuoi dubbi.
Marco

In risposta al messaggio di marcoghira del 06/07/2015 alle 14:36:38

Mimmo... NON devi smollare nulla. Con le dita (meglio dire unghie)  solleva da un lato la ventosa così da riuscire a staccarla dal vetro delicatamente, quando è staccata ruota il guscio dello specchio (lo snodo è dove

termina il braccio e inzia il guscio dello specchio) in un senso o nell'altro ( tieni presente che è giustamente un po' duro ). Faccio questa operazione 1 volta all'anno quando vado in assistenza per salire sul ponte sollevatore a 4 colonne lo devo chiudere completamente, e per fare questa manovra dopo aver staccato la ventosa mi appoggio con gli avambracci al vetro per poter controllare meglio la forza necessaria alla rotazione. Spero di essere riuscito a rispondere ai tuoi dubbi. Marco

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Si Marco è tutto chiaro. Probabilmente il tuo specchio è meno "serrato" del mio. la ventosa è staccata a ieri  e con un'unghia sola 
Lo snodo di cui parli serve all'inclinazione del braccio, mentre il guscio ruota intorno all'asse verticale. Comunque poco importa rispetto al problema. Sta di fatto che se ruoto il guscio abbastanza da far entrare il telo, non riesco a portare lo specchio in posizione marcia (specchio e guscio ruotano insieme). Quindi pur cercando il miglior compromesso e rimettendo la ventosa nella sua sede (il foro fatto a trapano sul guscio con vite passante e staffetta metallica nera), resta troppo vicino al camper.

Ecco perchè dico che le soluzioni possono essere 2:
- prolungare il cilindro di alluminio e guadagnare centimetri
- spostare il fro (rifacendolo) più verso il bordo scocca

In tal modo potrei anche far rientrare lo specchio nel guscio visto quanto sporge attualmente (vedi foto)

In risposta al messaggio di mimmo69 del 06/07/2015 alle 15:08:15

Si Marco è tutto chiaro. Probabilmente il tuo specchio è meno serrato del mio. la ventosa è staccata a ieri  e con un'unghia sola  Lo snodo di cui parli serve all'inclinazione del braccio, mentre il guscio ruota intorno

all'asse verticale. Comunque poco importa rispetto al problema. Sta di fatto che se ruoto il guscio abbastanza da far entrare il telo, non riesco a portare lo specchio in posizione marcia (specchio e guscio ruotano insieme). Quindi pur cercando il miglior compromesso e rimettendo la ventosa nella sua sede (il foro fatto a trapano sul guscio con vite passante e staffetta metallica nera), resta troppo vicino al camper. Ecco perchè dico che le soluzioni possono essere 2: - prolungare il cilindro di alluminio e guadagnare centimetri - spostare il fro (rifacendolo) più verso il bordo scocca In tal modo potrei anche far rientrare lo specchio nel guscio visto quanto sporge attualmente (vedi foto)

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Scusa Mimmo
ma dalla 1a foto dovresti ruotarlo in senso antiorario così rimane spazio e probabilmente riesci a regolare lo specchio ( nel mio c'è più aria tra il guscio e il vetro ).
 Probabilmente hai già fatto diversi tentativi ma credo che una soluzione si possa trovare ( i fori delle ventose credo siano tutti anello stesso punto, per tutti ).
Buon lavoro.
Marco

In risposta al messaggio di marcoghira del 06/07/2015 alle 15:29:08

Scusa Mimmo ma dalla 1a foto dovresti ruotarlo in senso antiorario così rimane spazio e probabilmente riesci a regolare lo specchio ( nel mio c'è più aria tra il guscio e il vetro ).  Probabilmente hai già fatto diversi

tentativi ma credo che una soluzione si possa trovare ( i fori delle ventose credo siano tutti anello stesso punto, per tutti ). Buon lavoro. Marco

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Sicuramente starci davanti e vederlo in foto sono 2 situazioni diverse.
Se ruoto in senso antiorario (per mettere, quindi, il guscio più parallelo al camper) lo specchio apre ancora di più ed essendo chiuso al max per poterlo vedere, peggiorerei.
In ogni caso ho fatto una prova "mobile" ed effettivamente se aggiungo una decina di rondelle di acciaio al cilindro (cambiando ovviamente il perno) e lo sposto più verso il bordo specchio, mi ritrovo con lo specchio perfettamente centrato nel guscio, la ventosa perfettamente in linea con l'adesivo interno nero che la maschera e la scocca sufficientemente distante dal camper per consentire un'agevole posa del telo. Lo scotto, un buco alla scocca 
Il soffietto nero dovrebbe coprire il tutto...




 

Grazie ad alcune foto, Indirettamente sto trovando una probabile soluzione, ad un problema specchi
Effettivamente anche io riscontro un diverso spazio tra specchio e vetro (lato destro rispetto al lato sinistro)
Questa differenza di spazio porta a due inconvenienti:  maggior difficoltà nel passare un copri vetro (che però viene maggiormente serrato dalla ventosa più forzata, anche se comunque sollevabile) e una diversa visione/ingombro (parte di uno specchio coperto dal montante e parte dell'altro specchio che copre la visuale) 
Da parte mia avrei tentato di arretrare tutto il portaspecchio lato passeggero (che reputo troppo avanzato) e avrei di contro tentato di portare maggiormente avanti il portaspecchio lato guida - con questa mia idea avrei in teoria potuto usufruire di una miglior visibilità e fruibilità, sia nei confronti degli specchi, sia nei confronti degli ostacoli che potrebbero essere mascherati dagli specchi stessi
Il problema era semplicemente che non avrei minimante saputo dove toccare per effettuare queste modifiche
Ora forse.......

In risposta al messaggio di robyexcigs del 06/07/2015 alle 16:34:30

Grazie ad alcune foto, Indirettamente sto trovando una probabile soluzione, ad un problema specchi Effettivamente anche io riscontro un diverso spazio tra specchio e vetro (lato destro rispetto al lato sinistro) Questa differenza

di spazio porta a due inconvenienti:  maggior difficoltà nel passare un copri vetro (che però viene maggiormente serrato dalla ventosa più forzata, anche se comunque sollevabile) e una diversa visione/ingombro (parte di uno specchio coperto dal montante e parte dell'altro specchio che copre la visuale)  Da parte mia avrei tentato di arretrare tutto il portaspecchio lato passeggero (che reputo troppo avanzato) e avrei di contro tentato di portare maggiormente avanti il portaspecchio lato guida - con questa mia idea avrei in teoria potuto usufruire di una miglior visibilità e fruibilità, sia nei confronti degli specchi, sia nei confronti degli ostacoli che potrebbero essere mascherati dagli specchi stessi Il problema era semplicemente che non avrei minimante saputo dove toccare per effettuare queste modifiche Ora forse.......

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Roberto (immagino) non ho capito bene cosa intendi per arretrare e avanzare. Pensi forse di intervenire sulla tubazione di ferro dei bracci?
Io per il momento con lo spostamento/spessoramento della ventosa sulla scocca lato passeggero e il solo spessoramento di quella lato guida, ho risolto contemporaneamente la fuoriuscita dello specchio dal guscio (in allineamento marcia) e lo spazio per il passaggio del telo.

Con Roberto hai immaginato giusto
vengo all'"arretrare/avanzare"
in parole povere lo specchio lato passeggero mi sembra un poco troppo avanti, al punto che il montante interno mi copre una parte di ciò che potrei vedere riflesso
anche l'adesivo maschera ventosa sembra decisamente più avanti rispetto a quello del lato guida - ecco perchè vorrei arretrare (lo specchio s'intende)
di contro, lo pecchio lato guida, mi sembrerebbe meno invasivo se fosse di qualche cm più avanti
quando devo affrontare le rotonde, alcune volte devo spostami io, come postura, perché proprio lo specchio in questione mi ostacola parzialmente la visuale (ecco l'avanzare sempre lo specchio o meglio il portaspecchio)
in entrambi i casi si parla di difetto minimo, ma che se non ci fosse......
inoltre queste due operazioni, mi pare risolverebbero quanto basta anche il problema riscontrato da altri, ovvero lo spazio tra vetro e specchio, che in alcuni frangenti risulta esiguo o scomodo per farci passare un qualcosa (ganci/cordini/fissaggi di vario genere o/e natura per fissare un oscurante o addirittura l'oscurante esterno stesso)

Pensi forse di intervenire sulla tubazione di ferro dei bracci?

forse per questi miei spostamenti ho paura che dovrò proprio agire a livello montanti o almeno nella zona mascherata dalla gomma a soffietto - vedrò - intanto mi basta sapere che forse è una strada percorribile, mentre prima pensavo.....troppo difficile
ma se i nostri VR non ci creassero queste quasi se..e mentali (almeno le mie), come faremmo a chiamarci "Carthfallati"
 

Scusate l'intromissione ma chiedo a voi possessori carthago che potete riferire della vostra esperienza su alde: pro e contro.Qualcuno tornerebbe indietro?Qualcuno ha aggiunto ilriscaldatore a gasolio per farla funzionare esclusivamente a gasolio al'occorrenza?Conildiscorsoelettrico, avete trovatocolonnine atte a supportare il puro funzionamento elettrico?

Grazie
Luca

www.robadacamper.com

Ciao Luca
della Alde sono stra-contento, molti pro ( caldo più uniforme, non secca l'aria, più silenziosa e parca nei consumi elettrici ) contro ( più pesante, consumo gas, manutenzione più complicata ), io e altri di questo thread abbiamo integrato anche con un riscaldatore a gasolio per avere più autonomia e possibilità di sganciarsi dal gas. In alcuni campeggi montani ho trovato la colonnina (con costi elettricità inclusa, in molti si trova elettricità a consumo ... ma non credo convenga) che reggeva un utilizzo parziale ( 1 Kw max 2 Kw) elettrico da integrare sempre con il gas.
 
Marco

Personalmente, ne io ne la consorte torneremmo al riscaldamento concorrente (provato sul vr precedente)
Stare in marcia con lo scambiatore di calore inserito (e risparmiare bombola), la tipologia di riscaldamento (che comunque nel caso precedente non ci ha mai creato problemi di respirazione, secchezza o simili), che per ora lo ha solo dato migliorie, sono da soli, per noi, già due ottimi motivi per non tornare indietro
Per il discorso elettrico, conta molto la temperatura esterna (e interna che si vuole ottenere), ma comunque ci è già successo di stare con 1000w senza problemi
Magari potrebbe anche solo essere che tengo una temperatura mite mentre sono in visita alla cittadina, poi appena si ritorna si spinge, ma intanto ho almeno risparmiato il gas diurno
Unico neo, qualche kg in più da portare a spasso rispetto alla concorrenza ad aria - ma per noi sono kg ben spesi

In risposta al messaggio di robyexcigs del 06/07/2015 alle 22:15:38

Personalmente, ne io ne la consorte torneremmo al riscaldamento concorrente (provato sul vr precedente) Stare in marcia con lo scambiatore di calore inserito (e risparmiare bombola), la tipologia di riscaldamento (che comunque

nel caso precedente non ci ha mai creato problemi di respirazione, secchezza o simili), che per ora lo ha solo dato migliorie, sono da soli, per noi, già due ottimi motivi per non tornare indietro Per il discorso elettrico, conta molto la temperatura esterna (e interna che si vuole ottenere), ma comunque ci è già successo di stare con 1000w senza problemi Magari potrebbe anche solo essere che tengo una temperatura mite mentre sono in visita alla cittadina, poi appena si ritorna si spinge, ma intanto ho almeno risparmiato il gas diurno Unico neo, qualche kg in più da portare a spasso rispetto alla concorrenza ad aria - ma per noi sono kg ben spesi

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Hai una idea della di quanti kg?
Luca

www.robadacamper.com

In risposta al messaggio di marcoghira del 06/07/2015 alle 22:08:36

Ciao Luca della Alde sono stra-contento, molti pro ( caldo più uniforme, non secca l'aria, più silenziosa e parca nei consumi elettrici ) contro ( più pesante, consumo gas, manutenzione più complicata ), io e altri di

questo thread abbiamo integrato anche con un riscaldatore a gasolio per avere più autonomia e possibilità di sganciarsi dal gas. In alcuni campeggi montani ho trovato la colonnina (con costi elettricità inclusa, in molti si trova elettricità a consumo ... ma non credo convenga) che reggeva un utilizzo parziale ( 1 Kw max 2 Kw) elettrico da integrare sempre con il gas.   Marco

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Quindi sostieni cnsumi più gas che una combi?

Michiarite ....l'aggiunta del riscaldatare trattasi di un thermo top per motoreoaltro?
Luca

www.robadacamper.com

In risposta al messaggio di obaoba del 06/07/2015 alle 22:58:48

Quindi sostieni cnsumi più gas che una combi? Michiarite ....l'aggiunta del riscaldatare trattasi di un thermo top per motoreoaltro? Luca www.robadacamper.com

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Con consumo gas intendevo il fatto di essere sempre legato alla "bombola" per i consumi basta guardare i dati dichiarati dai costruttori, credo siano simili. Discorso riscaldatore aggiuntivo trattasi di Webasto Thermo Top o Eberspacher Hydronic ad acqua installati sul motore e tramite lo scambiatore riscaldano la cellula o direttamente sull'impianto Alde ( in questo ultimo caso caso credo che Alde non riconosca la garanzia ).
Marco

In risposta al messaggio di marcoghira del 07/07/2015 alle 07:26:47

Con consumo gas intendevo il fatto di essere sempre legato alla bombola per i consumi basta guardare i dati dichiarati dai costruttori, credo siano simili. Discorso riscaldatore aggiuntivo trattasi di Webasto Thermo Top o

Eberspacher Hydronic ad acqua installati sul motore e tramite lo scambiatore riscaldano la cellula o direttamente sull'impianto Alde ( in questo ultimo caso caso credo che Alde non riconosca la garanzia ). Marco

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Cosa si intende per pannello isolante esterno parabrezza e pannello isolante lato interno vano piedi?
Sono entrambi nel pacchetto alde.....
Nel vecchio catalogo leggevo che montando alde si perdeva il 5° posto, ciò accade anche con portata a 4250 ???
Ho appurato che il calore della truma anche con fuori -20° anche nella zona anteriore del motorhome è abbondante e uniforme, stessa cosa anche con alde o non essendoci radiatori sotto alla zona sedili cabina è inferiore....
grazie
tutto ciò perchè un amico deve ordinare tourer 2016 e l'alde sarà disponibile anche su questa serie....
Alan
www.robadacamper.com