Carthago

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Ciao nigol
prova a vedere se riesci a capirlo da questo estratto del libretto d'uso Al-Ko



 
Marco

Quando hai stipulato il contatto d'acquisto non hai scelto il telaio? Vi è anche una differenza di prezzo tra i due telai e se guardi il listino Carthago vengono addebitati 275 € per declassare il telaio Heavy  a 35 Qli. inoltre il telaio Heavy ha le ruote da 16 di serie . Saluti. Gianni

p.s. dimenticavo , sulla targhetta che trovi sul gradino lato guidatore dovresti leggere la portata max di 42 Qli se Heavy

Light o heavy ?
Grazie a Marco e Gianni per le risposte che verificherò appena possibile.  Gianni parla anche di una possibilità di scelta; onestamente mi giunge nuova, comunque avendo intenzione di comprare  velocemente "quel" modello ed avendolo trovato (in tutta Italia) solo in un posto non sono stato ( forse a torto) a sottilizzare. Fortunatamente, almeno in questo primo periodo, risponde pienamente alle aspettative. Salutoni a tutti.
Desiderio

perchè richiedono il nulla osta del costruttore della meccanica?
presumo che,ad aumento delle dimensioni degli pneumatici,aumentino le potenzialità delle portate,
probabilmente l'impianto frenante o altro(sospensioni)previsto in primo equipaggiamento non è più adeguato alla nuova gommatura,
da qui il dilemma Light o Heavy,differenza di peso tra i due 40Kg,
basta chiedere a Fiat quali sono le differenze,
Roberto

In risposta al messaggio di latrofa124 del 28/09/2016 alle 10:15:04

perchè richiedono il nulla osta del costruttore della meccanica? presumo che,ad aumento delle dimensioni degli pneumatici,aumentino le potenzialità delle portate, probabilmente l'impianto frenante o altro(sospensioni)previsto

in primo equipaggiamento non è più adeguato alla nuova gommatura, da qui il dilemma Light o Heavy,differenza di peso tra i due 40Kg, basta chiedere a Fiat quali sono le differenze, Roberto

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Roberto molti camper su telaio light hanno sul libretto varie misure di pneumatici in modo particolare 225/70/15
​ Purtroppo dipende dal costruttore del camper chiedere i nulla osta e speso non li chiedono.Saluti.Gianni

In risposta al messaggio di nebris del 28/09/2016 alle 13:00:33

Roberto molti camper su telaio light hanno sul libretto varie misure di pneumatici in modo particolare 225/70/15 ​ Purtroppo dipende dal costruttore del camper chiedere i nulla osta e speso non li chiedono.Saluti.Gianni

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Quello che dici è vero, 
Mi è parso di capire che Ducato con l'introduzione dell'E5 abbia di fatto alzato le portate del Light , offrendo a pagamento anche le16', naturalmente sono riportati sul libretto, 
prima temo di no.
Sostanzialmente Al-Ko fa quanto commissionato dal cliente, il telaio è sempre lo stesso, aggiunge la meccanica Fiat corrisppndente a Light o Heavy in caso di questa ultima adegua le 6 barre di torsione dell'assale al maggior peso .
In poche parole va verificato nel md. Fiat normale o maxi le relative differenze tecniche. 
Roberto 

montato stacca batteria elettrico comandabile da interruttore con led dall'ingresso 




 
"Nel tragitto della mia vita, ho incontrato tante maschere e pochi volti "

Light o heavy?
Mi complimento con Marco e Gianni per le loro precise informazioni in quanto la targhetta citata da Marco l'ho trovata vicino al gradino lato guida come suggerito da Gianni. Tralasciando gli altri dati (traino e portata assale posteriore) che credo abbiano importanza relativa, la massa complessiva è di Kg. 3850 e, ricordo, le ruote in lega  sono da 16". Ho capito bene ma il dato predetto ha importanza solo per una eventuale variazione della portata nel caso uno decidesse di prendere la "C" ? Oppure cambia qualcosa sulla portata max riferita ai 35 q.li canonici? Chiaramente le risposte mi aiuteranno, anche, a capire i tanti post sull'argomento! Grazie
Desiderio

In risposta al messaggio di nigol del 28/09/2016 alle 18:39:40

Light o heavy? Mi complimento con Marco e Gianni per le loro precise informazioni in quanto la targhetta citata da Marco l'ho trovata vicino al gradino lato guida come suggerito da Gianni. Tralasciando gli altri dati (traino

e portata assale posteriore) che credo abbiano importanza relativa, la massa complessiva è di Kg. 3850 e, ricordo, le ruote in lega  sono da 16. Ho capito bene ma il dato predetto ha importanza solo per una eventuale variazione della portata nel caso uno decidesse di prendere la C ? Oppure cambia qualcosa sulla portata max riferita ai 35 q.li canonici? Chiaramente le risposte mi aiuteranno, anche, a capire i tanti post sull'argomento! Grazie Desiderio

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Light

IL mio mio concessionario, su mia richiesta ,ha interpellato la Carthago sulla possibilità di montare le ruote da 16 sul mio compact con telaio light e hanno risposto che non è possibile.Il mezzo è del 2014 (aprile) e5.La modifica è possibile solo nei mezzi nati dal 2015 in poi.
gioele

In risposta al messaggio di nigol del 28/09/2016 alle 18:39:40

Light o heavy? Mi complimento con Marco e Gianni per le loro precise informazioni in quanto la targhetta citata da Marco l'ho trovata vicino al gradino lato guida come suggerito da Gianni. Tralasciando gli altri dati (traino

e portata assale posteriore) che credo abbiano importanza relativa, la massa complessiva è di Kg. 3850 e, ricordo, le ruote in lega  sono da 16. Ho capito bene ma il dato predetto ha importanza solo per una eventuale variazione della portata nel caso uno decidesse di prendere la C ? Oppure cambia qualcosa sulla portata max riferita ai 35 q.li canonici? Chiaramente le risposte mi aiuteranno, anche, a capire i tanti post sull'argomento! Grazie Desiderio

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Il tuo camper può essere portato a 3850 Kg ma naturalmente è necessario avere la patente C. Saluti. Gianni

E' sufficiente la C1-97. ( non professionale ).

In risposta al messaggio di nigol del 28/09/2016 alle 18:39:40

Light o heavy? Mi complimento con Marco e Gianni per le loro precise informazioni in quanto la targhetta citata da Marco l'ho trovata vicino al gradino lato guida come suggerito da Gianni. Tralasciando gli altri dati (traino

e portata assale posteriore) che credo abbiano importanza relativa, la massa complessiva è di Kg. 3850 e, ricordo, le ruote in lega  sono da 16. Ho capito bene ma il dato predetto ha importanza solo per una eventuale variazione della portata nel caso uno decidesse di prendere la C ? Oppure cambia qualcosa sulla portata max riferita ai 35 q.li canonici? Chiaramente le risposte mi aiuteranno, anche, a capire i tanti post sull'argomento! Grazie Desiderio

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Ciao Nigol
Di che anno è il mezzo? Perché fino a qualche anno fa, credo un paio, i cerchi da 16" erano SOLO sul telaio Heavy... guarda questa tabella e confrontala con i dati della targhetta


potrebbe essere un 38L o 38H, con ruote da 16" ....direi che potrebbe essere un telaio Heavy.
Ovviamente quanto scritto è una supposizione e va verificato con i dati oggettivi in tuo possesso (targhetta identificativa).

 
Marco

In risposta al messaggio di marcoghira del 28/09/2016 alle 21:25:44

Ciao Nigol Di che anno è il mezzo? Perché fino a qualche anno fa, credo un paio, i cerchi da 16 erano SOLO sul telaio Heavy... guarda questa tabella e confrontala con i dati della targhetta potrebbe essere un 38L o 38H,

con ruote da 16 ....direi che potrebbe essere un telaio Heavy. Ovviamente quanto scritto è una supposizione e va verificato con i dati oggettivi in tuo possesso (targhetta identificativa).   Marco

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Il mezzo è del 2016 e sulla targhetta c'è l'indicazione 38 L .  E' , quindi, un LIGHT fornito,all'origine, di  cerchi da 16". Se ho capito bene potrei far omologare la portata a Kg 3850 (anzichè 3500) con l'obbligo, però, di prendere la patente C1. Credo che, tutto sommato, un pò d'attenzione nel caricare roba sia preferibile!
Desiderio

In risposta al messaggio di marcoghira del 28/09/2016 alle 21:25:44

Ciao Nigol Di che anno è il mezzo? Perché fino a qualche anno fa, credo un paio, i cerchi da 16 erano SOLO sul telaio Heavy... guarda questa tabella e confrontala con i dati della targhetta potrebbe essere un 38L o 38H,

con ruote da 16 ....direi che potrebbe essere un telaio Heavy. Ovviamente quanto scritto è una supposizione e va verificato con i dati oggettivi in tuo possesso (targhetta identificativa).   Marco

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Integro il post precedente con un  grazie a marcoghira.  Vorrei poi esporre una mia sensazione derivatami dalle vostri scritti: sbaglio o le caratteristiche del mio mezzo ( telaio Alko light, ruote da 16 " con relativo,appropriato, impianto frenante) sono preferibili rispetto ad altre? Salutoni a tutti.
Desiderio

Se hai notizia di un Light con impianto frenante adeguato al Fiat Ducato Maxi è una ottima combinazione, 
per caso non hai la misura degli pneumatici, sono 225/75/16  116 Q o altra misura sempre da 16'. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 29/09/2016 alle 17:28:12

Se hai notizia di un Light con impianto frenante adeguato al Fiat Ducato Maxi è una ottima combinazione,  per caso non hai la misura degli pneumatici, sono 225/75/16  116 Q o altra misura sempre da 16'.  Roberto 

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Scusa Roberto ma non mi è chiaro il significato del tuo post. Puoi essere più preciso? Grazie
Desiderio

In risposta al messaggio di nigol del 29/09/2016 alle 17:16:26

Integro il post precedente con un  grazie a marcoghira.  Vorrei poi esporre una mia sensazione derivatami dalle vostri scritti: sbaglio o le caratteristiche del mio mezzo ( telaio Alko light, ruote da 16 con relativo,appropriato, impianto frenante) sono preferibili rispetto ad altre? Salutoni a tutti. Desiderio

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Personalmente preferisco Heavy perché, non sono sicuro, credo che il Light con cerchi da 16" non abbia lo stesso impianto frenante dell'Heavy (come dice Latrofa). Sicuramente meglio Light con ruote da 16" anziché da 15".
Ovviamente il mio è un parere personale.
 
Marco

Confermo quanto scritto negli ultimi post.
Il potere mettere le 16"sui telai light  è sicuramente un "plus" in quanto risolve in parte un problema ; sarà meno "rasaerba".
Se però non hanno modificato l'impianto frenante è, a mio avviso, insufficiente.
Il Carta è un veicolo pesante e siamo al limite anche con l'impianto frenante del "heavy". 
Parere personale

 

In risposta al messaggio di nigol del 29/09/2016 alle 19:14:06

Scusa Roberto ma non mi è chiaro il significato del tuo post. Puoi essere più preciso? Grazie Desiderio

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Desiderio, 
avevo capito che oltre le gomme da 16' avevi anche l'impianto freni adeguato ,per questo ti chiedevo della misura degli pneumatici, 
se fossero 225/75/16 è probabile con dischi maggiorati 
nel caso credo che marcoghira abbia ragione sono sul Heavy. 
era anche per verificare quello che vedo sui nuovi listini "Special light "
chiaramente per 40 kg in + e un migliaio di euro è meglio prenderlo Heavy 
Però non sai mai avessero fatto un Light con freni e ruote del Maxi 
Non è mai troppo tardi
Roberto