Carthago

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Dopo quanti km ti ritrovi una bella " asola ",
Roberto 

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Bravo!!
bel reportage fotografico!
C'era gente impegnata.....che non aveva tempo di fotografare😉


Se non ci piace dove stiamo possiamo spostarci, non siamo alberi.

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Mi intrometto e l'Amico Sergio mi perdonera', io sono al terzo treno Nokian WRC (fino all'anno scorso le ho impiegate anche in estate ove ovviamente si consumano) con totale soddisfazione in tutte le condizioni ,eteo e di strada.
Attualmente ho le nuove WR C Cargo che andro' a montare la prox settimana in sostituzione alle Cline Cargo estive.
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Ciao
Giulio

Qui parlavate di Acciughe al verde o di piedini??😄😄

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ciao Big,
​e saluto anche Giulio che è da un pò che non si leggeva

​Giudizio sintetico : sono contento delle Nokian sul camper, le ricomprerei
​Premetto che non mi sento un pilota tester, ma però ho guidato parecchio il camper in inverno in montagna e a zonzo per il nord Europa. Negli anni ho avuto le vecchie michelin agilis snow ice, poi sull'Hobby ho avuto le ottime Vredestein comtrac winter, ed ora queste Nokian wrc. Intanto queste ultime tre anni fa avevano l'indice di carico più alto delle estive agilis camping, anche se mi sembra che ora Michelin abbia fatto versioni analoghe dei suoi pneumatici. Mi pare che siano belle toste di spalla, sul mio mezzo sento pochissima differenza dalle estive come effetto "spalla morbida in curva" , un classico delle invernali anche sulle auto.
​Come trazione sulla neve mi soddisfano, sempre tenendo a mente cosa abbiamo sotto al sedere ... un furgone trazione anteriore con tanto peso dietro, che poverino fa un egregio lavoro se aiutato da pneumatici adeguati alla situazione ma non fa miracoli : ovvero anche se si hanno le invernali non bisogna ver vergogna di montare le catene in situazioni di salite difficili onde evitare guai e caos. Altresì danno una gran sicurezza in situazioni di guida con neve su autostrada o statali.
Qui in Germania due anni fa.

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go fast be good have fun

ciao, Sergio
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eh no Gabriel  
​da buon romagnolo preferisco quello del 49
 
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go fast be good have fun

ciao, Sergio
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In risposta al messaggio di sergio74 del 17/10/2016 alle 21:42:04

eh no Gabriel   ​da buon romagnolo preferisco quello del 49   go fast be good have fun ciao, Sergio

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Non sei alla moda

Ciao e grazie delle risposte
 sui precedenti ducati ho sempre posseduto delle invernali pirelli dove mi sono trovato abbastanza bene ma credo sia ora di cambiare
​ Per lavoro faccio parecchi chilometri in auto e di invernali ne ho cambiate molte le ultime sono proprio Nokian. Ma non mi trovo molto bene. Speriamo che sul Camper si comportano diversamente
 In auto lamento proprio la spalla morbida.
 L'ultima meccanica su camper. È stata Iveco . La quale equipaggiata di numero sei termiche Pirelli non ha mai dato nessun problema, Da qui. Conoscendo bene il comportamento su terreni a bassa aderenza del Ducato. Cerco un pneumatico che mi permetta l'utilizzo invernale Più comodo possibile. E'sicuro soprattutto.!
 

Grosso fallo sui nuovi E-line.

Impossibile aprire il gavone quando piove.
Entrano secchiate di acqua dentro
Qualcuno ha risolto e come ?...

In risposta al messaggio di Topolone del 18/10/2016 alle 10:20:21

Grosso fallo sui nuovi E-line. Impossibile aprire il gavone quando piove. Entrano secchiate di acqua dentro Qualcuno ha risolto e come ?...

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Visto dai cugini , per la porta conducente. 
Un angolare specifico in lunghezza montato sul bordo del tetto  ( tipo gronda).
Roberto 

SIIII... comprando un C-Line
MG

In risposta al messaggio di Stargate del 18/10/2016 alle 15:35:52

SIIII... comprando un C-Line MG

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Ti ci faccio passare a calci nel sedere attraverso lo Stargate

In risposta al messaggio di Topolone del 18/10/2016 alle 15:46:17

Ti ci faccio passare a calci nel sedere attraverso lo Stargate

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Come sei violento.
MG

In risposta al messaggio di Stargate del 18/10/2016 alle 15:54:52

Come sei violento. MG

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@ Topolone

  Salve,.. sono un cugino....vengo a farti una domanda che da un pò mi frulla per la testa.....
mi sembra che tu abbia montato direttamente in fabbrica le sospensioni pneumatiche  a 4 canali sul tuo ultimo acquisto...( fra l'altro complimenti....gran bel mezzo)..
fra le numerose caratteristiche di tale modifica...... si è risolto definitivamente anche al "famosa" criticità delle sospensioni anteriori del Ducato ?? il confort è nettamente migliorato?

Pongo tali domande perchè in rete leggo di VB air suspension Fullair 4c che si possono montare anche in seguito sia su telaio originale Fiat che su quello AL_KO.
Dalle info del sito sembrerebbero avere caratteristiche simili alle AL_KO .....pertanto sono molto curioso sul fatto che, come promettono, possano fra l'altro risolvere definitivamente i noti problemi 
ducatiferi.
Un ringraziamento anticipato per la tua risposta.......ciao....
 
paul747

In risposta al messaggio di paul747 del 18/10/2016 alle 18:59:15

@ Topolone   Salve,.. sono un cugino....vengo a farti una domanda che da un pò mi frulla per la testa..... mi sembra che tu abbia montato direttamente in fabbrica le sospensioni pneumatiche  a 4 canali sul tuo ultimo

acquisto...( fra l'altro complimenti....gran bel mezzo).. fra le numerose caratteristiche di tale modifica...... si è risolto definitivamente anche al famosa criticità delle sospensioni anteriori del Ducato ?? il confort è nettamente migliorato? Pongo tali domande perchè in rete leggo di VB air suspension Fullair 4c che si possono montare anche in seguito sia su telaio originale Fiat che su quello AL_KO. Dalle info del sito sembrerebbero avere caratteristiche simili alle AL_KO .....pertanto sono molto curioso sul fatto che, come promettono, possano fra l'altro risolvere definitivamente i noti problemi  ducatiferi. Un ringraziamento anticipato per la tua risposta.......ciao....   paul747

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Ciao cugino,

Le Al-ko sono le VB suspension come lo sono anche le Goldschmitt.
Sono tutte di costruzioni VB rimarcate.
Non sono tutte uguali in quanto credo che la VB faccia leggere modifiche su commissione del cliente ( ad esempio le Al-ko posteriori sono diverse dalle Goldschmitt mentre quelle anteriori sono identiche ) .
Sul camper precedente con le Al-ko x4 c'era una bella etichetta Goldschmitt su quelle davanti per cui.....

Per quanto riguarda il confort migliora notevolmente ma non risolve definitivamente.
A mio avviso c'è un errore nella geometria ( troppo diritte o troppo inclinate ). Certe asperità vengono trasmette alla cellula malgrado le pneumatiche.


 

In risposta al messaggio di Topolone del 18/10/2016 alle 19:27:12

Ciao cugino, Le Al-ko sono le VB suspension come lo sono anche le Goldschmitt. Sono tutte di costruzioni VB rimarcate. Non sono tutte uguali in quanto credo che la VB faccia leggere modifiche su commissione del cliente (

ad esempio le Al-ko posteriori sono diverse dalle Goldschmitt mentre quelle anteriori sono identiche ) . Sul camper precedente con le Al-ko x4 c'era una bella etichetta Goldschmitt su quelle davanti per cui..... Per quanto riguarda il confort migliora notevolmente ma non risolve definitivamente. A mio avviso c'è un errore nella geometria ( troppo diritte o troppo inclinate ). Certe asperità vengono trasmette alla cellula malgrado le pneumatiche.  

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L'anno scorso parlai con l'importatore della VB, e mi disse che qualche hanno prima l'Al-ko si riforniva dalla Goldschmitt, ora da loro VB.
Infatti mi facceva notare che il modellino che Al-ko mostrava con le loro sospensioni, in un punto ben preciso c'era il logo della VB.
Ciao
 
Francesco

Grazie della risposta...non sapevo che erano tutte VB....camuffate..... comunque come immaginavo 
il famoso problemino, purtroppo, non si risolve in maniera ottimale....... peccato ..



 
paul747

Una domanda ai possessori di c-line: quanti litri di gasolio contiene il serbatoio? avete anche voi difficoltà a riempirlo? a me scatta sempre la pistola ed al massimo ci ho messo 83/84 litri (nel ducato precedente ne mettevo 90) 

In risposta al messaggio di Topolone del 18/10/2016 alle 10:20:21

Grosso fallo sui nuovi E-line. Impossibile aprire il gavone quando piove. Entrano secchiate di acqua dentro Qualcuno ha risolto e come ?...

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Vista solo ora una tua foto ,
sembra che pendi dietro a dx, chiaramente quando piove la gronda di scarico  diventa quella porzione di tetto dove fiisce la  barra che coincide sopra il portellone.
Roberto