Carthago

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Claudio, scusa  ma nel mio caso, sono ormai quasi 5 anni che quando metto il camper in garage, stacco le batterie con l'apposita chiavetta rossa (mi piace così ormai da 30 anni ed un tutti i camper che ho avuto fin'ora .....mi sento più tranquillo) e sinceramente....toccandosi nei punti strategici, non ho mai avuto problemi....come in nessun altra centralina che è all'interno del camper (vedi frigo, stufa, letto basculante, etc..).....mi devo preoccupare ?

A Sergio dico che se non sbaglio quella scatoletta nera mi sembra di averla vista nella botola del doppio pavimento vicino al tavolo o dietro il lavello in basso....

Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 21/09/2016 alle 18:55:25

Claudio, scusa  ma nel mio caso, sono ormai quasi 5 anni che quando metto il camper in garage, stacco le batterie con l'apposita chiavetta rossa (mi piace così ormai da 30 anni ed un tutti i camper che ho avuto fin'ora

.....mi sento più tranquillo) e sinceramente....toccandosi nei punti strategici, non ho mai avuto problemi....come in nessun altra centralina che è all'interno del camper (vedi frigo, stufa, letto basculante, etc..).....mi devo preoccupare ? A Sergio dico che se non sbaglio quella scatoletta nera mi sembra di averla vista nella botola del doppio pavimento vicino al tavolo o dietro il lavello in basso.... Massimo

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grazie, guarderò nelle posizioni che hai detto
 
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go fast be good have fun

ciao, Sergio
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giusto per curiosità, ma come si programma quella scheda ? va collegata ad un pc con software apposito ?
 
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go fast be good have fun

ciao, Sergio
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Si accede dalla centralina gestione camper ... tenendo pigiato  il tasto nota e pigiare il tasto generale Poi entri nella programmazione con i tasti freccia su o giù .... ma tutti dovete avere questo libretto..
@Massimo molto probabilmente la centralità generale rimane alimentata.. mentre per certo il Dimmer non ha alcuna batteria tampone per la memoria..io non ho lo stacca batteria il camper è sempre alimentato.

 
"Nel tragitto della mia vita, ho incontrato tante maschere e pochi volti "

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Certamente i dischi e le ruote da 16" sono migliori, se nel 2012 avessi avuto la possibilità di scegliere, le avrei certamente prese, anche se ripeto, ne riesco a fare a meno.
Se ricordo bene, il telaio Light è omologabbile sino a 38,5 Q.li.
@Claudiomare, per il momento, non ho problemi di dimmer, (sgrat...Sgrat) ma se mai dovesse capitarmi, puoi spiegarmi come fare a riprogammare. In elettrotecnica non sono mai stato un genio.
 
Federico

In risposta al messaggio di Federthago del 21/09/2016 alle 19:15:51

Certamente i dischi e le ruote da 16 sono migliori, se nel 2012 avessi avuto la possibilità di scegliere, le avrei certamente prese, anche se ripeto, ne riesco a fare a meno. Se ricordo bene, il telaio Light è omologabbile

sino a 38,5 Q.li. @Claudiomare, per il momento, non ho problemi di dimmer, (sgrat...Sgrat) ma se mai dovesse capitarmi, puoi spiegarmi come fare a riprogammare. In elettrotecnica non sono mai stato un genio.   Federico

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Federico l'ho spiegato prima del tuo intervento .. comunque se vuoi una copia fammi sapere a quale mai mandartela 

 
"Nel tragitto della mia vita, ho incontrato tante maschere e pochi volti "

In risposta al messaggio di claudiomare del 21/09/2016 alle 19:10:50

Si accede dalla centralina gestione camper ... tenendo pigiato  il tasto nota e pigiare il tasto generale Poi entri nella programmazione con i tasti freccia su o giù .... ma tutti dovete avere questo libretto.. @Massimo

molto probabilmente la centralità generale rimane alimentata.. mentre per certo il Dimmer non ha alcuna batteria tampone per la memoria..io non ho lo stacca batteria il camper è sempre alimentato.   Nel tragitto della mia vita, ho incontrato tante maschere e pochi volti

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Grazie..
Federico

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 In merito al telaio Heavy Fiat, oltre al diametro ruote da 16 (che dal 2015 si possono avere anche sul light) e il diametro dei dischi freni, cambiano sicuramente le balestre posteriori (doppio foglio) e mi risulta anche gli ammortizzatori (ant. e post.)......ma certo che il Light funziona....sempre sovraccarico!
Tu che hai l'Heavy hai già provato a guardare il tampone fine corsa quanto margine ha ancora quando sei 38 q.li?
Con il Light avresti già il tampone appoggiato😉
Penso che il discorso sia molto simile anche per il telaio Alko.....
 

In risposta al messaggio di explorer2 del 21/09/2016 alle 19:56:59

 In merito al telaio Heavy Fiat, oltre al diametro ruote da 16 (che dal 2015 si possono avere anche sul light) e il diametro dei dischi freni, cambiano sicuramente le balestre posteriori (doppio foglio) e mi risulta anche

gli ammortizzatori (ant. e post.)......ma certo che il Light funziona....sempre sovraccarico! Tu che hai l'Heavy hai già provato a guardare il tampone fine corsa quanto margine ha ancora quando sei 38 q.li? Con il Light avresti già il tampone appoggiato😉 Penso che il discorso sia molto simile anche per il telaio Alko.....  

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Ripeto, con quegli ammortizzatori, balestre, molle, ruote e dischi ecc. ecc. può essere omologato sino a 38,5 Q.li.
Ma il telaio (longheroni e traverse) sono sempre gli stessi anche per il max.
Se si è sicuri di non strafare, potrebbe anche bastare.
Ciao
Federico

Si Federico, stiamo dicendo la stessa cosa  : telaio light alko 38,5 q,li in Italia oppure 3,85 t. in Europa

​X Adriano : quando avevo l'Hobbyno su light, mansardato di ottima qualità e quindi di "peso" quasi uguale al carthaghino, era sempre appoggiato sui tamponi (ed era con balestra a doppia foglia, oggi i light sono a foglia singola anche se ovviamente di equivalenti caratteristiche di resistenza) . Ci ho fatto quasi 80000 km con tante montagne e tante discese di quelle toste e famose, senza che le pastiglie fossero esaurite.
​Ora nel carthaghino su heavy i tamponi non toccano mai ed i freni più potenti mi piacciono di più. Però Adriano noi ragioniamo sul banale telaio Fiat a balestre perché quello conosciamo, non sappiamo se gli Alko light ed heavy hanno differenze nelle sospensioni.
 
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ciao, Sergio
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In risposta al messaggio di Federthago del 21/09/2016 alle 20:17:14

Ripeto, con quegli ammortizzatori, balestre, molle, ruote e dischi ecc. ecc. può essere omologato sino a 38,5 Q.li. Ma il telaio (longheroni e traverse) sono sempre gli stessi anche per il max. Se si è sicuri di non strafare, potrebbe anche bastare. Ciao Federico

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Sarà....ma sul catalogo Carthago leggo (era già così nel 2012):
"portata ridotta da 4250 kg a 3500 kg per Fiat ducato heavy"
"portata maggiorata da 3500 kg a 3850 per telaio light (solo per telaio Alko)

Se non ci piace dove stiamo possiamo spostarci, non siamo alberi.

Io sinceramente sul carthaghino ho il telaio light e se non sovraccarico esageratamente , le sospensioni posteriori non sono a tampone, tornando invece al discorso  dimmer, nemmeno io ho memoria di una centralina così voluminosa, chiesi al concessionario la sua ubicazione X risolvere un mancato funzionamento, mi ha suggerito di cercarla nel mobile sotto al lavandino, ho poi risolto scollegando e ricollegando la batteria..
Paolo

Cosa che non ho letto,o mi è sfuggito, scusate sto invecchiando. 
tra le differenze tra i due tipi di telaio non avete preso in considerazione che oltre la diversa misura dei dischi  ,anche le pinze freni e le relative pastiglie 
nel Light pinza a un pistone, nel' Heavy pinza a doppio pistone e relativa pastiglia più grande,ma di molto . 
Roberto 

Con questi telai Heavy, telai Light, ruote 15" ruote 16" a qualcuno verrà anche il mal di testa, ma li usiamo per andare in vacanza o girare in pista?
Daniele

In risposta al messaggio di gdaniele66 del 21/09/2016 alle 22:20:22

Con questi telai Heavy, telai Light, ruote 15 ruote 16 a qualcuno verrà anche il mal di testa, ma li usiamo per andare in vacanza o girare in pista? Daniele

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Hai perfettamente ragione, certe volte sembra di parlare a dei farmacisti con il bilancino in mano pronti a pesare ogni parola detta.
 
Federico

Anche se andiamo in vacanza, la sicurezza sempre in primo piano, 
visto che sicuramente saremo fuori peso è opportuno avere un impianto frenante adeguato. 
Chi scambia la strada per la pista è uno scellerato anche avesse dischi in carbonio.
Roberto 

Per il fine settimana è previsto bel tempo!

In risposta al messaggio di latrofa124 del 21/09/2016 alle 23:14:20

Anche se andiamo in vacanza, la sicurezza sempre in primo piano,  visto che sicuramente saremo fuori peso è opportuno avere un impianto frenante adeguato.  Chi scambia la strada per la pista è uno scellerato anche avesse dischi in carbonio. Roberto 

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Ma quanti camper trovi spadellati su qualche muro o albero? io non ne ho mai visti,questa storia delle ruote e telai oramai è paranoica
Daniele

In risposta al messaggio di gdaniele66 del 21/09/2016 alle 22:20:22

Con questi telai Heavy, telai Light, ruote 15 ruote 16 a qualcuno verrà anche il mal di testa, ma li usiamo per andare in vacanza o girare in pista? Daniele

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In pista...

https://youtu.be/yroPOGO-T8s

In risposta al messaggio di gdaniele66 del 21/09/2016 alle 22:20:22

Con questi telai Heavy, telai Light, ruote 15 ruote 16 a qualcuno verrà anche il mal di testa, ma li usiamo per andare in vacanza o girare in pista? Daniele

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PER NON ALIMENTARE I PROVOCATORI,  BASTA IGNORARLI...!!!! MA È DIFFICILE ?


"Nel tragitto della mia vita, ho incontrato tante maschere e pochi volti "