Carthago

Ho montato le ruote da 16 ad aprile e sono pienamente soddisfatto. Dossi,buche, giunture su i ponti praticamente non si sentono più. Il camper è più stabile ed esteticamente piacevole. Non ho notato allungamento della marce  o la cosa è talmente minima che non ne ho percepito la differenza ( è un 3000) . Non mi risulta che su I telai Heavy vi sia un motore diverso con una frizione maggiorata. Secondo me la cosa più importante è avere aumentato l'indice di carico e questo rende più sicuro il camper , le ruote da 15 erano proprio al limite della sicurezza . I consumi non mi sembrano variati forse leggermente migliorati ma non ho ancora fatto una verifica con più pieni. Saluti. Gianni

In attesa di usare la calcolatrice per verificare i consumi effettivi, mi è venuto un dubbio: qualcuno sa come funzionano i contaKM?
Se contano i giri di ruota non ne esco più, la circonferenza è cambiata di almeno 6% (1/15). Non posso neppure fidarmi del contaKM!!

Ciao  a tutti,
una domanda/dubbio.. sono felice possessore di un compactline i 143..purtroppo sta piovendo da stamattina e poco fa mi sono accorto che dal finestrino passeggero filtra acqua dalla guarnizione sotto il vetro scorrevole..e normale? Non mi sembra che entri dentro...sapete dove scola l'acqua che rimane nella canaletta...la guarnizione del vetro sotto ogni tanto ha due forellini...forse serva ha scolare via l'acqua....aiutooooo..
Saluti Alessandro 

In risposta al messaggio di alessandro1098 del 08/08/2017 alle 18:37:01

Ciao  a tutti, una domanda/dubbio.. sono felice possessore di un compactline i 143..purtroppo sta piovendo da stamattina e poco fa mi sono accorto che dal finestrino passeggero filtra acqua dalla guarnizione sotto il vetro

scorrevole..e normale? Non mi sembra che entri dentro...sapete dove scola l'acqua che rimane nella canaletta...la guarnizione del vetro sotto ogni tanto ha due forellini...forse serva ha scolare via l'acqua....aiutooooo.. Saluti Alessandro 

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Io ho il compactline 138 e a me non è mai successo o perlomeno non me ne sono accorto. Controllerò meglio alla prima occasione . Roberto 

Ciao Roberto,
con gli sbalzi di temperatura ti fa la condensa la cornice nera sempre del vetro scorrevole lato passeggero?...
saluti Alessandro

Anch'io ho un Compact 143 e di acqua anche durante le ferie di luglio in montagna ne ho presa tanta e non ho riscontrato quanto dici così come per il problema condenza.

Massimo

Il problema l'ho notato non in marcia...ma fermo acqua che in continuazione scendeva dalla parte lato passeggero...e dopo circa 2 ore la temperatura esterna e scesa 12 gradi e attorno la cornice lato superiore scendevano qualche gocce di condensa e attorno alla cornice trafila umidità...
saluti Alessandro

In risposta al messaggio di alessandro1098 del 09/08/2017 alle 07:59:49

Il problema l'ho notato non in marcia...ma fermo acqua che in continuazione scendeva dalla parte lato passeggero...e dopo circa 2 ore la temperatura esterna e scesa 12 gradi e attorno la cornice lato superiore scendevano qualche gocce di condensa e attorno alla cornice trafila umidità... saluti Alessandro

Se hai notato che è condensa... il vetro non ha nulla. Penso che la condensa sia "normale" con evidenti differenze di temperature tra esterni ed interni. Avendo i laterali in vetrocamera su quelli non ho mai notato problemi di condensa che invece si manifestano sempre sul parabrezza quando abbassi la tendina anteriore.

Novità sul.fronte "ruote da 16":
il tachimetro ora è perfetto ma il contaKM sembra sbagliato di oltre il 10%.
Dopo 223 km da GPS, sul contaKM segnava 201. Ho quindi deciso che sul prossimo pieno, calcolerò i KM da GPS per verificare i consumi.
Qualcuno ha verificato il contaKM con le ruote originali?

Ciao Alessandro. Si  anch'io ho  un po' di condensa sulla cornice nera. Probabilmente e' la parte piu fredda e lì si forma più condensa. Pertanto non mi preoccuperei . 

In determinate condizioni di temperatura e umidità in un batter d'occhio mi si appannano i due laterali anteriori

Buongiorno a tutti,
mi chiamo Enrico e sono il nuovo (felice) possessore di un C-Tourer 142.
Dopo averlo ritirato abbiamo fatto 3 settimane di vacanza e mi si sono presentati alcuni problemi e vorrei un aiuto da parte vostra:
1) il piú grave: non si apre la valvola delle acque grigie. Sembra che il tubo verticale sia scollegato. Ho chiamato il concessionario e mi ha detto che é un intervento importante in quanto la valvola é esattamente sopra l'asse posteriore. Io adesso sono all'estero e dovró portarlo in Spagna dal concessionario. Qualcuno di voi ha avuto la stessa disavventura?
Potreste suggerirmi come svuotare il serbatoio prima di andare dal concessionario (ho almeno 1-2 giorni da fare in camper prima di arrivare...) 
2) Basculante: Spesso si aggangia solo da un lato, prima a destra, poi a sinistra etc. Qualche consiglio?

grazie in anticipo
Enrico

Per svuotare le grigie basta levare il coperchio infilare un tubo lungo un paio di metri fino fuori dal camper, ciucci un po per fare il vuoto e quando arriva il liquido dovresti riuscire a svuotarlo. 

Io invece ho problemi col frigo Dometic a 220v che non raffredda una mazza. A gas invece va molto meglio

In risposta al messaggio di Enricor1967 del 11/08/2017 alle 12:17:18

Buongiorno a tutti, mi chiamo Enrico e sono il nuovo (felice) possessore di un C-Tourer 142. Dopo averlo ritirato abbiamo fatto 3 settimane di vacanza e mi si sono presentati alcuni problemi e vorrei un aiuto da parte vostra:

1) il piú grave: non si apre la valvola delle acque grigie. Sembra che il tubo verticale sia scollegato. Ho chiamato il concessionario e mi ha detto che é un intervento importante in quanto la valvola é esattamente sopra l'asse posteriore. Io adesso sono all'estero e dovró portarlo in Spagna dal concessionario. Qualcuno di voi ha avuto la stessa disavventura? Potreste suggerirmi come svuotare il serbatoio prima di andare dal concessionario (ho almeno 1-2 giorni da fare in camper prima di arrivare...)  2) Basculante: Spesso si aggangia solo da un lato, prima a destra, poi a sinistra etc. Qualche consiglio? grazie in anticipo Enrico

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Prova a "scavicchiare" con la parte verticale (dove in alto è attaccata la manopola che dovrebbe aprire il serbatoio) in quanto a volte, si sgangia dalla parte inferiore quella sulla valvola appunto. Siccome ha un incastro , può darsi che riesci a ritrovare il punto con il quale riesci a rinfilarla e tutto torna a posto.

Era successo ad un mio amico con un Tourer H 145 e smanettando, sono riuscito a rimetterla a posto e non ha più avuto problemi.

Massimo

In risposta al messaggio di Grillo5 del 01/08/2017 alle 21:55:55

Ciao Izzio2, io ho usato questo sistema Tipo questo  

Dove  hai preso il 12v a quadro spento?

Ciao Roberto e Claudio grazie dei consigli...
Saluti Alessandro

In risposta al messaggio di latrofa124 del 05/08/2017 alle 08:47:01

più che il contakm per sapere la nuova velocità effettiva,analizzerei il contagiri, il miglior rendimento di quel motore è sul punto di coppia,ora con la sesta marcia allungata si rischia a pari velocità reale di essere

un tantino sotto,  invece se teniamo conto del contagiri,al punto di coppia saremo ad una velocità superiore, quindi più consumi, da 10,3 a 11,9 è un bel salto,per fortuna che il gasolio costa poco, sicuramente le due misure degli pneumatici,hanno un cambio diverso ,diversi per ingranaggi delle marce e riduzione finale, Roberto

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Dopo il cambio cerchioni  da 16 la mia impressione è pari pari a quella di Nebris cioè solo miglioramenti. 
ma tu caro amico sei il N' 1 di agitatore di dubbi.  Prima una campagna forsennata contro i 15  " . " sono al limite x pesi, vibrazioni a go go, ecc ecc ecc. Non ultimo rottura di parabrezza. " . Ora con 16"  problemi di frizione, consumi , coppia ecc ecc. 
CARI AMICI  , BASTA    MOTOSEGHE MENTALI , TORNIAMO TUTTI  A 15" POLLICI. 
ciao Nando 
 

In risposta al messaggio di Dettopietro del 12/08/2017 alle 14:45:28

Dopo il cambio cerchioni  da 16 la mia impressione è pari pari a quella di Nebris cioè solo miglioramenti.  ma tu caro amico sei il N' 1 di agitatore di dubbi.  Prima una campagna forsennata contro i 15   . sono al

limite x pesi, vibrazioni a go go, ecc ecc ecc. Non ultimo rottura di parabrezza. . Ora con 16  problemi di frizione, consumi , coppia ecc ecc.  CARI AMICI  , BASTA    MOTOSEGHE MENTALI , TORNIAMO TUTTI  A 15 POLLICI.  ciao Nando   

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Sono d'accordo con te Dettopietro.Ho avuto già due motorhome con telaio maxi e ruote da 16'( Arca e Hymer) e adesso ho un Compactline con ruote da 15' e mi trovo benissimo.A parte l'aver risparmiato sul peso il mezzo è praticamente una vettura e dopo aver fatto 42000 km sono soddisfatto,unico neo che comunque conoscevo quando l'ho ordinato è un pò più basso ma  non ho mai toccato sotto.
Un saluto a tutti.

In risposta al messaggio di Enricor1967 del 11/08/2017 alle 12:17:18

Buongiorno a tutti, mi chiamo Enrico e sono il nuovo (felice) possessore di un C-Tourer 142. Dopo averlo ritirato abbiamo fatto 3 settimane di vacanza e mi si sono presentati alcuni problemi e vorrei un aiuto da parte vostra:

1) il piú grave: non si apre la valvola delle acque grigie. Sembra che il tubo verticale sia scollegato. Ho chiamato il concessionario e mi ha detto che é un intervento importante in quanto la valvola é esattamente sopra l'asse posteriore. Io adesso sono all'estero e dovró portarlo in Spagna dal concessionario. Qualcuno di voi ha avuto la stessa disavventura? Potreste suggerirmi come svuotare il serbatoio prima di andare dal concessionario (ho almeno 1-2 giorni da fare in camper prima di arrivare...)  2) Basculante: Spesso si aggangia solo da un lato, prima a destra, poi a sinistra etc. Qualche consiglio? grazie in anticipo Enrico

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Anche a me è successa la stessa cosa ed ero in Svezia,ho fatto come ti ha consigliato Maxime e dopo non poche imprecazioni tutto è andato a posto...basta un pò di pazienza!.
Saluti a tutti.

In risposta al messaggio di Dettopietro del 12/08/2017 alle 14:45:28

Dopo il cambio cerchioni  da 16 la mia impressione è pari pari a quella di Nebris cioè solo miglioramenti.  ma tu caro amico sei il N' 1 di agitatore di dubbi.  Prima una campagna forsennata contro i 15   . sono al

limite x pesi, vibrazioni a go go, ecc ecc ecc. Non ultimo rottura di parabrezza. . Ora con 16  problemi di frizione, consumi , coppia ecc ecc.  CARI AMICI  , BASTA    MOTOSEGHE MENTALI , TORNIAMO TUTTI  A 15 POLLICI.  ciao Nando   

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Carissimo Nando,
 personalmente in qualità di agitatore N1 con molte seghe mentali, ti chiedevo lumi per dei miei dubbi.
Fiat produce due versioni del Ducato  relativamente alla omologazione della loro portata , fornendola dei relativi equipaggiamenti , del quale gli pneumatici da 15 o 16 per le versioni light o heavy,sono una parte, volendo anche tener conto anche degli organi meccanici,quali freni , frizione , componenti cambio , ecc,che penso siano.diversi.
Dai libretti di circolazione le gommature sulle due versioni sono blindati, ne tantomeno Fiat concede il nulla osta per la sostituzione.
Personalmente , con molte riserve, chiederei a Fiat i limiti che comportano simili modifiche, così tanto per capire, altrimenti sorgerebbe il dubbio che i suoi ingegneri " sono li a pettinare le bambole".
 Altra cosa, è  da capire come abbiano a suo tempo potuto omologare , non mi riferisco nello specifico al tuo, quanto al mio ex, come tanti altri veicoli a 35ql , quando già da vuoti li superavano, e non di poco, porto un esempio personale di un VAS e non è il solo, non immagino con quali imbrogli , misero uno Sprinter gemellato da 46ql, con tanto di tachigrafo a bordo.
omologato 4posti 35ql!! almeno avevo la sicurezza di una meccanica adeguata.
buoni km
Roberto