In risposta al messaggio di enrico67 del 17/05/2019 alle 14:21:02Ciao Enrico,
Buongiorno a tutti , chiedo a voi , esperti di Carthago : sono interessato all'acquisto di un Chic C-line 4.8 di fine 2009 con 59000km , qualcuno che ha posseduto o possiede questo mezzo puo' darmi il proprio parere. Se non erro erano i primi C-line in produzione. Grazie in anticipo. Enrico ps: dimenticavo : patente B
In risposta al messaggio di geo11 del 17/05/2019 alle 15:09:48Grazie Geo11, il problema del peso e' evidente, tantopiu' che il mezzo e' omologato 4 posti viaggio, andro' a vederlo domani per avere un'idea in generale.
Ciao Enrico, io possiedo un 4.8 del 2017 e pertanto non so darti giudizio sugli aspetti tecnici ecc. in quanto presumo ci siano troppi anni di differenza, sulla pianta che presumo immutata il mio giudizio è assolutamentepositivo in particolare per famiglie di 4 persone in quanto è di indiscussa utilità l'armadio , inoltre io apprezzo il bagno unico anche se la doccia va ovviamente gestita con un minimo di attenzione con i pro e contro del caso . per questione patente B i mezzi di quegli anni erano addirittura 5 posti e con anche gancio traino, quindi indipendentemente dal modello se superi i 7 metri sicuramente sei fuori peso come con tutti i C Line ( a meno che non sia immatricolato 2 o 3 posti ) mal comune mezzo gaudio .
In risposta al messaggio di enrico67 del 17/05/2019 alle 14:21:02È semplice:chiedi così com'è di portarlo alla pesa, poi valuta quante persone vuoi portare,se così com'è sta tra 3100 /3150kg,conta che in assetto viaggio starai nella tolleranza del 5%con 2 persone a bordo, niente scooter in garage e poca acqua in viaggio max40l, ogni kg sopra i 3150kg ti impone scelte per eventuali altre persone a bordo, tieni conto che hai margini fino al 10%,ma poi ti si complica la vita per oggettive responsabilità anche penali se lo superi, alternativa l'omologazione a 42ql e relativa patente C, ma non so se ne vale la pena.
Buongiorno a tutti , chiedo a voi , esperti di Carthago : sono interessato all'acquisto di un Chic C-line 4.8 di fine 2009 con 59000km , qualcuno che ha posseduto o possiede questo mezzo puo' darmi il proprio parere. Se non erro erano i primi C-line in produzione. Grazie in anticipo. Enrico ps: dimenticavo : patente B
In risposta al messaggio di enrico67 del 17/05/2019 alle 15:45:16Di nulla Enrico, ma sei sicuro non abbia accessi da esterno il doppiofondo ?
Grazie Geo11, il problema del peso e' evidente, tantopiu' che il mezzo e' omologato 4 posti viaggio, andro' a vederlo domani per avere un'idea in generale. la cosa che non mi piace e' che , nonostante la presenza del doppiopavimento , il mezzo non abbia aperture esterne laterali per accedervi, ma credo solo interne. Diciamo che con il garage posteriore molto ampio non ci sono sicuramente problemi di stivaggio.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 17/05/2019 alle 17:25:29Attualmente sono nella stessa situazione , ho un Kreos 3002 pat. B e in assetto vacanza credo di essere sempre sui 40ql .
È semplice:chiedi così com'è di portarlo alla pesa, poi valuta quante persone vuoi portare,se così com'è sta tra 3100 /3150kg,conta che in assetto viaggio starai nella tolleranza del 5%con 2 persone a bordo, niente scooterin garage e poca acqua in viaggio max40l, ogni kg sopra i 3150kg ti impone scelte per eventuali altre persone a bordo, tieni conto che hai margini fino al 10%,ma poi ti si complica la vita per oggettive responsabilità anche penali se lo superi, alternativa l'omologazione a 42ql e relativa patente C, ma non so se ne vale la pena. Considera anche che ora sei a revisione biennale ed non è più come una volta, oggi è più difficile barare, per cui ogni volta devi svuotare tutto per stare nei 35ql. Roberto
In risposta al messaggio di geo11 del 17/05/2019 alle 17:40:56L'idea di fare la patente C1 era gia' nell'aria, solo che mia moglie e' restia e quindi mi sono un po' bloccato, in viaggio e' sempre meglio essere in due a guidare.
Di nulla Enrico, ma sei sicuro non abbia accessi da esterno il doppiofondo ? per questione pesi io ho fatto mia scelta e ho preso camper 5 posti e 4,5 t almeno sono libero di fare cosa voglio, mia moglie ha preso la C1,che è assolutamente semplice e poco oneroso ( io avevo gia C ) e viaggio in serenità in regola e con un telaio adeguato heavy per 4,5 t.. I collaudi sono biennali come per tutti i veicoli M1 . La direzione evidente è quella di produrre solo mezzi in patente C dalla serie C line in su quindi penso che in futuro chi vorrà questi mezzi troverà solo camper in C a meno che non si viaggi in 2 e comunque non si starà ugualmente nei 35 q.li. il mio con solo me sopra scarico pesa oltre 36 q.li ... quindi non credete a favolette che si puo giocare per satere nei limiti , per ben che vada si puo stare nella tolleranza CDS ( Italia pesata 5% x bilancia ) Per i mezzi omologati in passato che si trovano sul mercato usato è ovvio che ci sono situazioni da valutare attentamente anche in funzione delle esigenze e necessità .
In risposta al messaggio di enrico67 del 17/05/2019 alle 18:20:05Per dire "dalla padella, nella brace",
Attualmente sono nella stessa situazione , ho un Kreos 3002 pat. B e in assetto vacanza credo di essere sempre sui 40ql . Alla revisione non lo hanno mai pesato.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 17/05/2019 alle 21:54:44Tecnicamente il mezzo e' sicuro , il telaio e' omologabile a 45ql , come il mio Kreos a 42ql , dal punto di vista della sicurezza non ho problemi , per la revisione se e' necessario lo svuotero' per renderlo a norma.
Per dire dalla padella, nella brace, è solo questione di tempo, le revisioni si faranno più stringenti, il venditore chi è? , i concessionari oramai diffidato di vendere veicoli palesemente fuoripeso, ricorda anche che c'è la norma che vieta un eventuale passaggio a categorie superiori trascorsi 7 anni dalla prima immatricolazione, quindi attenzione potrebbe rimanere sullo stomaco,se non erro è del 2009,niente nulla osta, così rimane, poi con 10 anni I conce non lo prendono perché non lo assicurano Roberto
In risposta al messaggio di enrico67 del 17/05/2019 alle 14:21:02ciao omonimo,
Buongiorno a tutti , chiedo a voi , esperti di Carthago : sono interessato all'acquisto di un Chic C-line 4.8 di fine 2009 con 59000km , qualcuno che ha posseduto o possiede questo mezzo puo' darmi il proprio parere. Se non erro erano i primi C-line in produzione. Grazie in anticipo. Enrico ps: dimenticavo : patente B
In risposta al messaggio di enrico67 del 17/05/2019 alle 18:20:05Alla revisione lo pesano eccome, sul "referto" che loro tengono, ma che danno se uno lo richiede, rilevano e registrano il peso su ogni singola ruota e su ogni asse. Il mio c-line 4.2 del 2011 con motore 3000 (che è più pesante dell'attuale 2300), telaio al-ko heavy con ruote da 16", alla scorsa revisione è risultato 17620N sull'assale anteriore e 16420N su quello posteriore. La configurazione era 1/4 circa di gasolio, zero acqua, senza bombole, garage vuoto, no veranda, antenna satellitare Mobilsat, pannello solare, due batterie servizi e con operatore a bordo. Considerando il totale che è 34040N, se aggiungo la moglie, un po' d'acqua, una bombola e il pieno di gasolio, se non mi porto dietro la casa intera, ci sto tranquillamente nella tolleranza anche in configurazione ferie. Se poi proprio voglio risparmiare qualche kg, allora posso togliere il materasso e le coperte dal basculante, tanto in due non lo adoperiamo mai. Altro discorso è se si è in quattro...
Attualmente sono nella stessa situazione , ho un Kreos 3002 pat. B e in assetto vacanza credo di essere sempre sui 40ql . Alla revisione non lo hanno mai pesato.
In risposta al messaggio di Enricor1967 del 18/05/2019 alle 12:56:40Ciao Enrico.
ciao omonimo, io 2 anni fa ho cambiato il mio vecchio camper. Dopo poco avevo ridotto la scelta solo ai modelli Carthago e Hymer. Avevo adocchiato un C-line 4.2 usato del 2013 presso un grande concesionario di Modena.Era dotato di 1 batteria servizi, 1 pannello solare, Ho chiesto di pesarlo ed il risultato era 3160 kg! Solo mettendo diesel , acqua e 2 adulti, sei al limite del peso. Ho deciso di comperare un Tourer 4.2 nuovo perché il prezzo era convincente. non ho mai avuto il coraggio di pesarlo fino ad ora, ma considerando quello che tengo nel garage... per il momento faccio ferie sempre nella penisola iberica e qui non esiste ancora la pratica di pesare i camper, quindi non me ne faccio un cruccio. Se mai torneró in Italia penseró seriamente alla patente C1. Vivendo fuori mi risulterebbe costoso e complicato fare la revisione della patente spesso. Se dovessi scegliere oggi prenderei un Niesman Flair (modello vecchio, per evidenti motivi economici). Ne ho incontrati bizzeffe negli ultimi 2 anni e tutti i proprietari a cui ho chiesto, ne erano soddisfattissimi. Purtoppo la barriera linguistica che mi divide con i tedeschi mi ha impedito di approfondire meglio, pochissimi di loro parlano inglese, spagnolo o portoghese. Penso anche se non si sentissero molto sicuri del loro mezzo, non si avventurerebbero per lunghi periodi a 2-3000 km da casa. (non ci sono dealer né in Spagna né in Portogallo). Devo anche dire che molto spesso mi capita di andare in strade in cui c'é la limitazione a 3.5 ton e mi chiedo come si organizzano i proprietari dei veicoli in classe C Saluti Enrico
In risposta al messaggio di enrico67 del 18/05/2019 alle 11:58:43Se sei pervaso dalla scimmia, non insisto più di tanto,
Tecnicamente il mezzo e' sicuro , il telaio e' omologabile a 45ql , come il mio Kreos a 42ql , dal punto di vista della sicurezza non ho problemi , per la revisione se e' necessario lo svuotero' per renderlo a norma. Grazie per i consigli. Enrico
In risposta al messaggio di Bertolotto del 18/05/2019 alle 13:38:50Sinceramente non lo sapevo che la pesa avviene sempre, il mio Kreos e' sempre passato senza problemi , probabilmente rientrava nel peso.
Alla revisione lo pesano eccome, sul referto che loro tengono, ma che danno se uno lo richiede, rilevano e registrano il peso su ogni singola ruota e su ogni asse. Il mio c-line 4.2 del 2011 con motore 3000 (che è più pesantedell'attuale 2300), telaio al-ko heavy con ruote da 16, alla scorsa revisione è risultato 17620N sull'assale anteriore e 16420N su quello posteriore. La configurazione era 1/4 circa di gasolio, zero acqua, senza bombole, garage vuoto, no veranda, antenna satellitare Mobilsat, pannello solare, due batterie servizi e con operatore a bordo. Considerando il totale che è 34040N, se aggiungo la moglie, un po' d'acqua, una bombola e il pieno di gasolio, se non mi porto dietro la casa intera, ci sto tranquillamente nella tolleranza anche in configurazione ferie. Se poi proprio voglio risparmiare qualche kg, allora posso togliere il materasso e le coperte dal basculante, tanto in due non lo adoperiamo mai. Altro discorso è se si è in quattro...
In risposta al messaggio di enrico67 del 18/05/2019 alle 14:04:51La questione della "non" rivalsa della assicurazione per il sovrappeso (leggere attentamente se ci sono i limiti) è relativa alla "eventuale" responsabilità civile, invece per la parte penale quella rimane sempre a tuo carico.
Sinceramente non lo sapevo che la pesa avviene sempre, il mio Kreos e' sempre passato senza problemi , probabilmente rientrava nel peso. Capisco che l'unico guaio che si potrebbe avere e' in caso di incidente, la mia assicurazionemi copre anche in quei casi. L'unica precauzione che ho sempre preso e quella di non passare mai dalla Svizzera per andare al nord , a costo di fare qualche km in piu'.
In risposta al messaggio di enrico67 del 17/05/2019 alle 14:21:02Buonasera Enrico, circa due anni fa mi trovavo nella tua stessa situazione, avevo un MH Hymer 614sl con motore 300 e telaio heavy, peso a vuoto con 3/4 di gasolio poco sopra i 32 q.li.
Buongiorno a tutti , chiedo a voi , esperti di Carthago : sono interessato all'acquisto di un Chic C-line 4.8 di fine 2009 con 59000km , qualcuno che ha posseduto o possiede questo mezzo puo' darmi il proprio parere. Se non erro erano i primi C-line in produzione. Grazie in anticipo. Enrico ps: dimenticavo : patente B
In risposta al messaggio di geo11 del 17/05/2019 alle 15:09:48Buongiorno, c'è sul forum qualche possessore del motorhome OPUS che potrebbe, cortesemente, elencarmi pregi e difetti del suddetto mezzo?
Ciao Enrico, io possiedo un 4.8 del 2017 e pertanto non so darti giudizio sugli aspetti tecnici ecc. in quanto presumo ci siano troppi anni di differenza, sulla pianta che presumo immutata il mio giudizio è assolutamentepositivo in particolare per famiglie di 4 persone in quanto è di indiscussa utilità l'armadio , inoltre io apprezzo il bagno unico anche se la doccia va ovviamente gestita con un minimo di attenzione con i pro e contro del caso . per questione patente B i mezzi di quegli anni erano addirittura 5 posti e con anche gancio traino, quindi indipendentemente dal modello se superi i 7 metri sicuramente sei fuori peso come con tutti i C Line ( a meno che non sia immatricolato 2 o 3 posti ) mal comune mezzo gaudio .
In risposta al messaggio di geo11 del 17/05/2019 alle 15:09:48buongiorno a tutti,
Ciao Enrico, io possiedo un 4.8 del 2017 e pertanto non so darti giudizio sugli aspetti tecnici ecc. in quanto presumo ci siano troppi anni di differenza, sulla pianta che presumo immutata il mio giudizio è assolutamentepositivo in particolare per famiglie di 4 persone in quanto è di indiscussa utilità l'armadio , inoltre io apprezzo il bagno unico anche se la doccia va ovviamente gestita con un minimo di attenzione con i pro e contro del caso . per questione patente B i mezzi di quegli anni erano addirittura 5 posti e con anche gancio traino, quindi indipendentemente dal modello se superi i 7 metri sicuramente sei fuori peso come con tutti i C Line ( a meno che non sia immatricolato 2 o 3 posti ) mal comune mezzo gaudio .
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